宝马1系发动机二次升级目的助力
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- 标配2.0T+8AT+后驱!凯迪拉克CT4 6天后上市,与宝马3系谁更香凯迪拉克CT4将在4月上市,它是ATS-L升级车型,新车定位为豪华紧凑型轿车,竞争对手是奔驰A级三厢、宝马1系和奥迪A3三厢版,搭载2.0T发动机。 查看详情>>
- 宝马1系升级完变速箱程序后,发动机声音变大了,是什么原因?宝马1系升级完变速箱程序后,发动机声音变大了,是什么原因? 查看详情>>
- 宝马1系高性能改装版 配可调式悬架/动力大幅提升近日海外媒体曝光了一款宝马1系高性能改装版车型,新车由改装专家Dahler基于宝马新款128ti车型打造,命名为BMW 128tii。新车搭载了一台升级后的2.0T四缸涡轮增压发动机,包括陶瓷涂层排气管、ECU升级等,最终可提供233kW的输出功率和500N·m的峰值扭矩,动力大幅提升。同时,新车配备了可调式悬架系统,操控性能也得到升级。 查看详情>>
- 搭载1.5T三缸发动机,9.4秒破百,宝马1系值得入手吗豪华品牌之所以推出入门紧凑型车,其目的就是为了扩大产品线,和一些合资品牌抢夺市场份额的同时也能圆一些预算有限朋友的豪车梦想。就比如今天所说的宝马1系,虽然入门采用三缸发动机,但有着蓝天白云车标加持,依旧吸引了不少年轻消费者的关注。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4树立了豪华品牌20万级车型的新标杆?最近几年,豪华品牌汽车纷纷推出了更多的入门级车型,目的就是为了迎合预算不那么多的年轻消费者。比如说奔驰A级,宝马1系,奥迪A3。但是这些车型都谈不上多么豪华。而且也都是横置发动机,前轮驱动的汽车。本质上说,这些车型除了车标以外,已经谈不上性能与豪华。 查看详情>>
- 三缸发动机依旧占据主导地位,全新升级的宝马1系已经亮相,你是否会考虑呢?据悉,全三缸发动机依旧占据主导地位,全新升级的宝马1系已经亮相,你是否会考虑呢?据悉,全新一代宝马1系将会于10月率先在德国市场上市,后续再销往其它地区。关于国内市场,目前1系处于停产状态,未来只能寄希望进口引入 查看详情>>
- 宝马1系到店实拍,红色车漆非常时尚,配1.5T/2.0T动力宝马1系是基于UKL平台的紧凑型轿车。宿车社从宿迁宝马4S店获悉,新的1系轿车已正式上市,共推出4款车型,价格范围是19.99-26.99万元,其中3个是M运动套装版本,整体造型更加激进和动感,并且配置进行了优化和升级。在动力方面,新车配备了1.5T和2.0T涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 马力超过700匹 Manhart GLR 700限量仅有10台的Manhart GLR 700建立在梅赛德斯-AMG的Coupe高性能SUV之上,原厂的4.0L V8双涡轮增压发动机通过软件优化套件、涡轮增压器、中冷器和运动排气等项目的高阶升级,将功率提升至了707Ps。 查看详情>>
- 目的盘抖动的快去升级程序低速颠簸路面、减速带,目的盘跳动的朋友们,快去ssss升级目的助力程序吧,升级完就了,正常模式下感觉目的也变轻了,不知道是不是错觉 查看详情>>
- 液压助力对于电动助力转向,哪一种转向操控性更好作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具,转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点,在汽车诞生之初,并没有转向助力这一技术,但随着安全装备和发动机的升级,汽车的重量越来越大,直接通过机械结构去拉动转向拉杆,轮胎和地面有很大的摩擦力,转向比较费力气,1903年,哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力,到今天,车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统,那么这两种设计到底哪一种更好?下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。 查看详情>>
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- 拒绝本末倒置,哈弗H9携手涡轮增压为节能减排贡献力量据霍尼韦尔调查显示,尽管电动汽车呈现出良好的发展态势,但至少十年内,传统动力技术的升级依然是主流。短时间内,车企的发展仍应侧重在涡轮增压、启停系统、轻量化等传统节能技术的升级上。结果表明,涡轮增压技术可以在不牺牲发动机性能的同时,满足日益严格的全球排放标准,以达到节能减排、环保出行的目的,应大规模推广。 查看详情>>
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