沃尔沃S90侧滑动门玻璃框总成小改
- 新奥迪Q2年底发布小改款的奥迪Q2即将在年底亮相。它的外观和内饰都进行了不小的升级:增加了更运动的黑色多边形进气格栅以及与中网同色的熏黑LOGO,时尚感十足的Matrix LED矩阵大灯以及更运动的保险杠。运动型跨界SUV风格强化的更加明显,加上悬浮车顶,车辆的辨识度非常高。内饰继续了“奥迪虚拟座舱”的设计,材质上应用了更多“Dinamica”超细纤维材料,副驾驶侧中控台和排挡杆区域的纹理设计有红、蓝、白三种方案。全新的挡杆增加了银色亮面处理,也更符合人机工程学设计。海外市场的动力系统将会搭载一款1.5TFSI直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率150马力。国内预计会延续现行的1.4TFSI+7DCT动力总成,最大输出功率也是150马力。 查看详情>>
- 三代飞度潮跑plus这个属于飞度三代小改款,动力总成还是原来那一套,只是在外观进行了升级,中网更加犀利,搭配更加激进的前铲和侧裙,还有黑色的轮毂,整车友外观对比三代老款更加好看后续还改装了祖国版排骨灯,车辆尾部感觉更加协调了。#爱车story# 查看详情>>
- 沃尔沃S90&奥迪A6L,谁更值得?对于想要购买豪华中大型轿车的准车主来说,沃尔沃S90和奥迪A6L是两款备受关注的车型。在35万元的预算下,选哪款更合适呢?下面我们来看看它们之间的差异,以及选购时需要考虑的因素。 首先,从内饰方面来看,两款车的选材用料以及细节做工水准相当,但沃尔沃S90表现出的豪华档次感更加明显。沃尔沃S90使用12.3英寸液晶仪表+9英寸中控屏的配置,而奥迪A6L则使用12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏,还有一块用于空调控制和手写键入的8.6英寸屏幕。此外,沃尔沃S90还配备了多层隔音玻璃、后排电动侧遮阳帘、车内PM2.5过滤装置等高实用性的配置,有效提升了驾乘舒适度。 在车机系统方面,奥迪A6L使用最新的MM车机系统,功能领先且界面美观,上下面两块屏幕各有分工,提供了优秀的用户体验。沃尔沃S90则基于原生安卓系统开发的车机系统操作简便流畅,虽然屏幕规格和数量小于A6L,但使用体验并不逊色。 在动力方面,沃尔沃S90全系都是高功率的2.0T+48V轻混,最大马力250匹,峰值扭矩350牛米,匹配的是爱信8AT变速箱,采用横置布局。相比之下,奥迪A6L入门款搭载2.0T低功率发动机,最大马力190匹,峰值扭矩320牛米,没有48V轻混,但采用纵置7DCT变速箱。此外,沃尔沃S90的底盘采用双叉臂前悬架后多连杆后悬架,而奥迪A6L则采用前后五连杆悬架,都是非常高级的悬架结构,但沃尔沃S90这套动力总成明显比A6L更积极,动力响应更快。 对于想要购买豪华中大型轿车的准车主来说,选择沃尔沃S90或奥迪A6L需要考虑以下因素: 预算:沃尔沃S90和奥迪A6L的价格相差约5万元左右,购车预算是首要考虑的因素。 个人喜好和需求:沃尔沃S90和奥迪A6L都是豪华品牌的中大型轿车,但它们的设计理念、风格和驾驶感受都有所不同。 动力性能:沃尔沃S90会比奥迪A6L更优秀。 安全配置:沃尔沃是安全品牌的代表,S90在安全配置上拥有很高的水准。奥迪A6L的安全配置也非常不错,但是需要注意的是,一些配置可能需要额外购买。 要综合考虑以上因素,才能买到适合自己的车。 查看详情>>
