途昂车友会操控感规格一些
- 【山西星越L车友会】星越L操控感和规格 做一些分享提到星越L车快一个月的时间了,新鲜感还没有过去,开上小心翼翼的,因为上班的地方离家很近,所以没必要开车。下班以后我会开着我的爱车出去溜达一圈,没事就想开一开,在我这将近一个月的用车过程当中,感觉星越L的操控性和配置都是很出色的,许多的配置非常的实用。从正面看起来一点也不差,看起档次感十足。车身的尺寸较大,所以能够给到车内一个充足的乘坐空间。对于星越L的新鲜感还没有褪去,没事老想着开着出去走走。后排的空间也是非常的充足,后排座椅支持全部放倒,放倒以后?后备箱就形成了一个休息的空间,一个成人坐上去可以完全躺平。首先是它的空间,4770x1895x1689mm这样大的一个外观尺寸再加上2845mm的一个超长轴距,给到车内部一个非常充足的乘坐和储物空间,宽畅的乘坐空间增加了不少的乘车舒适性,出去的时候叫上三五好友,既能够增加朋友之间的感情,也能对车辆进行一个磨合。星越L看起来虽然挺大的,但是行驶起来没有笨重的感觉,行驶起来能够感觉到非常的流畅。方向盘的握感舒适,转向轻盈精准,方向感清晰,档位切换的时候感觉不都有顿挫感。较重的车身质量,前后的独立悬架,良好的减震系统,在经过坎坷的路段是颠簸的力度篇幅不是很大。在高速行驶时需要变更车道的时候,即使是车速较快的情况下,车身的表现也很稳健,给了我很不错的驾驶感受。外观的设计?,看上去很大气。车身的线条非常深刻?,贯穿了整个侧面车身。中网格的设计,采用了这种直瀑式的设计语言,充满着立体感?。虽然是银色的车身,但是漆面打造得也非常的亮。?开出去回头率还上很高的,去了洗车店洗车师傅说这是星越L吧,可能知名度还是挺高的。?较重的车身质量,前后独立的悬架,在经过周围坎坷的路段时,颠簸的力度不是很大。?开起来稳稳当当的,很沉稳。尾部的造型也很饱满,贯穿式的尾灯,夹着贯穿式的亮色装饰条。车门底下也有亮色的装饰条。2.0T的发动机,动力的表现感觉很强悍。外观看起来很大,但是开起了一点也不笨重。星越L的配置也是很丰富的,目前市场上流行的配置它都有,座椅的加热通风,智能的辅助驾驶系统,智能的语音识别,手机互联,远程启动,主动刹车,360度全景影像,前后驻车雷达等等全部有装配,让整个车辆行驶起来更加的智能,安全。后视镜加热锁车自动折叠,前排座椅电动调节,后尾箱别动开启,HUD抬头显示,驾驶位座椅记忆功能,自动空调,温度风区控制等等都是一些高档车型才有的功能,吉利在这方面还是挺舍得的。车内的配置也是非常的丰富,感觉非常的智能,实用。档位台表面,亮色的木纹表板覆盖,看上去很精致。采用了这种流行的潜艇式的电子档杆。中控台三块大尺寸的液晶显示屏?,显示很清晰。可开启式的大尺寸天窗,夏天的时候还是很实用的。?细节的地方也很精致。车窗按键,支持全车玻璃一键升降。在档位切换的时候,感觉不到有顿挫感。中控台都是屏幕了前排座椅电动调节,电动加热,通风加热。油门刹车,踩踏反应灵敏。后座的空调出风口?,支持分区控制。?总之我对星越L这款车的各方面表现还是很满意的,有一些功能和用车感受还要是需要在后期的用车过程中慢慢发现的,我会持续刚大家分享的!文笔不好,请勿见怪!谢谢! 查看详情>>
- 三胎家庭选谁好?买途昂不如买它,无框玻璃操控更带感最近,三胎政策的开放,成为了一个社会热门话题,而比起当年二胎刚刚开放的时候,大多数年轻人对于这三胎政策几乎是一边倒的唏嘘:二胎都不敢生,还三胎,以后四个老人三个娃,想想就有种要跑路的冲动。而在汽车圈,三胎家庭选车推荐的文章也是越来越多,不过在笔者看来,要想真正享受人生,选那些个为三胎服务的七座车,还不如选这款。 查看详情>>
- 途昂操控可以说有种自在感我认为在大型SUV的范畴内,车辆的操控差异并不是很大。因为在购买车辆时,我测试了同价位的车型。途昂的车身相对较大,整体减震调校偏向于家用,因此在行驶时会有些晃动。不过习惯了这种感觉之后,就会觉得非常舒适,方向盘也很轻,即使这么大的车也操作起来非常轻松。有点像开帆船一样。 查看详情>>
