沃尔沃S90摇臂轴换装
- 沃尔沃S90假想图来了,换装全新风格,你还会选择56E吗最近,我们从相关渠道获取到了一组沃尔沃S90的假想图。图中的新车的造型采用了沃尔沃品牌最新的设计理念,有着许多RECHARGE概念车的设计元素。据悉,新车除了推出燃油和插电式混合动力版本外,还会提供纯电动车型供消费者选择。 查看详情>>
- 上次那位车友引擎已经彻底分解,在分解的同时我们需要检查轴,轴承以及摇臂有没有异常上次那位车友引擎已经彻底分解,在分解的同时我们需要检查轴,轴承以及摇臂有没有异常情况,这样后期能确保有没有别的异常问题 查看详情>>
- 宝马X5标轴版发布:动力提升/换装曲面屏!国产年内安排?近日,宝马集团正式发布中期改款宝马X5标轴版(G05 LCI)官图,新车外观设计有所改动,将获得更大的动力,配备轻度混合动力发动机、483马力插电混合动力系统和曲面 iDrive 显示屏。和曲面 iDrive 显示屏。xDrive40i 车型增加了40马力,PHEV版本增加了87马力和10英里的纯电续航里程。同时,新车也有望在今年下半年,继续以进口形式引入国内市场销售,同级主要竞争对手涵盖了奔驰GLE/GLE Coupe、奥迪Q7/Q8等车型。 查看详情>>
- 新款奔驰E级标轴版实车,换装新前脸今年3月份,奔驰汽车在海外线上发布了最新的中期改款奔驰E级车型,新款车型前脸和车尾造型有了很大的变化。目前海外版的标轴版改款E级实车已经现身,下面让我们看一下; 查看详情>>
- 换装星途TXL同款引擎,长轴/标轴可选,全新一代捷途X70实车进店众所周知,X70是捷途品牌的首款SUV车型,自上市以来凭借优异的性价比和不错的产品品控,一直都是细分市场的佼佼者,其和奇瑞瑞虎8高低搭档,占据了自主中型SUV近半的市场份额。为进一步提升产品竞争力,捷途X70又即将迎来了一次重大升级,为何现款车型作区分,厂方将其命名为捷途X70PLUS,顾名思义就是升级版的捷途X70,那么改变后新车会带给我们怎样的惊喜,和竞品相比又具备哪些过人的产品素质呢?话不多说下面就随到店的首台实车一看究竟。 查看详情>>
- 新款奔驰E级标轴版实车曝光,换装新前脸,外观真没现款大气了今年3月份,奔驰汽车在海外线上发布了最新的中期改款奔驰E级车型,新款车型前脸和车尾造型有了很大的变化。目前海外版的标轴版改款E级实车已经现身,下面让我们看一下; 查看详情>>
- #2020广州车展#捷豹路虎广州车展阵容曝光日前,网通社从相关渠道获悉,新款捷豹F-PACE和路虎卫士90将亮相广州车展。新款捷豹F-PACE前脸换装全新点阵式进气格栅,整体带来更强的视觉冲击力和运动感。动力方面,海外版提供2.0T、3.0T和3.0T混动车型可供选择。路虎卫士90采用短轴设计,整体造型以方正、硬朗的线条为主。 查看详情>>
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- 上市就召回 沃尔沃S90油箱隐患 车机减配Carplay全面换装B5动力的沃尔沃S90刚上市不久,就出现了质量问题需要召回,并且还是颇为关键的燃油系统,这你能接受吗?当然召回本身也说明了车企的责任心,并且本次召回的数量也仅为287辆(与S60合计443辆),说明存在燃油系统问题的车型并不多。但沃尔沃近几个月就频繁召回了多次,涉及的车辆多达13万辆,让人不免对其的整体质量感到担心。 查看详情>>
- 新款上汽大通EV30上市!换装新电机,售14.38万元起12月26日,笔者从上汽大通官网获悉,旗下新款上汽大通EV30现已正式上市,售价区间为14.38万-15.38万元。作为常规改款车型,新车继续提供短轴和长轴两种版本,同时长轴版本换装最大功率达到100千瓦的驱动电机,并且可选择宁德时代或者国轩的磷酸铁锂电池组。 查看详情>>
- 现代大型SUV实拍!9月上市,比宝马X5大,昂科旗不香了汽车元宇宙从现代经销商处获悉,新款帕里斯帝最快将于9月上市,预计起售价或为29万元左右。新车最大的变化是换装全新样式的中网造型和LED大灯组,视觉效果更霸气,并且尺寸也进行加长,超越宝马X5标轴版。新车新增6座版车型,未来将继续与别克昂科旗、福特探险者等竞争。 查看详情>>
- 现代新帕里斯帝9月上市!车身加长 比宝马X5还大网上车市从现代经销商处获悉,新款帕里斯帝最快将于9月上市,预计起售价或为29万元左右。新车最大的变化是换装全新样式的中网造型和LED大灯组,视觉效果更霸气,并且尺寸也进行加长,超越宝马X5标轴版。新车新增6座版车型,未来将继续与别克昂科旗、福特探险者等竞争。 查看详情>>
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- 大众官宣:新一代途观首发!国产大幅加长,还为情怀买单吗?大众全新Tiguan(即国内途观)迎来首发亮相。全新途观基于MQB evo平台打造,采用最新家族设计,内饰最明显的变化是取消机械挡杆,换装与ID.家族相同的电子怀挡。新车标轴版车型尺寸小幅提升,未来国产后将在此基础上进行二次加长。 查看详情>>
- 大家都知道雅马哈是赛道利器,但你知道它的历史吗?雅马哈于1998年推出了YZF-R1,重新设计了Genesis发动机,通过升高变速箱输入轴并允许变速箱输出轴放置在其下方来制造更紧凑的发动机。这种“堆叠齿轮箱”被其他制造商效仿。压缩发动机使发动机更短,轴距缩短。这允许车架设计将发动机的重量放在车架上,以帮助操纵,因为优化了重心。后摇臂可以在不影响整体轴距的情况下变得更长,总轴距仅为1,385毫米(54.5英寸)。四个40毫米京滨CV化油器为发动机提供燃料。它具有KYB倒置的41毫米前叉和300毫米半浮动盘式制动器。仪表板是电气的,带有自诊断系统和数字速度读数。排气系统使用雅马哈的排气终极动力阀(EXUP),控制废气流量,以最大限度地提高发动机在所有转速下的动力产生。这创造了一个高功率和高扭矩的发动机。雅马哈YZF-R6于1999年推出,是R1超级自行车的600 cc版本。 查看详情>>
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