本田UR-V四轮驱动暴雨高速可以用吗
- 北京40适时四轮驱动暴雨天高速可以用吗上周五提车,2021磨砂黑柴油,中配,已经开了2500公里。高速上下暴雨,勉强可以90码的速度,可是有水的地方就会侧滑??。那这个时候下暴雨有积水高速上能否可以切换到高速四驱档? 查看详情>>
- 高速表现绵里藏针的本田UR-V本田UR-V这款车的车身比例、内饰搭配协调,座椅材质不错,后排空间在同级别里表现优秀,整体平顺性不错,6AT调教得比大部分车要好,发动机与变速箱匹配很均衡,加速平顺不突兀,高速表现绵里藏针,不激进,但有足够动力储备。🥳🥳 该车的前脸直瀑很具标志性,霸气十足,毋庸置疑,具有豪华感,车身丰满虽没有特别凌厉的线条,但富有力量,尾部造型饱满,尾灯点亮后很有辨识度。😆车的方向盘设计不错,采用了真皮材质,视觉效果不俗。配合大英寸的触控式液晶中控屏,让内饰看起来柔和,配备时尚简洁的仪表盘,很抓人眼球。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 全新本田CR-V AWD申报图曝光,尺寸加大,搭1.5T在1995年,本田开发出第一代CR-V,以进口的方式引入国内市场进行销售,造就了早期城市SUV的概念,而在美国CR-V被释义为:Compact Recreational Vehicle,即紧凑型休旅车,在目前的国内市场它定位于XR-V和UR-V之间。而素有“车坛常青树”之称的本田CR-V有着庞大的保有量,从第二代车型导入国产至今,超百万辆的销量带来了极佳的口碑相传。近日,全新本田CR-V AWD申报图曝光,新车尺寸进一步加大,将搭载1.5T发动机和四轮驱动系统。 查看详情>>
- 本田UR-V的底盘扎实上高速很稳这辆车的空间非常大,前后排腿部空间都可以伸直了。隔音做的比较不错,舒适性好。👏🏻😸 外观就是大气很有精致感,整体的车身做工还是不错的。内饰还可以吧,车厢的氛围还是可以的,有点高档的感觉。舒适性没得说,比很多的轿车都舒适,噪音隔绝的到位,整车的悬架又偏软,就是一款加大的轿车。🧐 空间是没的说的,整车的坐姿高,车厢体是很大的,这就使得坐的人不管是头部,腿部,左右的空间都非常的宽敞。 这个车起步确实有点肉,不过带一脚油门就好的,转向比较灵敏,整体车身偏沉,高速很稳,底盘扎实,噪音也控制的不错。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 本田ur-v开高速的时候方向盘老是乱跑,是什么原因啊?我是URV四驱尊享版,你们有没有开高速的时候方向盘老是乱跑,就感觉像自行车龙头螺丝没锁紧一样,稍微动一点方向车就跑很大的弯,搞得我随时都要2个手随时来回折腾,上个车迈锐宝开起来都很轻松 查看详情>>
- 零百能跑出8秒多的本田UR-V本田UR-V的外观时尚且大气,前脸菱角分明,看起来具有一定的运动感;☺️车侧的设计则显得较为时尚,但由于拥有着4856的车长,所以整体所呈现出来的气场还是很足的。 本田UR-V的悬挂偏软过减速带跳动幅度有点大,前排座椅还是比较舒服,一两个小时的高速下来不会觉得腰酸背痛,高速行车噪音控制得还行,可以接受。🤔 本田UR-V的动力不错,舒适模式下,转速在1600-2300之间,动力能够用。要想体验动力,还得是运动模式,转速保持在2200以上,上不封顶,轻点油门,发动机嗷嗷的,零百能跑出8秒多,那可不是吹出来的。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 本田UR-V这款车,配备定速巡航功能吗?打算入手新上市的本田UR-V这款车,由于我经常出差走高速,我想了解一下,这款车配备定速巡航功能吗! 查看详情>>
- 整体很贵气有科技感的本田UR-V本田UR-V的外观看着很大气,车身的线条非常流畅,尤其是前脸看着非常的霸气,☺️整体给人的感觉很贵气,内饰的话也是比较精致的,中控台附近的设计很有科技感。 本田UR-V在市区内感受不到什么动力,跑郊区或者是高速,动力的优劣马上就体现出来了,🐮加速的时候会有一种推背感,而且车子也很好驾驶。 本田UR-V这辆车的储物空间比较多,而且也都设计的很合理,尤其是中间扶手箱各种小东西正好可以放在里面,非常的顺手。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 车灯美观且亮度高的本田UR-V本田UR-V还是比较耐看的,尤其是车灯不仅亮度高,而且很美观,😇车内的音箱效果也是挺好的,再把氛围灯打开,坐在车内就感觉特别的温馨和舒服。 