本田UR-VB柱特别粗糙太阳纹怎么
- B柱上特别粗糙的太阳纹该怎么处置不是正常洗车留下的,就像是被砂纸磨了一样,不知道该怎么处理,太难看了,有啥法子吗 查看详情>>
- 即便是辆普通的车也要好好爱它😜😜😜豪车贴车衣已经是很平常的事情了,二十几万的车贴车衣就会被人说是智商税😁😁😁 其实贴车衣这个东西,主要还是看人,见过豪车车主就喜欢让车裸奔,漆面满是划痕,但有的人就觉得普通的车也值得被更好的对待😁😁😁 都知道黑色车啊很容易出现划痕太阳纹,这也不是听谁说的,都是之前的经验,之前的车也是黑色,开车不管再怎么小心,这车漆久了之后,还是特别难看😁😁😁😁 拥有车衣的帕萨特,摇身一变,更加锃亮,对爱车的绝对保护,车主再也不用担心人为刮蹭以及太阳纹了😝😝😝 IPPF隐形车衣:😁😁 ①❎停车时的恶意划伤 ②❎洗车产生的螺旋纹 ③❎开车时的石子溅碰😘😘 ④✅遇热自修复功能 ⑤✅抵御鸟粪树胶等腐蚀 ⑥✅车漆表面提亮40%😉😉 ⑦✅爱车有效保值 #帕萨特# 查看详情>>
- 预算15万,本田凌派和丰田卡罗拉怎么选?你们说15万左右预算的话,日系两大极具标识性的紧凑型轿车,本田凌派,还有丰田卡罗拉,你们会选择谁呢?考虑入手这两台车的油电混动版本,上周也分别去4S店试驾的这两款车。个人感觉丰田卡罗拉的表现就是中规中矩,内饰没有太多的设计感,感觉更多的是偏向实用性多一点。 本田凌派的话,整体的车身高度会比较高,坐进去车内会有点像开SUV的感觉。特别值得表扬的是它的后排空间实在是太大了,坐在后排特别舒服,搭配上油电混动的起步平顺性以及静音效果,个人感觉相当不错呀。感觉要被凌派种草了,不过看了一下目前的终端优惠来说,本田凌派的重大优惠表现没有丰田卡罗拉好,据说本田凌派在中保研碰撞测试里面,A柱存在严重弯折的问题,而且这几年一直都没有中期改款换代,害怕这个问题没有得根治,你们说这两台车如果是你的话,你会怎么选择? 查看详情>>
- 为什么说智界 S7 的设计只做对了一半?另一半却无解? 图1是发布会上,大嘴特意为什么说智界 S7 的设计只做对了一半?另一半却无解? 图1是发布会上,大嘴特意强调了ONE BOX的设计,把A柱前移,C柱后移,车的轮廓线过渡圆滑,并且得出一个非常可观的纵向车身利用率,这样做还可以通过更圆润的外观设计,实现更低的风阻系数以及更低的迎风面积。 这不是什么新鲜事,奔驰在 EQS 上,也是通过弓形设计语言,降低风阻的,但对比 EQS,智界S7的车头更低矮一点,整车的车高也是智界S7更低,1474mm vs 1512mm,因此从视觉上,智界S7更接近我们传统观念上的轿车(造型更低矮),而EQS有点像只可爱的鼠标。 图2是 刚在店里实际静态体验时拍摄的照片,可以看到中控台的纵向长度(沿车身方向)是特别长的,这也是大嘴强调副驾能装下化妆盒的物理基础。 为什么要做这么长?因为外形设计的缘故,这车的防火墙特别靠前,如果要按照正常的布局,那座椅位置也要特别靠前,刚大眼体验了,他家人座驾驶席的时候想把座椅往前靠,就会顶到头。 为了前排靠背的正常位置还处于B柱附近,那只能把中控台往后延伸,同时需要有大长腿才能够得着电门和制动踏板。看到这你大概也就能明白为什么智界 S7的转向柱,会这么的长。 那我们看看奔驰是怎么处理的,他们把中控台的位置适度抬高并后移,这样不同身材的人也还是能够调整到合适的坐姿,而不大会出现这种情况。 ps:如果是大眼家人开车的话(身高163),座椅需要调整到最靠前的位置,就会变成图3,踮着脚踩电门。 只能说,太阳底下无新鲜事。但凡一点突破,背后都需要非常深厚的工程沉淀,汽车真不是随便就能做好。 查看详情>>
