冠道驾驶感受智能
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- 冠道性能和驾驶体验融为一体的SUV当提到豪华SUV市场,冠道绝对是一个不容忽视的品牌。作为本田旗下的明星车型,冠道集合了豪华、高性能和卓越的驾驶感受于一身。它的外观设计带有极具个性化的特点,内饰豪华舒适,动力系统出色,为消费者提供了独特而卓越的驾驶体验。 查看详情>>
- 博越L智能配置全解,高性能驾驶感受非同一般在竞争激烈的SUV市场,吉利博越L凭借其高性能和智能配置在同级别车型中脱颖而出。今天,我们来详解博越L的智能配置,体验其带来的非同一般的驾驶感受。 查看详情>>
- MARVEL R上市,感受5G智能驾驶就在2月7日,上汽R汽车的首款SUV——MARVEL R 发布,作为一款真5G智能纯电SUV,它给我们带来了哪些呢?下面将为您道来。 查看详情>>
- 冠道三个月驾驶感受最主要的是外观,内饰,后座,以及本田的口碑吧! 查看详情>>
- 深度:解析几何C智能驾驶辅助系统与动态驾驶感受2020年8月7日,吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌几何汽车在杭州正式上市发布。几何C共推出NEDC 400公里、NEDC 550公里两个续航版本共5款车型,综合补贴后售价为12.98-18.28万元。此次受邀参加几何C试驾地为路况相当丰富的平潭岛,城市道路、高速路况以及沿海盘山公路等多种路况让笔者深度体验了几何C优秀的动态驾驶性能。 查看详情>>
- 智能开拓,驾驰奥迪A7L感受智能驾驶与泊车之魅随着智能技术的遍地开花,交通出行正在发生深刻的变革。上汽奥迪的A7L在智能驾驶和智能泊车等领域独树一帜,成为新时代智能开拓的典范。在这样的背景下,让我们一起感受驾驶奥迪A7L的智能驾驶和泊车之魅,领略未来出行的无限可能。 查看详情>>
- 零跑C11真正实现智能驾驶零跑C11真正实现智能驾驶的高端纯电动SUV,在驾驶过程中实现了智能化高端驾驶感受,4.5秒的百米加速让车主真正感受到了纯电动给予的推背感,同时也让车主感受到了来自纯电动车的超静音驾驶模式,轻松舒适的驾驶感受能够让我们在长时间驾驶中也不会感受到疲惫感,智能泊车系统让车主真正体验到智能系统带来的便捷。 查看详情>>
- 智能驾驶辅助有哪些功能?智能驾驶辅助车型有哪些?如果曾经一次性的长时间开车,那么对于开车过程当中的一些痛点应该是十分了解的。这时候可能很多人会想,要是有个人能帮忙开一会就好了。但其实,有了智能驾驶辅助,这一切就变得简单了。那么智能驾驶辅助有哪些功能呢?智能驾驶辅助车型有哪些呢? 查看详情>>
- 汉兰达对比冠道的驾驶感受,哪辆车的驾驶感受更加细腻?汉兰达对比冠道的驾驶感受,哪辆车的驾驶感受更加细腻? 查看详情>>
- 智能驾驶感受作为一名车主,我愿意分享一下我使用宝骏云朵灵犀版的用车体验 首先,宝骏云朵灵犀版在智驾技术方面采用了领先的800万像素惯导双目视觉技术,搭载了800万像素惯导双目摄像头和4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头等核心感知硬件。这些硬件的结合可以替代激光雷达,实现更加精准的物体感知和道路识别,为驾驶提供更多的信息支持。 在智驾功能方面,宝骏云朵灵犀版专注于高速驾驶和复杂环境下的泊车场景,为车主打造出超出期望的高级智能驾驶体验。新车配备了一系列高级智驾功能,其中包括行业首个覆盖全国的“无图”高速智能领航辅助系统,可以在全国范围内使用,帮助驾驶员更加安全和轻松地行驶在高速公路上。此外,它还拥有行业领先的可跨层记忆泊车功能,最多可以记忆20条长达1km的路线,使泊车更加方便和快捷。宝骏云朵还配备了循迹倒车功能,使得在断头路、狭窄会车等情况下可以轻松地倒车并返回原路。 总的来说,宝骏云朵灵犀版具备长续航、大空间、超舒适、强智驾等核心实力。它不仅在智驾技术上有着领先的优势,还为车主提供了丰富的智能驾驶功能,提升了驾驶的安全性和便利性。 以上是我使用宝骏云朵灵犀版的个人体验和感受。作为一名车主,我非常满意这款车的性能和功能。希望我的分享对您有所帮助。 查看详情>>
