欧蓝德马上公里用车费用
- 马上30000公里 说说我的用车费用随着现在的车越来越多,大家对车的越来越了解,也有很多人选择了国产车,因为国产车最近几年的进步是有目共睹的,都知道现在国产车性价比真的是高,不管是配置还是外观,还有那内饰做的都比同价位的合资车那真的是了很多,很多人都拿三大件说事,但是买了缤越也开了29000公里了,用的都很不错的,三大件也很用,也没说有啥问题,除了正常的保养都没有其他的支出,今天就说说我的缤越的用车。第一感觉还得先从外观说起,我觉得缤越这款车虽然外观娇小可爱,但是视觉冲击感还是非常强大的,神秘感觉中带有一丝丝霸气!运动设计的整体外观可以说非常时尚,前脸依旧是家族式造型,前方进气格栅贯穿具有立体美感,侧身线条明朗充满着运动感,后部圆润饱满四出的排气加上微微上翘的尾翼看上去更是力量满满!缤越的内饰设计也让我感到很惊喜,可以说是又科技又豪华,提车到现在基本上没有什么异味,感应该说是用料的问题吧,很足!缤越的内饰做工也非常的到位,我记得第一次看到实车时候那个印象,真让我眼前亮打开驾驶室门处处都软皮包裹,而且手感也非常不错,座椅包裹性很,也有档次感,整个内饰在用料这方面真绝对讲究啊!缤越因为是小型SUV,但是它的空间利用还是很不错的,该有的都有,杯架了,放手机的了,还有副驾驶的杯子放的地方都很不错。乘坐空间也很不错,前排就不用说了,那是一点问题也没有,后排的话,坐3个大人也是一点问题也没有的,后备箱的空间也很不错,出门旅游啥的带点东西也很方便。都知道缤越发动机是整个车亮点,虽然只有1.5T,但是官方给出数据直线加速百公里加速7.9秒,一脚油门就能感受到这个数据带来的,尤其是运动模式起步,瞬间烧胎感觉伴随轮胎摩擦尖叫声像道闪电一样其爽无比,不过在正常生活中我开车还是很温柔的.白色大气流线很尾部饱满漂亮的喜欢的后备箱也很大帅气内饰漂亮 查看详情>>
- 优缺点共存,瑕不掩瑜,欧蓝德2年21000公里用车费用感言谈一辆车的优缺点是一件很难的事情,谈得与不都会受到车黑、车托、外行、专家等众多车友的群起而攻之。欧蓝德跑了一万多公里,满意的不满意的地方基本上也都体验过了,那么今天就冒险谈一谈欧蓝德的优缺点。我们要有发现美的眼光,首先来谈欧蓝德的优点:优点一、配置丰富(性价比高)。有人称欧蓝德是合资车性价比之王,什么王不王的我不知道,我只知道同价位的合资车里面,没有什么车有欧蓝德如此丰富的配置。比如欧蓝德最最特别的地方就是具有换挡拨片,这个配置能给行驶带来莫大的乐趣,再比如倒车雷达,无钥匙进入、定速巡航、自动防炫目后视镜、电动尾门、电动手刹等都是非常实用的功能。优点二、在安全方面最有保证,欧配置配有7个安全气囊,能够带给我足够的安全感。优点三、车辆行驶非常平顺。2.4L的自吸以及CVT变速箱在满足我动力需求的同时,更能为我带来平衡的驾驶感受。优点四、空间大。尤其后排座椅能放纯平,长度能长达180左六,空间容积为1500L,非常可观。优点五、外观运动靓丽。优点六、发动机技术成熟,虽谈不上先进,但是非常的皮实,可靠。优点七、油耗满意,省油经济。一万多公里的M值为7.5个油。2.4四驱车还有谁?吾日三省吾车,该车也有许多不足之处:缺点一、内饰陈旧,机械感较强,尤以中控位置为代表。缺点二、排档处空间利用不足,浪费了许多黄金地段。扶手箱面积较小,由我来设计,面积至少能增加一倍。缺点三、低速行驶时,突然松开油门,偶尔会有很强的拖曳感,拖曳之后经常会伴有突然向前窜的后续动作。缺点四、异响不少,此起彼伏,突然出现又突然消失。缺点五、车身较窄。同级别车里欧蓝德车身最长,但是又是车身最窄的,有些不够协调。缺点六、车门较轻。其实门轻并不是一个缺点,但是因为车门较轻,每次关闭主驾玻璃的时候,车门都会鼓起一下。许多车都会有,只是欧蓝德的更为明显一些。缺点七、升档过快,速度跟不上。45度角欧蓝德美图镇楼。19款欧蓝德“DynamicShield”家族式前脸犀利醒目,大气鹰眼式LED前大灯犀利时尚,有气势,有风度,棱角张弛有节,空气动力学流线型车身在全系标配的尾翼及鲨鱼鳍的点缀下动感十足。张力十足,犀利有加的欧蓝德家族式前脸。外观之美,人共言之。广汽三菱欧蓝德是一台性价很高的车型,它的配置在同级别合资SUV中最为丰富,而价格又比众多对手便宜许多。本土化生产后,广汽三菱欧蓝德性价比大大提高,使得其竞争力有了显著提高。