- 🚙二线豪华沃尔沃S90和捷豹XFL✅二线豪华中大型品牌,沃尔沃S90和捷豹XFL如何选择? 🚙沃尔沃S90作为北欧瑞典豪华品牌,早期在广东香港一带被称为“富豪”,在老一代人心目,🤔品牌力不比bba差 选择这个品牌多数是医生,律师和高端市场精英,沃尔沃品牌调性很高,沃尔沃车主往往给人优雅、谦逊印象 🔎外观方面做得沉稳大气,内饰做得低调奢华风格,大量使用实木装饰。营造氛围非常稳重。🤩中大型轿车后排非常宽裕,主打环保和安全的沃尔沃,全系标配空气净化,过滤系统,内饰用料以环保为主,主动刹车和全速自适应巡航全系标配。 🚀动力及底盘结构,全系采用横置2.0T+8AT+前驱+前双叉臂后多连杆独立悬架,最大马力250匹,峰值扭矩350牛米,实测零百加速8.11秒,实测油耗6.6L/百公里 ✅这套动力总成不错,油耗很低,横置发动机下,前悬架可使用双叉臂,大大提升舒适性和抓地性能好、路感清楚 🈯️但沃尔沃S90在中高速时噪音偏大,底盘悬架调校偏硬,兼顾运动和舒适,悬架回弹是足够迅速,底盘厚重感并不如奥迪A6L。 🚗捷豹XFL作为英系豪华品牌,早期在广东香港一带被称为“积架”,同样也是老一代心中,品牌力并不弱于bba 选择这个品牌多数是事业有成,追求小众和个性的年轻人 🔎外观尖如豹眼的前照灯,外观时尚,引擎盖下溜凸显强运动属性,车内饰豪华与时尚并存,方向盘握感很好,三副式方向盘,配合水晶档杆。后排座椅对腿部支撑性很好 🚀动力及底盘结构,全系采用纵置发动机2.0T+8AT+后驱/适时四驱+前双叉臂后多连杆独立悬架,最大马力200/250/300匹,峰值扭矩 320/365/400牛米,零百加速8.3/7.4/6.4秒,实测油耗大概6.9-7.9L/百公里 ✅这套动力总成,250马力和300马力动力是非常强劲,推背感很强,特别是变速箱调校得很激进,高速90多时速,切换运动模式,采用后驱车型,悬架支撑性非常强,在过弯道侧倾比较小,虽然轴距3米多,但感觉好开灵活,前悬架和S90同样采用双叉臂结构,而且次顶配和顶配,轮胎扁平率为40,路感会更加清晰,在转弯的过程中产生的侧向抵抗能力比较强,同时还提高了汽车的操控性 🈯️舒适性整体并没有奥迪A6L底盘调校得那么舒适,但捷豹XFL更注重运动操控 ✅沃尔沃S90更适合家用,捷豹XFL更适合驾驶 [_LinkTopic:沃尔沃S90,11806,23][_LinkTopic:捷豹XFL,11694,23] 查看详情>>
- 试驾沃尔沃S90⛱🎈🎈感受典雅之美试驾沃尔沃2023款S90,感受典雅之美。 2023款沃尔沃S90,三个版本分别为40.69、45.09、50.59万。 基础参数:车身尺寸为5090*1879*1444,轴距3061mm,属于中大型轿车;悬架结构为前双叉臂、后多连杆,前悬🛍架的标准还是比较高的,只是用于前驱平台上多少有些浪费;车辆的配置标准比较尴尬,前后头部气帘、膝部气囊都有配备,但缺少后排侧气囊,辅助驾驶配置均缺少“道路交通标识识别”系统;中低配的倒🎈车影像只有后视,这是比较低级的配置,车机全部不支持OTA也显得比较“复古”。 中高配的悬架软硬调节和高度调节均为选配,电动后备箱没🎀有配备,中低配的前排座椅只有加热功能,后排加热需要选装,只有旗舰版的前排加入通风和按摩功能,后排支持加热和通风,车辆的配置并不算很高 沃尔沃S90之所以缺乏竞争力,并非完全因配置不高或中控台缺乏设计感,核心因素🛒是车辆的驱动平台。 S60/S90均为前置前驱平台打造,甚至于XC60/90也都是基于前驱平台打造的横置四驱车,级别相当不高;前驱平台🏮的特点是两大笨重的总成集中于车头,前后轴荷差距较大,说白了就是前轮的正压力大于后轮,后轮的抓地力远不如前轮,车辆的操控极限不高;其次则是加速🎀时车头翘头,前轮抓地力减弱,容易造成急加速时的前轮打滑。[_LinkTopic:沃尔沃S90,11806,23] 查看详情>>
