途昂动力不一样
- 延续现款动力,新款途昂/途昂X 530 V6上市7月17日,上汽大众在2021粤港澳大湾区国际车展上公布了新款途昂与途昂X 530 V6车型的售价。其中新款途昂X 530 V6推出了三款车型,售价区间为36.20-39.20万元;新款途昂530 V6共推出两款车型,售价区间为37.20-40.20万元。让我们一起来了解一下。 查看详情>>
- 途昂,不一样的感受途昂这车通过性是真棒。每天必经之路有一段没有修好,坑坑洼洼、起伏不平,途昂都能轻松通过,基本没碰到过底盘。途昂整车隔音不够好。三十多万的车子,车门玻璃不够厚实,密封性也不行。途昂车内空间大,储物位置多,方便收纳各种小东西。我身高192体重180,坐在主驾驶头顶还能剩4指的空间。腿部可以灵活移动,身体两侧也有剩余空间,不会有紧促感。第三排座位用的次数很少,我都是把它放平当后备箱用,钓鱼的装备轻松收纳,日常家用足够了。途昂的加速表现还可以。油门踩下去回弹快,起步提速反应也快。方向盘调教的刚刚好,手感轻盈,而且车身一致性不错,并线超车的时候轻轻一打就过去了,停车也很轻松。我们这边山路多,我更喜欢它优秀的通过性,四驱爬坡也给力,明显能感觉到四个轮子在发力的那种抓地力感觉。 油耗:我平时主要跑省道,速度快,基本不堵车。大约是10个多!跑高速要8个多。以前我开1.8L排量的轿车还要8.8的综合油耗。对比下来四驱途昂这么大块头10个油算是挺省油了。外观:途昂外观漂亮,特别是大灯双层设计,晚上看起来辨识度高,挺上档次看起来像豪车。买车的时候特意要了浅色,因为感觉黑色途昂看起来显小。轮毂是银白色的,带点亮面的质感,跑起来有点像大奔的悬浮轮毂,很漂亮。内饰:买回来1个月的时候内饰味道还挺大的,主要来自座椅的皮子味。灰白色的座椅也不太耐脏,需要经常清洁。晚上车里的氛围灯亮起来那叫一个漂亮,副驾驶的中控台面板是带背光的,会随着氛围灯颜色变化。晚上和媳妇开车出门氛围棒棒很浪漫。性价比:性价比给到五星吧!因为平常需要开车见客户,买车时候一直在商务车和越野车之间纠结。最终选择途昂也是考虑到它的底盘高,通过性更好一点,而且第三排使用灵活,可以当后备箱,坐人也没问题。第二排和第三排能放平,偶尔在单位值夜班,也方便在车里休息。其实跟父母之间的代沟,在消费这件事情上体现的最为明显,当初准备买车的时候,我看重了途昂,可是父母对大众却有着执拗的情怀,总是反对我买途昂。最后在没有意见统一的情况下自己借了点钱买了途昂,倒也不是跟父母对着干,只是我相信车真开回来 ,我一定能够说服他们,这是我的自信,也是对途昂的自信。 查看详情>>
- 新款途昂/途昂X官图曝光,升级贯穿式尾灯、V6动力作为大众旗下的经典SUV,途昂和途昂X自从上市后就收获了不错的口碑,据了解,在今年上海车展上,大众即将带来这两款车的中期改款车型。总体来看,新款途昂和途昂X外观变化主要集中在车尾部分,贯穿式尾灯和V6动力是最大亮点。 查看详情>>
