本田UR-V水箱链接引擎通病
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- 联合引擎|本田UR-V竞争力分析,开拓者的末日?改革开放一路走来,中国的新中产阶层开始崛起。日益稳定的收入,不断改善的生活水平,令这个队伍不断壮大。潜移默化之下,主流消费者的消费习惯,已经发生改变。大家选车的要求,相比以往,需要考虑的角度更多。他们都希望能有一辆车,属于一线品牌,但卖得不“贵”,动力优异但不要费油,空间宽敞舒适,但要控制体积,易于操控,最重要的是维护成本较低。“一车多得”的要求,虽然是个难题,但困难也是机遇,车企要把整车的综合品质,提升到新的高度,才能迎合新中产的用车需求。 查看详情>>
- 本田UR-V将于6月上市,配LED大灯+黑色进气格栅,搭1.5T/2.0T引擎说到本田UR-V,很多不常看车的朋友并不十分熟悉,但是谈到本田冠道,每个人都一定听说过。这款本田UR-V是本田冠道的姊妹车型,也定位于中型SUV。最近,新的东风本田UR-V的中期车型已经基本完成。预计我们会尽快与您会面。借此机会,让我们熟悉当前的东风本田UR-V。 查看详情>>
- 改款冠道与UR-V相继登场,这回你喜欢哪辆?工信部近日更新车款认证资料,其中出现东风本田/广汽本田旗下双生产品 UR-V、冠道的改款车型信息,针对不同风格车型进行细部外观更新,据当地媒体指出,因应排放法规更动,换上更动过后的 1.5 升涡轮增压引擎、2.0 升涡轮增压引擎,双动力单元皆较改款前车型略微下修,两款改款车型的实际上市时间,有待官方后续揭示。 查看详情>>
- 小改款本田CR-V在泰国正式发布配置情况如何去年在美国全球首发的小改款本田CRV如今正式来到了东南亚,并率先在我们北部的邻居泰国开卖,泰国当地的CRV小改款主要在外观和配置上做提升,动力规格没有改变,依旧搭载同一具的汽油和柴油引擎。外观上,小改款的CRV变化不大,车头的变化主要集中在前保险杠的造型以及水箱护罩的部分,车侧则主要集中在轮毂的设计改变,而车尾则一样在后保险杠的部分作修饰,外观主要就是增加更多的镀铬饰条而已。 查看详情>>
- 👑本田冠道曾经是一辆出名的好车,销量不错👑本田冠道曾经是一辆出名的好车,销量不错,价格高。但是后来本田冠道的销量出现了下滑,所以本田也引入了另一款SUV,那就是本田UR-V。本田UR-V也继承了冠道大空间的优势,并且还搭载了2.0T的强劲动力系统,上市之初成绩表现给力,但是现在几乎已经没有太多的消费者记得这款新车了,所以在今年六月份新车改款升级,全新本田UR-V厂家指导价为24.68-32.98万。和老款相比价格没有任何变动,只不过新款没有优惠幅度,而老款优惠了4万元左右,所以如果想购买老款,那么入门级的价格在20.7万元左右。 💚外观💚 全新本田UR-V采用的是宽体式的设计,极具辨识度,本田旗下的新车很少有类似的设计。六边形的进气中网还是熏黑设计,大灯采用的是直线矩阵设计,这同样很有视觉张力。从车头来看,新车的宽体设计相当明显。 💙侧面💙 熏黑A柱显示出不俗的运动感,高腰线的设计特有力量感,还拥有19英寸的超大轮毂。 💛尾部💛 除了搭载贯穿式的尾灯以外,还拥有两个货真价实的镀铬排气管,贯穿式的黑色扩散器,明显的运动包围,这是一辆全副武装的大号SUV。 ❤️内部❤️ 设计体现出了本田的豪华感,车内大量的浅棕色加黑色的真皮设计看起来豪华质感突出。但很可惜,虽然材质用料不错,车内的豪华感装饰到位,而且手套箱,中央扶手,车门面板上都拥有大量的储物单元,但是科技感的配置却做的并不好。 💜动力💜 除了我们熟知的2.0T+9挡手自一体的引擎以外,为了拉低售价,还推出了1.5T加CVT的动力系统。