悦纳换档修理包测评
- 挂六挡时多少速度合适20款悦纳手动炫酷版,六挡手动,大概多少转速换档好,每个档位对应最低车速是多少 查看详情>>
- 换档问题20款悦纳手动炫酷版,多少转速换档好,每个档位对应最低车速是多少,新车对转速有要求吗,谢谢 查看详情>>
- 家庭实用悦纳车【提车时间】:2016年12月 【用车地区】:山西省太原市 【车型配置】:北京现代悦纳车手动标配 【百公里油耗】:4.6L 【里程】:66000km多 【最满意】从买车到现在已经有六年多的时间了。说到我的北京现代悦纳车,我最喜欢的就是他的油耗,百公里4.6L,在这个油价不断上涨的日子,他让我出行,没有任何负担。想去哪里,一脚油门就走了。 【买车理由】我家的悦纳小白是2016年12月16日提的,记忆特别的深刻。那年我刚生下大宝(姐姐),为了孩子,也为了我上班出行方便舒适。老公专门为我分期购买了北京现代现代悦纳车,内心激动无比,终于有了属于自己的车了 。 当时我们在赛欧和北京现代悦纳做选择。从颜值和空间大小,性能等多方面原因综合考虑,最后我选择了北京现代悦纳车。 到现在连二宝(妹妹)都已经上了幼儿园了,时间是不是过的很快呢。 【外观 内饰 空间】北京现代悦纳车的外观颜值,我肯定要打五分的。悦纳车给我的感觉特别的好,前脸特别的帅气,车辆侧面线条也特别的时尚运动。现在还像当年前刚提时一样帅,漆面光亮如新。使用了这么久越看越喜欢。 内饰五分,作为女司机开车最喜欢的就是冬天有暖风,夏天有冷气。车辆清晰的仪表盘,特别舒适的真皮座椅。这些就可以满足了我的用车需求,简单但非常实用。 空间五分,目前我带着姐姐妹妹三个人在使用,接姐姐妹妹上下学,补习班,市区省内跑得多。姐姐妹妹在宽敞的后排乘坐是特别宽松的。空间足够大了超大的后备箱,可以放下家里的用品,给爸妈带的礼物,还有孩子们的玩具,空间目前特别的满意。 【驾驶感受】5分,虽然买车到现在六年多的时间了。但实际上我的驾龄已经有近十年了。其他的车辆也有开过,但我更喜欢我的悦纳车驾驶的感觉,虽然是手动挡,但开起来换档也特别的流畅。最主要的是到现在六年多的时间,他的方向盘依旧特别的轻,没有变得笨重,女司机的我也可以轻松驾驭。 【售后服务】5分。因为是女司机,所以碰到的车辆问题比较多啊!有点问题就会到4S店里面咨询或者是打电话咨询,店里的服务人员服务特别的周到,可以专业的解决我的所有疑问。在他们的专业服务下,我的车辆定期做保养,现在将近70000公里车辆没有任何的故障。 现在我的爱车,他不仅是我们出行的好伙伴,更是我们的移动好帮手,为我们遮风挡雨之外。小小的车辆室内,有着各种有趣的事情发生着,时而安静,时而温馨,时而充满了欢声笑语。总之,我们喜欢我们的北京现代车。 查看详情>>
- 18款桑塔纳通病有什么?自动挡顿挫严重吗我的桑塔纳已经购买好几年了,最近发现还真有社区测评相关文章上所说的通病,特别是变速箱的问题,我自己感觉顿挫感还是有点的,在等红绿灯时会有点抖动,在换档的时候,比较明显的感觉,应该来说,不算严重,但是会感觉到顿挫感。 至于操控性、外观和内饰,还有空间,我个人觉得都能接受,也挺好开的,就是这个顿挫感这个通病,在这里想吐槽一下,有没有一样感觉的车主呢? 查看详情>>
- 期待已久的皓瀚终于可以试驾了新款皓瀚终于可以试驾了,之前一直都是看网上测评,现在终于可以亲眼目睹并试驾了,皓瀚的外观真的很霸气,内饰也很豪华,10.25英寸液晶仪表和AR-HUD,还有竖直布置的13.2英寸中控都非常吸引我,我特别喜欢它的座椅,坐着非常舒服。皓瀚皓瀚共有燃油版和HEV的马赫电混 DH-i版本,我是冲着电混版来的,一开始还以为定价会很贵,没想到居然只要10万起步,真是太惊喜了。最后简单总结一下我试驾后对皓瀚的评价,起步快,加速快,动力足,换档顺畅,爬坡没阻碍。真的相当ok。 查看详情>>