- 不一样的途昂,不一样的使用感受说起来买车这件事还有点戏剧性,主要是最开始是我妈想陪我一起去买一辆车子,我本身也是因为工作需要换一辆空间宽大一点的车,但是没有想到在整个看车的过程当中,我的车子没选好,我妈妈先看上了一辆车,而且最终也拿下了它。 它就是这辆非常适合绝大多数人要求,而且价格品质还都特别到位的一辆车,首先品质方面本身品牌就特别有保障,作为一辆家用车来说绝对是够用的,反而有些地方表现的还超出我们的预期,应该说绰绰有余。再加上它的舒适性能够满足我妈妈的需求,我妈对于座椅的设计还有操控的那种感觉都是有着比较高要求的,它这辆车空间方面真的还算是很宽敞,相比于另一款车它宽度表现的更好,所以后排满员乘坐也会更舒服。后备箱的空间也特别有保障,所以这方面不用太担心。座椅的设计是有支撑性那种,不会像很多车子做的比较软,或者是运动风格太强比较的硬之类的,我妈妈她这个年龄坐这辆车子感觉舒适度还是很好的,我们全家人出行坐在车里也觉得它的座椅坐着是很不错的。另外,因为隔音效果也很好,再加上它方向盘的这种操控表现也很好,我妈就更心动了。之前她开车的经验还算是比较丰富,所以最开始上手的时候也觉得这车子轻松好开,方向盘的转向也不沉,跟预期的驾驶感觉相比会更轻松一些,所以她也就果断的入手了。 因为当时买的时候就图个实用,自然对动力要求还是有一点高的。像我日常在市区内开的话,动力都是随叫随到,同步性很好,每次超车都没有什么压力,不过在市区内开基本上也不需要很强的动力,因为红绿灯比较多,根本就提不起速。不过在高速上就不一样了,有时候感觉都没怎么踩油门,速度就到100了,所以整体来说动力还是很充沛的。其次车子的操控性感觉挺不错的,像我这种刚上手没几天的开起来都很轻松。车子的方向盘转向非常轻盈还很精准,而且方向盘转向和速度完美贴合,手感反馈非常棒,有时候转向掉头车子也很稳,应该是底盘支撑比较稳定。车子的刹车油门都很稳,一踩刹车就能马上停下来,一踩油门也能立马提起速来,操作起来体验感很好。 查看详情>>
- 搭载鲲鹏动力 奇瑞瑞虎8有什么不一样?随着国产车发动机技术的神速发展,几乎每个汽车品牌都有自主研发的动力品牌。技术宅奇瑞更不例外。被命名为鲲鹏的奇瑞新车型瑞虎8将首次搭载390T鲲鹏动力。此动力为奇瑞最新研发成果,7月17日正式上市。 查看详情>>
- 途昂,不一样的驾驶体验当时考虑过汉兰达和GL8。后面考虑到家人多还是选了途昂530豪华版(7座)四驱旗舰版本 530尊崇旗舰版的。因为本人身高1米75,驾驶位置调到最高还有2拳半的空间,最满意的是途昂的驾驶感受,这辆车的动力是非常不错的。虽然车身比较大,但是起步一点都不肉,加速很强劲,只要舍得给油的话推背感也是非常强烈的,在高速上行驶的时候也很轻松自在,不会感觉到动力不足的情况发生。加速动力非常强劲,在市区开车的话超车什么的完全没有问题。高速行驶的时候也非常稳定、快速的车身和稳定的操控让我印象深刻。方向盘轻重:途昂搭载的是电子助力转向系统,低速轻便灵活而且指向精准度高,无论是掉头还是转弯都能轻松应对各种路况。底盘调校也非常不错,过坑洼路面时悬挂能够很好地吸收震动,提供平稳舒适的驾驶体验,车子虽然大,但是开着一点也不笨重。方向盘很轻巧,转弯掉头都很轻松,而且有360全景影像的辅助倒车入库的时候也非常方便。动力方面的话,市区内跑完全够用了。高速上超车也非常容易,一脚油门下去推背感就来了,而且在开空调的情况下对它的动力也没有影响,外观上,途昂的整体造型很耐看。车身线条流畅动感,前脸采用了大众家族式设计语言和锐利的大灯组组合而成,看起来非常霸气十足。车尾部分的设计简洁大方,尾灯点亮后辨识度很高。配置非常齐全,车机功能也多。手机互联/映射兼容性:无线CarPlay好用还快。语音交互准确度:语音识别速度很快,而且不卡顿。360全景影像实用性:这个真的很方便,特别是对我这种新手很友好。驾驶起来还是很轻松的,方向盘指向精准没有虚位。车子虽然比较大,但是开起来的灵活度很高。