本田UR-V体验一下模式模板
- 体验一下新的发帖模式,带模板的。车是2018年首批,当初选他就是因为我看好这个牌子,目前形式6.1万+公里,状态良好,油耗85-8.9之间,主要看驾驶习惯。18年的图,仅供欣赏当年参加珠海试驾活动时的照片,我感觉这个角度超级棒2018纪念车标领克最具特点的是北极光式日行灯和能量晶体尾灯,隔老远一眼认出,那车是领克。领克的车子都是液晶仪表盘,老款车机的主题和显示内容都很简约,没有什么特别的功能,很单一。前排座椅很舒适,后排就不如前排了,中控台、扶手箱等都是真皮或者软搪塑等材料,算是很豪华的。非常满意的Alcantara翻毛皮方向盘套我喜欢这个简约的仪表盘当年最喜欢的内饰来夸夸下你对车辆满意的地方吧~车辆哪些地方你想吐槽呢?或者有哪些建议改进的地方?噪音表现、油耗表现、加速表现、空间感受,或者你对这辆车的总结 查看详情>>
- 四种驾驶模式的本田UR-V本田UR-V的车头部分的设计看起来还挺有现代感的,简约大气的造型,很养眼。内饰方面本田UR-V的选材用料都特别讲究,真皮座椅乘坐感受也极佳,摸起来包裹材质手感很好,特别的上档次。 本田UR-V的座椅的软硬度刚刚好,靠背也具有一定的包裹性,前后排的空间也比较宽敞。 不仅外观尺寸看起来比较大,实际空间表现就算两三个大男人坐在后排也不会有任何拥挤感,后备箱也不错,可以轻松应对日常使用需求。🚗👏🏻 动力对于通勤来说也是足够用的,起步很快,高速过程中,变道超车速度随叫随到,超车时也很平稳。方向盘整体比较轻盈,灵活,对于女生驾驶也不会感到沉重,变速箱没有顿挫感。😃 倒车雷达,倒车影像,车侧盲区影响,定速巡航,四种驾驶模式,发动机启停,自动驻车。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 舒适与运动兼顾的大块头,体验新款本田UR-V作为东风本田的旗舰SUV,UR-V大家已经非常熟悉了。这台以“大五座”为卖点,专门为中国市场开发的车型,从2017年推出至今已经走过了三年多的时间。三年的时间,中型SUV市场的竞争也变得愈发激烈,前有汉兰达、途昂这样拥有绝对实力的选手带头领跑,随后又出现了不少其他合资品牌,以及中国品牌车型的不断发力,UR-V也是时候做出改变了。 查看详情>>
- 本田UR-V车内有几个驾驶模式可以选择,跑长途用什么模式?本田UR-V跑长途的话应该启动什么模式,车内的三个模式分别是什么模式? 查看详情>>
- 本田UR-V的乘坐体验感极其优秀本田UR-V空间的话真的就没话说了,车长是4856mm,轴距也是有2820,作为一款中型的SUV有着这样的车长和轴距,已经算是非常不错了,😸而且实际上坐进去的体验是非常好的,1米83坐在前排还是后排都是没有任何问题的,头顶距离车子的顶部还是有一段距离,也不会出现任何遮挡视线的情况,坐起来也感觉非常的快松,丝毫感觉不到任何的压抑。 🚗2.0T的发动机可以说家用的话是没有任何问题的,无论是起步加速还是后端的加速,都是非常的快的,而且2.0T的发动机也是最近几年公认的,在中端车里比较强的,而且是应用比较广泛的一款发动机。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 分享本田UR-V的用车体验我在买UR-V的时候也考虑过买冠道,两台车我都试驾过,我觉得都差不多,但是我不太喜欢冠道的前脸,就选了UR-V,我开到现在也有两个月了,来给大家分享一下我的驾驶体验。我觉得在动力方面是不错的,对我来说是足够用的,而且隔音效果也好,没有很大的噪音,后排的空间也宽敞,乘坐起来也舒服,但是我觉得油耗对我来说有点高,我油耗要去到9个油,但是总体来说是挺好的。 查看详情>>
- 想问一下大家本田UR-V的空调设施完善吗?用起来顺手吗?我比较注重车辆使用的舒适度,所以想问一下本田UR-V的空调性能这方面怎么样? 查看详情>>
- 最不该倒下的本田“舒适王”!2.0T狂刷370扭矩,高速稳如牛,22W说起中型的SUV,我们一般都能想到丰田的汉兰达车型,绝对的标杆。其实本田旗下也有两款中型SUV,我们提的最多的恐怕就属丰田的冠道车型,大名鼎鼎。其实冠道车型还有一个自家兄弟,就是本田的UR-V车型,URV车型也是一款实力非常强劲的车型,但是总体上的销量却不如冠道。笔者告诉大家一个新消息,就是本田的UR-V车型将在今年的六月份完成全新的改款,全新的UR-V车型上市意味着老款的UR-V会出现较大的优惠幅度,今天我们就一起来了解一下本田的悍将老款UR-V车型到底性价比如何? 查看详情>>