如果你想购买2.0T的车型,那么起售价约为28万元左右,落地价格超过了30万,这个价位能够买到的中大型豪华电动SUV特别多。也正是由于这样的原因,本田UR-V确实显得跟不上时代。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 发现神行【失效率高】是品质问题还是其他什么问题?方才在润滑油论坛看到一个帖子:本田歌诗图,后车轮轴这样算正常?替换润滑油的修理厂说不用管.....图拍于2018年12月....13年出厂?车....?直没管过,大家有类似情况?都是怎样解决??替换油封???无视???沙发的回帖亮啦:没问题,有问题也是车主问题而非车的问题,终于开不坏的日系然后,为了证实一下是否‘通病’我就搜索了一下【本田后车轮轴油封渗漏】。结果还真是相当的通病再然后我就思考啦:相对于付歌诗图这个渗漏,发现神行引擎/AT变速箱的‘漏油’通病还真是算不了什么,可为什么就被吐槽的这么凶呢 查看详情>>
- 东风本田新款UR-V前脸调整,内饰焕新,😛😛东风本田便迎来了自家的新款UR-V。作为中期改款的车型,新款UR-V不仅在前脸部分有了明显调整,同时在内饰上也进行了全面焕新。据悉,新车此次一共推出了8款车型,售价为24.68万—32.98万。如果有感兴趣的小伙伴,不妨来了解一下。 😛😛首先我们先来说说新款UR-V的外观。从以下的资料图中,我们可以看到,新款UR-V的外观造设计相比于老款来说,有了明显的新鲜感。尤其是它的前脸部分,立体运动的格栅,配合银色镀铬装饰条,加上熏黑处理的中网,给人在视觉上便带来了不小的视觉冲击。而刀锋式的全LED大灯以及水晶质感的前雾灯,不仅让前脸更显激进,同时也带来了一定的时尚氛围。😛😛 再来便是它的车身侧面,新款UR-V的车身采用了类似跨界车的设计手法,灵动的线条为其勾勒出了动感的车身体态,19英寸的铝合金轮毂搭配高反差黑色的切削组合,让其整体更具运动氛围。另外值得一提的是,为了能够给当下消费者带来更多元化的选择,新车还新增了优雅沉稳的星辰蓝。 😛😛 其次咱们再来看看它的内饰如何,新款UR-V的内饰布局简约且不失高级,大面积的皮质包裹以及精密的缝线工艺处理,搭配上新增的车门素色木纹装饰,则让其车内的质感有了更进一步的提升。此外,新车还换装了尺寸更大的10.1英寸中控屏,该屏幕内置了第三代Honda CONNECT 智导互联系统,像是语音识别,OTA,私人助理,手机链接等主流功能,均有在它身上体现。其他配置的话,则提供了自动空调,无线充电,静音玻璃,电动后备箱,真皮方向盘,遥控钥匙,远程启动,自适应巡航,倒车影像等等。😛😛 最后,便是大家比较关心的动力部分了。通过了解我们得知,东风本田新款UR-V有370TUBRO和240TUBRO两种动力配置,370TUBRO车型搭载的是2.0T+9AT变速箱的组合,其最大功率可达192KW。240TUBRO车型则为1.5T+CVT的组合,其马力最大为188匹。😛😛[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 浅谈17款UR-V对23款UR-V外观内饰17款UR-V距今已经有6年的时间了,2020款,2023款,一共三代。Urv的外观小改和内饰小改也意味着市场接受性不差。 我也凑波热闹,毕竟发布新车对老车主是有益的(没停产)也打脸下嚷嚷几年说停产的黑子们。 我车多帅 外观造型属于溜背,后期多款友商效仿……比如,urus之流……咳咳……coupe造型一直吸睛,难能可贵的是溜背造型,并不牺牲空间。 相信买这车的大部分都被强大空间吸引,只为解锁更多舒适性能…… 17款UR-V造型的前脸都是这种几字形的镀铬饰条装饰,全新UR-V几字形的镀铬饰条更夸张了些,再加上偏立体运动的前格栅。 