车内的各种辅助功能也很齐全,让我开车更加放心和轻松了。在高速上跑的时候非常稳当,一点都不会发飘,这点我非常喜欢。这个价位,这个配置来说性价比真的不错了。而且空间也大,7座SUV的车型里面算不错的了。4S店售后服务:我到目前还没有保养过呢,首保是免费的。但是4s售后的服务真的很好,服务很好,乘坐空间就不用说了,一个字大。储物格也很多!扶手箱的空间也非常够用,后备厢容积:平时出去玩第三排可以放倒躺两个成人没问题。而且我买的是7座的第二排放平之后跟一张床差不多。 查看详情>>
- 途昂,感受不一样途昂的内饰是让我最满意的地方,10.2英寸的液晶仪表可以更为直观显示行车信息,悬浮式的中控屏幕看着更有科技感,同时集成了空调以及通风功能让中控看着更为简洁。前台亮面的设计带有星空式的图案,夜间会随着氛围灯的颜色而变化,提升了车内的驾驶氛围感。 不满意的地方就是途昂的驾驶视野不是太好,车身比较高经过一些矮小障碍物或者躲避隔离墩的时候因为车身高就不太容易观察,有几次还需要别人帮忙看着才可以。其次就是油耗平时在市里行驶油耗在11个左右,如果遇到堵车的情况就会升高到13个左右,油耗偏高了些。就像我们家平时出行,我和老婆坐在前排空间可以通过座椅去调节,父母坐在后排膝盖距离前排大概还有两拳多的位置,头部空间也比较宽敞,最让我喜欢的一点是中控下方的储物空间我习惯把公文包放在哪,同时也显得室内干净整洁。380TSI高功率的发动机平时在市区驾驶起步反应灵敏,在深踩油门需要加速超车的时候会有1秒左右迟滞感,可能和途昂车重有一定的关系。我公司附近有一段路况坑坑洼洼,途昂在通过时也比较顺畅对颠簸的过滤性也不错。美中不足的就是车身比较高经过一些矮小障碍物或者躲避隔离墩的时候因为车身高就不太容易观察。我开车的风格属于稳重慢条斯理的型的,平时在市区很少开快车,都是轻踩油门轻踩刹车油耗的话在11个,如果碰巧遇到堵车走走停停的油耗就上升到13个左右了,整体感觉油耗偏高了些。途昂的车身线条感分明,车身侧面轮胎周围有些凸起看着比较有肌肉感,大灯和中网是一体式的设计,夜间的时候LOGO会发光,贯穿式的后尾让车子更有辨识度,下方是银色的镀铬亮条上带有途昂的英文名称。0.2英寸的液晶仪表可以更为直观显示行车信息,悬浮式的中控屏幕看着更有科技感,同时集成了空调以及通风功能让中控看着更为简洁。前台亮面的设计带有星空式的图案,夜间会随着氛围灯的颜色而变化,提升了车内的驾驶氛围感。从家庭方面去评价途昂让我们一家六口出行变得更为便捷也提高了舒适性,外观和内饰都是我比较喜欢的地方,价格方面当时找了在4S店工作的同学算是给了些面子总体花费还算满意,加上我对大众这个品牌比较认可,相对也比较保值所以我对性价比还是挺满意的。 查看详情>>
- 30万家用SUV最强战力,空间、动力、品质,途昂全都有选购30万元家用SUV的消费者最看重什么?要我说,他们是最挑剔的,空间、动力、配置还有品质,一个都不能少。在这个价位的车型里,途昂成为了很多家庭的首选,靠得就是全面无短板的表现,现在 2024款途昂通过不断的升级强化,依然有着强大的产品力,可以说是这个价位里的最强战力。 查看详情>>