- 不是总有人嚷嚷着让新一代本田飞行员进入中国市场吗?今天我开完后,我想很负责任的告不是总有人嚷嚷着让新一代本田飞行员进入中国市场吗?今天我开完后,我想很负责任的告诉大家,这是我最近开过的最不用心的本田,我最近开过的所有本田都将这台车给完爆(包括思域、雅阁、CRV以及ZRV),中国市场并不需要这么一台车。 虽然外观不能作为产品力的决定因素,但是我还是想简单说说,我觉得前脸看着没啥毛病,但是尾部看着不太像本田,感觉有点像福特撼路者,有点硬派越野车的味道。 坐入车内,我觉得这是一台非常美国的车,内饰设计的非常粗犷,相比近些年来的一些本田要粗糙很多,尤其是空调出风口还有空调控制界面。再就是用料也很差,车内有很多硬质塑料,就算是有皮质包裹的地方也很硬,同样硬的还有全车的座椅,并且触摸起来的质感也不佳,坐上去一点包裹感都没有,开久了十有八九会觉得腰疼,毫不夸张地说,我都怀疑这车座椅的人机工程学是FCA集团设计的,难以相信这算是本田设计出来的座椅。第二排座椅也显得很工具属性,在舒适度上没有任何的亮点,空间也不是很抢眼,不过好在座椅靠背可以调节到一个很舒缓的角度。第三排座椅比我想象的还是好一些,起码可以做到不顶腿,座椅靠背也没那么陡,算是这个级别正常的水平。 这一代的飞行员换装了一台代号为J35Y8的3.5L V6引擎,增加了双顶置凸轮轴(DOHC),最大马力为285匹,变速箱也换装了10速自动变速箱。与上一代搭载采埃孚9AT的车型相比,这套动力总成表现的正常多了,日常行驶的时候变速箱可以保持一个正常的响应速度以及平顺性,不过大动力请求的时候,变速箱的响应还算不上特别积极,并且动力介入的时候还算不上特别丝滑,稍稍显得有些慵懒,再就是如果以特别苛刻的标准来看的话,我觉得他在日常行驶的时候,动力输出还算不上特别的线性,不像是大家印象中的丰田V6车型那种无缝衔接的丝滑感。绝对动力算不上特别强劲,但也算是这个级别的正常水平,不过他的后段输出还是比较澎湃的,并且发动机的音质也很有特点,这应该是本田J系列引擎一贯的优点。所以这套动力总成我只能给个80分,我觉得完成度没有本田现有的1.5T以及2.0immd高,更值得一提的是,有媒体指出这套动力总成的油耗并不低。 转向给我留下的第一印象还是很本田的,低速的时候特别丝滑,回正节奏也很自然,但是开着开着就发现这转向没那么本田了。虽然以上的特点在低速的时候开着非常顺滑,但是转向并没有什么阻尼感及回馈感,这一点与现售的任何一台本田都不像,反而我觉得更像现在的丰田,当然,这也不是坏事,我觉得这种转向在低速还是很舒服的。可问题就在于,即便速度增加了也体会不到什么回馈感,即便上了高速也是如此,而且这台车在高速行驶时的中心感比较差,开着这车就会觉得比较飘,另一个让人觉得这车开着飘的原因是他的车身跟随性也一般,虽然不是完全像开皮卡的感觉,但我觉得有那么点味道了,明显就觉得在开一台大车,有的人会问了,这么大的车,车身跟随性差一点不是很正常吗?可我想指出的是,这个级别车身跟随性比他好的车还是有的。这应该是这么长时间以来我头一次说本田的车开着飘,倒是远不致于开着难受,起码开起来还是很轻松的,但是与其他本田相比,他的转向标定真的一点都不精致。 行驶品质还是不错的,路面上的震动可以用较为柔韧的方式过滤掉,有着比较好的隔绝感,几乎在任何工况下都不会感觉到冲击感,放在这个级别还是能给个比较好的评价的。不过还是那个问题,我觉得这台车的底盘与其他本田相比还是欠了点火候,主要是在高档感上有些缺失,仔细体会的话,这台车的底盘比其他的本田更碎一些,缺乏一点紧实感,同时车身姿态也显得更挣扎一些,主要是在转弯的时候会有一些左右摆动,不过差距也算不上那么大,只是对于长期一样现有本田车型的人而言,这些差距还是能体会到的。 这车还不至于算个工业垃圾,要说绝对的硬伤,我觉得也就是座椅的用料了。