17的辨识度高。23款的尾灯贯穿设计外形迎合大众 内饰的设计怕是全新UR-V最受争议的一点了,你要我说的话我肯定更喜欢老款一些,所以我就站在我的角度上聊下全新UR-V的内饰。 老款 老款 新款内饰 全新UR-V的内饰新增了棕色,复刻了冠道的外形,质感看上去不错,但我觉得影响不是很大,等红绿灯倚靠的时候也靠不到那去,杯架那部分并没有什么修改。中控尺寸也从8英寸升级到了10.1英寸,也从镶嵌式的变成了悬浮式的设计,这个东西说白了就是本田的家族式设计风格,外加第三代的智导互联,车机的分辨率也提升了不少,这也是一大优势,为后期链接carplay做更优秀的准备,可玩性就高了。 看看这个新款的前脸对比2020变化不大,有一定辨识度 说句实话,选择UR-V这台车更多的就是为了家庭,有着宽敞的空间,全新UR-V又在智能化领域上提升了一些,两者兼顾,配置确实高了一些 查看详情>>
- 因为信赖所以选择UR-V之前开的车子就是本田的,现在因为孩子大了,经常要上早教班,地点跟我上班又是背道而驰的,所以打算给老婆买一辆车。出于对本田品牌的信任,我决定买下东风本田UR-V。 UR-V在价格定位上相对合理,二十几万就能买到手。整车的前后排看着就挺宽敞的,不仅能确保足够的乘坐空间,而且装载能力也还挺可观的,可以家用,也可以户外出行。最主要的还是够大,我老婆更偏向于开大一点的车,她说这样会更有安全感一些。 另外,UR-V的外观也足够大气,进气格栅尺寸较大,中网内部用了熏黑的处理和网状的结构,看起来大气别致,容易让人一眼认出来它就是本田的车子。两边的大灯是刀式的,这个我一直觉得比较有特点,不过它引擎盖上其实线条不是很锋利,让它既适合女性,又适合男性,适合的人群也不会那么局限了。 内饰上我觉得还挺有档次感的,中控是内嵌式的,个人觉得这种其实会更好用,中控屏是8英寸的。车里头经常能接触到的地方都有软性材质的包裹,确保在车内的舒适性,自动驻车、上坡辅助和陡坡缓冲这些驾驶辅助功能都是配备了的,开起来也更加省心了。 车侧的双腰线设计我也蛮青睐的,整车看起来也具有年轻运动的特性。然后车顶有一个溜背的悬浮造型,配上车尾的贯穿灯,富有层次感的同时又不显臃肿,我觉得就算再过几年也不会过时。 查看详情>>
- 最高直降2.7万,本田UR-V值得买吗?在日系合资SUV中,本田UR-V并不怎么显眼,但舒适度却很不好,比如说车辆在底盘上用心调校,驾驶起来扎实厚重,后排面对一些颠簸路段可以充分过滤。😃再比如说,车辆隔音措施做得很棒,对比起本田CR-V要优秀两个级别。本田UR-V定位上是一台中型SUV,面向的就是大5座市场,动力上分别采用1.5T和2.0T涡轮增压引擎。而今天要和大家具体评测的是2023款 370TURBO 两驱尊雅版,官方指导售价在27.98万,而往终端市场去看优惠力度还行,在北京地区最高直降2.7万。 😀😀 从外形上来看,在日系车中算是火力十足,比汉兰达之类的车时尚很多。就是车漆薄的问题没有得到解决,日常用车依旧要小心。前格栅区域比较紧凑,采用多边形设计,上沿位置和两侧大灯组相连,蜂窝式中网进行黑化处理。大灯组面积不算小,内部提供日间行车灯和LED大灯,功能上分别拥有自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。往下方看,雾灯组放在两侧导流槽位置,长条式灯带颜值不低。😀😀 作为一台大5座SUV车型,本田UR-V长宽高在4856×1942×1670毫米,车身轴距在2820毫米。侧面比例协调,上方腰线贯穿门把手一直蔓延到尾灯,看上去力量感十足,车顶采用悬浮式设计,但在后半段有一定的下压设计,让自己看上去更加运动。往底部去看,轮毂造型上有种太阳花的感觉,尺寸方面在19英寸。 