捷豹XFL涡轮增压提速明显吗
- 捷豹XFL与奥迪A6L对比,前者明显优势更多外观风格不一样 查看详情>>
- 捷豹XFL和雷克萨斯es,对比后差距明显😀😀😊 捷豹XFL作为豪华中大型轿车,其外观设计颇具动感,低调奢华,沉稳大气,给人留下了极佳的第一印象。前脸极其犀利,配有大气的进气格栅,配合车灯造型立体感更强。车身侧面线条流畅,尤其是后备厢线条处理异常精美,给人一种很安静的既视感,车身尺寸较大,座椅表现较优,容易符合各种人群的用车需求。 😀😀😊 捷豹XFL的内饰设计另人印象深刻,采用大面积真皮和木纹饰条的设计,很好的彰显其豪华定位。移车开启大门,迎面而来的橙色环形灯饰,流线形的中控台,仪表盘极具科技感的设计,更加展示了美学和智能化的结合。真皮座椅舒适性非常好,人性化的座椅记忆以及座椅加热等功能的设计则很好的提高了驾驶者的使用体验。 😀😀😊 XFL号称中大型轿车,其空间表现不可小觑。乘客头部和腿部空间都非常充足,无论是前排还是后排都非常宽敞舒适。经过测试后,后排座椅空间稍宽敞于竞品,让车主和乘员无论是商务洽谈还是家庭出行都清爽舒适。 😊😊😊 作为一台豪华车,捷豹XFL的动力表现可谓是相当柔顺,然而,作为一台中型车,其机械性能应该谈不上出类拔萃,2.0L四缸发动机加上涡轮增压系统,最大功率为200kw,最大扭矩为365N·m,能够满足绝大多数的日常需求。 捷豹XFL的配置十分丰富,例如导航系统、无线充电、车载WiFi、豪华音响、自动停车、电池管理、甚至是无钥匙进入及启动等最新科技配备都有所体现。 😀😀😊 造车技艺的进步已经让很多人认为豪华车安全已经是标配,这也让捷豹XFL注重实用性配置上投入了更多的人力和财力,XFL配备了前后倒车雷达、全景后视镜、自适应巡航和辅助刹车、行车记录仪、360度全景影像等丰富的安全配置,非常值得称赞。 捷豹XFL外形豪华大气,内饰高级舒适,空间宽敞,配置丰富,保障安全,除此之外,外形设计十分犀利动感,给人留下了极佳的第一印象,是豪华品质的代表。 😀😀😀[_LinkTopic:捷豹XFL,11694,23] 查看详情>>
- 为什么自然吸气发动机功率更大,提速却比不过小涡轮增压?我们都知道发动机功率决定着加速快慢,功率越大提速越快。但现实中有些自然吸气发动机明明功率更大,但是提速却比不过比自己功率小的涡轮增压发动机,这到底是什么情况呢?难道决定加速的不是功率而是扭矩吗? 查看详情>>
- 德国5月新车销量上涨37% 电动汽车明显提速近日,德国相关机构发布德国5月汽车销量。数据显示,5月德国新乘用车总注册量为230,635辆,同比提升37%。汽油车型在总销量中占比为37.7%,同比提升1.1%;柴油车型占比22.3%,同比下降3.3%。插电式混合动力车型和纯电动车型的市场份额分别为11.8%和11.6%。 查看详情>>
- 自然吸气和涡轮增压哪个更耐用?修理工:10年后差距明显现在你能买到的汽车搭载的发动机最主要有两种,一种是自然吸气发动机,一种是涡轮增压发动机,这两种进气形式的发动机是最主流的,至于其他的发动机,比如马自达的压燃发动机和大排量的机械增压发动机,一个是消费者接受起来还有难度,一个是售价过高,大部分消费者都承担不起。因此,大部分消费者都会从自然吸气和涡轮增压中二选一,那么,自然吸气和涡轮增压哪个更耐用?修理工:10年后发动机差距明显。 查看详情>>
- 捷豹XFL在高速上提速也太慢了我是一名捷豹XFL的车主,我买这辆车的时候,主要是被它的外观和配置吸引了。我觉得它的设计很有英伦风格,很有气质,而且配置也很丰富,有全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等。 我买的是P250版本,搭载了2.0T发动机,最大功率180马力,最大扭矩240牛·米。我以为这样的动力参数应该能够满足我的日常驾驶需求,毕竟我不是一个追求极致性能的人,只要能够平稳舒适地行驶就可以了。 但是,我最近发现一个问题,就是捷豹XFL在高速上提速太慢了!这让我很不爽,也很不安全。我给大家举个例子吧。 前几天,我开着捷豹XFL上高速去外地出差。当时高速上车流量不大,路况还算顺畅。我开着巡航模式,速度保持在100公里/小时左右。突然,前方出现了一个施工标志,提示要减速慢行。我赶紧踩下刹车,把速度降到了60公里/小时。 过了施工区后,我想重新加速到100公里/小时。但是当我踩下油门时,我发现捷豹XFL的反应非常迟钝,没有任何动力感。我看了一下仪表盘,发现转速已经飙到了4000转以上,但是速度却只增加了10公里/小时左右。这时候后面的车就开始按喇叭催促我了,还有些车直接超过我。我感觉非常尴尬和恼火。 后来我才知道,原来捷豹XFL的变速箱是采埃孚的8AT,这个变速箱在低速前行时会有轻微的顿挫感,而且在高速上提速时也不够灵敏和平顺。这就导致了捷豹XFL在高速上提速的表现非常差劲。 我觉得这对于一款定位为豪华商务轿车的捷豹XFL来说是非常不合理的。毕竟高速上提速是一个很常见的驾驶场景,如果不能及时跟上前方车辆的节奏,还是挺危险的,所以希望后续捷豹能有所改进吧。 查看详情>>