所以三菱要想在中国崛起,必要牢牢依靠欧蓝德这个强有力的抓手。欧蓝德的接近角20度,离去角17度。最小离地间隙190CM,拆去发动机护板为215CM,应付一般的路况没什么问题吧。这张图似乎有些剑拔弩张,像离弦的箭一般。虽然欧蓝德的市场定位是一款紧凑型suv,但是从外观上来看,特别具有霸气的气质,一点也不输于部分中型suv,其长4705、宽1810、高1710的尺寸在同级别中堪称之最。再进入内部,看一下欧蓝德丰富的配置。欧蓝德的核心竞争力可以简单地概况为“2047”,20万以内4驱7座的合资SUV,非欧蓝德莫属。再配以一键启动、电子手刹、定速巡航、无钥匙进入、换档拔片、座椅加热、电动尾门、自动雨刷、自动大灯、一键式电动车窗等配置,让你尽享驾驶乐趣。一键启动。座椅电动调节。四驱,2047,这就是我买车的实心!换档拔片。自动雨刷。儿童安全锁。精致的天窗,够用了。7个安全气囊。内饰的确是少点意思。设计很普通。用事实说话,这是谈优缺点最基本的要求!欢迎大家用事实来辩!最后我更想说的是,金无足亦,人无完人。虽然欧蓝德优点很多,缺点不少,但是我却从没后悔过。因为正如一位车友所说,我们要牢记买车的初心。 查看详情>>
- 幸福的陪伴,欧蓝德两年用车费用感受以前读书的时候,总觉得时间过的特别的慢,度日如年的感觉,出来社会工作,这时间真的是催人老啊。我是广汽三菱欧蓝德车主,车型是2019款2.4LCVT四驱致享版七座,国六的车型.欧蓝德不知不觉已经两年了,这两年里面日夜的陪伴,风雨无阻的出行,对小欧是有了非常深刻的感情,如同家人一般的爱护.优惠两万多提的车,2.4排量192马力搭配模拟CVT变速箱,190mm的离地间隙,是一款适合城市道路使用的一款suv,偶尔通过烂路不用担心刮到底盘。一台基本上能满足一家人出行,七个乘坐空间足够充足.当时买车的时候新款本田CRV太火爆了,而且是1.5T车型所以就没有去凑那个热闹,买的时候对比的是日产奇骏,发动机数据上相差不多,也都是CVT变速箱一个模拟六档一个模拟七挡,行驶中的感受没有差别,同价位的安全气囊欧蓝德要多些,全车七个。买车的那个时候也咨询过很多朋友亲戚,一开始是打算找二手车,但是家人都不太统计十几二十万买二手车万一上当了怎么办,最后就推荐了几款很热销成熟的车型,当时我哥一心想让我买新款CRV,最后被我一句话说服了,新车上市一年之后才是最理性最佳的买车时机,价格稳定,新问题会及时反馈并得到解决,后面的产品会越来越成熟稳定。广汽三菱欧蓝德从进口到国产这几年,口碑都是非常好,当时买的时候这一款车销量过万,那个时候也是非常的火,欧蓝德这个车。荣放,奇骏,欧蓝德,还有很冷门的斯巴鲁森林等,都做了很和看车,欧蓝德的性价比很高价格就摆在那里,吸引力很强,20万的价格能提到四驱版本,七座,还有2.4的排量,想想都觉得划算了,都不用去对比了。很多同级别的车系都没有配置LED大灯,而欧蓝德标配了双LED大灯,近光以及远光都搭配上了。其实当初试驾森林人不错但是价格稍贵,进口车担心后面维修保养的费用,最后综合考虑还是选择国产后更成熟稳定的三菱。这两年用下来他还是很满意,每一万公里两次保养,用的全合成机油700大洋一次,不用经常往4s店跑。现在油耗10L多,夏天天天开空调,冬天8-9个油,实际比表显要高点,但是已经很省了,启动时噪音大是三菱吉普通病,那是风扇,保护发动机。70周年的徽章做工方面也挺不错的内饰就是欧蓝德最大的硬伤了,做工有点老气,像是7080年代的车内饰。进入车内整体来看挺简单的,但是用料还挺厚道的,很多地方都是软的材料,摸上去的感觉很舒服,唯一一点就是屏造型不是特别好看,太小了,现在看习惯了,还稍微觉得好一些了。新车的时候没什么异味,我还特意去闻了闻,我很在意车内的环保性,有害气体多了真的对身体伤害很大。2019年6月的车悬架减震悬架应该是偏硬的风格,过一些减速带的时候都觉得很颠,不过过一些细石路面的时候,也能过滤掉很多震动。基本上城区里面形势的时候,车内噪音都不算大,高速的时候,有一些风噪和胎噪,这个时候我一般会放放音乐,这样感觉会好一些,只有在急加速的时候,发动机噪音偏大了一些,不过我觉得还是能接受把。挺喜欢它的外观挺硬朗,挺个性的,看起来也很时尚,比起很多SUV都好看。特别是它的侧面,我是最喜欢的,看起来很精神,很修长。性价比还算不错的,欧蓝德的安全配置比同级别车型要厚道很多,全系都有很多标配的配置,,不过四驱的版本一定要上到2.4才有,四驱少用,不过多两只脚肯定会更加轻松行驶。 查看详情>>