车尾很硬汉,线条上肌肉感十足,尾灯组很有意思,两侧灯带往中间家族logo汇聚,点亮后同样是贯穿式的感觉。下方保险杠相对粗糙一些,在两侧边缘安排了双边共双出的排气装置。 进入本田UR-V车内,作为一台大5座车型,空间上足够宽敞,能够轻松满足一家人的需求,座椅是真皮材料,填充比较充实,并且坐垫宽大,😀自己在1米83,乘坐起来一点不会觉得小。方向盘同样是真皮材料,支持上下以及前后调节,操控的时候基本没有虚位现象,并且自带换挡拨片功能。实拍车型搭配深棕色,属于稳重的一派,悬浮式中控屏幕在10.1英寸,放到如今并不算大,该有的手机互联和互联网都没缺席,并且支持OTA升级功能。车辆的充电接头挺丰富,前排提供了3个,后排提供了2个,并且前排还拥有无线充电区域。 本次体验车型搭配2.0T涡轮增压引擎,最大功率在192kW,最大扭矩在370N·m,延续了日系车的经济省油,采用92号汽油就行。而从加速感受上来看,起步不算太快,中后期的动力储备不错,操作基本没有什么压力。😀😀[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 最高直降2.7万,本田UR-V值得买吗?😷😷 在日系合资SUV中,本田UR-V并不怎么显眼,但舒适度却很不好,比如说车辆在底盘上用心调校,驾驶起来扎实厚重,后排面对一些颠簸路段可以充分过滤。再比如说,车辆隔音措施做得很棒,对比起本田CR-V要优秀两个级别。😈本田UR-V定位上是一台中型SUV,面向的就是大5座市场,动力上分别采用1.5T和2.0T涡轮增压引擎。而今天要和大家具体评测的是2023款 370TURBO 两驱尊雅版,官方指导售价在27.98万,而往终端市场去看优惠力度还行,在北京地区最高直降2.7万。😎😎 从外形上来看,在日系车中算是火力十足,比汉兰达之类的车时尚很多。就是车漆薄的问题没有得到解决,日常用车依旧要小心。前格栅区域比较紧凑,采用多边形设计,上沿位置和两侧大灯组相连,蜂窝式中网进行黑化处理。😈大灯组面积不算小,内部提供日间行车灯和LED大灯,功能上分别拥有自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。往下方看,雾灯组放在两侧导流槽位置,长条式灯带颜值不低。😎😎 作为一台大5座SUV车型,本田UR-V长宽高在4856×1942×1670毫米,车身轴距在2820毫米。侧面比例协调,上方腰线贯穿门把手一直蔓延到尾灯,看上去力量感十足,车顶采用悬浮式设计,但在后半段有一定的下压设计,让自己看上去更加运动。往底部去看,轮毂造型上有种太阳花的感觉,尺寸方面在19英寸。😎😎 车尾很硬汉,线条上肌肉感十足,尾灯组很有意思,两侧灯带往中间家族logo汇聚,点亮后同样是贯穿式的感觉。下方保险杠相对粗糙一些,在两侧边缘安排了双边共双出的排气装置。😎😎 进入本田UR-V车内,作为一台大5座车型,空间上足够宽敞,能够轻松满足一家人的需求,座椅是真皮材料,填充比较充实,并且坐垫宽大,自己在1米83,乘坐起来一点不会觉得小。方向盘同样是真皮材料,支持上下以及前后调节,操控的时候基本没有虚位现象,😈并且自带换挡拨片功能。实拍车型搭配深棕色,属于稳重的一派,悬浮式中控屏幕在10.1英寸,放到如今并不算大,该有的手机互联和互联网都没缺席,并且支持OTA升级功能。车辆的充电接头挺丰富,前排提供了3个,后排提供了2个,并且前排还拥有无线充电区域。😣😣 写到最后,本次体验车型搭配2.0T涡轮增压引擎,最大功率在192kW,最大扭矩在370N·m,延续了日系车的经济省油,采用92号汽油就行。而从加速感受上来看,起步不算太快,中后期的动力储备不错,操作基本没有什么压力。