- 陪朋友看车,自己因为新探的操控入手了一台朋友觉得新探和途昂还不错,让我陪他去试驾,先去看了途昂感觉差点意思,方向盘有一些虚位,操控起来不太得劲,就把它pass掉了。最后试驾了新探,我也嚷嚷着想试驾一下,开了一圈之后,我觉得是真不错呀,首先方向盘握感好,指向精准,单手打方向盘完全不在话下,过弯时侧倾十分的小,最后不顾朋友的感受我自己提了一台,欢迎车友们一起交流。 查看详情>>
- 2022款别克昂科旗652T 四驱尊享旗舰型点评昂科旗系国产别克SUV家族当中的旗舰车型,对标大众揽境/途昂,不过昂科旗的尺寸/轴距对比美版的昂科雷要小一些。昂科旗采用别克中大型豪华架构(通用C1平台)打造而来,有着高级感很强的外观设计、高规格的配置以及宽大的驾乘空间体验。而我们今天点评的是昂科旗次顶配车型--2022款昂科旗652T 四驱尊享旗舰型,目前该车全系有4.5万元左右的优惠。 查看详情>>
- 主销即旗舰的揽境跟途昂!谁是“商家两用”最佳选?在前几年,途昂是最受欢迎的中大型SUV,销量和热度一直也都非常高,但是在揽境上市之后,这种情况得到了改善,更是成为了途昂嘴强有力的竞争对手。据悉,揽境拥有一汽-大众新设计,和途昂的越野风大不相同。同时揽境的内饰尊贵感和仪式感足,更有旗舰品质,而途昂更接近传统,这与途昂上市时间早有很大关系。下面,就让我们对这两款车进行具体对比,看究竟谁更出色一些? 查看详情>>
- 主销即旗舰的揽境对比途昂!谁是“商家两用”最佳选?在前几年,途昂是最受欢迎的中大型SUV,销量和热度一直也都非常高,但是在揽境上市之后,这种情况得到了改善,更是成为了途昂嘴强有力的竞争对手。据悉,揽境拥有一汽-大众新设计,和途昂的越野风大不相同。同时揽境的内饰尊贵感和仪式感足,更有旗舰品质,而途昂更接近传统,这与途昂上市时间早有很大关系。下面,就让我们对这两款车进行具体对比,看究竟谁更出色一些? 查看详情>>
- 像这么运动的车,他的胎一定要宽一些,否则的话,操控感不好。像这么运动的车,他的胎一定要宽一些,否则的话,操控感不好。 查看详情>>
- 新车测评:上汽大众全新途昂家族2022款是否值得入手?今年3月份,上汽大众全新途昂家族2022款强劲面世,再度让感兴趣的消费者,了解到了上汽大众这个传统车企的造车实力与诚挚真心。途昂家族中的全新途昂作为上汽大众旗舰级的中大型SUV,堪称“内外兼修”,不论从外观到内饰还是动力配置,都给予了消费者多重惊艳感。五座轿跑版的全新途昂X,相比途昂更偏向年轻化一些,产品力出众的同时,给消费者带来多元选择。下面,就简单对新车做个测评,如果你也好奇上汽大众全新途昂家族的两款车是否值得入手?那就接着往下看! 查看详情>>
- 40万级“性能王”,国产后的探险者太香了说到当下最主流的大中型SUV,大部分的人都会第一时间反应到丰田汉兰达,大众途昂,别克昂科旗这几款车,而同样作为中大型硬派SUV的福特探险者存在感却弱了一些。 查看详情>>
- 2022款别克昂科旗652T 四驱尊享旗舰型 六座点评昂科旗是国产别克SUV家族当中的旗舰车型,对标大众揽境/途昂,不过昂科旗的尺寸/轴距对比美版的昂科雷要小一些。昂科旗采用别克中大型豪华架构(通用C1平台)打造而来,有着高级感很强的外观设计、高规格的配置以及宽大的驾乘空间体验。而我们今天点评的是昂科旗次顶配车型--2022款别克昂科旗652T 四驱尊享旗舰型 六座版,这款新车在2022年7月下线。和七座版相比,六座版的价格略贵,它的第二排为独立座椅,目前该车全系有5.5万元左右的优惠。 查看详情>>
- 如何打破合资品牌与豪华品牌间的壁垒?|解析昂科旗的破局关键在30万以下SUV市场竞争已相当饱和的局面下,汉兰达和途昂的热销证明了合资中大型SUV市场的巨大潜力。在中产人群消费升级的需求增长之下,后来者车型想要扳倒汉兰达、途昂,仅仅靠尺寸块头更大,或是单纯比拼价格、配置肯定不够,而应该在动力总成核心技术、操控魅力打造、整车高级感等方面进行超越。最懂消费者的别克去年推出的昂科旗,除了继承美式车的大气舒适,还通过科技与豪华双重加持下的品质感给出让汉兰达、途昂难以从容应对的威胁,也给了我们一个关于观察合资中大型SUV市场如何破局的典型样本。 查看详情>>
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