本田UR-V的动力也很不错,想要快速的话也可以切换运动模式,整体操控起来还是没有什么太大问题的,方向盘也很灵敏,稳定性也比较强,即使开高速也不会飘。 本田UR-V的舒适方面还是挺强的,😄座椅也非常的舒服,就是后排的座椅不能调节,除了这点之外,其余还是挺让人满意的,还有空调是分区的这样就可以更好感受到空调的效果。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 简约大气很养眼的本田UR-V本田UR-V的外观看上去说实话真的挺好看的,车头部分的设计看起来还挺有现代感的,🤩简约大气的造型,很养眼。内饰方面本田UR-V的选材用料都特别讲究,真皮座椅乘坐感受也极佳,摸起来包裹材质手感很好,特别的上档次。 本田UR-V的舒适度还是比较满意的,座椅的软硬度刚刚好,靠背也具有一定的包裹性,前后排的空间也比较宽敞。🤗动力对于通勤来说也是足够用的,起步很快,高速过程中,变道超车速度随叫随到,超车时也很平稳。方向盘整体比较轻盈灵活,对于女生驾驶也不会感到沉重,变速箱没有顿挫感。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 本田UR-V性能怎么样,值得入手吗?这款东风本田UR-V,配备了四驱系统、前后独立悬架、可变悬架、可变转向比、IDM多路况智能驾驶适应系统等配置,要知道顶配奥迪Q5L也没有配备可变悬架、可变转向比等功能,因此,在过坑或者是路过非铺装路面时,本田UR-V车内的乘坐舒适性也比奥迪Q5L的明显不少。🌹🌹🌹另外,不同于奥迪Q5L仅有顶配车型提供了L2级智能驾驶辅助功能,本田UR-V旗下售价不足27万的车型,便有提供L2级智能驾驶辅助功能,我提的这款顶配本田UR-V自然也有,因此,在市区或高速中行驶时,驾驶操作还是比较简单方便的。 而尺寸方面,我提的本田UR-V三围为4856/1942/1670(1675)mm,轴距为2820mm,相比较三围为4770/1893/1667mm的奥迪Q5L,便能发现东风本田UR-V的尺寸要比奥迪Q5L大一圈,加上东风本田UR-V提供5个座椅,👣❤️👣❤️所以,后排乘客的腿部空间就很宽裕,带来压倒性的空间体验。不仅如此,本田UR-V的后排座椅还能折叠放倒,起到扩大后备厢的作用。另外,还提供了全景大尺寸天窗,90度尊贵开门方式等等,其中,大尺寸天窗使得车内拥有不错的采光,夜间也能坐在车内看星星。 至于设计方面,我提的这款本田UR-V车头设计简约,却不失大气,车头上下分别配备了“几”字样式的银色装饰条,机盖下沿镶有尺寸不小的黑色装饰板,两侧还镶有大尺寸的大灯,有种不怒自威的气场。🌹🌹🌹车身侧面的车顶溜背姿态明显,车窗下沿还设计了细长的银色装饰条,前翼子板处配备了银色装饰,车身的高腰线途经前后门把手,并与尾灯相连接,侧裙的面积不小,表层还通过线条勾勒出立体感,还通过配备银色装饰板,提高整车精致感。 车尾的设计也很用心,从车顶延伸出的扰流板尺寸不小,下方的尾灯与本田银色车标组成了贯穿式设计,内部灯带颜色不一,看着也颇具层次感,后保险杠下方配备了“几”字型的黑色护板,两端还配备了精致的排气口,加深了整车的运动气息,整体设计也颇具质感,气场不输奥迪Q5L。🌲🌲🌲 车内的设计也很有质感,由于中控屏的设计比较巧妙,使得中控台面无遮挡,后排的乘客也可以清楚前方行车情况,而且,在车门内侧扶手、变速箱操控台处,又能看到不少软皮材质,可以带来不错的触感。另外,中控台上的空调出风口设计得也比较大气,副驾驶处还内置了木纹理饰板,看着颇具质感。🔥🔥🔥 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 四种驾驶模式的本田UR-V本田UR-V的车头部分的设计看起来还挺有现代感的,简约大气的造型,很养眼。内饰方面本田UR-V的选材用料都特别讲究,真皮座椅乘坐感受也极佳,摸起来包裹材质手感很好,特别的上档次。 本田UR-V的座椅的软硬度刚刚好,靠背也具有一定的包裹性,前后排的空间也比较宽敞。 不仅外观尺寸看起来比较大,实际空间表现就算两三个大男人坐在后排也不会有任何拥挤感,后备箱也不错,可以轻松应对日常使用需求。🚗👏🏻 动力对于通勤来说也是足够用的,起步很快,高速过程中,变道超车速度随叫随到,超车时也很平稳。方向盘整体比较轻盈,灵活,对于女生驾驶也不会感到沉重,变速箱没有顿挫感。😃 倒车雷达,倒车影像,车侧盲区影响,定速巡航,四种驾驶模式,发动机启停,自动驻车。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 外观看起来战斗满满的本田UR-V本田UR-V的外观看起来真的非常帅,侧面看起来有一种小钢炮的感觉,但是实际上是一个大钢炮了,看起来真的是战斗感满满,特别喜欢后尾灯的点亮效果,是一条线,豪华感瞬间爆棚。