- 【还是那么炸裂,保时捷Macan GTS】😎小改款的保时捷Macan GTS拥有鲜明的运动风格,它搭载2.9升V6双涡增发动机,最大马力380匹,峰值扭矩520牛·米。👎匹配PDK双离合变速箱和运动排气,选装Sport Chrono套件,空重1910千克,零百加速只需4.7秒,0-200 19.3秒,极速261公里/小时。👾 因为它是保时捷,驾驶才是它的精华。💕 代号为2.9T V6双涡轮增压发动机是大众系车迷的图腾,如今它的最低门槛居然就是Macan GTS而非RS4。😦381马力、520牛·米的参数推动这台中型钢炮可以说不费吹灰之力,在7速双离合变速器的梳理下,低扭丰盈,深踩爆发力极强且动力输出极为跟脚,尤其是打开运动排气后,会让人忍不住在隧道里打开侧窗(你们懂的)。😍可以负责地说,除了跟车时需要补油抵消双离合变速器常见的轻微无力感,这套动力总成可以用完美来形容。💣#保时捷##超跑# 查看详情>>
- 试驾沃尔沃2023款S90💎💎 众多车企陆续推出了热门车型的2023款,沃尔沃也在其中;只是沃尔沃的改款似乎总是只变代号,车辆的设计、内燃机和变速箱的类型与标准,以及车辆的平台和架构总是没有变化。 没有活力,缺乏新意,这是沃尔沃面向年轻司机缺乏吸引力的主要原因吧。 😝😝 沃尔沃在华市场的销量缩减26.3%,想要完成年度销量目标几乎是不可能了;这点从全新的S90也可以得到印证,这辆车的价格下探幅度不接近30个点,销量也许仍旧会下滑。 2023款沃尔沃S90的指导价没有变,三个版本分别为40.69、45.09、50.59万。 😛😛 车身尺寸为5090*1879*1444,轴距3061mm,属于中大型轿车;悬架结构为前双叉臂、后多连杆,前悬架的标准还是比较高的,只是用于前驱平台上多少有些浪费;车辆的配置标准比较尴尬,前后头部气帘、膝部气囊都有配备,但缺少后排侧气囊,辅助驾驶配置均缺少“道路交通标识识别”系统;中低配的倒车影像只有后视,这是比较低级的配置,车机全部不支持OTA也显得比较“复古”。 😝😝 中高配的悬架软硬调节和高度调节均为选配,电动后备箱没有配备,中低配的前排座椅只有加热功能,后排加热需要选装,只有旗舰版的前排加入通风和按摩功能,后排支持加热和通风,车辆的配置并不算很高 沃尔沃S90之所以缺乏竞争力,并非完全因配置不高或中控台缺乏设计感,核心因素是车辆的驱动平台。 😝😝 S60/S90均为前置前驱平台打造,甚至于XC60/90也都是基于前驱平台打造的横置四驱车,级别相当不高;前驱平台的特点是两大笨重的总成集中于车头,前后轴荷差距较大,说白了就是前轮的正压力大于后轮,后轮的抓地力远不如前轮,车辆的操控极限不高;其次则是加速时车头翘头,前轮抓地力减弱,容易造成急加速时的前轮打滑。 前驱平台不适合打造高性能轿车,也不适合在燃油汽车阵营里打造中高端车。 😜😜 中高端轿车大多使用前置后驱或基于前置后驱打造的纵置四驱系统,相当的前后轴荷,加速时不用担心打滑,车辆的操控极限更高;这样的轿车的驾驶品质会远超前驱,所以在BBA里唯一把两驱车打造为前驱的奥迪销量下滑幅度最大,二线阵营里的沃尔沃、林肯、雷克萨斯等品牌也以前驱为主,林肯大陆和MKZ停产,雷克萨斯销量暴跌,沃尔沃也在下滑,前驱车果然不适合冲击高端。😜😜[_LinkTopic:沃尔沃S90,11806,23] 查看详情>>