- 跟车提速顿挫越来越明显了!!再过半个月到时间首保了,才开了不到两千公里,基本都是上下班代步,目前均匀耗油量8.9过高了!如今跟车提速拉扯太明显了,冷风也不给力,不晓得首保事后会不会好一点! 查看详情>>
- 提速明显超车容易的欧拉好猫欧拉好猫挺强大,开起来提速比较明显,超车很容易,起步足够麻溜,有一种嗖嗖嗖的感觉。开起来比较顺,毕竟动力足够强劲,响应很快,😃而且座椅设计比较到位,柔软度足够,相信大部分人都认可该车的座椅。 欧拉好猫的空间看着不错,车内那是真的大,实际乘坐起来没有压力,满员的情况下,也不会觉得拥挤。😉而且车内有较多的隐藏隔间,放小东西特别方便。后备箱又深又大,可以装大物品。动力可以说随叫随到,有着强大的爆发力,面对上坡,毫不费劲。开高速的时候,也轻轻松松。 [_LinkTopic:欧拉好猫,27101,37] 查看详情>>
- 3万公里提速明显抖动咋回事?低速提速明显抖动咋回事? 查看详情>>
- 楼兰的提速感要比涡轮增压的车舒适楼兰做工和质感就是比较日系风,没什么大毛病,用料啥的都没问题。这台楼兰2.5L排量动力还是非常强劲的,🤩提速啥的一点问题都没有,这台发动机带这辆车真是绰绰有余。给一脚油门动力说来就来,楼兰开着档位的平顺性也比较好,总的感觉这车动力的平顺性和变速箱的平顺性都比较优秀,楼兰这种提速感要比涡轮增压的车舒服一些。 舒适性还是挺不错的,座椅很舒服,😬座椅的尺寸也特别大,而且该车的座椅设计让驾驶者开长途的时候也不会觉得累,SUV的车型坐姿高,所以也不会有坐小板凳那种不舒服的感觉。 [_LinkTopic:楼兰,7016,23] 查看详情>>
- 2.0T涡轮增压发动机提速畅快十足冒险家林肯冒险家的外观真的是豪华感十足。内饰选材和做工都比较讲究,座椅虽然是仿皮的材质,不过摸起来手感也非常的舒适。🤗 前排座椅均支持电动调节,而且通风和加热功能也具备。全车都支持无钥匙进入功能,感觉这个很方便。车内的空间还挺不错的,身高一米七八坐进去一点也不挤。副驾驶前方的手套箱空间也挺大的,可以存放许多东西。😼👍🏻 这辆车动力方面倒是没有什么毛病,2.0T涡轮增压发动机提速效果挺明显的,开起来畅快十足。方向盘操控手感也不算太差,虚位不多,感觉开起来比较省心。倒车雷达和影像以及定速巡航等等这些常用的配置均有配备,而且还支持远程启动功能。 [_LinkTopic:冒险家,17763,23] 查看详情>>
- 捷豹路虎豪华运动轿车与赛道基因完美融合成为家庭首选作为国内的顶级豪华品牌旗下的车型,捷豹XFL其实已经很优秀了,正式在国内上市以来一度成为细分领域的销量王,竞争优势明显。而且,随着汽车市场的竞争越发激烈,捷豹XFL也越战越勇,其潮流的造型设计得到了不少消费群体的一致推崇。得益于捷豹XFL卓越性能,现场嘉宾们在7月15日“捷豹英仕挑战赛”珠海站赛场上闪转腾挪、快意驰骋,成功完成了各种严苛挑战,畅快淋漓地体验了捷豹纯正赛道血统带来的速度与激情。下面就一起来看看捷豹XFL的出色表现。 查看详情>>
- 奇瑞捷豹路虎英仕挑战赛,珠海上演速度与激情作为国内的顶级豪华品牌旗下的车型,捷豹XFL其实已经很优秀了,正式在国内上市以来一度成为细分领域的销量王,竞争优势明显。而且,随着汽车市场的竞争越发激烈,捷豹XFL也越战越勇,其潮流的造型设计得到了不少消费群体的一致推崇。得益于捷豹XFL卓越性能,现场嘉宾们在7月15日“捷豹英仕挑战赛”珠海站赛场上闪转腾挪、快意驰骋,成功完成了各种严苛挑战,畅快淋漓地体验了捷豹纯正赛道血统带来的速度与激情。下面就一起来看看捷豹XFL的出色表现。 查看详情>>
- 三季度营收“回暖”明显!跨国车企触底反弹,转型提速编前: 查看详情>>
- 丰田第五代THS混动技术能挑战比亚迪DM-i吗,提速明显你知道最早将混动技术引入国内的车企是谁吗?他就是丰田,曾经的卡罗拉双擎一度代表了未来新能源车的方向,这也为丰田带来了不错的销量,但是在前几年,这一情况发生了巨变,首先是其他合资品牌也带来了自己的混动技术,另一方面国内车企也在推出自己的混动车型,销量还很不错。 查看详情>>
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