途昂公里怎么感觉动力没有
- 没有途昂,怎么浪?😺提了这款途昂对于我来说算是一个意外,真是为什么这么说呢🏵?因为在购车之前只是在路上有看到过这款车给我,记忆还比较深的,但是并不知道这款车叫什么,之前在4s店看所以一直看的是途昂的车,基本上属于已经决定了,但是无意中看到了展厅中的这个要想一下可以坐上去试一试,而且觉得很眼熟😋。当我做任务的那一瞬间,我就瞬间改变了自己的想法,首先的感受就是它内部的空间是很大的或者是感到非常的舒适,而且内饰设计也是很有自己的感觉,坐进去不压抑,而且具有豪华感,车里的各个按键也很好用,风格和布局比较不错,装配工艺也很好,座椅的皮子非常软,细节上基本挑不出什么毛病,连接缝都很匀称,还挺惊喜的🤤。 所以就基本决定是他了,然后今天来提车,看到他的那一瞬间我终于明白自己为什么变得那么快执意要选他的,他这个外观谁看谁不迷糊,不管是前脸还是尾部都很喜欢🐸。logo炫酷升级,前大灯组非常的时尚,感觉这款车设计用了不少心思😀。肌肉感和线条感并存,特别的年轻活力😺。 这款车的优点实在是太多了,所以就选择了他,提车速度也不慢,你非常快地提到自己的车,服务也很到位,是我很舒服的一次购物,也希望他在今后的表现中可以的的起我的期待值 我是非常的喜欢🚗。 这台车子的尺寸真的是超级大了,更大的尺寸带来的肯定是更大的空间呀,可以说车内真的是无比宽敞了,而且配置也超级高,这台2.0T的发动机也确实是拥有着非常出色的动力表现匹配上7速双离合变速箱,之间还是挺默契的,我买的这个也是带四驱的途昂,所以说车子的通过性能也非常厉害,不管是平时的商务用车还是自驾游,开着这台车子都是完全没有问题的,整个车子的外观会给人一种四平八稳的感觉,超有安全感,开出去也超有面子🤔。 途昂的四驱系统还是非常厉害的,通过性特别强,这台7挡双离合变速箱从来都没有让我失望过,在市区低速通行的情况下也能保持非常平顺的状态,而且我这个配置还有自动泊车功能,这样对于我老婆来讲也能省事很多😝。 用车环境的限制,现在的油耗确实有点高,这种大块头的SUV车型的确不适合经常开在市区,现在的平均油耗在11个左右,而且还要烧95号油,所以说感觉这个车子的燃油经济性是真的挺一般的,但像这种车子一般就不可能省油呀🤗。 车内的空间确实是超级大的,而且配置也非常高,但我觉得这台车子的隔音能力是很一般的,而且2.0T的发动机在工作的过程中发出的噪音也很大,伴随着风噪和胎噪,肯定是比较影响乘坐感受了💝。 整个中控台就采用了“T”字形的对称式设计,简约又大方,八英寸的中控车机不大不小,整体看上去特别协调,总之大众的内饰给我的感觉就如同外观一样,非常沉稳,但又透露着一种德系精致😍。 虽然大众途昂的车身这么庞大,车身自重超过了两吨,但我觉得车子开起来并没有很肉的感觉,动力响应特别积极,而且动力储备也是相当充沛的🏎。 现在的大众途昂拿出了足够的诚意,给出的优惠力度非常大,而且车上的配置也很丰富,带给我们的用车体验超级棒,我觉得它的性价比挺高的🤛。#车型推荐##途昂# 查看详情>>
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- 完全没有动力不够的感觉揽境的舒适性非常好,非承载式的车身,路面坑洼,可以很大程度过滤掉。6座的座位,使各个成员都能获得足够的空间,每个空间都能找到自己放水杯的位置。 作为一汽-大众旗下的旗舰产品,其整体造型延续了家族化的设计风格,前脸采用了大众SMV Concept车型的设计语言,具有较强的层次感。新车中网与大灯融合,同时内部增添了贯穿式的镀铬装饰,提升了前脸的精致感。 揽境2500公里了,平均9.5的100公里油耗,这比我的前任2.0的汽油机省多了,而且揽境这辆车重量到了2.5吨。最近一直没有跑长途,又是大油箱,一箱油跑了很久了,条件反射一样老是不由自主的提醒自己别忘了加油。另外,柴油本身还便宜,不算油耗,算油费的话,更加得意。 动力方面:柴油版的动力足,2.5吨的车完全没有动力不够的感觉。巨大的柴油机把机仓塞得满满得,能够体现机械美。再配合8速的变速箱,上一代是6速,属于升级配置。换挡也没有不和谐,完全感受不到换挡。揽境的变速箱逻辑方面,个人觉得如果速度下降后能够主动降档,这样再加油时,动力就显得更足了。 查看详情>>
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