途昂1.8用车体验
- 途昂用车体验分享!🕙用车时长 224天,开了1.1万公里 📒优缺点感受 优点: 一、大。空间大。 具体而言, 1.乘坐空间大,不论是一二排还是第三排,乘坐空间都是非常可观的。竞品SUV中,第三排的空间也只有大众自家的揽境可以媲美,第三排对比汉兰达皇冠陆放是碾压的存在。 2.储物空间大。车门中的储物格,换档机构下的出格,坐7人时后备箱得空间,都是非常给力的。单论车门储物,四个车门放下16瓶水,轻轻松松。 3.后备箱空间大。5.6.7座灵活安排,坐7个人后备箱还能放婴儿车。 二、车身外观大气。尺寸摆在这里,气场还是有的。 三、动力感受不错。虽然是380的动力,2.0t高功率发动机,最大马力220匹,最大扭矩350牛米,但是估计是得意于DQ501的双离合变速箱,提速非常顺畅,没有实测过零百加速的数据,但是基本上限速范围内随叫随到。但是有一说一,绝对动力上肯定没有2.5 TV 6版本的好,但是作为奶爸车,也还算够用了。 缺点: 1.城区停车比较挑停车位,尺寸大,不好停车。 2.高速车辆底盘比较稳,有厚重感。但是过减速带或者沟沟坎坎,在非运动模式下,会有多余的晃动,可能就是大家说的坐船的感觉吧! 3.城区日常通勤的油耗比较高,我的是带颗粒捕捉器的DTJ发动机,通勤得12个往上。 ✏️能耗记录 高速上基本是7到8个油,时速在限速120顶着跑的话,一般是八个多。这么大个尺寸,2.09吨的车子,我个人是比较满意了。 📢选购用建议 如果对空间有非常高的要求,途昂不会让你们失望,奶爸车实锤。 最适合的场景就是自驾游,高速上可以规避掉大尺寸带来的不便。城里日常通勤,不太合适,油耗高一丢丢,还不太方便停车。 欢迎大家提问,分享用车感受哈! [_LinkTopic:途昂,11729,23] 查看详情>>
- 分享我的途昂用车体验家庭用车,我觉得还是选择大点车更加合适,在出门方面会省心省力一些,所以在选择车型的时候,我更加倾向于大点的车子。在这期间看了不少车型,而途昂当我看到之后特别喜欢它,又有浓厚的商务感觉,同时车内的空间也挺大,带来的乘坐会更加方便。同时在价格上让我觉得特别经济,优惠力度挺可以的,活动价格多。当时看了这车之后立马就买下了这车子。 在整个外观方面拥有浓厚的商务感觉,因为这车在外形上还有一种MPV的感觉。前脸设计非常稳重,经典的家族式格栅,宽大的车灯带来一种炯炯有神的气息,一直目视着前方,特别有霸气感。车子的侧面看起来特别修长。同时尾部带来的自信感是非常足的,因为设计很饱满,还有排气管的设计,让车子体现出也很有力量氛围,所以整个尾部看到之后安全氛围就浓厚。让我对这个车外观就很喜欢。 我的身材也是比较魁梧的,有一米八一的个子,正好家里也有两个小孩,所以在选车时就需要一辆大点车,同时座位多的车型,在中大型SUV里面看了不少车子,但这款途昂外观非常符合我的审美,当我一眼看到这车,立马就觉得高档气息浓厚,特别有魅力,整个前脸设计端庄,怎么看,造型设计都很协调。车子的侧面腰线也是动感十足的。尾部饱满,后车灯、排气管让我一眼看到时就拥有挺棒的运动氛围,所以外观迷住了我,也是最后选择这车原因。 内部空间设计的确合理,让我坐在车里并没有烦恼。我的身高坐在车里驾驶时就显得特别方便,让车子的转向特别灵活顺手,腿脚也能够容易的伸直、活动。第二排空间,独立的座位在乘坐时是非常共用的,能跷二郎腿。还有第三排的空间一点也不拥挤,长宽高的设计就挺有优势。后备箱在摆放行李时是没有任何担忧的,我在自驾游时,物品放在里面就挺容易。另外后排座椅放下之后,这时摆放行李就更加没问题了,更体现出很充足。 查看详情>>
- 关于宝马4系的用车体验今天小杨给大家分享一下关于刚提的新车宝马425i 双门四座运动版的用车体验。 查看详情>>