- 2023世界智能驾驶峰会落幕,智能驾驶进入无人区6月6日,以“5G大时代,勇闯无人区”为主题的2023世界智能驾驶峰会在北京国家会议中心成功举办。 查看详情>>
- 天花板级“智能座舱+智能驾驶”2023年4月17日,在HUAWEI nova 11系列及全场景新品发布会上,AITO问界M5华为高阶智能驾驶版、AITO问界M5纯电华为高阶智能驾驶版(下文简称问界M5智驾版)正式发布。问界M5智驾版将首发搭载不依赖高精地图的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统以及最新的鸿蒙智能座舱3.0,为消费者带来更多购车选择的同时,开启了史无前例的高阶智能驾驶普惠新时代。 查看详情>>
- 2年冠道,68000km,驾驶感受有感!霸气的前脸,非常漂亮、耐看。45度角的状态。侧面拥有不错的肌肉线条,有力量而不臃肿,溜背造型时尚,而内部空间不并不被影响。晚上开灯效果,之前的疝气灯,换上LED大灯后,亮度增加太多。加装的迎宾灯,非常漂亮,开门有一点仪式感了。有点喜欢冠道的中控台,豪华大气。对于中控台造型是我非常关注的方面,毕竟一开车面对的就是它。宽大无敌的后排空间,纯平地面,厚实的座椅,这也是冠道的核心卖点。本人1.83米,也可以轻松翘起二郎腿,关键是这样的状态,腿部还有空余的空间,后排空间可以说秒杀同级车型。宽大的天窗,视线有点好。2019年9月1日正式拥有心仪已久的冠道,当初在1.5t和2.0t之间徘徊选择,与大多数非冠道车主一样,总在想:1.5t发动机对于车重达1.7吨的冠道,是否够用?可在试驾以后,之前的疑问基本全部消除。驾驶感觉确实不错,加速平顺丝滑,超车基本无压力(除了加速时候发动机噪音偏大一点,匀速行驶,发动机噪音正常)当然,车无完车,客观来说,无论什么品牌什么型号的车,都会有优缺点。关键是你自己的取舍,和你注重的方面是否符合你的期望值。我关注的是外观颜值、内部空间、内部风格、使用成本等,至于动力方面,只要符合基本标准就行,最好加92号汽油,油耗别太高,大动力带来的也是高油耗,毕竟我们日常用时间占绝大多数,而激情驾驶只是偶尔发生,所以高排量倒不是首选因素。优缺点总结:优点1、外观确实漂亮,大气又带时尚。本人钟情太空银颜色,个人觉得这个颜色更显高档。2、内部空间,尤其的后排空间真是无敌。乘坐的人都是交口夸奖,自驾游非常舒适。3、不挑食,只吃92粗粮,这样确实可以节省不少费用。4、底盘不错,有高级感。5、全车双层隔音玻璃,这一点非常厚道。6、虽然是1.5T,但是驾驶起来有点轻松,非常平顺,比我之前2.0的智跑SUV好有点多。市区超车基本无压力。7、油耗方面;市区10-11之间,高速6.5-8之间,还是非常不错。缺点1、急加速时候,发动力噪音还是有点偏大,匀速驾驶感觉可以。2、高速超过100码,再超车需要加大油门,这一方面弱于2.0t款。3、倒车时候,要加油门,力量有些单薄。4、后排靠背不能调节,放倒不是纯平,这一点需要改进。总之,车无完车,自己喜欢就好。总体来说,冠道是一款非常不错的车。 查看详情>>
- 感受智能驾驶的魅力坐到全新速腾的座舱里,全新的半悬浮式设计语言让科技感同ID系列一样扑面而来;12英寸大屏牢牢地占据了视觉中心,随之而来的则是车联网时代畅快的智能体验。行业TOP级供应商赛伦斯带来的斑马系统语音助手,具备了强大的语音识别能力,从而让“动口不动手”的人车互动为安全驾驶保驾护航。 说到安全,IQ. DRIVE系统的加持,标志着全新速腾正式驶入了L2级辅助驾驶时代。从ACC 3.0自适应巡航,到车道保持、变道辅助系统,再到Front Assist预碰撞安全系统,这套武装到牙齿的智能辅助装置可谓是全新速腾科技感的点睛之笔。这个年代做辅助驾驶的车商不少,但大众这套系统的好用程度在一众厂商中是数一数二的。如今从更高级别的车型下放到全新速腾上,意味着有更多的用户能够感受到智能驾驶的魅力。 查看详情>>
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