途昂顶配纪实
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- 大众途昂迎新对手,车长超5米1,顶配30.18万最近这几年,国内汽车市场中的新能源汽车火爆异常,很多车企都在一心忙于制造新能源车型,而不少消费者在准备买车时也都将目光转向了新能源汽车。看似新能源汽车已经展现出了能够碾压燃油车的态势,但实际情况并非如此,如果看过最近三年汽车销量数据的朋友应该都知道,实际上截至目前国内每年的燃油车销量依然远高于新能源汽车。由此不难看出,虽然有不少消费者去选择了新能源车型,但大部分消费者依然还是选择了相对来说更为“保守”的燃油车。 查看详情>>
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- 将于6月1日亮相,别克GL8世纪实车曝光日前,别克GL8世纪实车谍照被曝光,新车现已确认将在6月1日20:00在线上发布。新车外观与别克GL8旗舰概念车保持一致,内饰设计也达到了全新的高度。 查看详情>>
- 24.9万起的途昂降价又增配 汉兰达还怎么玩?各位车友们,好消息来啦!上汽大众旗下的途昂家族又添新丁,焕新上市的途昂不仅颜值爆表,更重要的是价格更亲民了!这次焕新上市,最大的亮点就是价格下调!其中,2.0T版起步售价仅为24.9万,顶配也不过32.9万,整整发布了5款车型,相比老款车型售价下调了3.6万到4.6万不等的幅度,这力度可谓诚意满满。而2.5T版售价起步35.9万,顶配38.9万,虽然定位稍高,但也上市了两款新车型,并且相对于老款售价下调了1.6万,足以看出上汽大众在提升产品性价比方面的决心。此次价格下调不仅让途昂在中大型SUV市场中更具竞争力,更让广大消费者感受到了实实在在的实惠。那么作为这一级别标杆车型的汉兰达,起售价比途昂依然高出近两万元,但在空间、舒适性和一些实用配置上,却不如途昂。到底怎么回事呢?咱们具体来看。 查看详情>>
- 顶配途昂一年一万公里行驶感受[_LinkTopic:途昂,11729,23] 🚙车型 途昂2022款530尊崇旗舰版 排量2.5T 购买时间:2022年10月 落地价:42w 👨购车背景 一直想买一辆大车,平时出去旅游可以带上爸妈一起,所以必须要大空间。另外,涉及到长时间的行驶,需要自适应巡航并能照顾到行驶感受。再者就是品牌和性价比了! 🆚选买经历 期间看了比较多的车子,如丰田的汉兰达,别克的GL8大众威然,奥迪Q5L以及我最终选择的大众途昂。为什么最终选择了途昂呢? 其实汉兰达是我一直蛮喜欢的车型,因为我爸之前有一辆老款的汉兰达,丰田的质量有目共睹,开不坏的丰田不是瞎吹的。最终对比下来没有选择汉兰达的原因主要还是途昂的空间更大,外观更加霸气,配置更加丰富。在新汽车时代,大众的"大象转身"在合资企业中还是相对来说领先地位的。 别克的gl8舒适,豪华,商务。但宁波的4s店很爱跟你搞脑子,一定要带装潢,而且我老婆觉这个车子还是太长了,适用场景少,毕竟离退休还有一定距离,啥时候退休了能整一辆,暂时先把你放一放吧! 奥迪Q5L开出去面子是最大的,但配置实在相比其他车型要低,空间差点,但试驾感受确实遥遥领先,这就是豪华品牌的溢价吧。 最终选择途昂呢!还是因为途昂的大空间,第三排空间也不拥挤,再加上40w左右就能上2.5t的发动机了,而且座椅舒适,四驱也能适应一些路况,很适合家庭一起旅游! 💰费用明细 目前用车已经一年多了,才做了首保,其实开的公里数并不多,毕竟只有长途或者节假日出去玩的时候才会开,平时都是开电动车了。裸车价38万,购置税2.9w,算上保险落地42个w不到。 再分享下保险状态 (1)第一年保险7099元 (2)第二年保险6210元 对于一辆40w的车子,保险的价格是能接受吧! 👣能耗表现 途昂的能耗表现一般,毕竟这么大一台车子。但我倒并不在意油耗,一个是因为一年开的里程数不多,一个也是因为一个月多出几百块油钱顶到天了。 分享下长途油耗和尝试油耗,看下2.5t 的发动机油耗如何? 长途油耗以我这几天从合肥到黄山来回为例,油耗在9.0-9.6L/100KM之间 而短途的油耗还是蛮厉害的油耗要在14L/100KM左右了! 🚗用车体验 1.内饰外观:530V6的途昂开出去还是挺有面的,气势很足!途昂方方正正的造型,厚重的车头,再加上新款的前后贯穿式的灯带,颜值超高。 