- 欧蓝德后期保养费用想知道欧蓝德后期保养费用多吗?跟同期日系suv比较呢?逍客,奇骏都是2.0L的!想听听欧蓝德前辈的亲身体会 查看详情>>
- 【全民用车费用记】谈2.0欧蓝德用车费用体验.空间.配置选择2.0畅享版也是看中它各方面的优势,第一点肯定相中是价格,买车首选预算是价格,欧蓝德在同级车型中这个价位16.8落地,相当于同级车型的低配指导价,所以价格的诱惑力的确有点大。目前使用了7700公里,保养了两次,整体下来还算不错的,使用不到一年,一周一天假只有休息的时候开开车,一年不到10000公里。2.0的动力在城市开还是不错的,偶尔几次去老婆的娘家走走山路,不过要是用到L档爬坡会更加有劲,而且也有点轻松,只不过发动机的咆哮声就会大了有点多。车身电子稳定系统都是标配了,左边的灯光调节只有2.0版本的有,2.4版本的欧蓝德是没有的,奇怪。整体的驾驶感受不错,欧蓝德的坐姿高度,视野感受都挺棒的。驾驶位比老款的欧蓝德升级了腰部支撑调节,不过就取消了副驾驶位的电动调节,这算是增配,还是减配,还是弥补?欧蓝德的高配2.4的据说是自动感应的大灯,挺省心的,而我的2.0每次都要手动。差不多8000公里了,对整部车的用车体验还是有点满意的,仪表盘的信息有点多,上下车关门都有提示哪个门的开关,油耗的显示,还有总公里数的行程。悬挂方面欧蓝德用的是前后独立悬挂,我总结了它的两点,优点就是支撑性,比起有点多同级的SUV支撑还要到位,配置方面,欧蓝德2.0畅享版已经非常丰富了,我感觉可以跟丰田的高配车去对比了,座椅加热自动驻车电子手刹,这些配置都有点实用。双驱的独立空调,空调方面给力,我都是开26度就可以了,开个两档风,或者按一下AUTO模式(自动模式)后排乘坐空间表现满意,2670MM的轴距,应付后排三个成年人是没有问题的。第二排的座椅有车友反馈比老款的舒服一点,软了有点多。后排的空调出风口,底部还有2个USB的充电接口。一键启动,无钥匙进入配置也配上了。方向盘上面还有一个定速巡航,平时有点少用,也只是跑高速的时候去老婆娘家的时候用到。真皮座椅,有点多同级车低配都是布匹的,不仅廉价感低,而且还不打理,欧蓝德算不错的了。18寸的轮胎,同级这个价位没有一款比欧蓝德的这一款造型看。后排的中央扶手翘起二郎腿坐第二排也没有问题.总结了一些我自己的感受分享,希望可以帮到更多想买车的朋友一个参考。 查看详情>>
- 满意19款,期待第四代,欧蓝德用车费用感言2019款总体上来说还是非常满意的,瑕不掩瑜,功大于过。满意空间,外观,配置,价格;不满意做工,内饰等等。相信不少朋友也看到了欧蓝德即将上市2022款第四代欧蓝德,做为一个老车主,我还真的是非常期待的。第四代出来之前,谈一下19款的用车感受吧。欧蓝德外观大气,沉稳,又不失运动、青春。毕竟车身达到了4705MM。这张图完美地展现了欧蓝德修长的车身,再配以18寸雪花大轮毂,整体显得很运动。电动尾门,科技感十足。在现在这个社会,连一个尾门都要设计成电动的,是不是有一天人类将不会运动了?自动折叠后视镜,还配有加热,下雨天也不怕看不清后方了。在车辆的配置上只有你想不到,没有做不到的。这个配置真的非常实用,尤其是在爬坡或者超车的时候,根据个人所需,随时选择加减档,虽然是自动档车,但是还有手动档的因素在里面。欧蓝德的内饰呢,真的没么亮点,很简单。在里面随便操,也不觉得心疼可惜,好像不会破坏里面的装修。车门软硬包装都有,黑色主色调,让车显得沉稳。虽然内饰老但,但是储物空间可不少,挺能装。小天窗,大能耐,关于天窗个人觉得有没有都可以,真的,一年也用不上一两回。18寸的大轮毂,8幅雪花设计,三菱车标居中,跑起来像风火轮。出风口必须点赞,特别实用。还要夸一夸三菱的空调,三菱空调那绝对是首屈一指,配置在三菱车里面,冬暖夏凉。前仪表台也很大,很宽阔。配的小电子狗,也是宝宝的一个小玩具。展示一个欧蓝德的空间。后排桌椅可以放倒,而且还会特别平。放平之后大家都用过吧,没有自家床的那种异响,没有咯吱声,有的只是车辆减震带来的轻微晃动。能放得特别平。再加上后备箱,长度大概能达到180左六,宽度相当于120的床了。是单人床也是双人床。减震有些偏硬,过减速带的时候最为明显。总之,不知不觉,欧蓝德已经陪我跑了20000多公里,细想起来,真不知道怎么跑出来的。如果当初没有购买欧蓝德,我这二万多公里又在哪里?大概率是在家的客厅里。我把媳妇叫到身边,问媳妇这二万多公里都去了哪里,两个人一起回忆。最远跑过一次380公里的长途,其余都是在城市周边溜达。就这样日积月累,积沙成塔,集腋成裘,已经跑了这么长的路,真是让人感叹啊。总之,2047的高性价比的欧蓝德让你买来之后,绝不会后悔,有这一点就足够了。 查看详情>>