- 欧拉好猫|苏州试驾体验❗️非专业测评,此笔记仅作为普通准购车者分享: 在前往四s店前,有致电过销售商是否有展车以及试乘试驾,当时是被告知只有展车,并没有试乘试驾车。结果误打误撞来到了视频中的 4S店。居然是可以在店内场子道上简单体验的展车,我们三个女孩子3点多到的店已经排队体验试乘试驾好猫可见它还是挺受关注的 简单说下试乘试驾下来的感觉: 💚操控感:方向盘油门刹车相对比较松,好控制。销售的解释是考虑到这款车女孩子驾驶的多,所以才会让驾驶者(力气小的仙女) 更好的控制。 💚隔音感:在去看展车前,我有在网上看过一些测评。所以这次试乘试驾特地留意了风噪和胎噪这个问题。关于风噪,我觉得相对静音,这个我挺满意的。对于胎噪相对是会有,但是在驾驶过程中是可以忽略不计并接受这个问题 💚质感:整车外观并没有很弱不禁风的烂铁皮感觉。车内按键复古拨动年代感韵味十足。软装部分也挺精细,并没有很廉价感。排挡区国蜜有提到一个点,毕竟是女孩子,车上可能会放一些零碎小东西。由于换挡是旋转按钮,会不会容易蹭到而不小心被动换档这个问题。但如果是托运大件物体,我觉得后备箱有点吃力。 💚质感:整车外观并没有很弱不禁风的烂铁皮感觉。车内按键复古拨动年代感韵味十足。软装部分也挺精细,并没有很廉价感。排挡区国蜜有提到一个点,毕竟是女孩子,车上可能会放一些零碎小东西。由于换挡是旋转按钮,会不会容易蹭到而不小心被动换档这个问题。 💚 动力感:我们这一车四个人平均体重应该有130斤了,在试乘试驾过程中并没有觉得很吃力。因为还不能正式上道路行驶,只是在场内。简单体验,所以这一点不做具体的笔记了。大家有喜欢的去试乘试驾时自己体验。 暂时分享到这里,最终我还是定了奶油绿💚 查看详情>>
- 我和奔腾B70的故事中型车,尺寸够大,内部空间很宽松,后排对于我176的身高无压力。而且有全景天窗,车内的视野特别开阔。 二、外观与内饰的感受 泪眼式的大灯,造型十分个性,中网也继承了家族的风格。多条幅的轮毂很漂亮,尺寸也非常大,侧面看过去特别动感。 三块屏幕,视觉效果很棒,给人富有科技感的内饰氛围。只是实际用下来,这套车机的流畅度和我的标准还有差距。 三、乘坐感受 中型车,尺寸够大,内部空间很宽松,后排对于我176的身高无压力。而且有全景天窗,车内的视野特别开阔。底盘调校的不像国产车,丝毫不松散,非常有韧劲的感觉,走烂路时对于颠簸的化解都很充分,乘坐非常舒适。 四、动力和操控感受 我试驾的2.0T版本,加速性能强劲,6AT看着档位数不算多,但换档足够平顺,深踩油门,降档的反应也很快。指向性精准,在连续的弯道中,B70能给我特别丰富的驾驶乐趣,指哪打哪。还有全景影像和L2级别智能驾驶,高科技配置很全。油耗方面,市区里开,路况没那么通畅,接近9L的油耗,和我看车之前预期的差不多。据销售说,如果是纯高速,6L左右很轻松。 五、总体感受 1.这款车的亮点。动力性能强劲,2.0T爆发感十足。转向调校和车身的跟随响应速度非常快,操控特别棒,开起来很灵活。 2.有什么缺点。因为网上看了一篇测评,B70引起了我的兴趣。实际试驾体验之后,感觉和测评中说的一样,操控是亮点,用料也非常扎实。 3.买它值不值。强劲的性能、扎实的用料、原厂的终身质保,总的来说,B70表现特别均衡,性价比超高。 查看详情>>