- 试驾沃尔沃2023款S90,感受典雅之美2022年过半,众多车企陆续推出了热门车型的2023款,沃尔沃也在其中;只是沃尔沃的改款似乎总是只变代号,车辆的设计、内燃机和变速箱的类型与标准,以及车辆的平台和架构总是没有变化😞。 没有活力,缺乏新意,这是沃尔沃面向年轻司机缺乏吸引力的主要原因吧。 所以2022年的上半年里,沃尔沃在华市场的销量缩减26.3%,想要完成年度销量目标几乎是不可能了;这点从全新的S90也可以得到印证,这辆车的价格下探幅度不接近30个点,销量也许仍旧会下滑。 2023款沃尔沃S90的指导价没有变,三个版本分别为40.69、45.09、50.59万。 基础参数:车身尺寸为5090*1879*1444,轴距3061mm,属于中大型轿车;悬架结构为前双叉臂、后多连杆,前悬架的标准还是比较高的,只是用于前驱平台上多少有些浪费;车辆的配置标准比较尴尬,前后头部气帘、膝部气囊都有配备,但缺少后排侧气囊,辅助驾驶配置均缺少“道路交通标识识别”系统;中低配的倒车影像只有后视,这是比较低级的配置,车机全部不支持OTA也显得比较“复古”。 中高配的悬架软硬调节和高度调节均为选配,电动后备箱没有配备,中低配的前排座椅只有加热功能,后排加热需要选装,只有旗舰版的前排加入通风和按摩功能,后排支持加热和通风,车辆的配置并不算很高 沃尔沃S90之所以缺乏竞争力,并非完全因配置不高或中控台缺乏设计感,核心因素是车辆的驱动平台。 S60/S90均为前置前驱平台打造,甚至于XC60/90也都是基于前驱平台打造的横置四驱车,级别相当不高;前驱平台的特点是两大笨重的总成集中于车头,前后轴荷差距较大,说白了就是前轮的正压力大于后轮,后轮的抓地力远不如前轮,车辆的操控极限不高;其次则是加速时车头翘头,前轮抓地力减弱,容易造成急加速时的前轮打滑😞。 前驱平台不适合打造高性能轿车,也不适合在燃油汽车阵营里打造中高端车。 中高端轿车大多使用前置后驱或基于前置后驱打造的纵置四驱系统,相当的前后轴荷,加速时不用担心打滑,车辆的操控极限更高;这样的轿车的驾驶品质会远超前驱,所以在BBA里唯一把两驱车打造为前驱的奥迪销量下滑幅度最大,二线阵营里的沃尔沃、林肯、雷克萨斯等品牌也以前驱为主,林肯大陆和MKZ停产,雷克萨斯销量暴跌,沃尔沃也在下滑,前驱车果然不适合冲击高端。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 2023款沃尔沃S90以几乎不变的姿态2022年过半,众多车企陆续推出了热门车型的2023款,沃尔沃也在其中;只是沃尔沃的改款似乎总是只变代号,车辆的设计、内燃机和变速箱的类型与标准,以及车辆的平台和架构总是没有变化。 没有活力,缺乏新意,这是沃尔沃面向年轻司机缺乏吸引力的主要原因吧。 所以2022年的上半年里,沃尔沃在华市场的销量缩减26.3%,想要完成年度销量目标几乎是不可能了;这点从全新的S90也可以得到印证,这辆车的价格下探幅度不接近30个点,销量也许仍旧会下滑。 2023款沃尔沃S90的指导价没有变,三个版本分别为40.69、45.09、50.59万。 基础参数:车身尺寸为5090*1879*1444,轴距3061mm,属于中大型轿车;悬架结构为前双叉臂、后多连杆,前悬架的标准还是比较高的,只是用于前驱平台上多少有些浪费;车辆的配置标准比较尴尬,前后头部气帘、膝部气囊都有配备,但缺少后排侧气囊,辅助驾驶配置均缺少“道路交通标识识别”系统;中低配的倒车影像只有后视,这是比较低级的配置,车机全部不支持OTA也显得比较“复古”。 中高配的悬架软硬调节和高度调节均为选配,电动后备箱没有配备,中低配的前排座椅只有加热功能,后排加热需要选装,只有旗舰版的前排加入通风和按摩功能,后排支持加热和通风,车辆的配置并不算很高。 