保时捷718冷气管换装
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- 最直接有效的提升马力和油门响应速度的方法 加大节气门的改装升级介绍前面的几篇文章,我们分别介绍了空气滤芯,进气管路,加大中冷器,中冷管,等等一系列进气系统的改装方案和升级方法。那么今天我们就延续这个进气系统的各个改装部品的最后一个,节气门的改装,加大节气门。 查看详情>>
- 卧龙凤雏!718 Cayman和EMIRA你会怎么选?在2015年之前,各家品牌的百万以内小跑车相处的还是比较融洽的,保时捷的Boxster和Cayman哪怕是2.7L排量的入门款车型,落地也要80往上,所以往下的份额基本上由BBA的小跑车吃掉了。但保时捷718发布以后,因为入门款换装2.0T发动机,税费骤降,起售价直接来到了60以内,什么叫降维打击,从奔驰SLC、奥迪TT停售,宝马Z4被迫和丰田合作就可见一斑了,本来就不是一个级别的对手,吊着他们打是显而易见的。 查看详情>>
- 途达机械增压水冷系统是机械增压的标配,铝制的散热水箱让空气散热更快,保证动力输出线性化,套件包括VT双螺杆机械增压器,外挂调校电脑,自带中冷式进气歧管,空气水冷散热水箱,铝制进气管,水管水壶以及其他备件附件,采用原装无损安装的机舱,整洁不凌乱。 查看详情>>
- AION S Plus:百公里6秒,15万级纯电轿跑王?AION S Plus宣布已上市,新车5款配置,410km、510km、602km三种续航版本,补贴后售价13.96—17.26万元。外观方面,AION S Plus的外观造型的设计灵感来源于广汽ENO.146概念车,新车在造型设计上更为简洁,车头采用更加棱角分明的设计,"流光弧大灯"采用全LED光源,大灯内侧镶有精致的菱形装饰。前脸下方换装支持自适应进气管理系统的进气格栅,进一步提升前脸的层次感。 查看详情>>
- 配备涉水器/AT胎 越野版日产全新奇骏合成图曝光近期,旭车评从相关渠道获悉,越野版日产全新奇骏合成图曝光。新车前脸采用家族式进气格栅,对格栅进行黑化处理,格栅下方换装带有底护板和越野绞盘的全新竞技保险杠,车侧增加越野轮眉换装越野防脱圈和AT全地形越野轮胎,新车采用前卫狂野的外观设计,离地间隙增高,前后底部采用护板,拖车钩,改装的进气装置极大提升越野性能,进气管升级为涉水喉,尾部银色后杠加装两个脱钩,外挂备胎,采用承载式车身结构,前悬架为麦弗逊式,后悬架为多连杆式,在装备方面增加有利于脱困和救援的前绞盘以及后部双拖车钩,安装的为俗称“涉水喉”的高位进气系统。 查看详情>>
- 轩尼诗推F-150猛禽改装套件!马力600匹,破百4s多在福特推出F-150猛禽R之前,各路改装厂已经争相推出了一定程度上的替代品,最近轩尼诗也来凑了个热闹,把原版猛禽进行了一番动力升级,推出了VelociRaptor 600升级包。首先还是传统环节——动力升级,通过升级进气系统、换装大容量中冷以及改进发动机ECU,在保留原有驾驶模式的情况下,最大功率从336kW提至447kW,峰值扭矩从692N·m提至843N·m。 查看详情>>
- 埋藏千年的911什么样?艺术家带你回到未来感受时间的力量如今,保时捷911已是第八代产品,代号为992,于去年 10 月在中国上市。四驱版 911 Carrera 4S搭载了几乎与上一代基本相同的3.0L水平对置6缸双涡轮增压发动机,却可以在6500rpm即可迸发出331kW最大功率,2300~5000rpm达到530Nm最大扭矩。其实,工程师在这一代911 Carrera 4S发动机上搭载了两个尺寸更大的涡轮增压器,双涡轮增压器的两条进气管道设计更加平缓和对称,使得涡轮响应的速度以及动力输出都有所提升。此外,中冷器更加接近撞风位置,让冷却效率提升了14%,同时,发动机进气道的长度缩短了50%。 查看详情>>
- 涡轮迟滞难解决?这几项技术不妨了解一下前段时间笔者给各位讲解了后置涡轮增压技术《车尾不放行李改放TA,这究竟是哪门的神操作》,不少小伙伴也是第一次知道原来为发动机“添砖加瓦”的涡轮增压器,还可以放在远离发动机的车尾处。如此远距离的布局设计,自然是有利有弊。利的当然是压缩空气经过远距离的冷却之后,可以直接送入燃烧室做功,而无需再绕行中冷器冷却。但这项技术的弊端也相当明显,那就是进气管的长路径,让动力迸发姗姗来迟,并且比较适合基础排量较大的发动机类型。 查看详情>>
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