- 驾驭途昂,开拓不一样的城市生活🚌自从我爸妈搬回来跟我们一起住以后,我们家之前那辆车的空间就不够用了,之前的车后排坐三个人都挤,而且我们家还经常一起出去,也实在是不方便,索性就换了一辆途昂,途昂的空间就是大,而且实用性确实还挺不错的,动力上也能说得过去,这么好的配置,价格也很优惠🤞。 下面就自己分享用车感受: 空间方面: 买途昂还是为了这个车的大空间,我家人口多,之前的车已经不能满足我们家日常使用了,所以就换了这辆途昂,途昂的空间还挺大的,空间利用率也是非常的高,里面有很多使用的储物盒,有一些零碎的物品也可以整整齐齐的放好,空间大的车坐着就是很松快,胖一点的人坐着都没有不适感,而且开车的时候视野还挺好的,空间的实用性很强,开着途昂出去送礼真是有面子,车身还大,后备箱的空间也很大,可以放很多的礼品,出去送礼的时候,也不用去超市好几趟了,一次性就可以把所有的东西都放下,这样我们一家人出行开这一辆车就足够了,而且在车里面坐着没有拥挤的感觉,给我的家人很好的乘车体验,坐在车里面不会觉得束手束脚的😍。 动力方面: 我还怕这么大的车动力带不动呢,其实途昂的动力作为家用车来说水平还是不错的,开车的时候不会觉得笨重,而且还显得车身更稳重,操作起来也更舒适,这个车的动力比较平顺,在很多的情况都能保持动力平稳输出,我经常开车这个动力都没有拖过后腿,起步的时候有一点肉,后来再开就好了,综合的动力我还挺喜欢的🙉。 驾驶感: 这么大的一辆车操作起来并不会很难,这个车操作起来还挺轻松的,要是直接操作途昂还是有难度的,不过有辅助系统在,操作起来就很省事了,转向的时候还挺容易的,打方向盘也很轻松,操作时候的反应很快,驾驶的时候乐趣还挺多的,而且途昂操作起来安全性也很高😍。 家人的乘坐体验: 途昂的乘坐舒适性比较好,途昂买回来也不是为了我自己开,主要还是想让我家里人坐着舒服,途昂的舒适性还挺好的,车的底盘挺扎实的,而且减震的水平也挺好的,过那种有坑的地方的时候表现还挺好的,而且开车的时候噪音不是很重,坐车的时候车里面氛围也挺好的🙉。 外观感受: 途昂的外观也不是不好看,只不过就是外观看起来有点儿一般了,看着是挺有气势的,不过时尚感就欠佳了,这个车可能更注重实用性了,外观上的设计感觉没有什么很亮眼的地方,途昂车身还挺饱满的,看着挺有力量感的,车型也是更偏稳重一点,作为家用车现在的颜值也能过关了,不过我还是觉得这个外观不太好看🐰。 内饰方面: 看着外观不是很洋气,没想到内饰却暗藏乾坤,途昂内饰的设计还挺时尚的,中控台设计的还挺有亮点的,不管是做工还用细节处理都很好,而且内饰的材料还挺好的,车里面的座椅摸着都挺舒服的,坐起来也很柔软,它的内饰是配得上它的价格的,这个车的内饰看着还挺惊喜的,我很喜欢途昂的内饰😺。 #车型推荐##途昂# 查看详情>>
- 新款大众途昂/途昂X上市,搭载2.5T V6动力2021粤港澳大湾区车展,上汽大众正式公布新款途昂和途昂X 530 V6车型的价格。新款途昂530 V6共推出两款配置车型,售价为37.2-40.2万元。新款途昂X 530 V6共推出三款配置车型,售价在36.2-39.2万元。 查看详情>>
- 硬朗外观+强悍动力,全新途昂实力远超汉兰达以前消费者对中型或者中大型SUV的要求是什么?那一定是“空间大”。但随着时代的进展,以及购车人群的年轻化,大家对这类车型的要求开始不止步于空间大,外观颜值、动力需求、智能配置等都得样样不差才行。可以说,全新途昂和汉兰达在各自领域的销量都位于前列,作为此款车型的代表,全新途昂和汉兰达又有哪些区别呢? 查看详情>>