沃尔沃S90之所以缺乏竞争力,并非完全因配置不高或中控台缺乏设计感,核心因素是车辆的驱动平台。 S60/S90均为前置前驱平台打造,甚至于XC60/90也都是基于前驱平台打造的横置四驱车,级别相当不高;前驱平台的特点是两大笨重的总成集中于车头,前后轴荷差距较大,说白了就是前轮的正压力大于后轮,后轮的抓地力远不如前轮,车辆的操控极限不高;其次则是加速时车头翘头,前轮抓地力减弱,容易造成急加速时的前轮打滑。 前驱平台不适合打造高性能轿车,也不适合在燃油汽车阵营里打造中高端车。 中高端轿车大多使用前置后驱或基于前置后驱打造的纵置四驱系统,相当的前后轴荷,加速时不用担心打滑,车辆的操控极限更高;这样的轿车的驾驶品质会远超前驱,所以在BBA里唯一把两驱车打造为前驱的奥迪销量下滑幅度最大,二线阵营里的沃尔沃、林肯、雷克萨斯等品牌也以前驱为主,林肯大陆和MKZ停产,雷克萨斯销量暴跌,沃尔沃也在下滑,前驱车果然不适合冲击高端。 查看详情>>
- 每天认识一辆车:路虎卫士110🤑最低售价:84.8W起💰 1️⃣结合经典的路虎造型、豪华的内饰和令人羡慕的越野性能,路虎卫士成为很多车友心目中排名较高的中大型豪华 SUV 之一。 2️⃣外观方面,作为硬核经典SUV车型的小改款,全新路虎卫士依旧造型方正,并未放弃源自老卫士的直线条应用,配合较高的离地间隙和硬朗尾部设计,在外观上更具极简主义设计风格。此外,新车继续标配阿尔卑斯山之光侧顶窗、照地灯、私密玻璃等外观组件。插电混动版车型在左后翼子板处增加了交流充电接口。 3️⃣内饰方面,新车沿用了现款车型设计风格,整体来看简约大气,同时配置方面也有所升级,官方称新车全系标配11.4英寸中控屏幕以及车内空气净化系统Plus。此外,可开启全景天窗、远程启动、前排座椅加热、英国之宝音响等也是部分车型标配,舒适性体验比上一代车型有所提升。 4️⃣动力方面,新款路虎卫士提供四种版本动力配置可供选择,顶配V8车型搭载5.0升机械增压发动机,最大功率525马力,最大扭矩625牛•米,配合8挡自动变速箱,百公里加速时间5.4秒,最高时速240公里/小时。 5️⃣此外,2.0升涡轮增压发动机最大功率300马力,最大扭矩400牛•米,配合8挡自动变速箱,百公里加速时间7.1秒。插电混动车型搭载了2.0升涡轮增压发动机加电机的动力总成,其中发动机最大功率为300马力,电机最大功率为104马力,总输出功率为404马力,百公里加速时间为5.6秒。新车还可选3.0升双涡轮增压发动机,匹配48伏轻混技术,最大功率400马力,最大扭矩550牛•米 😃😃😃#卫士# 查看详情>>
- 大黄!等待出战16年购入的二手车,当时已经是10年的“老任了”。在经济不宽裕+个人喜的因素下,购入这辆完全没有听过、没有了解的车型(以前的图片已经找不到了,大家自行脑补。就是蓝色的素车)第一次出车祸...当时买来高速只能跑100...感觉买到一个“歪货”后面才知道是打开方式不对老普桑EA113+1.6L自然吸气+5MT(歹老普桑是1.8的...)起步有劲,但是都是错觉跑不快相当省油!相当省油!相当省油!最高纪录(云南)270块一箱油,跑了820公里2017-2019年之间一直在攒着改装的想法终于,2019年开始了“大手术”小改的样子第一次改装短簧轮毂车漆改完确实精神很多精神小伙这个侧面确实看,屁股有点短还是很高,像SUV出去跑山这个才是正经SUV,洗车大哥都说太高了改装深似海,依然不满足,接着改又换了大灯总成+绞牙避震整体姿态更一些有睡醒的意思小哥说没见过这个车姿态很完美全店围观,说没见过最后的最后,我变成了很多人眼中的疯子对发动机下手了搞起来!面目全非心脏手术完事刚做完“手术”完全变了性格超车不费劲,声音听。又更换了卡钳+中尾段排气以前一直感觉自己属于盆栽组,直到全新的“大黄”呈现在眼前,才知道自己其实喜欢偏竞技的感觉完美侧脸和小伙伴一起玩有点高级,哈哈哈洗jio这个X装的可以参与婚礼现在“大黄”已经到了一年两检的年纪,我依然觉得宝刀未老陪我走过8万公里,也参与了我的婚礼。以后的日子我们相伴左六,一起走 查看详情>>