不过大家也不难发现,我通篇都在说这台车怎么个不如现有的本田的,我也可以在此做出一个详细的概括:新一代本田飞行员在做工、用料、人机工程学、动力总成、油耗、操控及行驶品质上被现有的任何一台本田车完爆,唯一拿得出手的人可能也就是发动机的运转品质了,而且我甚至觉得这车的底盘及转向也不比上一代好。本田飞行员一直都是为北美市场打造的,而且这一代的飞行员让我觉得这更像一台美国车了,尤其是粗糙的做工及用料,就算是在北美这边,我觉得这台车也不值得推荐,况且本田在北美的价格可谓是高攀不下。所以我最后想问那些嚷嚷着让本田飞行员进国内的朋友,这就是你们想要的本田飞行员吗?你们觉得国内需要这么一台车吗?放国内的话,这车早就被卷死了。 查看详情>>
- 特斯拉改色贴膜体验分享🐟大家好,我是麋鹿 - 🌟特斯拉使用至今有十六个月,2.5万公里,随着时间对于model3的使用和了解有了很大的变化 🌟个人爱好是简约、低调、质感,提车交付前已经做好功课,哑光黑同时也不用备案,省时省力(想改色又怕麻烦,所以选了哑光黑) - 🚙配置:21款特斯拉M3,内饰黑外观黑 外观改动—— 改色:哑光黑武士~4.8K 玻璃:畅悦80+35~2.2K 轮毂:磨砂黑~2.2K 卡钳:糖果绿~1.4K 🚙特别多的准车主问,选改色还是车衣? 新手司机:车衣 老司机:改色膜 🌟我选择的是改色膜,平时当然会有正常的刮蹭,但有意识的尽量避免大伤,同时改色膜防止太阳纹、暴晒侵蚀(正规渠道的改色膜) - 🚙玻璃膜用什么品牌好? 不要省钱,贪便宜后面还得重新贴,夏天隔热对我来说影响太大 比如我这次贴畅悦2.3K,车外20度车内50度,这贴的跟没贴有区别吗? - 🚙贴膜师傅手艺如何分辨? 产品好坏很重要的,消费者仔细辨别还能分得清,但贴膜手艺很难 我是找整个地区出名的大师傅,有个小技巧,贴膜可以先贴玻璃膜,盯着看师傅手艺,如果不错再放心贴改色 - 🚙卡钳和轮毂烤漆还是喷漆? 不要相信喷漆的,差的一周就会掉漆,手感特别粗糙,可以让店家提供工艺步骤分辨 🚗烤漆工艺步骤: 1⃣️使用配件清洗剂清理卡钳表面的灰尘和油渍,清理干净后吹干卡钳表面 (打磨喷涂面增加附着力) 2⃣️做完遮蔽隔层的情况下开始喷涂环氧底漆(增加附着力及填充凹坑瑕疵) 3⃣️环氧后烘烤30分钟,继续打磨表面增强色漆附着力,清理干净表面上色漆继续烘烤10分钟(这一步可以制作想要的logo) 4⃣️以上步骤完成后切记一定要清理干净,后一步喷涂清漆后自然干10分钟后烘烤60分钟 (防止流挂) 5⃣️全部完成后基本已经成形,接下来就自然风干彻底干透及可 查看详情>>
- 最高直降2.7万,本田UR-V值得买吗?😷😷 在日系合资SUV中,本田UR-V并不怎么显眼,但舒适度却很不好,比如说车辆在底盘上用心调校,驾驶起来扎实厚重,后排面对一些颠簸路段可以充分过滤。再比如说,车辆隔音措施做得很棒,对比起本田CR-V要优秀两个级别。😈本田UR-V定位上是一台中型SUV,面向的就是大5座市场,动力上分别采用1.5T和2.0T涡轮增压引擎。而今天要和大家具体评测的是2023款 370TURBO 两驱尊雅版,官方指导售价在27.98万,而往终端市场去看优惠力度还行,在北京地区最高直降2.7万。😎😎 从外形上来看,在日系车中算是火力十足,比汉兰达之类的车时尚很多。就是车漆薄的问题没有得到解决,日常用车依旧要小心。前格栅区域比较紧凑,采用多边形设计,上沿位置和两侧大灯组相连,蜂窝式中网进行黑化处理。😈大灯组面积不算小,内部提供日间行车灯和LED大灯,功能上分别拥有自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。往下方看,雾灯组放在两侧导流槽位置,长条式灯带颜值不低。😎😎 作为一台大5座SUV车型,本田UR-V长宽高在4856×1942×1670毫米,车身轴距在2820毫米。