途昂后面能够改进缓冲缝隙
- 真心希望坦克后面能够改进,越野车要留缓冲缝隙有点正常,但是车漆完全可以做成一个平面的,这样看着太不美观了接缝这个面有点丑了。希望后续车能改良 查看详情>>
- 【KETIS】有关汽车头枕的相关问答!其实头枕的作用也就两个:让头部更舒适、在冲击状态下保护头部。但是很多人本末倒置,把前一种作用当做更重要的作用,其实后面那一点才是最重要的。在长时间的驾驶过程中,头枕确实能够减缓疲劳。但是千万不能因为头枕设置的正确位置,会让你感到不舒服,而去改变头枕的高度。这样造成的后果,绝对比身体的一点疲劳严重数十倍。如果正确的头枕位置让你感到不舒服的话,可以加装一个优质的颈枕,这样不仅可以缓解疲劳,还可以让颈部得到缓冲的保护。 查看详情>>
- 21天打卡之最想改进的点毛豆三是台好车,不过特斯拉的装配工艺就差强人意了,细节有待加强,像车窗升降异响,各种缝隙过大,胶条等问题,希望能够加强改进。 查看详情>>
- 给点时间和耐心,无图NCA会更加完美!最近刚使用阿维塔11无图智驾,些许紧张中带着兴奋的感觉,能够完美过十字路口,能够等红绿灯,能够躲避行人,大部分情况下很丝滑,但也偶尔出现过自动退出,忽然变成LCC等情况,特别是掉头出现了复杂路况要求接手的情况,这点有待改进。无图确实还需要时间学习,所以后面OTA之后会越来越好用! 查看详情>>
- 给点时间和耐心,无图NCA会更加完美!最近刚使用阿维塔11无图智驾,些许紧张中带着兴奋的感觉,能够完美过十字路口,能够等红绿灯,能够躲避行人,大部分情况下很丝滑,但也偶尔出现过自动退出,忽然变成LCC等情况,特别是掉头出现了复杂路况要求接手的情况,这点有待改进。无图确实还需要时间学习,所以后面OTA之后会越来越好用! 查看详情>>
- 雨天行车应减少变道频率,保持车距,轻踩刹车#暴雨季用车技巧# 保持车距、轻踩刹车 雨天行车时一定要注意前后车距,尤其是在公路行驶时,公路可能会因为排水不良,或者雨水过大导致路面积水,前车行驶时溅起积水会影响后面车辆中驾驶者的视线;保持车距,在遇到紧急情况时有足够的缓冲距离,能够更好地应对突发情况,轻踩刹车是因为雨天路面情况不明,避免激烈刹车失去对车身的控制。 非必要不变道!少变道! 查看详情>>
- 雨季爱车使用小技巧之车辆行驶过程中需要注意事项!第二保持车距、轻踩刹车雨天行车时雨季爱车使用小技巧之车辆行驶过程中需要注意事项!第二保持车距、轻踩刹车雨天行车时一定要注意前后车距,尤其是在公路行驶时,公路可能会因为排水不良,或者雨水过大导致路面积水,前车行驶时溅起积水会影响后面车辆中驾驶者的视线;保持车距,在遇到紧急情况时有足够的缓冲距离,能够更好的应对突发情况,轻踩刹车是因为雨天路面情况不明,避免激烈刹车失去对车身的控制! 查看详情>>
- 至于哪吒威的隔音效果比较一般,这个说法是普遍认为的,不过另外一个原因,我觉得还是至于哪吒威的隔音效果比较一般,这个说法是普遍认为的,不过另外一个原因,我觉得还是因为我们是新能源电动车,没有发动机的噪音这一块的影响,所以我们听到的声音都是来自轮胎和风噪音,所以显得我们的车子的隔音效果比较差,呃,之前我也看过每个车门的隔音条,其实密封性还是可以的,虽然有的地方的做工的缝隙是比较大的,但是啊密封性和隔音性做的还是可以的,当然了,你如果想改进一下的话,可以自己加装一下隔音条,呃,这一块儿的话,我也后面加装过,呃,效果还是有一点吧,但是不明显。 查看详情>>
- 风行T5 EVO🦚细节之处见最亮眼风行T5 E🐱VO吸引我的首先是她靓丽的外观,前脸彻底改变了。 走进细看,这款车的做工😘也进步了许多,在缝隙处理和油漆上都上档次了许多。 真皮座椅,舒适了许多。主驾驶座位是电动调节的。超大😜的显示屏,很高大,上。这个屏的控制全部都是触摸式的。 这个自动挡的变速箱。对开式的扶手箱,据说高配还带加热和制冷功能。真的是太多的细节改进,说不完。😍 大尺寸的天窗。视线很亮。很时尚。后排的空间不小。腿部空间舒适级五颗。后面不只是出风口了,也带冷热的功能。后车厢的空间也大。#风行T5 EVO# 查看详情>>
- 全新的外观,标志的小猎豹CS10风格,更完美的结合!这个车符合了我所有的要求,外观时尚耐看,空间足够大,动力不错与配置高,所有促使了我成为猎豹CS10的车主。 查看详情>>