内饰设计其实也挺豪华的。🤩 🚗车子外观尺寸足够大,内饰配置也足够高,一些舒适性配置也还是有的,而且座椅足够柔软舒适,尤其是第2排的腿部空间特别的富裕,头顶空间也非常充沛,😇所以整体舒适度还是很高的。虽然底盘质感差了一些,但是本田UR-V的操控还是不错的,高速上底盘稳定足够,激烈驾驶时,比如紧急变道,悬挂支撑力非常足。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 驾驶起来操控性一流的本田UR-V本田UR-V的外观看起来真的是非常的大气,尤其是前脸的设计,熏黑的中网看起来还是非常帅的,看起来更加运动,尽管是一款低配车型配置也很高,像电动座椅,全景天窗这些配置也都有。🥳 🚗虽然是1.5T的发动机,但是没有小马拉大车的感觉,拥有着193匹马力的发动机,开起来还是非常流畅的,🤓发动机的扭矩弱了一些,提速的时候比较慢,后半段爆发力还是非常强劲的,只不过噪音有些大,而且急加速过程车身抖动现象明显。 本田UR-V尺寸不大但是在市区里面驾驶起来操控性还是一流的,而且在高速上驾驶时底盘的稳定性也特别棒。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 一起看一下新款UR-V实力咋样19号新款UR-V也是顺利上市了,论坛里面对这台车的评价也是褒贬不一,但多数都是觉得新款UR-V改的没老款好。 但在我看来新款UR-V的外观设计还是比较成功的,特别是前进气格栅的改变,跟老款相比多了些弧度,我觉得比老款好看。再就是车标的变化,里面集成了毫米雷达,H车标的质感增加了不少。 再就是轮毂的一个变化,新款的看上去像个花瓣一样的造型,并且1.5T和2.0T用的都是19寸的铝合金轮毂。 尾部跟老款是一样的,总结一下就是外观就前脸换了一下,然后轮毂,车身尺寸稍稍的有些变化,其它的基本是一样的,不过UR-V这次也就是个中期改款,倒也能理解。 然后重点聊一下新款UR-V内饰的变化,相较于外观而言,内饰的变化可能是最大的,但其实我感觉还好,可能没怎么看过老款的内饰吧。新款UR-V的内饰把挡位台那块的地方优化了一下,精致确实精致不少,但许多老款车主都觉得越改越丑了,可能是因为老款车主看习惯原来的样子。 再就是中控车机了,尺寸由原来的8英寸变成了10.1英寸的悬浮式中控,用的也是本田的第三代智导互联,这东西我觉得不用多说了吧,关注本田的应该都知道里面有些啥。 还有就是VGA可变速比转向系统和SDA直线行驶辅助系统这俩功能,VGA在高速的时候转向需要更大的角度,低速时则需要转动更小的角度即可。然后SDA可以调整车辆在路面上的行驶趋向,我在想有这俩功能然后再打开巡航,开着UR-V跑高速是不是可以能更省心些? 查看详情>>
本田UR-V四轮驱动热门推荐
- 本田UR-V四轮驱动输出电压故障码
- 本田UR-V四轮驱动低速转弯车抖
- 本田UR-V红色四轮驱动运动
- 本田UR-V会不会四轮驱动版本
- 本田UR-V有没有四轮驱动
- 本田UR-V四轮驱动回家
- 本田UR-V混动两驱四轮驱动多少
- 本田UR-V越野四轮驱动自然
- 本田UR-V四轮驱动不一样
- 本田UR-V四轮驱动库存车值得买吗
- 本田UR-V四轮驱动共震
- 本田UR-V四轮驱动用车过程一个
- 本田UR-V四轮驱动系统不一样
- 本田UR-V四轮驱动系统车主
- 本田UR-V四轮驱动真相不是
- 本田UR-V四驱默认四轮驱动
- 本田UR-V四轮驱动国五
- 本田UR-V7月四轮驱动出售
- 本田UR-V四轮驱动暴雨高速可以用吗
- 本田UR-V第一次一下灰色四轮驱动
- 本田UR-V四轮驱动尊享语音控制怎么用
- 本田UR-V四轮驱动怎么操作
- 本田UR-V四轮驱动性价比更高
- 本田UR-V四轮驱动什么时候
- 本田UR-V四轮驱动知识
- 本田UR-V四轮驱动出厂公里漏油
- 本田UR-V白色四轮驱动
- 本田UR-V四轮驱动国五车型
- 本田UR-V四轮驱动最好可以
- 本田UR-V是不是四轮驱动系统
- 本田UR-V国五四轮驱动
- 本田UR-V四轮驱动系统知道对不对
- 本田UR-V纠结技术四轮驱动
- 本田UR-V取消四轮驱动选装
- 本田UR-V四轮驱动失灵尾部行进
- 本田UR-V四轮驱动用车感受
- 本田UR-V智能模式四轮驱动优势
- 本田UR-V四轮驱动可以加价
- 本田UR-V现在四轮驱动
- 本田UR-V四轮驱动现在
- 本田UR-V四轮驱动落地多少
- 本田UR-V四轮驱动车主两个
- 本田UR-V四轮驱动白色