- 1000公里用车费用感受500公里市区内适应性驾驶,700公里后上了一次高速,两千转左右,最高时速100公里。提车半个月,说下用车感受1、动力有点弱,起步肉,经济模式开着费劲,舒适模式提速也不明显,运动模式因为新车没测试(不要和我说起步给大油,那就不是正经日常开车会干的)2、噪音确实有点(应该是胎噪+风噪)3、空调出风口设计不合理,上下调整角度很小,不是吹的头疼,就是吹的手臂疼4、储物空间不合理:a)表现为手套箱只能放些本子等薄的物品b)中扶手箱因为有点烟器取点,USB取电,USB数据接口,势必牺牲了不少储物空间5、要再次诟病下将点烟器设计在扶手箱内,破坏了粗无空间不说,取电走线也很麻烦6、刹车点头很明显,特别数低速跟车的时候,轻刹几乎都会点头(有上坡路段除外)7、2、3挡位换挡顿挫感明显(指的是市区内起步后,给油速度达到2、3档切换时,不是路面顺畅情况下的匀速进档提速)以上就是1000公里的用车感受,和大家分享下。 查看详情>>
- 居家好伙伴,生活好伴侣,欧蓝德3000公里用车费用感言本人购买的为2019款4驱5座至享版欧蓝德(比2021款优惠得更多,所以放弃了21款),到今天不知不觉已经跑了3200多公里。新车入手,再加夏日闷热,便很难蜗居在家,几个月的时间,县城方圆200公里大小景点,基本都留下了小欧的足迹。3000多公里的用车体验,让我对小欧有了更真切的认知:它既不像某些人说的那么一无是处,更不像一些人说的那么乎完美,同时,它也让我深刻没体会到:人无完人,车无完车;没有最好,只有更好;仁者见仁,智者见智。总之,一分价格一分货,你买的车能对得起你付得钱,就够了。欧蓝德虽然内饰成熟,但是外观却是青春洋溢,是我真正喜欢的外观。4705mm的车身,帅不帅?真是一长遮百丑。同级别车型里,欧蓝德配置算比较高,换档拔片、标配led自动大灯、日行灯,定速巡航,自动后备箱,7安全气囊等等,“2047'是实打实的实惠。多功能方向盘,定速巡航。一键启动按钮。欧蓝德的换档拔片,超车时用的比较多。另外欧蓝德的操控也让人很满意,我特别喜欢小欧的方向盘,十分轻盈。我开过同事的探界者,仅从方向盘灵活性上来说,没有可比性,小欧甩它一条街。自动防炫目后视镜,再强的光照在它上面,都是一个不会晃眼的亮点。欧蓝德的电动尾门,十分喜欢,解放了你的双手,节约了你的时间。买车时我对比了一下,许多同级别的车都没有电动尾门,不知道是为什么。定速巡航。从不是为节油而设计,而是为了替你负重前行。换档拔片,平时不多用。8英寸智能DA车辆面板,为驾车带来了乐趣。欧蓝德的空间到底有多大?我没有量过,官网给出的是913L的大容积空间。不要纠结于具体数字了,平日时不需要再为空间发愁就是了。欧蓝德超大的后备箱,外出旅行、露营不再发愁了。综合油耗十分满意。用大数据说话,行车电脑显示,3000多公里的M值为7.7。油耗这个东西没可比性,我住在城乡结合部,路况不算复杂。7.7百公里的油耗在同级别的SUV中算是省油的。磨合期内最低的一次油耗记录(当然,现在也没过磨合期),这像4驱2.4排量的车跑出来的油耗吗?平时大部分的油耗保持在7到8个,我住在城乡结合部,纯市区的车友就不要比了。内饰用料中规中矩,人到中年,符合本人的要求,另外,中控设计满满的机械感,对于一辆车来说,机械是车的本质属性,空有豪华装饰肯定不行!这一点决定了欧蓝德奈操,皮实,没那么娇气,不怎么矫情!保守落伍的内饰,但却有种成熟稳重的风格。中控大屏处有亮点,您找到了吗?那就是双区独立控制自动空调。音响装饰条也是很亮眼的。最后说一下欧蓝德,2.4L的动力加上四驱能应付绝大多数路况了,加上欧蓝德自己就不错的通过性,自驾过程就很有保证。我们这多山,连绵不绝,一般的山路,欧蓝德都能把控得住。欧蓝德陪我看过溪流陪我游过都江堰看过雪山走过草原。 查看详情>>
