冠道底盘行车舒服
- 爱车底盘有点优秀 行车有点舒服买车都会追求舒适性,一款车的舒适性不仅仅局限于它的内饰座椅有多好,底盘才是影响车辆行驶稳定的因素。目前使用最多的就是前部麦弗逊独立悬架,后部扭力梁悬架,这种悬架配置一般在十万内的车型上很常见,再好一点的车型后部会搭配多连杆的独立悬架。我的爱车CS35的底盘就是第一种,这款车底盘调校的还是不错的,前后减震的吸震效果非常棒,行驶在复杂路面上,没有明显的颠簸感,坐着还是很舒服的。这款车底盘的隔音也非常棒,高速行驶也没有嗡嗡的噪音,开着爱车出行是一种非常不错的体验。当初买车的时候我就爱车做了底盘装甲,这个东西还是非常有用的,可以隔离水分避免长期潮湿导致生锈,另一方面增加了底盘的厚度,可以有效的增加爱车的隔音效果。总之,车好是基础,养护最重要,平时也需要多注重车辆养护,才能让爱车保持最好的状态,给我提供最好的行车体验。爱车的日行灯很醒目,行车更加有安全性前脸的设计还是很帅气的五年的爱车漆面还是这么亮雾灯造型挺时尚车门内饰板用料也不错,很有档次后部的线条很丰富,造型个性炫酷前后减震器展示下,舒不舒服全靠它宽大的轮胎同样可以减少行驶中的颠簸感造型运动的尾翼我的爱车内饰收拾的干干净净,开着才舒服大天窗很漂亮爱车底盘扎实,开着舒服,我喜欢这款车 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
- 本田冠道底盘强化件改装本田冠道(HondaAvancier)刚上市时,就有一网友调戏说:买一台1.5T十代思域,再买一台2.0T冠道,然后找一改装店做互换引擎移植;这样就可同时拥有“思域Type-R”(FK8)和家用1.5T冠道,看着是很不错的YY想法,不然本田也不会忙着推出K20C1性能引擎套装,好啦!歇歇吧,再说下去估计就扯大了。 查看详情>>
- 本田冠道座椅怎么样,舒服吗本田冠道代步,主要就是上下班,接送还在,想要舒服一点的座椅 查看详情>>
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- 冠道的是用雅阁的底盘吗?#有问“币”答# 庞然大物冠道的底盘,是用雅阁的吗?还是用飞度的? 查看详情>>
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- 冠道后排中间的位置坐得舒服吗?冠道的后排中间的座位坐着舒服吗?有哪位大哥试过。 查看详情>>
- 冠道的后排中间位置坐得舒服吗?冠道的后排中间的座位坐得舒服吗?有没有大家试过。 查看详情>>
- 你们只关注冠道的空间,我却发现了它的底盘奥秘将“同级最强动力”、“同级最大后排空间”这两个标签贴到冠道身上,相信不会有人提出异议。但除了动力和空间之外,操控性能也是冠道的一大卖点,可惜一直被忽略。 查看详情>>
- 50万级豪华底盘加身 宝贝车内舒服安睡去年身份晋升为爸爸,在经过了一个漫长的冬季之后,她也6个月了,开始咿咿呀呀的学话,视觉、听觉也需要进一步的刺激发育,又是春暖花开的时节,所以要尽可能带她出去走走,说服家里的老人单单是我和老婆的功劳,还有家里的新车AION V Plus的功劳在里面。 查看详情>>
- 赛力斯M5的车内质感好得很,底盘也舒服!之前家里的主力用车是一辆逍客,那内饰简直不能看,座椅都还是布的,更别提车内到处的塑料件了。换了赛力斯M5之后,我才明白了啥叫豪华内饰,就这个车内的用料就叫一个厚道。 查看详情>>
- 试驾斯巴鲁Solterra,续航357公里,底盘调校舒服你们知道吗?斯巴鲁要出纯电车型了,这款车名为“Solterra”,目前还没有中文名,名称本身也是自造词,“SOLTERRA”的命名是由拉丁语中表示“太阳”的“SOL”和表示“大地”的“TERRA”组合而来的。 查看详情>>
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