- 本田“大号CR-V”实拍!搭3.5L引擎/动力超途昂近日海外媒体曝光了一组本田Passport车型实拍图片,新车目前已在海外市场陆续开售。据悉,新车动力将搭载一台3.5L V6自然吸气发动机,最大功率可达206kW,峰值扭矩355N.m,传动系统将匹配9速手自一体变速箱,并配备四驱系统,其动力参数已超越大众途昂2.0T高功率车型(162kW/350N·m)。 查看详情>>
- 提供3种动力组合 2022款途昂售价29.2万元起日前,网通社从官方获悉,2022款途昂正式上市,共推出7款车型,售价29.2万-40.2万元。新车基本延续了现款车型设计,前脸大尺寸镀铬进气格栅搭配LED前灯组,整体极具辨识度。动力部分,新车提供高低功率2.0升涡轮增压发动机及2.5T V6发动机三款动力组合。 查看详情>>
- 2.0T大众途昂动力迟滞刷ecu能改善吗作为一台家用SUV,途昂算是很好地履行了自己的职责,不光空间够大,每一排的舒适性表现也是这个级别的优等生。与此同时,它还一台是好开、舒适且亲切的车。而在吸引新生购买力的问题上,它并没有抗拒时代,随着IQ.Light、IQ.Drive这两大新IP的加入,途昂拥有了与时俱进的智能车机、驾驶辅助能力以及炫酷的灯光系统,提升了它在年轻家庭群体中的好感度。今天作业的主角就是这台面面俱到的大型SUV大众途昂380Tsi. 查看详情>>
- 大途昂,感受不一样我很喜欢车子的外观,因为它的整个车身比较高大,肌肉感很足,车顶也有行李架,看上去很气派,空间也是我想要的,七座的也比较宽敞。虽然这车的整体动力很强劲的,但是我在低速行驶时还是能够感觉到车子的顿挫感的,还有就是这车的油耗的表现,让我觉得有些高,平均油耗10点多,不是特别的经济。车内的空间宽敞度还是不错的,车子比较高大,所以内部乘坐也很自由,第二排还能够跷二郎腿,车里坐七个人不拥挤。这车的动力表现一点也不肉,毕竟它使用的是2.0T的发动机,而且还是四驱的,所以在行驶时让我觉得动力源源不断,很有强劲感,比如它在爬坡时就很方便,不过我的这车在低速行驶时,能够发现到顿挫的感觉。这车拥有着高大的优点和强劲的动力,但同时感觉它在油耗上表现就比较高了,因为它的平均油耗10点多,还是有点费油的。它的整体外观的确比较霸气,车头的部分都很强壮,车身的线条也比较好看,尾部的贯穿灯也很气派,双排气管运动感也十足。车内的设计让我觉得还是比较豪华的,车里使用了不少的银色装饰,中控的显示屏也很大,是12英寸的,车里的料子也很好,比如座椅就是真皮的材质。首先,这车很高档,开在路上辨识度高,另外再买这个车子的时候优惠的幅度还是比较大的,所以整体买回家我觉得比较划算。这车的确比较大,但在行驶时也非常方便,因为它的内部配置很好,比如360度全景影像,让这个大车子在倒车时的确很方便,另外它的语音识别功能也很好,因为可以用语音操作车里的一些功能。霸气的外观是这款车子的优点之一,整个车身很有强壮感,另外它的格栅也是非常的有内涵。另外这车的动力表现得的确很充足,在起步时就觉得很有推背感。内部的空间很大,让我坐在车里面觉得挺宽松的,像它的前排就很自在,开车很方便,第二排更加宽敞,坐三个人一点不挤,第三排也挺合适。我对这车的动力的输出很满意,每次踩油门都随叫随到,响应很快,另外这车还有五种驾驶模式,开车时动力表现得就很棒。油耗的确表现得比较高,我这车行驶了3807公里,仪表的显示目前的油耗百公里是11.2L,这个数字的显示是比较高的。 查看详情>>
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