- 15万小车威马与我的爱与恨去年底经历了等待半年的时间,入手了威马EX5,开了一段时间才写测评,觉得更全面 客观来说威马这几个月给我留下的印象还是缺点比优点多,但是当然算性价比下来的话,15万开到这样一辆代步车还是没什么可说的。如果后期不再出现什么大问题的话。先说下威马这几个月主要的问题: 一、冬天耗电。用车之前我就听说同事说电动车标准里程400的话,冬天可开到200多不错了,实证下来,威马的确也差不多,但是,是在不开空调的情况下!开到200多,这点真的不想怎么说了,如果开了空调,真的200可能都到不了。 二、sim卡不联网。刚拿到车,车就联不上网,这点我跑了4s店两趟,最终才给修好,但目前使用过程中,还有有偶尔连不了网的问题,不过极少。 三、车显示里程数和实际电量不一样。前三点现在真的提到我都头大,当时冬天,车停在外边,一晚上显示就掉了15%以上的电!这样下去真的是没法开,但是后来我测试,当显示电量为0的时候,车至少 还可以开100公里,所以就是软件的问题,显示电量和实际不吻合。这个问题后来威马车在一月份召回集中升级了一次,目前是解决了这个问题,没有再出现过。 四、换挡开关不科学。我是女生,手自认为是偏大,但就当是男生手的大小吧,小小的一个换档旋钮,真的每次换档感觉都要找一下,而且位置也不合理,靠后,应该再靠前一些。 五、右手边放东西不合理。右手边屏幕下方位置放东西会被屏幕挡住,拿取不方便,换档开关右边做的又太滑,什么都放不了。不过这样真是强迫我保持车内干净了,什么都不放。 六、车玻璃质量太差。我前车玻璃和后视镜间竟出现两个小裂口!看上去像是外边掉东西磕的,但是外边没有破碎,真的,不知道说什么好了!目前我还没去修,近期会去看一下,不知道给不给换! 七、软件系统没有记忆功能。举个例子,我很烦倒车有外放倒车提示音,倒车的时候会给关掉,然后火大的是,我每一次倒车都要关!没有记忆功能,每次自己会响起来。真是生气。还有车的内循环,可能一开空调就自己变成外循环,需要自己再调成内循环,有时还不知道他自己什么时候就变成外循环,时不时我还得自己检查。 前三点问题真的让我跑4s店跑了有五六趟,太影响心情和使用感了!#威马EX5# 查看详情>>
- 每日试驾 | 欧拉好猫貌似只适合女生开~今天是一期女生试驾欧拉好猫的体验~简单说下试乘试驾下来的感觉: 💘操控感:方向盘油门刹车相对比较松,好控制。销售的解释是考虑到这款车女孩子驾驶的多,所以才会让驾驶者(力气小的女生) 更好的 控制。 💝隔音感:在去看展车前,我有在网上看过一些测评。所以这次试乘试驾特地留意了风噪和胎噪这个问题。关于风噪,我觉得相对静音,这个我 挺满意的。对于胎噪相对是会有,但是在驾驶过程中是可以忽略不计并接受这个问题 💞质感:整车外观并没有很弱不禁风的烂铁皮感觉。车内按键复古拨动年代感韵味十足。软装部分也挺精细,并没有很廉价感。不过有观察到,由于换挡是旋转按钮,会不会容易蹭到而不小心被动换档这个问题。车的总体容量还行,但如果是托运大件物体,我觉得后备箱有点吃力。 💌动力感:我们这一车四个人平均体重应该有130斤了,在试乘试驾过程中并没有觉得很吃力。 大家有喜欢的可以去试驾,自己体验~ 查看详情>>