- 广汽丰田赛那更新全新年款日前,广汽丰田2023年款赛那正式上市销售。6款配置车型,售价区间为30.98万-41.18万元之间。作为年度小改款车型,2023年款的赛那在外观和内饰上,没有做出太大的改动,只是在售价和配置上,进行了小幅度的调整。而在动力总成上,2023款赛那仍会继续搭载2.5L油电混动系统,功率上略微比老款有所下降。 外观设计上,新年款的赛那整体设计上延续上一年款的设计,横向布局的前进气格栅,与大灯开眼角的设计相互呼应,整车依旧保持着较为强烈的商务质感。同时全新标配了后排隐私玻璃,以及双侧电动车侧滑门,这对与家庭出行或者商务接待用户来说,实行当友好的标准配置。而整体尺寸也维持着中大型MPV的数据,依旧保持着行走的10m²的尺寸特质。 而在配置上,舒适版、豪华版以及福祉版三款车的售价不变,其中低配入门车型(舒适版)增加了包括外后视镜加热和电动折叠等新功能,其余售价不变的车型,都将维持原来的配置。另外,尊贵版、至尊版和铂金版,在售价上,都有了6000~8000元左右的涨幅,也都在原有的配置基础上,增加了20英寸轮毂、360全景影像(手机蓝牙钥匙)等全新功能。 内饰方面,2023款赛那也延续了上一年款车型的设计语言,且更具配置的高低,中控交互屏幕的尺寸有所出入。且座椅都采用空间更加合理的2+2+3的布局,也都使用了真皮+仿皮的包裹。同时,除了舒适版以外,2023款赛那的座椅的功能都配置了副驾驶座椅电动调节、第二排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热/通风等功能。 而2023款的赛那在动力总成上,延续了丰田2.5LTHS混动系统,但总体汽油机的功率又有所下调,但电机的功率不变,所以在市区的实际体验上,不会有太大的出入。 但是,在如今竞争非常激烈的30万~41万价格区间中,其实国内自主品牌的产品,也极具这也的竞争力。特别是有广汽传祺M8宗师版,无论是配置还是实际的设计造型,都成为原有中大型MPV市场的最大变量。如今小幅度调整配置后,反而加价的丰田赛那,如果希望在销售上有进一步的突破,还是很有可能,位置去年年末“起价保量”的策略。 后续可能下单的价格区间,也将会逐步在终端市场中显现。[_LinkTopic:赛那,51407,23][_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 江淮QX PHEV,采用比亚迪动力总成💎江淮汽车旗下全新插电混动车型江淮QX PHEV,新车除了在外观方面进行小改之外,采用了比亚迪提供的动力总成,实际的表现相当值得关注。 在外观方面,相比于此前已经公开但并未正式上市的思皓QX Phev,👤前脸部分保持了贯穿式灯带连接的日行灯组,前保险杠部分依旧有着尺寸巨大的多点式远近光灯组,但中央镶嵌了独特的无边式大嘴格栅,横条状的点阵式镀铬填充显得更加的醒目,有着更强的视觉冲击力。左右两侧雾灯区则有着弯折的镀铬条包裹的纵向进气道细节,配合前唇部分下格栅等元素,有着更强的运动感。 在车身侧面,新车则基本保持了思皓QX的设计,略带下坠的车顶,上挑的下窗线,动感的多段式腰线,👤侧裙处的特殊镀铬装饰,配合大尺寸黑色轮毂等元素,兼顾了时尚和大气感。