侧面比例协调,上方腰线贯穿门把手一直蔓延到尾灯,看上去力量感十足,车顶采用悬浮式设计,但在后半段有一定的下压设计,让自己看上去更加运动。往底部去看,轮毂造型上有种太阳花的感觉,尺寸方面在19英寸。😎😎 车尾很硬汉,线条上肌肉感十足,尾灯组很有意思,两侧灯带往中间家族logo汇聚,点亮后同样是贯穿式的感觉。下方保险杠相对粗糙一些,在两侧边缘安排了双边共双出的排气装置。😎😎 进入本田UR-V车内,作为一台大5座车型,空间上足够宽敞,能够轻松满足一家人的需求,座椅是真皮材料,填充比较充实,并且坐垫宽大,自己在1米83,乘坐起来一点不会觉得小。方向盘同样是真皮材料,支持上下以及前后调节,操控的时候基本没有虚位现象,😈并且自带换挡拨片功能。实拍车型搭配深棕色,属于稳重的一派,悬浮式中控屏幕在10.1英寸,放到如今并不算大,该有的手机互联和互联网都没缺席,并且支持OTA升级功能。车辆的充电接头挺丰富,前排提供了3个,后排提供了2个,并且前排还拥有无线充电区域。😣😣 写到最后,本次体验车型搭配2.0T涡轮增压引擎,最大功率在192kW,最大扭矩在370N·m,延续了日系车的经济省油,采用92号汽油就行。而从加速感受上来看,起步不算太快,中后期的动力储备不错,操作基本没有什么压力。😨😨[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 最高直降2.7万,本田UR-V值得买吗?在日系合资SUV中,本田UR-V并不怎么显眼,但舒适度却很不好,比如说车辆在底盘上用心调校,驾驶起来扎实厚重,后排面对一些颠簸路段可以充分过滤。😃再比如说,车辆隔音措施做得很棒,对比起本田CR-V要优秀两个级别。本田UR-V定位上是一台中型SUV,面向的就是大5座市场,动力上分别采用1.5T和2.0T涡轮增压引擎。而今天要和大家具体评测的是2023款 370TURBO 两驱尊雅版,官方指导售价在27.98万,而往终端市场去看优惠力度还行,在北京地区最高直降2.7万。 😀😀 从外形上来看,在日系车中算是火力十足,比汉兰达之类的车时尚很多。就是车漆薄的问题没有得到解决,日常用车依旧要小心。前格栅区域比较紧凑,采用多边形设计,上沿位置和两侧大灯组相连,蜂窝式中网进行黑化处理。大灯组面积不算小,内部提供日间行车灯和LED大灯,功能上分别拥有自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。往下方看,雾灯组放在两侧导流槽位置,长条式灯带颜值不低。😀😀 作为一台大5座SUV车型,本田UR-V长宽高在4856×1942×1670毫米,车身轴距在2820毫米。侧面比例协调,上方腰线贯穿门把手一直蔓延到尾灯,看上去力量感十足,车顶采用悬浮式设计,但在后半段有一定的下压设计,让自己看上去更加运动。往底部去看,轮毂造型上有种太阳花的感觉,尺寸方面在19英寸。 车尾很硬汉,线条上肌肉感十足,尾灯组很有意思,两侧灯带往中间家族logo汇聚,点亮后同样是贯穿式的感觉。下方保险杠相对粗糙一些,在两侧边缘安排了双边共双出的排气装置。 进入本田UR-V车内,作为一台大5座车型,空间上足够宽敞,能够轻松满足一家人的需求,座椅是真皮材料,填充比较充实,并且坐垫宽大,😀自己在1米83,乘坐起来一点不会觉得小。方向盘同样是真皮材料,支持上下以及前后调节,操控的时候基本没有虚位现象,并且自带换挡拨片功能。实拍车型搭配深棕色,属于稳重的一派,悬浮式中控屏幕在10.1英寸,放到如今并不算大,该有的手机互联和互联网都没缺席,并且支持OTA升级功能。车辆的充电接头挺丰富,前排提供了3个,后排提供了2个,并且前排还拥有无线充电区域。 本次体验车型搭配2.0T涡轮增压引擎,最大功率在192kW,最大扭矩在370N·m,延续了日系车的经济省油,采用92号汽油就行。