- 15万小车威马与我的爱与恨️🥰🥰🥴去年底经历了等待半年的时间,入手了威马EX5,开了一段时间才写测评,觉得更全面🙃😆 😿客观来说威马这几个月给我留下的印象还是缺点比优点多,但是当然算性价比下来的话,15万开到这样一辆代步车还是没什么可说的🎋。如果后期不再出现什么大问题的话🎉。先说下威马这几个月主要的问题: 一、冬天耗电🦁。用车之前我就听说同事说电动车标准里程400的话,冬天可开到200多不错了,实证下来,威马的确也差不多,但是,是在不开空调的情况下💞!开到200多,这点真的不想怎么说了,如果开了空调,真的200可能都到不了😴。 二、sim卡不联网🚜。刚拿到车,车就联不上网,这点我跑了4s店两趟,最终才给修好,但目前使用过程中,还有有偶尔连不了网的问题,不过极少🥰。 三、车显示里程数和实际电量不一样💛。前三点现在真的提到我都头大,当时冬天,车停在外边,一晚上显示就掉了15%以上的电🌷!这样下去真的是没法开,但是后来我测试,当显示电量为0的时候,车至少 还可以开100公里,所以就是软件的问题,显示电量和实际不吻合🤓。这个问题后来威马车在一月份召回集中升级了一次,目前是解决了这个问题,没有再出现过☘。 四、换挡开关不科学😻。我是女生,手自认为是偏大,但就当是男生手的大小吧,小小的一个换档旋钮,真的每次换档感觉都要找一下,而且位置也不合理,靠后,应该再靠前一些🎁。 五、右手边放东西不合理🎃。右手边屏幕下方位置放东西会被屏幕挡住,拿取不方便,换档开关右边做的又太滑,什么都放不了🚙。不过这样真是强迫我保持车内干净了,什么都不放💐。 六、车玻璃质量太差🐯。我前车玻璃和后视镜间竟出现两个小裂口️!看上去像是外边掉东西磕的,但是外边没有破碎,真的,不知道说什么好了🌴!目前我还没去修,近期会去看一下,不知道给不给换🚎! 七、软件系统没有记忆功能🍁。举个例子,我很烦倒车有外放倒车提示音,倒车的时候会给关掉,然后火大的是,我每一次倒车都要关👄!没有记忆功能,每次自己会响起来🎉。真是生气🚛。还有车的内循环,可能一开空调就自己变成外循环,需要自己再调成内循环,有时还不知道他自己什么时候就变成外循环,时不时我还得自己检查🚜。 🐽🐼🤫 前三点问题真的让我跑4s店跑了有五六趟,太影响心情和使用感了💋! 刚刚想把威马的使用小惊喜写上,发现字数不够,这篇先这样,希望给宝宝们一些参考🚕。总得下来,买还是可以买的,如果在预算有限的情况下,但如果预算足够,还是建议买传统国产品牌😅。[_LinkTopic:车主聊,32976,37] [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 提车分享【用车场景】 车主十五线小县城一名普通的职员,平时上下班4公里,一天4趟,一天的用车路程也就16公里,本来是不太准备买车了,家里有一辆小致炫,媳妇儿开着,我原来上下班骑自行车。今年9月大宝进入小学1年级,又迎来了小宝,一下子进入了4口之家。一个小致炫感觉满足不了了,和家里婆娘商量了一下,准备再入手一辆。 【购车经历】 我是89年的,一直对车就比较喜欢,平时也喜欢在论坛趴着。最开始最想买的是昂科威plus,觉得内饰豪华,2.0T+9AT+48V,觉得动力也还不错,但是价格超过了预算,无奈放弃,落地价格回到了20以内。看过了网上对比过RAV4,CRV,但是都说荣放的动力不行。也考虑过国产cs75,领克01,星越L,CS75说实话不是太喜欢,但是又说不出太多的缺点儿,感觉比较中庸。领克01挺喜欢的,但是有点儿小众,舅舅家的弟弟买了一辆,试驾了一下,感觉不错,有个性的感觉可以买。星越2.0T的从大家的车评还有就是媒体人的测评中看着也不错,我没有选择的原因有两个,一个是油耗的问题,另一个是……… 【提车价格】 最终下定决心买crv还有一个原因就是年后价格疯狂跳水。