- 谈感受就是责任,欧蓝德车主1年零3个月,18000公里的用车费用心得火辣7月,又是一个酷暑难耐的季节。虽然天气炎热,但是仍然阻挡不了我出去玩的脚步。今天正好是周末,工作了一周终于可以休息了,因为工作的缘故,少有时间陪孩子,今天正好可以带着孩子一起出游。吃完早饭,我开着欧蓝德来到郊区附的“小树林”兜兜了。在此之余,畅谈一下我的爱车欧蓝德。欧蓝德并不是我人生中的第一辆车,我的第一辆车是我刚毕业时买的二手车,因为那时候还没有经济收入来源,我就到二手车市场掏了一部已有十年车龄的本田飞度。可是,由于随着几年我已经成家,二手的飞度再也满足不了日常的需要,我就打算换车了。在换车的时候,我也是考虑了有点久,在网上也是查了有点多车。鞋子合不合适只有自己穿了才知道,最后我决定到实体店去试驾。在试驾了几款车之后,我决定欧蓝德是一款不错的车型,各方面都能够满足我的家庭需求,最后索性入手了欧蓝德。欧蓝德的定位是一款城市SUV,的确,我们在看它的非常前卫的外观,流线的趣味,确实是有城市的味道。在车身尺度方面欧蓝德也是比同级别更有优势,其4075厘米的长,1810厘米的高度足以让它看起来更像是中型SUV。选择欧蓝德有有点多方面的考虑,这其中价格是绕不开的话题,以较低的钱能够买到较高配置的车谁不愿意呢。毕竟作为一个有家庭的上班族,能省钱是最好不过了,在这个高消费的时代,能省一点是一点。18寸醒目的轮毂配合白色的车身简直是具有审美价值。外观设计非常出众。“枫叶荻花秋瑟瑟”,真是一派秋天的景色,在这绝美的秋景的衬托之下,欧蓝德显得这么耀眼夺目。选择欧蓝德是我和媳妇共同商量的结果,并不是我一个人的主观臆断,在试驾以后老婆也觉得欧蓝德是一款不错的车,可见欧蓝德也是深受女性的喜爱。2019年,我入手了19款2.4L四驱致享版的欧蓝德。说实在,在买车的时候,我也是考虑了日产的奇骏,本田的CRV以及丰田的RAV等热门车型,但是唯独欧蓝德深受喜爱。非常前卫的大脸设计,镀铬式的进气栅,银白色的獠牙状以及LED大灯,给人的感觉就是非常霸气。我们总是说法系车的底盘调校是非常了得的,然而作为具有造车历史的三菱来说,底盘调校也是非常专业的,专业的SUV底盘,越野性能和转弯是非常出色的。在这个社会,再买车的时候我们会考虑有点多因素,毕竟市场上的可选性是非常高的。欧蓝德在这方面可谓是有着充分的考虑的,在同级别的车里,欧蓝德空间显然是非常的大,像我一个1米8的北方汉子在后排空间的舒展和收缩是非常自如的,更别说是日常出行买东西了,简直是太能装了。三菱的外观设计是非常具有线条美,充满着都市的文化气息,运动感十足!欧蓝德独特的造型,使得它的辨识度是有点大的,在远处就可以认得出来,更不用说其车标了。目前基本上每一个车在市场上能够赢得一席之地都是有其独特的优势或者“独门绝技”。欧蓝德在硬件方面更是当仁不让,欧蓝德强大的四驱系统是它能够获得消费者信赖的原因之一。作为一款专业的SUV,欧蓝德的动力是非常不错的,搭载的2.4L自然吸气发动机,能够输出平畅的动力,足以让驾驶者带来驾驶乐趣,而四驱系统的匹配更是满足越野爱好者的需求,毕竟在发动机动力的研发方面三菱是非常专业的。欧蓝德的造型是非常有特色的,尾部的大灯,底部镀铬装饰和车标共同构成了后面的形状。从官方的数据来看,三菱欧蓝德的长*宽*高分别为4705mm*1810mm*1710mm,非常的大气,运动。底盘是非常的高,这对于喜欢越野的人来说是不错的选择。特别适合像我这种周末出去散散心的一类人。在油耗方面,我们完全不用担心的,欧蓝德的平均油耗也就是6到7.5个,这种油耗表现在SUV里还是有点优秀的。进到车内聊聊配置,夏天了,首先说一下空调。欧蓝德自动双区空调,丰富了体验感受。空调温度设置成28度依旧清凉,这就是三菱空调的自信。后排出风口。换档拔片。自动大灯,一年四季锁定这个位置!定速巡航。中控台配置丰富,外观设计却非常LOW.这样的排档杆目前市场上不多见,唯有欧蓝德。再来个特写,它的专业名字叫蛇型排档杆。后备箱12VUSB电源插口。MIVEC老成,成熟的发动机技术。自动雨刷。超大的空间,将1000L,心动的感觉。谈感受就是有责任,这就是我一个欧蓝德车主,用车1年零3个多月,将18000公里的真实心声,希望各位车友留言交流,谢谢。 查看详情>>