内饰虽然没有说很豪华,还是星空板配上氛围灯还是很赞的!逼格能拉一拉。 2.辅助驾驶:这个车子我是经常要开长途的,12级别的辅助驾驶也非常好用,能够很好的解放双手双脚,但是注意力还是要集中: (1)留意导航变道信息,尽量提前变道。 (2)注意旁边车子突然加塞。 (3)注意前方道路是否有施工,及时减速变道。 (4)大转向位置尽量还是接管方向盘。 3.乘坐感受:乘坐感受上最满意的肯定是舒适,这也是我买途昂的初衷之一,可以照顾家人的乘坐感受。网上都说坐在途昂上就像坐船一样,其实并没有想这么夸张,整体还是偏家用舒适。另外途昂的静谧性我觉得也值得夸赞,好像只有530的途昂才配置了两层夹胶的静音玻璃,确实感受不错! 4.车机系统:车机系统上一贯的大众风,我还是倾向于使用carplay,这样在导航和听音乐等app上我会更有底气和信心🤭 👎不足之处 最不满意的点呢?其实我觉得作为上汽大众的旗舰SUV,应该更加突出内饰的豪华,但这一点MQB平台出来的车子好像跟豪华还是有一点距离,大众的设计思路还是实用为主! 另外,2.5T的发动机虽然马力强大,想要超车无论在高速还是市区都很简单!但是想要超车时猛踩油门还是有迟滞,但下一秒可能就被推背感吓了一大跳!这一方面的调教还需要加强。 车机方面也需要加强,虽然不要求冰箱彩电,但我觉得传统车企如果能够像新势力看齐,认清形势,补足短板还是很有竞争力的! 总体来说,途昂还是满足了我的具体用车需求,我和我的家人们都相对比较满意! 查看详情>>
- 新款途昂/途昂X官图发布近日,上汽大众发布了新款途昂/途昂X官图。新款途昂前脸采用全新风格设计,而新款途昂X的前脸则与现款车型有些类似。据悉,新款途昂和新款途昂X的轴距都是2980mm,但新款途昂要更长更高一些。 查看详情>>
- 途昂有七座,途昂X有什么?在尝到SUV的甜头之后,大众疯狂推出SUV车型,比如探歌、探岳、途岳等。在大七座SUV途昂之后,大众又推出了轿跑SUV途昂X。但是,很多人都有这样的疑问,途昂的最大优势是七座大空间,而没有了七座的途昂X还有什么优势? 查看详情>>
- 和奇骏一起去北纬47°来源:We车纪实 查看详情>>
- 23款大众途昂顶配值不值得买?23款大众途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版指导价为37.5万元,定位中大型SUV。外观很霸气,有种美式SUV的感觉,无论是整个体态,还是前脸横拉上格栅镀铬条、银光闪闪的高亮电镀车轮,用最简单的话来说就是“这车一看就贵”。 内饰上有2个小细节设计我喜欢,一是仪表板出风口设计成上下分体,这样可以自由定义更多的出风方向,譬如上面的向左吹,下面的向右吹,二是副板扶手左右分体,这样更方便主驾驶和副驾驶分别调整成自己舒服的位置。12英寸中控屏和10.2英寸全液晶仪表也表现出不错的科技感。 😍😍 配置上,这台车的表现还是非常不错的,安全性方面给到了7个安全气囊,车道辅助系统,预警系统,前后驻车雷达,360全景影像,并线辅助等配置,操控方面给到了6种驾驶模式切换,自动驻车,上坡辅助,陡坡缓降,自动泊车,其辅助驾驶等级也达到了L2级别,内部配置方面给到了全车隔音玻璃,手机互联,语音识别,车联网,无线热点,手机APP远程控制,方向盘加热,HUD抬显,前排座椅加热,30色氛围灯,自动空调,后座出风口等配置。 空间上,这台车的车身尺寸为5052*1989*1773,轴距为2980,空间方面还是不错的,特别是第三排空间,当然前提是第二排座椅调到中间,身高180体重190可以短途乘坐,而且坐姿还可以,不像有些车做成小板凳,坐着特别憋屈;动力上采用了一台2.0T涡轮增压发动机并匹配7挡湿式双离合变速箱,最大马力为220匹,最大扭矩为350牛·米,虽然380TSI是高功率2.0T了,但是对于在意动力的人来说,这个动力只能说勉勉强强够用,前段油门比较虚,想加速得深踩,中后段速度能起来,就是没什么持续推力,在意动力的建议上V6 2.5T那款,那款中段开始明显好很多,前段说实话改善不大。 大家觉得23款大众途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版怎么样?😍😍[_LinkTopic:途昂,11729,23] 查看详情>>
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