- 【探店帮选车】大五座中型SUV 本田 UR-V本田UR-V作为东风本田旗下中型SUV的代表车型,在2017年上市之初至今年上半年,已有3年时间没有进行过换代,竞争力不免有些许下降。而为了提升其竞争力,全新的东风本田UR-V也于今年6月份上市。今天我们到店实拍了2020款本田UR-V,和大家一起分享一下。 查看详情>>
- 分享一下本田UR-V的用车感受又到一年开学季,孩子也顺利小学毕业进入了初中。今天,开着东风本田UR-V采购完学习用品,顺道去周围转了转,借着休假的空挡,过来和大家叨叨一下,分享一下东风本田UR-V的用车感受。前脸造型圆润饱满,狭长的LED大灯采用了熏黑处理,加上引擎盖上隆起的筋线,时尚中透着运动。大尺寸的轮毂设计,静态之下也很显运动。4856*1942*1670mm的车身尺寸,加上2820mm的轴距,整个外观档起来霸气,而带点小溜背的造型也给我带来了一定的视觉美感。后车尾采用了贯穿式的灯带设计,加上双边共双出的排气管设计,从后车尾看我的UR-V不仅饱满,辨识度也挺高的。车门上采用了软性材质进行包裹,媳妇说,偶尔用手往上搭一会儿也还不错,软乎乎的,触感细腻,很舒服。毕竟是中型SUV车,虽然对发动机的数字并不怎么感冒,但是开车时能明显感受到起步轻盈,加速时的推背感很强,中后段加速时的动力也在源源不断的输出。切换到运动模式后,动力感受更是强劲,偶尔去郊区跑跑,也能感受到UR-V的动力所带来的刺激感。中控台下方的小储物槽,还挺实用的,一到冬天就爱带个保温杯,放进去刚刚好。前排空间不错,中控台的设计简单明了,打理起来也很轻松。后排空间设计宽敞,加上单独的空调出风口设计以及中间位置的地板采用了平整的设计,对于中间乘客来说还挺友好的。#本田UR-V# 查看详情>>
- 简单体验一下雪地模式天气预报难得准一回,外面雪下得挺大,打算体验一下枭龙MAX的雪地模式,起步很平稳,就是油耗偏高,城区路段处处都限速还能接受,深踩油门没有出现打滑的情况,动力也够,整体感受还不错。 查看详情>>
- 简单体验一下雪地模式前几天雪下得挺大,送娃去学校回来途中找了段车少的路体验了一下枭龙MAX的雪地模式,刚开始有点担心,想不到动力给的还是比较快的,速度慢慢加上来以后,轮胎抓地力也挺强,没敢太使劲踩油门,毕竟跟市区安全第一吧。 查看详情>>
- 想要动力体验本田UR-V选择哪个配置!🌈本田UR-V拥有1.5t CVT和2.0t+9at两种动力组合。🌹这两个动力如果想体验动力好一点,😎肯定是要选择2.0t的版本。🌸2.0t拥有着272匹马力。🌂对于城市或者出去玩这个动力绝对够用💋。 💖而且9at的变速箱稳定性和换挡速度都特别给力。🔥搭配上前后都是独立悬架,🌿操控杆直接拉满。 🍓2.0t的两驱是尊雅版,🌼配置很高,❤️性价比很高,❤️如果想买四驱的话就是四驱的尊享版。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 体验本田UR-V:“大五座”的快乐,只有后排的乘客最了解在全面二孩政策落地、汽车消费升级、国人对SUV车型的持续偏好等多重利好因素驱动下,七座SUV车型一度成为SUV细分市场新的增长点。可是,浪潮退却,大7座产品并没有如很多厂商所预期的那样,出现井喷式的增长。相反,大五座却呈现出更强的生命力。 查看详情>>
- 外观内饰升级,驾乘体验更优!新款本田UR-V售价24.68万元起6月5日晚,东风Honda全新UR-V美好上市,市场指导价24.68万元—32.98万元。作为一款高品位旗舰SUV,全新UR-V承载着广大新中产人群对"旗舰"和"品位"的最高期待。高端品质、奢享空间、澎湃动力、考究工艺以及丰富先端科技,全新UR-V凝聚的不仅是匠心品质和旗舰魅力,更是对美好未来的憧憬和期待,引领新中产群体去开启向往的生活。 查看详情>>
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