- 福特探险者用车体验福特探险者从提车到使用已经有半个月了,今天来聊一聊这段时间的用车体验! 查看详情>>
- 爱车途昂带来最舒适的用车体验家里一直想买一辆SUV,大空间的车子平时家里出行会方便许多,爸妈与不用和孩子一起挤了,途昂舒适性也比较好,平时开着舒服,优惠力度也还可以,所以就选择了这一辆车。用到现在来说,我是真的越来越爱途昂这车了,不仅仅是途昂让我有了体验生活的乐趣,更重要的是途昂已经拿成为我生活事业上重要的伙伴,它也可以给我和我家人提供更多的温暖,以及更多的私人空间。 查看详情>>
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- 红旗H9用车体验为了提升公司的整体形象,公司准备买一辆用来接送客户的专用车辆,预算50万左右。很多人建议公司选择宝马5系,但宝马5系车好像更适合家用,放在商务场稍微显得有些不够大气。还有人建议公司选择奥迪a6L,又觉得这款车太过于常规。之后有人提到了红旗,感觉红旗很适合我们公司的用车要求因为我我们做的品牌也是国产,红旗也是国产具有一定的代表性。之后也了解了红旗旗下的车型,发现红旗H9挺适合的,气场确实强大,价格也合适,所以最终一致决定选择这款车。 没便宜,裸车价格是36.98万,购置税34,576元,商业保险1W多点,车辆落地最终花了41.48万。新车提回来之后我也开过几次,体验确实很不错。坐在车内特别安静,动力也比较强劲。不满意车辆的气场太强大了,驾驶这款车会感觉有些不太自然。 查看详情>>
- 四驱豪华途昂,我的爱车用车体验👓我的爱车是20款四驱豪华版途昂,用车两年多,主要是喜欢自驾游才买的这个车,实际体验下来,就两个字,真香!喜欢自驾游的朋友听我说说,它到底好在哪里。 💪🏻💪🏻💪🏻动力太猛了,从两驱车换成四驱车,体验截然不同。我就没开过加速这么快的车。我追求推背感,越野感,这个车全部能都带给我。而且变速箱太顺滑了,就像吃了德芙,一般的车低速状态下,容易卡,途昂就不会有这个问题。 💺💺💺空间上,五门七座很大,而且空间可变性强,不用后边两个座的时候可以获得一个超大后备箱。用的时候最后一排乘坐体验也不错,不会觉得晕车,而且通风效果比较好。后备箱的尺寸其实挺大的,就算把最后一排利用起来,放三四个行李箱也可以的。 🙌🏻🙌🏻🙌🏻辅助功能,我这个配置不是特别多,一般用的就是倒车影像和定速巡航。可惜不是全景360和全速自适应巡航,当年也是受制于成本了。倒车影像反应速度还可以啊,能够慢个一两秒钟,但是影响不大,定速巡航对于跟车距离的控制方面稍微欠缺一点。 ✍🏻✍🏻✍🏻油耗看你在不在意了,这个车我跑市区12个油,高速也得10个。喜欢激烈驾驶,不喜欢开的太平稳。这个重量,这个动力,我觉得可以接受,如果不能接受,建议买之前就想好,在我这里不算缺点。 🙅🏻♂️🙅🏻♂️🙅🏻♂️在我这儿的缺点就是两个,第一个是车机的反应速度比较慢,平常想看个电影还会卡顿好几秒。第二个就是前后排的座椅只有加热,没有通风功能,感觉第二排无所谓,但是第一排起码应该有加热通风吧。 😊对于它来说,依然是我的爱车,虽然有一些小缺点,不过陪我跋山涉水也很久了,它的驾驶体验,越野体验绝对是城市SUV当中数一数二的。 查看详情>>
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- 每月用车花费2055元,大众新款途昂用车成本分析日前,上汽大众2023款途昂正式上市,起售价为29.50万元。新车不仅在多项配置上进行了升级,还推出全新的远山青车身配色,产品性价比再次提升。 查看详情>>
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