- 四万公里用车费用有感不知不觉提车也有两年时间了,两年4万多公里,应该算得上对这车有充分的了解了,总结一句,真不错,这车。从刚开始买车的时候被质疑国产电动车的可靠性,到我跑了4万多公里后,这车从来没有把我扔在路上,日常除了充电费用,真的没有其他费用的便捷,才是电动车带给我最好的生活节奏。两年了真快。这两年他陪我去了不少地方,我最远从惠州开到了海南三亚(谁说电动车不能跑高速的),电动车跑高速比起底下肯定费用要高,但是和汽油车比起来还是很省钱,我记得那个时候一路100巡航的速度干到了海南,中途充了两次电。(其中一次是在进海南之前充满了,海南高速都不收费,但对应的海南的油价和电费都很贵。)保险杠周边都是被媳妇蹭的。你们仔细看能发现AIONS其实是有个小鸭尾的。看到论坛好多朋友把广汽传祺的标志抠了换成广汽埃安的标,挺有意思哈哈。但我想弱弱的问一句你们这样抠标年审的时候怎么办,这应该也算改变机动车外观了吧?两个日间行车灯是不是很凶去广州的时候在太古汇的地库拍的照片,是不是很好看?他的这个日间行车灯我是真喜欢。正好在太古汇充个电,充电问题应该是电动车主想的最多的事情。但这车充电的地方真的很多,一个小时就能从百分之20冲到百分之80,我一般在外面充电站就充一个小时就够了,而且电动车嘛,起步响应特别灵敏,如果将电门踩到底,还会有吱吱的挠胎声。自己的车听到这个声音还是特别心痛的。我的车充电有两个口,一左一右,右边的是慢充,相反的就是快充啦。一般情况下充电我都是选择在家里面解决,从晚上一直充到第二天的早上就基本充满了。但快充分地点,高速服务区上的充电桩明显充电要快的多,毕竟快充使用的话380V的高压电。但是在下了高速后,明显能感觉到电流没有高速服务区上来的猛,我前面也说了,在底下冲要1个小时,但是在服务区冲,40分钟左右就能冲到百分之80了。提车后一直觉得提车就是刚刚发生的事情一样,直到看到里程表上这个接5万,才发现提车都多久了。当时因为考虑到平时经常用车,而且之前开燃油车,对于电动车的续航还是有些担心,所以对续航有一定要求,S的510公里续航里程粗略一算也完全够用,正好符合我的选车标准。没办法,这就是上班族的刚需,续航对于电动车才是王道,谁还不想自己的车续航能够多一点再多一些呢?而且上新能源牌就像有优待一样,当时像我朋友的日产买了都一个星期了车管所还预约不上号,我这个一个星期都已经验车拿到临时牌了,效率又快又好哈哈。就在我拍照的时候,周围就有很多车主问我这是什么电动车,续航怎么样,动力怎么样之类的,看得出和我一样有品位魅力的人还不少。内饰白日看没什么感觉。但是一到晚上,两块液晶大屏看起来特别豪华。虽然说轿车的底盘都不会说太高或者什么的,不过我最欣赏的还是它这个专为新能源打造的,电池和电机放置的位置都相对更安全,不像一些油改电的车型,总是看到底盘下突出很大一块电池,这样在过一些沟沟坎坎的时候就容易发生碰撞电池的危险,就好比在腹部打上一拳那种疼痛难忍的感觉,威胁到生命安全。电子档的好处就是不用拉手刹,按一下P档就能把车停稳,挂挡就能直接走。太方便了,我记得刚开始学车的时候,我就老是忘记拉手刹。车开起来的感觉有种小排量涡轮车车的感觉,当然实际体验要更好。因为起步没有涡轮迟滞、也没有换挡的那种顿挫感在里面,美中不足的吧就是跑高速的时候,后段动力会有点吃亏。这四万多公里来,每次的拔枪、充电,都让我形成了肌肉记忆,说实话,电动车真的是大势所趋,开惯了电动车后无论开什么汽油车都觉得好费钱,200块钱的油跑个400跑个400公里已经算多的了吧,200块钱给我充电,我能跑1000多公里至少哈哈哈,听说马上AIONS要换新款了,挺期待新车的。 查看详情>>
- 用车费用一千公里 个人感觉7月底入手的城市猎人次顶配,之前一直想买刀锋次顶配带后差速锁的,后来考虑再三,由于很少越野,差速锁用不到,城市猎人也能满足普通越野需求,就买了城市猎人次顶配,下面说说用车1000公里用车感觉,1.油耗确实有点小高,但是毕竟这是一款硬派越野,2.1吨的重量,油耗小高必然的,轻踩油门,80迈速度油耗还是可以的2.原车音响确实不敢恭维,上完牌贴膜的时候顺便升级了音响,DSP座椅低音炮更换了两个中音喇叭两千多搞定效果还行3.风噪音和胎噪,个人觉得能接受,一般不会开太快,听听音乐,外面噪音就没那么大了,4.空调,风力很大,一档和7档一样大,不知道咋回事,可能发动机动力很足,空调出风大吧。本人也是喜欢这款车的外观,总体来说没碰到啥大问题,小问题都能接受,谁让自己喜欢呢,改装方面的话,根据个人情况吧,我目前只换了4条百路驰的泥地胎265/70/r17车身明显高了一点,氮气减震升高暂时没装,只加了前杠,后杠也没装,底盘护甲也没装,目前感觉还行! 查看详情>>
