途昂发动机落后
- 搭载2.5T发动机,新款途昂/途昂X申报信息曝光大众新款途昂/途昂X车型的申报图信息曝光,新车搭载的是2.5T V6发动机,尾部有530 V6的铭牌标识。 查看详情>>
- 2.5升V6发动机 新款途昂/途昂X 530申报图曝光据悉,新款大众途昂/途昂X 530车型日前已向工信部提交信息,该车采用了新款车型的设计语言,动力方面采用2.5升V6发动机。 查看详情>>
- 曾经的落后就是永远的落后吗?国内汽车发展史偏说不曾经的落后就是永远的落后吗?国内汽车发展史偏说不 查看详情>>
- 2020年奔驰GLB250 4Matic:定价过高,发动机落后像2020 Mercedes-Benz GLB-Class这样的紧凑型跨界车,其智慧当然并不是其低价。它的51,210美元的价格简直不算紧凑,但它几乎拉开了豪华车和跨界的可能性:GLB250几乎值得。 查看详情>>
- 国产发动机真的很落后?这三款发动机性能超过合资,第3款媲美丰田导读:国产发动机真的很落后?到底什么水平?这三款发动机实际性能超过合资车,第3款发动机已经可以媲美丰田!下面就让我们一探究竟! 查看详情>>
- 可选V6发动机 大众途昂大幅优惠近日,我们从上汽大众北京某经销处了解到,2020款大众途昂有着5.8万元左右的优惠,新车指导价为29.99-45.99万元。优惠后的价格大约为24.19-40.19万元。外观方面,车辆采用大众家族式设计风格,硕大的车头给人的第一感觉是十分有震慑力的,前杠处的银色饰板很好的拉宽整车视觉宽度。车身侧面,宽大的车身搭配隆起的车身翼子板进一步凸出了车辆的力量感。车身尺寸方面,途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm,轴距为2980mm。来到车尾,左右尾灯由一条镀铬饰条所连接,下方采用双边两出的排气布局。内饰方面,途昂延续了家族式的内饰设计,看上去中规中矩。动力方面,途昂搭载高低功率的2.0T发动机与2.5T V6发动机,其中2.0T发动机最大马力分别为186匹和220匹,最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米;2.5T发动机最大马力为299匹,最大扭矩为500牛·米,全系匹配7挡双离合 查看详情>>
- 自主品牌发动机什么水平?还落后很多吗?大多数人对自主品牌的观念,应该是"看得见的地方做得很好,看不见的地方就…"。外观、内饰这些没太多技术含量的方面,自主品牌确实已经做得近乎完美,甚至超越大部分合资品牌,而对于发动机这个对技术、用料要求甚高的领域,差距却十分明显。这一观念大多源于自主品牌早期发展阶段,对于发动机"逆向研发"得来。 查看详情>>
- 新款途昂申报图 采用2.5T发动机近日获悉,一组上汽大众新款途昂的申报图正式曝光。新车使用大众MQB EVO平台打造而来,外观和内饰延续了在售车型的设计。新车最大的变化就是动力系统换成了2.5T发动机,尾部方面的标识更换成了530 V6。 查看详情>>
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- 看完全新的C63账面数据,我才知道大排量发动机有多落后!越来越多超强小排量引擎系统的登场,越来越让我意识到,只有一个引擎轰鸣声的V8发动机,真的很落后。 查看详情>>
- 三菱的发动机真的落后了吗?你或许只看到了冰山一角说到三菱,难免会让很多人感到惋惜,三菱曾经打造过帕杰罗、EVO等经典车型,彼时的三菱要技术有技术、要品质有品质,根本不用担心销量,甚至让丰田、本田都羡慕不已。然而近些年,三菱的市场地位不断降低,早已失去了往日的光辉,在技术研发上,三菱也几乎没有动静,以至于很多人认为三菱已经掉队了。 查看详情>>
- 不缺技术的日产,为什么落后了?日产缺技术吗?个人觉得并不缺,一个能推出GTR战神这样车型的车企,不至于会在技术层面落后,甚至可能超越很多竞品车企,就是这么一个不缺技术的车企,反而给笔者的感觉是极度缺技术,而且还是那种严重落后的感觉。 查看详情>>
- 国产汽车从此拒绝落后曾几何时,汽车是“中国制造”的痛点,发动机、变速箱等核心部件与德、日、美等汽车大国有着非常大的差距,中国巨大的汽车市场我国自主品牌知名度却并不高。 查看详情>>
- 铸铁发动机是否已经落后,要被全铝发动机所替代了?近些日,随着金九银十的汽车销售旺季的逐步到来,很多网友车迷都开始蠢蠢欲动选择合适的爱车了,面对车型、价格、售后、品牌、金融贷款可谓问了一大溜,不过细心的大家肯定发现,这些年被炒得火热的全铝型发动机逐渐增多,那么成熟的铸铁发动机是否真的推出了舞台,毫无优势可言呢?下面就让我们一探究竟! 查看详情>>
- 红旗发动机参数略显落后近期笔者了解到:红旗H5的尺寸和价格都处于激烈的竞争中,那么发动机数据和配置又如何呢?红旗H5发动机有1.5T和1.8T两种,其中1.5T的最大功率为169匹,最大扭矩258N.M,与领克1.5T发动机,爆发力180匹马力,265N.m的最大扭矩相比,红旗的发动机参数显得有些落后。 查看详情>>
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