而从加速感受上来看,起步不算太快,中后期的动力储备不错,操作基本没有什么压力。😀😀[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 迟到很久的名爵6提车作业作为一名驾龄十年的老司机,27岁时才买上第一辆轿车,是不是给90后拖后腿了?之前一直开拖拉机,开神车五菱,哈哈哈~因为总是开五菱出门不像样,年后的时候就一直在考虑入手轿车。一开始名爵6不在我的选择范围。因为名爵6在我心里的概念就是上一代那个大大的屁股,还有后备箱!一开始去看思域,因为身边有个朋友是本田控,一直告诉我本田如何如何好。被种草,去店里看了后,也试驾了,各项表现中规中矩吧,喜欢白色。被告知加价8000提车,等三个月。pass!又去看了速腾,试驾完之后感觉大众太没有新意了,年轻人怎么能开速腾,然后店里也没有优惠,psaa!然后在汽车城溜达的时候,就无意间看到了名爵店,进去之后,销售特别热情给我介绍,这是新一代名爵6,1.5T,双离合,提速秒杀思域!哎,我这暴脾气,试驾!试驾员带我登记完驾驶证之后,带我到空旷地段,一脚地板油,一脚急刹,差点给我带吐!人生第一次有坐车想吐的感觉。啥也别说了,空间大,驾驶感受不错。定金安排。白色!店内当时优惠三千。等一周。拿完条子回家。等了大概三天吧,销售给我打电话说店里来了个灰色,红色,你要不要看一看,如果看中了可以今天开走,我想大男人白色挺好,要什么红色,就去看看灰色吧。销售带我见了灰色,真的是一层灰啊,脏兮兮的,没看中!然后又带我看红色,当时的天气晴朗,万里无云,那个大太阳照的,红色刚刷好,停在店门口,反的光直接刺瞎我得眼!给销售说,我今天要开走这个红色!就这样,跟红小6结缘了。 查看详情>>
- 携东风本田英仕派组团逛万达 🚓进入立秋后,温暖也变得舒适起来,家里本来热衷于躺平的母子俩,也开始天天催促我带她们出去玩🌺。正好,趁着这周末休息的时间,我就带着老婆孩子来到了附近的万达广场,吃吃大餐,打打电动,好好休息一下😏。 家里小朋友看了就想玩,但是我抬头看看了头顶的大太阳,还是算了吧,别再中暑了💋。 本来打算停在室外停车场的,但周末不仅人多,车更多,找半天都没有空位子😇。最终,只能停在地下车库了🥰。 老婆上去给我家小朋友买新衣服了,不爱逛街的我,正好给车友们交给作业,为大家介绍一下我家的东风本田英仕派,这可是我认为最值当的一次购物体验呢💋! 这台车子算是我和老婆的婚车,由我老丈爷全程赞助🖤。之所以会买东风本田英仕派,首先就是牌子够硬,开出去不会掉面子😚。同时,在对比了大众、丰田、本田这三家车企的车型时,老婆一眼就相中了东风本田英仕派,觉得其很大气👄。 买回家后,我愈发认为自己老婆的眼光是正好😄。就这个扁平的前脸、质感满满的大面积镀铬装饰板,是不是都特别的讨喜😲。配合本田家族的LOGO,开出去特别带派😎! 而要说最爱的设计,肯定是内置多颗独立光源的前灯组🐽。不仅白天看上去特别有颜,晚上的光源效果,也特别给力✨。 侧身同样给力,这个角度看过去是不是很有轿跑的观感🤪。当初用车时,我就跟老婆说,是不是有种买回跑车的感觉🐽。小溜背的车顶配合修长前脸,怎么看怎么养眼🤣。 最绝绝子的设计,肯定要属尾部的点阵式灯组😌。白天看普普通通,晚上却大杀四方,妥妥街上最靓的崽,辨识度也特别的高,反正我是没有看到过跟我撞衫的车😇。 中控区域也不会过于花哨,能够兼具奢华与时尚双重属性,平常使用很顺手😘。 特别是这个物理摁键式的空调出风口,确实比朋友的触屏式方便太多了🌳! 在说说这个车机系统,导航、车联网、语音娱乐系统......应有尽有🎃。而且使用了这么长时间,其性能依旧在线,反应速度很灵敏🌵。特别是开机时间,几秒钟就能进入页面🚐。 平时跑高速放个歌,看个MV,听个小说,都能轻松安排,可以说其是我通勤道路上的解闷小能手,不能离开的那种🍁。 