- 新摩卡DP-1700公里用车费用总结到目前为止,行驶里程已有1700公里。期间市区上班、出行游玩、走亲访友。都有大黑的身影。 今天就简单算算我的用车成本,我将从能源消耗费用、通行费用、车上必备用品花费和保险费用这几点逐个计算。 首先,能源消耗费用:咱的大黑是油电混合动力,故这块儿也分为汽油费用和充电费用。汽油费用:从4S店提车出来,油箱是自带8L汽油。之后分两次总共加了300块钱的油,目前油箱还有17L油,减去自带的8L,还有9L,折合钱大概是9L*6.79元/L=61.11元。得:汽油费用为300-61.11=238.89元。 充电费用:提车回来之后,在外边面公共充电站充了4次电,充电费用分别为:46.46元、18.63元、28.86元、20元。在家充电次数已经记不清了,只知道充电桩独立电表安装完成之后我冲了100块的电费,目前还有29.21,用了70.79元。所以得:充电费用为46.46+18.63+28.86+20+70.79=184.74元。 故:1700公里的能源消耗的总费用为:汽油费用+充电费用=238.89+184.74=423.63元 其次,通行费用:通行费用严格意义上来说不能按车辆品牌计算到个人用车成本里,因为不管是开什么车,同样路线通行费用都是一定的。只不过我这里也想趁着这个机会计算下我提车后用在车上花费的总金额,就把通行费也计算了下,仅当参考吧。提车后跑了4趟高速,过路费为:34.2+31.35+76.91+109.25=251.71元。 然后是车上用品费用:这部分因人而异,车友会根据自身需要采买车载用品。提车至今我车内用品添置了车玻璃膜(4S店送的太差,加了980元自费贴的)、后备箱垫60元(临时过渡,准备等官方商城上架)、脚垫(4S店送的,临时过渡,准备等官方商城上架)、屏幕钢化膜45.6元(买回自贴)。得:车用物品总花费为980+60+45.6=1085.6元。目前就这么多,后续肯定还会逐步购置。 最后是保险费用,保险我是在4S店内的人保服务点买的,5400元。不想麻烦也就没有多家询价。不过看车友圈其他车友分享的,我的价格属于中等水平。保险工作人员说保费在不出险的情况下会随着年限诸次减少,3年后每年保费会稳定在3400左右。整体来说还可以。 综上所述,截止目前1700公里我的总用车费用是:能源消耗费用+通行费用+车上用品费用+保险=423.63+251.17+1085.6+5400=7160.4元。 总结:其实用车费用中,保险和通行费在车型和路程没有差别的情况下,费用基本一样;而车内用品因人而异而且差不多属于一次投入,这几部分的费用参考意义不大。主要是能源消耗费用,这部分才是关乎后续用车费用高低的关键,而新摩卡的能耗还是非常不错的。至于保养,新摩卡除了大保终身免保养,这个费用就暂不计入。[_LinkTopic:摩卡PHEV,28207,23][_LinkTopic:新款摩卡DHT-PHEV上市,27780,9] 查看详情>>
- 记录爱车与自己的生活,欧蓝德用车费用分享!欧蓝德迟来的作业奉上~选车的时候就是想买一个SUV,小孩也大了送去住校什么的也方便一点,而且工作或者节假日自驾游也可以。人到中年四十多了,之前有一个雅阁,开了好多年了,空间对于我们一家人来说太小了,自主品牌虽然实惠但是我没有选到合适的,也有可能我看的不够多,然后被朋友叫来看了三菱的车,这就看上欧蓝德了,就不想再看其他车了,确实觉得看的太多有点心累了,整个购车过程我们一家人还是挺满意的。欧蓝德这款车算是三菱一款很漂亮的SUV车型了(劲炫也不错),而且个人对三菱车型一直都有很深的印象,因为进入中国市场很早,加上自己的第一辆车也是日系的,所以选择欧蓝德的时候很简单~买就行了!长得很板正耐看,霸气又没有压迫感,家用还是工作用感觉都挺合适的。自动挡的市区开车也很轻松一些,底盘很扎实,高速开着非常稳。任何角度看欧蓝德都是很协调的空间好,也是我买它的一个重要原因之一,平常上下班都要开着它,所以不是太喜欢车子空间小,这样会让我感到很压抑,影响一天的心情。途观L前排视野非常开阔,后排间距也很宽敞,坐着的人手脚都能任意活动,一点也不会憋屈。至于后备箱更不用说了,能当下很多东西,出趟门现在都不用再想这个要不要带,那个要不要带,相当给力了。到现在我还闻着有味道,内饰用车真的挺一般的方方正正,储物空间不愁,基本都是空着的状态很多。底盘的高度也算可以,我之前是开轿车的,换成SUV后完全换了驾驶想法,现在更喜欢走一些烂路了,一路平趟的感觉很爽,虽然没有越野车或者是承载式车身那么完美,但是我与之前的轿车很那真是信心十足底气十足啊。动力带动整车肯定不是问题了,平时起步提速效果也很棒,主要是这个发动机挺省油的,一直都是保持9个之内,很满意了。看了多年的论坛终于把自己的作业交上了,走一个,欢迎探讨,顺便也求个用车 查看详情>>