我是4月4日提车的,从网上看可以优惠17000左右,周六早晨去我们县城的汽贸(本来准备去北京的4S店,但是由于口罩问题)谈价格,进去直接说要crv,直入主题谈价格,一开始告诉我优惠14000,聊了一个小时,最终优惠18500,裸车195800-18500=177300,没有其他附加费用,加上购置税和4800的保险,最终19W多落地。前后1个小时就拿下来,感觉花钱最快的一次。 【驾驶感受】 提车3个多月写的提车贴,现在行驶了2300公里,和家里的小致炫比较,换档平顺了很多。动力随叫随到。特意开了几次告诉,有点儿放飞自我,还搞了一次超速。 【最满意】 最满意就是动力,哇哇的,随时随地可以放飞自我,但是别超速。还有就是配置比较喜欢,特别是制动保持功能,等红绿灯神器。主动刹车也最爱,帮我刹车了3次。 【最不满意】 暂时没有 【空间】 空间大,喜欢。地台平,喜欢。门90°开展,喜欢。大空间,儿子可以放飞自我。 【外观】 选的是黑色的,大气,上档次。(一年多花1000洗车费) 【内饰】 我家里的小致炫比较,内饰感觉还行。配合上我的貔貅坐垫儿,档次也还行。 【油耗】 车开了2300公里,目前表显油耗8.8,感觉还行。 查看详情>>
- 马自达Skyactiv技术测评作为一款以驾驶体验为主要卖点的汽车品牌,马自达一直致力于提高车辆的性能和驾驶体验。而在这个过程中,他们不断开发和加入新的技术,其中最受瞩目的便是他们自主研发的“Skyactiv”技术。有人认为这个技术只是针对发动机的改进,其实它不仅仅是如此。 除了对发动机进行了大量的研究和改进,马自达还提出了一系列的技术方案,包括变速箱、车身结构和底盘等。我们在这里就详细地测评一下这项技术,看看它是如何帮助马自达提高车型性能和驾驶体验的。 首先,我们来看看他们的发动机。Skyactiv-G引擎采用了缸内多孔直喷和凹孔活塞设计,使其更加省油高效。另外,他们采用了4-2-1排气管设计,进一步提升了排放处理的能力,降低了爆震发生的风险。 除了这些,Skyactiv-G还采用了轻盈的设计理念,通过减少不必要的重量来降低阻力,从而提高发动机的效率。总体而言,这种发动机在市区繁忙的交通中,强大的副武器足以支持更顺畅的驾驶体验。 在变速箱方面,创新的6AT自动波箱让换档更加平滑,加速更加迅猛。通过全转速锁止技术,液力变矩器的损失降低到了最低,而聪明的换挡逻辑可以准确地记录下开车习惯,调整档位至最合适,使驾驶更加便捷。我们开车测试后得出的结论是,它还能做到升档速度达到双离合的速度,减档比它还快呢! 而在车身结构方面,马自达采用了首尾连通的整体大梁,使用超高强度钢和多重结构材料,使得车身极度坚固,更易于抵御外部冲击。此外,通过四面环闭的车身结构,能够更好地分散碰撞的能量,最大程度地减轻乘员伤害。 除了以上三个方案,底盘及转向系统方面的技术创新同样值得一提。增强后悬的调校可让驾驶者充分感受到强劲的地面抓地力,实现更加稳健的驾驶体验。另外,高传动比的转向系统可以在任何情况下为驾驶者提供最佳的驾驶体验,同时减少人体疲劳,保持长途行驶时的舒适性。 总体而言,Skyactiv技术为马自达的汽车品牌注入了新的活力,为我们带来了更加完美的油耗表现,更加灵敏的操控体验和领先的安全性能。同样的,也不可避免的会产生一些代价,不过考虑到使用寿命和保养成本,要想跟上车辆的进步,这样的代价是可以接受的。 查看详情>>
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