亚洲龙发动机二次升级目的助力
- 牧马人JK改6.4发动机后二次升级60桥PSC目的助力系统6.4发动机冬茹头式进气系统PSC助力系统PSC目的助力系统TERAFLEX可变比率前平衡杆DANA60后桥总成ARB软布遮阳篷DANA60前桥总成 查看详情>>
- B级车的好消息!亚洲龙的配置很惊喜一汽丰田亚洲龙2.0L车型共推出4款配置车型,指导价为:19.98万-23.98万元。动力系统采用了2.0L四缸自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。亚洲龙2.0L车型共有四款配置版本,分别为进取版、豪华版、尊享版以及尊贵版。四款车型都可享受4年10万公里免费保修及基础保养政策,亚洲龙2.0L车型的保养周期为1万公里,注意,厂家为亚洲龙提供的4年10万公里免费保养限定为基础保养,亚洲龙基础保养包括全合成机油、机滤、垫片、喷油嘴清洁剂及这些项目的工时费。在配置部分,亚洲龙全系标配了10个安全气囊,车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等 查看详情>>
- 实力不凡,全新亚洲龙B+级轿车首选!亚洲龙上市3年来,在激烈的市场竞争中,不断突破,不断成长,不仅彻底打破B级轿车市场传统格局,更成为B+级轿车首选。2020年全年销量突破11万, 2021年全年销量突破12万。稳步增长的市场份额,不断积淀的良好口碑,全方位印证亚洲龙的硬核实力。3月30日,一汽丰田TNGA旗舰轿车——全新亚洲龙震撼上市,再次升级了用户体验。此次全新亚洲龙提供3款动力总成,共9款车型,售价区间为19.98万元-27.98万元。为了让广大用户安享全新亚洲龙带来的高品质体验,一汽丰田精心准备了“六大专属智美奢享礼包”,以丰厚好礼助力用户开启美好生活。 查看详情>>
- 答案揭晓:全新亚洲龙比迈腾更值得选择!在国内B级车市场中,可谓高手如林,竞争异常激烈,德系的迈腾、日系的雅阁和凯美瑞纵横“车坛”多年,常年处于销量排行榜的前列。与之形成鲜明对比的是在国内市场耕耘多年的美系君威等车型,在激烈的竞争中逐渐掉队。而在长久的“大乱斗”中,“黑马”的出现不仅能重新定义细分市场标杆,更为消费者带来眼前一亮的新追求,这便是定位为B+级的一汽丰田亚洲龙。自2019年上市以来,年均销量超过10万台,不但站稳了脚跟,而且保值率在细分市场中也处于头部位置。在不久前,亚洲龙更是迎来了全面的焕新升级,一汽丰田TNGA旗舰轿车全新亚洲龙震撼来袭,更进一步助力消费者开启美好用车生活。作为同级富有竞争力的竞品车型:一汽大众迈腾,虽然被消费者熟知和青睐且占有一定市场地位,但与一汽丰田全新亚洲龙相比,其产品实力“还欠火候”。究其原因是因为一汽丰田全新亚洲龙的“智·美 双极”的价值标签,让综合实力更为深厚。 查看详情>>
- 运动版“亚洲龙”明年国产,V6引擎有望保留,锐志回归彻底无望!我们知道,丰田亚洲龙的亮相目的只有一个就是为了填补皇冠和锐志所留下来的空缺。但其实皇冠和锐志并未真正停产,因为在日本,这两款车仍旧是在产,而且换代后,不仅在颜值上发生了变化,动力上同样得到了升级,这让网友们对于这两款车还抱有幻想。但这样的幻想可能真的要破灭了,因为丰田或明年国产运动版“亚洲龙”,这款车的上线,基本上可以肯定锐志回归彻底无望! 查看详情>>
- 马力超过700匹 Manhart GLR 700限量仅有10台的Manhart GLR 700建立在梅赛德斯-AMG的Coupe高性能SUV之上,原厂的4.0L V8双涡轮增压发动机通过软件优化套件、涡轮增压器、中冷器和运动排气等项目的高阶升级,将功率提升至了707Ps。 查看详情>>
- 目的盘抖动的快去升级程序低速颠簸路面、减速带,目的盘跳动的朋友们,快去ssss升级目的助力程序吧,升级完就了,正常模式下感觉目的也变轻了,不知道是不是错觉 查看详情>>
- 液压助力对于电动助力转向,哪一种转向操控性更好作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具,转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点,在汽车诞生之初,并没有转向助力这一技术,但随着安全装备和发动机的升级,汽车的重量越来越大,直接通过机械结构去拉动转向拉杆,轮胎和地面有很大的摩擦力,转向比较费力气,1903年,哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力,到今天,车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统,那么这两种设计到底哪一种更好?下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。 查看详情>>
- 液压助力对于电动助力转向,哪一种转向操控性更好作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具,转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点,在汽车诞生之初,并没有转向助力这一技术,但随着安全装备和发动机的升级,汽车的重量越来越大,直接通过机械结构去拉动转向拉杆,轮胎和地面有很大的摩擦力,转向比较费力气,1903年,哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力,到今天,车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统,那么这两种设计到底哪一种更好?下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。 查看详情>>
- 拒绝本末倒置,哈弗H9携手涡轮增压为节能减排贡献力量据霍尼韦尔调查显示,尽管电动汽车呈现出良好的发展态势,但至少十年内,传统动力技术的升级依然是主流。短时间内,车企的发展仍应侧重在涡轮增压、启停系统、轻量化等传统节能技术的升级上。结果表明,涡轮增压技术可以在不牺牲发动机性能的同时,满足日益严格的全球排放标准,以达到节能减排、环保出行的目的,应大规模推广。 查看详情>>
- 自然吸气、涡轮增压选谁?哈弗H9告诉你据霍尼韦尔调查显示,尽管电动汽车呈现出良好的发展态势,但至少十年内,传统动力技术的升级依然是主流。短时间内,车企的发展仍应侧重在涡轮增压、启停系统、轻量化等传统节能技术的升级上。结果表明,涡轮增压技术可以在不牺牲发动机性能的同时,满足日益严格的全球排放标准,以达到节能减排、环保出行的目的,应大规模推广。 查看详情>>
- 蜕变升级 引领崛起——2023新能源汽车发展趋势论坛在沪4月15日,2023年新能源汽车发展趋势论坛成功举行。本次论坛由巨人发动机与中国汽车报社联合举办,主题为“转型升级,引领崛起”。聚焦中国新能源汽车产业发展趋势、助力中国汽车品牌前行、产业低碳转型升级、新业态融合创新等核心议题。来自政府、行业和企业的行业专家齐聚一堂,进行深入探讨。 查看详情>>
- 2020款MAZDA CX-5全系限时升级,蓄能美好生活为了给广大购车用户提供一个更加安全、便捷的出行方式,「世界十佳车」—长安马自达2020款MAZDA CX-5全系限时升级。在全系的限时升级政策下,2020款MAZDA CX-5 2.5L将成为合资品牌阵营中搭载大排量自吸发动机的车型中最超值的一款,助力2.0L车型预算用户直接升级到2.5L,为精彩拥车生活「加量」。 查看详情>>
- 新款丰田凯美瑞双引擎,居然标配这个功能……日前,丰田(欧洲)官方发布了新款凯美瑞双擎的官图。新车为中期改款车型,并对外观和内饰都进行一番升级,总之就是前脸越来越像亚洲龙了;而动力继续搭载2.5L自然吸气发动机+一台永磁同步驱动电机组成的混动系统。 查看详情>>
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