- 2023款大众途昂,比汉兰达还霸气😀😀😊 近年来各大厂商都在不断尝试突破汽车本身的极限,而2023年款大众途昂就是其中的佼佼者。该车型搭载2.T+8AT+四驱系统,同时在外观和内饰设计上也进行了全方位的改进和升级。那么,这款车型到底有什么特点和值得购买的地方呢? 😊😊😀 大众途昂一直以来以其强悍的外观设计闻名,2023年款的改进方向更是将这个特点发挥到了极致。新途昂前脸的设计非常霸气,在车头处采用了更大的镀铬饰条,使整个车头看上去更加犀利、空气动力学配置也更加合理。而车身线条上更突显出大气冷艳的风范,在车辆左右两侧的沙发线条,让整车更加稳健和动感。 😊😊😀 进入车内,2023款大众途昂的内饰设计也让人心驰神往,整个驾驶舱大量用料皆为高品质材质,并且加入了大量针对驾驶员舒适性的设计,如独立座椅加热、通风等功能。另外,它还采用了全液晶虚拟座舱,让驾驶员在行车时能够更加方便的掌控整个车辆动态,可谓是兼具时尚和实用。 😀😀😊 不仅仅是外观和内饰得到了升级,2023年款大众途昂在动力方面也做出了突破。它搭载了2.0T四缸发动机,最大功率228匹马力,峰值扭矩为350牛米。同时还搭载了8AT的变速箱及四驱系统,提供非常优秀的驾驶性能和越野表现。整车响应迅速且驾驶平稳,越野能力也毫不逊色于同级别的SUV。 😀😀😊[_LinkTopic:途昂,11729,23] 查看详情>>
- 夏天快到了,我们开车的时候,特别是在早上迎着太阳或者是晚上下班迎着西边西落的太阳夏天快到了,我们开车的时候,特别是在早上迎着太阳或者是晚上下班迎着西边西落的太阳的时候,眼睛会很刺眼,我们会选择带着墨镜,而现在很多墨镜都具有偏光功能,放刺眼,但是大威的大屏通过实验可以得出他的房偏光是左右方偏光,所以我们在开车的时候,如果要看到黄的话,你必须歪头一下过来才能看得清楚,这样其实是很不方便的,希望哪吒后面能够改进这一功能,把屏幕设置成上下偏光。 查看详情>>
- model 3关门的声音感觉好廉价呀,你们的也是这样吗?model 3开了快一年时间了,到现在为止跑了差不多10000公里,总体来说质量还是挺稳定的,也没出过什么小毛病,而且辅助驾驶方面的功能也挺强大的,给了我一种新的用车体验,但是有一个需要吐槽的地方就是它的关门声音,非常的单薄,感觉和一些十万左右的车型关门声音差不多,后面找了邻居的model 3也对比了一下,声音也是差不多,其实这个缺点厂家可以做下改进,起码能够提升一下车子的档次嘛。 查看详情>>
- 埃安y的缺点补充5动能回收设置:高 的情况下,电池充满时车辆没有动能回收,行驶一段距离后(距离不等),车子会自动突然增强回收拖拽力,有点突兀,也有一定的安全隐患。 6销售商赠送的脚垫和行车记录仪品质真是呵呵,如同鸡肋,用之惋惜,弃之可惜。真的还不如不送,后面送的膜也不太敢贴了,要不然两三年就鼓包,麻烦更大。 7销售网点太少,全省只有三个,本市没有,后面维修保养不够方便。 最后希望埃安能够改进问题,车辆大卖,日进斗金,越来越好。 查看详情>>
- 实用与舒适兼具,家庭出行的得力伴侣途昂的发动机输出线性,在中低转速区间动力输出均衡。虽然不如电动车那么迅猛,但作为油车仍然表现平稳。转向系统反馈清晰,电子转向助力明显,能够准确传达车辆的行驶方向。制动系统大多数情况下表现稳定,但在紧急刹车时可能会稍显制动距离拉长。 油耗表现❤ 途昂的官方油耗数据为城市驾驶约11升/100公里,高速驾驶为8升/100公里。然而,在实际驾驶中,城市驾驶的油耗有时会略高于官方数据,特别是在交通堵塞或频繁启停的情况下。目前的使用经验显示,平均油耗约为9.2升/100公里。考虑到途昂的大体积、动力以及车重,这个油耗在合理范围内。 乘坐感受💛 途昂内部空间宽敞,前排和后排都提供了足够的腿部空间,即便是二郎腿也毫无问题。座椅的材质和填充物都相对舒适,长时间乘坐也很惬意。然而,织物座椅相对不太耐脏。在市区驾驶中,车内安静无噪音,但高速驾驶时会略有风噪和轮胎噪音,尚在可接受范围。 对于家庭出行而言,途昂是一位得力的伴侣,提供了宽敞的空间和稳定的舒适性。然而,也有一些改进的空间,如储物空间的设计以及驾驶辅助功能的反应速度。希望未来的版本能够针对这些问题进行优化,让使用体验更加完善。[_LinkTopic:途昂,11729,23] 查看详情>>
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