方向盘做了明显的软包装,握起来特舒服,而且精准度也很高,指哪到哪,丝毫不会存在虚位的问题🙃。 动力表现也没有话说,毕竟东风本田的发动机技术是很不错的😘。这次中元节回家祭祖上香,我就开的东风本田英仕派会的家,全程没有太大问题,也没有出现半路抛锚的问题,就连爬山坡也是轻松无压力💜。 油耗方面也比较符合我的胃口,其基本就是5-6个油左右,能够大幅度减少我在养车上的开支,堪称“YYDS”🐨。 当初买东风本田英仕派就是为了大空间,其前后排很富裕,能够给人一种躺着开车的快乐🤪。 后排同样无压力,光看照片就能感受其的富足💞。对于东风本田英仕派,我是一百个满意,其既能承担起我们一家老小的出游梦,也能缓解我的通勤压力,性价比特别足😹。#英仕派##车型推荐# 查看详情>>
- 两种版本的思域要如何选择🚗?哈喽 大家好😉💚🚐 今天和大家说说新上市的思域HATCHBACK版和先前上市的思域三厢版本车型😚。🚗🌵 7月27日东风本田HATCHBACK版思域正式上市,相比于先前上市的三厢版1.5T思域在动力参数上并无太大变化,依旧搭载1.5T发动机匹配CVT变速箱(除手动档车型外)177马力 220N·m 🐨。轴距同样是2700mm,在乘坐空间上无大变化😿。下面咱们就来说说两个版本车型在外观、配置上存在的差异:🦁 🌟两厢版本优点:1⃣️对于喜好驾驶的车友来说,车身更短,在极限驾驶情况下更加轻快;2⃣️外观更加运动(全车运动包围、双尾翼设计、尾灯与车尾下尾翼贯穿式设计、尾灯侧黑色设计、车尾带有扰流板、前后唇、中置双出排气、车顶配有鲨鱼鳍天线)3⃣️车重增加30Kg左右;4⃣️后尾箱高度更高;5⃣️后排中间座位配有头枕;6⃣️配有后雨刷;7⃣️拥有高配置的手动档车型🤑。🌴 🌟三厢版本思域优点:1⃣️车身更长,更实用;2⃣️后备箱纵深空间更大;3⃣️后排头部空间大大约2指;4⃣️终端有优惠,性价比更好;5⃣️储物空间较多🐼。🌹 🌟思域缺点:1⃣️中保研测试B柱变形;2⃣️隔音效果不好;3⃣️内饰粗糙、塑料感强;4⃣️车机偶尔死机;5⃣️车漆薄;6⃣️有轮胎鼓包、开裂、起皮的现象🚓。🚛 究竟谁更好看笔者不做选择,仁者见仁 智者见智,每个人的审美观不同,大家可以评论区说说你认为那个车型更好看🦊。🤑 总的来说,两个车型由于在动力参数上基本保持一致,所以在驾驶乐趣以及驾驶体验上并无太大区别,要说怎么选,笔者认为如果你确实喜欢思域的颜值,追求性价比(三厢版终端有优惠)且要兼顾家用推荐选择三厢自动挡车型,如果你喜欢HATCHBACK车型外观设计或者喜欢手动档车型且对配置有一定的要求,建议你选择HATCHBACK车型或者1.5T手动挡MT车型,会给你更好的操纵参与感与驾驶乐趣😘。[_LinkTopic:思域,1290,23][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
- 适合女生开的车丨20w+的Model Y🙊女生一定要拥有一辆属于自己的小车,能给生活带来满满的幸福感!那么女孩子的第一辆车怎么选择?如果你是一个持家又有点小个性的宝,那么Model Y作为你的座驾一定能俘获你的芳心,今天就给大家小小介绍下,这款车究竟有哪些让人心动的地方吧! 🚗车型:23款 Model Y 🌟优点: 外观时尚,空间大。Model Y车内空间很大,加上全景天窗显得很阔落,基本上在同级别的SUV里面感觉是最大的。另外后尾箱非常大,收纳效果好。甚至放下后排座椅之后可以作临时休息用。 😁动力强劲,操纵性好。Model Y的长续航版0-100公里/小时加速只需5秒,性能版更是只需3.7秒。这样的动力表现在同级别的SUV中是非常出色的。操纵性也很好,底盘整体性强,不会有松垮的感觉,车头指向精准。 充电方便快捷,费用较低。