- 真真切切欧蓝德用车费用感受~~~~求申精!买车最看重的是什么呢?不同的人会有不同的答案,会看中动力、内饰、操控等,很多人说:“懂车的人看性能,不懂车的人看配置”,其中就有那么一款车,其综合性能都比较不错,但是由于配置和内饰等原因,很多人因此望而却步,下面就由我来分享一下,我选择欧蓝德的原因。之前亲戚买过一台欧蓝德是旧款的觉得各方面都还不错。不管是油耗也好价位也好甚至的话买车的购车方案也好。我自己对比了很多车型,同级别的东风本田CRV,东风日产奇骏广汽本田皓影大众斯柯达等等对比了一圈之后。发现,同价位的配置就少,同配置的价钱又贵,结合自己的一个需求,因为本人是做工程业务的,平时要考虑车子的空间,包括现在手头上经济比较紧张,也没那么多地闲钱。后来决定买之后,直接网上大概看得七七八八了直接到店里面洽谈成交,选择了自己心仪中的欧蓝德。这是提车后,新车未上拍的靓照。可以看到侧边的流线都是非常舒畅的,配上18寸的大轮毂侧面彰显大气。加上饱满的尾部设计给人的感觉就是沉稳低调,奢华,总之我本人和老婆是很满意,这个外观的。再来一个大鹏展翅吧,非常的6。全脸继续延续三菱家族式的x型的设计理念辨析度更高。特别是晚上开出去的时候,一眼就能分辨9就是欧蓝德这个车型。在小区停车位也来一张吧,日行灯非常的显眼,网上说日行灯是欧洲行业的标准。可以增加它的安全性,特别是在白日开着会车的时候,让对方更醒目的会意.很多人都吐槽欧蓝德内饰比较差没有高档的感觉,而且的话塑料感比较强,但是我个人认为因为我本人比较注重实用,我觉得实用性是最关键的,因为这款车型,他匹配了七个安全气囊,而且可以说,基本上我们常用的配置,他是有的。像定速巡航呀导航呀电子手刹拉真皮座椅,我觉得对我来说是足够了。座椅加热也是不能少的,哈哈。由于平时只是代一下步,偶尔走一下工地,所以最终我选择了2.0的七座,主要考虑到我们是计划生二宝的。而且我认为2.0的动力足够了。看一下核心部位心脏,2.0的动力,买车之前也试驾过包括也开过朋友的车。觉得2.0足够了,还有非常认可他这个车有个五年十万公里的保修觉得非常靠谱。感觉方向盘略微小了点,特意去某宝上搞个方向盘套感觉手感饱满了很多。上班途中也来一张油耗表吧,瞬时油耗5.5真的不敢相信自己的眼睛。希望他后续的油耗也能够如此的稳定,哈哈哈哈。好了,说了那么多关于车子的事情,还是介绍下我上班的沿途风景吧,不然怕误认为我是专门请来介绍车子的这样就不好了做工程我觉得最大的好处的话就是上班环境优美,空气清新环境舒畅。你看湖里面又有沙洲旁边小道又可以跑步健身多舒畅。正所谓远离城市喧闹。再来一张吧。这里下面就是我的工作范围,你看多宽广。再来一张提车之后不久自己稍微点缀的东西。加了车身拉花让车看起来更加动感加了脚踏板,让家里老人小孩上下车更加的顺畅。大家觉得是不是更加的好看的呢让我最满意的就是车子的尾箱,因为家里是做批发小生意的,所以偶尔也要自己进货,你看欧蓝德是不是特别能装,尾箱我是最最满意的。直接上图吧。来个总结吧,欧蓝德这款车总的来说不管是方方面面,至少我个人认为是非常性价比高的一款车型它不贵,非常适合比较注重实用性的客户或者是初次购车的又想一部合资车又想性价比高的,我觉得欧蓝德真的很不错。一起来讨论下吧 查看详情>>
- 欧蓝德五个月用车心得2019年11月底,在各方面车辆对比下,各方面衡量下,入手了2019款欧蓝德,经过了几个月的磨合,对欧蓝德这款车确实有一些体会,现在就跟各位车友分享一下用车感受吧。 我选的欧蓝德是白色的,比较普通,选白色原因主要是耐脏一点,而且万一出现剐蹭,颜色也较为好配。 查看详情>>
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