在车身尺寸方面,新车三围达到4605/1890/1700mm,轴距为2726mm,是较为标准的新能源紧凑级SUV尺寸。而在车尾部分,贯穿式的尾灯左右两侧有着弯折的灯带,总体并不算十分高调。尾箱线条凹凸有致,后保险杠部分加入了与前杠对应的黑色装饰进行补充,双边双出排气则显示出强劲的性能。 在内饰部分新车也与思皓QX基本一致,双联悬浮式大尺寸液晶屏这样时下流行的设计理念当然不会缺席👤,错落式的空调出风口,层次感丰富的中控台面等元素也没有应有尽有,扶手箱前端区域采用了精致的旋钮式换挡,而方向盘则有着独特的四幅造型,显示了江淮车系自己的传承。撞色内饰等元素,一体式运动座椅等元素有效的增强了时尚感。在最重要的动力方面,新车搭载了一台来自比亚迪的1.5L自然吸气高效率发动机为基础的插电混动总成,最大功率111马力,最大扭矩135牛米,基本上与比亚迪宋Pro等车型上自用的版本完全一致,显示了纯正的血统。👤👤 匹配的都是204马力的电动机,及最高21.6kwh的锂电池组,纯电续航里程可达CLTC工况120km,在同级别中属于领先水平。同时还具备快充功能,26kw的充电功率有着较为出色的补能效率。还提供了三种不同的驾驶模式可供选择,进一步增强了车辆的操控性和响应性。最终综合续航里程可超过1300km,百公里加速7.3秒,百公里亏电油耗为5.37L,都有着强悍的参数,未来能有怎样的表现,非常值得期待。 👤👤[_LinkTopic:江淮QX PHEV,77217,23] 查看详情>>
- 来,聊聊2024款哈弗大狗。 这款车型上周刚刚完成上市,12.39W起,我也是提来,聊聊2024款哈弗大狗。 这款车型上周刚刚完成上市,12.39W起,我也是提前对它进行了试驾,简单分享一下。 一听被命名为2024款哈弗大狗,给我的感觉是年度小改款,无非是增加一些配置,拿到资料才发现,这次更新堪比中期改款,今天简单聊聊我的感受并分享优缺点↓↓↓ 哈弗大狗拥有硬朗的外观,虽然是承载式车身结构,但由于接近角离去角都很不错,加上高配车型拥有四驱系统和后桥牙嵌式差速锁,足以应付轻越野路况,获得了不错的市场反馈。 那么2024款都有哪些升级,优缺点又有哪些呢?先说优点后说缺点。 优点①. 外观升级后更显硬朗。前脸的进气格栅变为贯穿式,哈弗的Logo镶嵌其中,更显精致,尾部变为时下流行的贯穿式尾灯,夜间辨识度提高,总得来说这个外观比老款是更好看了一些。 优点②. 动力系统升级。2.0T车型由原来的7速DCT升级为9DCT,齿比更密会更加平顺,同时提供更好的燃油经济性。在试驾时验证了这一点,我的一位好朋友,他的爱车就是老款的哈弗大狗,所以我驾驶过几次,还有一定发言权的。老款的7速DCT在堵车和起步阶段还是有一定顿挫的,升级为9速DCT后,改善非常明显,起步很平顺,丝毫感受不到之前那种换挡冲击,这一点提升必须给个好评。 2.0T的发动机,最大功率提升至175kW(老款为155kW)最大扭矩385N·m,无论是起步还是中高速行驶,都比之前有了更好的加速体验,最直观的感受就是超车比之前痛快了。具体油耗表现,由于试驾时间短而且是编队行驶,因此不具备参考性,后期看看能不能拿到试驾车再跟大家分享。 优点③. 取消了侧踏板。这个高度的SUV,其实不太需要侧踏板,至少我这个身高是完全不需要的,之前的踏板更多是装饰的作用。这一次取消侧踏,可以提升越野时的通过性。2024款哈弗大狗接近角为24度,离去角22度,纵向通过角22度,最小离地间隙200mm。 说完了优点咱们聊聊缺点。 缺点①. 仪表上沿反光。