宝骏510正时维修
- 宝骏510维修都挺方便的我的宝骏510,是2018款蓝色的。在佛山这边,其实路上看的最多的510都是白色的跟红色的,蓝色的话相对来说比较少。 这款车其实大问题没有什么,但是小问题挺多的,经常这里要维修一下,那里要弄一下因为四年了,经常跑高速,经常跑长途,所以那轮胎轮毂磨损的也比较厉害,今年呢,直接在某宝上直接下单,买了四个轮胎,把四个轮胎全部换了,然后做了个四轮定位吧,现在感觉好像开起来好很多。 好在五菱宝骏,他的一些售后服务点挺多的,我们要什么维修都挺方便的,要什么配件都有,曾经风光的宝骏510,作为车主,也曾自豪过。但五菱推出新宝骏,活生生把宝骏车给挤到了边缘,之后新宝骏也后继无力。新宝骏,钻石标是为了替代马头标的。 查看详情>>
- 21款宝骏510正时是皮带的还是链条的求解答21款宝骏510正时是皮带的还是链条的求解答 查看详情>>
- 奥迪a4l正时链条跳了维修多少钱?奥迪a4l正时链条跳了维修多少钱? 查看详情>>
- 大众波罗维修发动机,车主:开车十年才知道正时皮带需要换!发动机的正时系统有两类,正时皮带类型和正时链条类型,正时皮带需要按照维修手册的规定,来更换正时皮带套装;而对于正时链条,只要我们做好正常的保养,根本不需要更换。 查看详情>>
- 正时皮带多久更换一次?你多久没换了?随着现在科技的发展越来越快,每天都用新鲜的产品问世,所以汽车的维修工作就减少了不少,有的车主认为自己的车一直开,不需要维修,这就大错特错, 没有定期检查和维护正时皮带,就会酿成大祸。发动机配气系统的核心装备就是正时皮带,通过曲轴的传动,来确保进气和排气时间的准确,那今天就来看一看正时皮带多久更换一次。 查看详情>>
- 发动机正时皮带为什么会断?正时链条会不会更好?有车主朋友问,正时皮带为什么会出现断裂?现在随着造车的技术水平的不断进步,部分车子已经抛弃了正时皮带,改用正时链条,是不是就意味着正时链条比正时皮带更好呢? 查看详情>>
- 比正时皮带更耐用!正时链条你了解吗?之前我们讲过了正时皮带的特点以及更换周期,本期我们就来聊聊比正时皮带更耐用的正时链条。 查看详情>>
- 正时皮带和正时链条,到底该多久换一次?正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种,是发动机上重要的配气机构部件,关系着发动机的核心命运。如果在正时皮带或者正时链条上出现问题,它会给发动机带来诸多的故障问题,甚至会导致整个发动机报废。 查看详情>>
- 正时皮带和正时链条,到底该多久换一次正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种,是发动机上重要的配气机构部件,关系着发动机的核心命运。如果在正时皮带或者正时链条上出现问题,它会给发动机带来诸多的故障问题,甚至会导致整个发动机报废。 查看详情>>
- 【KETIS】什么是正时系统?正时发动机配气系统重要组成部分,通过与曲轴连接并配合定传动比来来保证进、排气时间准自确。通常由正时皮带、涨紧轮、涨紧器、水泵等附件组成。水泵循环水,它面挂正时皮带;正时张紧器推动张紧轮从而张紧正时皮带。这也就通常说正时附件,同车型会有同附件组成,但其功能都样。正时作用就当发动机运转时,活塞行程、气门开启与关闭、点火顺序,在“正时”连接作用,时刻要保持“同步”运转。通过发动机正时机构,让每个汽缸正做到:活塞向正到止点时、气门正关闭、火花塞正点火。 查看详情>>
- 正时皮带和正时链条有什么区别?该如何保养维护?大家好,我是究车小队的厂长。今天我来给大家讲解一下正时皮带的更换问题。严格意义上来讲正时皮带八万公里必须更换,但你知道为什么必须要更换吗?不更换又会对车子造成什么样的损害呢? 查看详情>>
- 正时皮带是什么正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮,正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用。顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体,顶起排气门的时候是让废气排出缸体,当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候,这时候进气门、排气门都关闭,压缩比产生、分电器打火,内燃开始并产生动力。 查看详情>>
- 正时皮带和正时链条的区别?多少里程更换比较好?大家好,老司机都知道汽车正式系统,分为正时皮带传动和正时链条传动,以前的车大多数都是皮带的,只有高端车才用链条,而现在无论什么车,大多数都在使用链条的了,包括几万元的小车也有链条的,两者比较,并不能说哪个更好,他们各有各自的优点,下面给大家简单的说一下。 查看详情>>
- 汽车维修|正时链条拉长还能使用吗?不管新老司机都知道“正时链条”的存在,那么正时链条拉长了车子会有什么反应呢? 查看详情>>
- 关于柴油机配气正时齿轮检修要点的简单介绍柴油机各缸的进、排气门开、闭时刻,用曲轴相对于上、下止点的转角来表示,称为配气正时,也称配气相位。新型柴油机在使用维修中,一般不需要调整配气相位。但也有个别时候,例如磨损或更换了不合格备件影响了柴油机功率的发挥,即要检查与调整配气正时。 查看详情>>
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