特斯拉除了车的性能优异之外,最大的优势在于充电网络,如果附近有超充站基本上可以随到随充,即使没有家用充电桩也不会降低使用的方便性,充电费用2元1度左右,相对于汽油车便宜特别多,如果有家用充电桩就更实惠。 有品牌优势。特斯拉的内饰虽然比不上豪华品牌,但技术上和品牌号召力上无疑属于豪华品牌,至少跟奥迪还是能够平起平坐,品牌附加值高,开出去有面子。 😞缺点: 座位太短,长途乘坐舒适性一般。特别是后排的座位太短,长时间乘坐不够舒服,差点因为后排座椅太短而放弃购买。前排有电动调节记忆和腰托调节,总体还算过得去。 漆面太软,质感一般。黑色漆面虽然做了镀晶但很快就有太阳纹出现,而且轻轻刮碰就会出现划痕,只能再去贴隐形车衣。如果要省钱最好是定黑色的贴改色膜或者隐形车衣。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 本田UR-V,低调的大五座SUV😱😱 在日系合资SUV中,本田UR-V并不怎么显眼,但舒适度却很不好,比如说车辆在底盘上用心调校,驾驶起来扎实厚重,后排面对一些颠簸路段可以充分过滤。再比如说,车辆隔音措施做得很棒,对比起本田CR-V要优秀两个级别。本田UR-V定位上是一台中型SUV,面向的就是大5座市场,动力上分别采用1.5T和2.0T涡轮增压引擎。而今天要和大家具体评测的是2023款 370TURBO 两驱尊雅版,官方指导售价在27.98万,而往终端市场去看优惠力度还行,在北京地区最高直降2.7万。😪😪 从外形上来看,在日系车中算是火力十足,比汉兰达之类的车时尚很多。就是车漆薄的问题没有得到解决,日常用车依旧要小心。前格栅区域比较紧凑,采用多边形设计,上沿位置和两侧大灯组相连,蜂窝式中网进行黑化处理。大灯组面积不算小,内部提供日间行车灯和LED大灯,功能上分别拥有自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。往下方看,雾灯组放在两侧导流槽位置,长条式灯带颜值不低。😥😪 作为一台大5座SUV车型,本田UR-V长宽高在4856×1942×1670毫米,车身轴距在2820毫米。侧面比例协调,上方腰线贯穿门把手一直蔓延到尾灯,看上去力量感十足,车顶采用悬浮式设计,但在后半段有一定的下压设计,让自己看上去更加运动。往底部去看,轮毂造型上有种太阳花的感觉,尺寸方面在19英寸。😗😔 车尾很硬汉,线条上肌肉感十足,尾灯组很有意思,两侧灯带往中间家族logo汇聚,点亮后同样是贯穿式的感觉。下方保险杠相对粗糙一些,在两侧边缘安排了双边共双出的排气装置。😗😗 进入本田UR-V车内,作为一台大5座车型,空间上足够宽敞,能够轻松满足一家人的需求,座椅是真皮材料,填充比较充实,并且坐垫宽大,自己在1米83,乘坐起来一点不会觉得小。方向盘同样是真皮材料,支持上下以及前后调节,操控的时候基本没有虚位现象,并且自带换挡拨片功能。实拍车型搭配深棕色,属于稳重的一派,悬浮式中控屏幕在10.1英寸,放到如今并不算大,该有的手机互联和互联网都没缺席,并且支持OTA升级功能。车辆的充电接头挺丰富,前排提供了3个,后排提供了2个,并且前排还拥有无线充电区域。😀😀 写到最后,本次体验车型搭配2.0T涡轮增压引擎,最大功率在192kW,最大扭矩在370N·m,延续了日系车的经济省油,采用92号汽油就行。而从加速感受上来看,起步不算太快,中后期的动力储备不错,操作基本没有什么压力。对于这样一款主打舒适的中型SUV,还有什么不同看法和见解吗?😪😪[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
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