这是我试驾途中发现的,尤其是迎着太阳驾驶时,仪表上沿会有反光投射到挡风玻璃处,而且光束很集中,看着会很不舒服,虽然是个小问题,但总会感觉不得劲,驾驶员自己又不能消除,长途行驶会很不舒服,看看厂家工程师能不能在下次改款时解决一下这个问题。 缺点②. 后门板材质与前门不统一。这一次改款,内饰材质进行了升级,挡把附近的的黑色高光饰板替换为仿金属材质的饰板,不易沾染指纹而且不怕刮痕了。另外,门板上方变为了软性的搪塑材质,触感更好,但后门版上方依旧是硬塑料,这一点就很费解,因为下方是皮质包裹,触感很不错,门板最上方却很硬,个人感觉这点成本不应该省。 总之,2024款哈弗大狗的升级可谓诚意满满,动力总成的更换我是万万没想到的。更硬朗且更时尚的外观,更平顺的动力表现,加上可以轻越野的硬件实力,如果有一个竞争力十足的定价,相信2024款会有不错的市场反馈。 你们觉得2024款大狗的实力如何?15万左右你会不会考虑它?欢迎留言讨论。 查看详情>>
- 澳洲首领,霍顿Caprice 2nd Gen. 99-06💙霍顿Caprice是澳大利亚霍顿汽车推出的全尺寸豪华行政级轿车,低配版本以及国际版车型也被称作Statesman进行销售😢。 由于通用集团的全球战略,该车也悬挂别克,雪佛兰以及大宇品牌生产😷。 车系的历史可以追溯到1971年的Statesman,当时还是作为一个独立的品牌运作👺。 1990年,霍顿正式推出初代Caprice,基于通用集团V平台打造,采用麦弗逊式四轮独立悬挂,并且标配四轮碟刹和ABS,同平台车型还有短轴版的霍顿Commodore,和我们熟悉的欧宝Omega,车型历经VQ,VR以及VS版本💌。 1999年,霍顿推出第二代Caprice,首批款代码WH,外形设计修长,圆润,前进气格栅及头灯均采用了鹅蛋形设计元素,尾部使用一体化贯穿尾灯,气派十足😵。 搭载3.8升Ecotec V6自然吸气以及5.7升V8机械增压引擎,动力澎湃😣。车内使用了真皮座椅和木纹装饰,装备了8向电动调节记忆座椅,双区自动空调,电动天窗,卫星导航,定速巡航,12扬声器DSP高级音响系统等豪华配置😐。 同时配备了前排双气囊,侧气囊,预紧式安全带等配置🧑🤝🧑。车辆在2003年进行中期改款,代码变更为WK,车辆外观更为笔直,棱角分明,侧身线条显得更加修长😎。采用了梯形独立式尾灯,被金属装饰面板相隔,内饰也经过了全新的设计😜。动力总成没有变化,V8车型的输出功率提升至329Hp😫。改款后的配置更加丰富,新增了倒车雷达,前排LCD屏幕人机系统及后排双屏幕DVD娱乐系统😋。2004年,车辆又进行了小改款,外观装饰发生了细微变化,更换了全新LED灯组,代码变更为WL👺。 车长达到了5193毫米,轴距2939毫米,车身尺寸巨大😦。动力方面原有的3.8升引擎被全新的3.6升Alloytec V6引擎替代,它使用了全铝合金材料,可分别输出255hp和340Nm扭矩😂。搭配4速或5速自动变速器👻。新增了驻车辅助,EBD,ESP等电子辅助装置😧。这款车型对于国人而言较为熟悉,由上海通用于2005年引入生产,悬挂别克荣御生产销售,还加入了2.8升V6引擎😑。内部配置加入了蓝宝高级音响,带有12扬声器和6碟CD,Nappa真皮,多功能方向盘,胎压监测等高科技配置💣。 由于其优异的性能,宽大的尺寸,还有稳重行政的外观,多年来一直作为澳大利亚政府的首脑座驾,在我国当时也深受政商界精英人士的青睐,生产至2006年换代💜。#Commodore# #汽车日记# 查看详情>>
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