😨😨[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 东风本田新款UR-V,内饰焕新😡😡 时光荏苒,不知不觉六月已经过去一多半。而在这个分外酷热的季节,各大车企上新的速度仍旧没有减缓。这不就在昨天,东风本田便迎来了自家的新款UR-V。作为中期改款的车型,新款UR-V不仅在前脸部分有了明显调整,同时在内饰上也进行了全面焕新。据悉,新车此次一共推出了8款车型,售价为24.68万—32.98万。如果有感兴趣的小伙伴,不妨来了解一下。 😡😡首先我们先来说说新款UR-V的外观。从以下的资料图中,我们可以看到,新款UR-V的外观造设计相比于老款来说,有了明显的新鲜感。尤其是它的前脸部分,立体运动的格栅,配合银色镀铬装饰条,加上熏黑处理的中网,给人在视觉上便带来了不小的视觉冲击。而刀锋式的全LED大灯以及水晶质感的前雾灯,不仅让前脸更显激进,同时也带来了一定的时尚氛围。😡😡 再来便是它的车身侧面,新款UR-V的车身采用了类似跨界车的设计手法,灵动的线条为其勾勒出了动感的车身体态,19英寸的铝合金轮毂搭配高反差黑色的切削组合,让其整体更具运动氛围。另外值得一提的是,为了能够给当下消费者带来更多元化的选择,新车还新增了优雅沉稳的星辰蓝。 😡😡 其次咱们再来看看它的内饰如何,新款UR-V的内饰布局简约且不失高级,大面积的皮质包裹以及精密的缝线工艺处理,搭配上新增的车门素色木纹装饰,则让其车内的质感有了更进一步的提升。此外,新车还换装了尺寸更大的10.1英寸中控屏,该屏幕内置了第三代Honda CONNECT 智导互联系统,像是语音识别,OTA,私人助理,手机链接等主流功能,均有在它身上体现。其他配置的话,则提供了自动空调,无线充电,静音玻璃,电动后备箱,真皮方向盘,遥控钥匙,远程启动,自适应巡航,倒车影像等等。 😡😠 最后,便是大家比较关心的动力部分了。通过了解我们得知,东风本田新款UR-V有370TUBRO和240TUBRO两种动力配置,370TUBRO车型搭载的是2.0T+9AT变速箱的组合,其最大功率可达192KW。240TUBRO车型则为1.5T+CVT的组合,其马力最大为188匹。 😡😡[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 赛那Sienna福瑞迪本田UR-V对比首先从外观设计角度来分析这三款车型。赛那SIENNA外观线条流畅,向上翘起的尾部设计体现了家庭车型的实用性,同时前保险杆和车身中段的走向增强了赛那的动感设计。福瑞迪的外观则更注重运动感,长升的车头和短小的车尾,使其具有非常显眼的运动特点。而本田UR-V(图片|参数)不仅拥有极具紧凑感的线条外形,同时采用双切割前脸设计和独特的LED日间行车灯设计,也让它在外观设计方面颇具个性。 😀😀 不可否认,舒适的内饰设计能够大大提升车辆的驾乘体验。在这一方面,赛那Sienna为第一排座椅和第二排座椅提供了独立的温度控制,同时配有LED氛围灯,为驾乘者带来全新的视觉和感官体验。福瑞迪拥有极其人性化的设计,仪表盘上带有液晶显示屏,可提供各种车辆数据的实时查看。而本田UR-V的中控台非常简洁,采用了大块面板,同时采用了触控屏控制引擎启停、转动动力分配、开启停车辅助系统等功能。 😀😀 空间表现对于家庭车型来说,无疑是一个很重要的因素。在这方面,赛那Sienna提供了宽敞的第二排座椅和第三排座椅空间,支持灵活变换,可承载7名乘客。福瑞迪虽然是一款紧凑型车,但是它的内部空间表现也非常出色,四个乘客可以得到充足的空间,十分适合家庭使用。本田UR-V作为一款SUV,拥有宽大的中央储物箱、折叠后座椅以及高度可调驾驶座、乘客座椅等人性化的设计,以及可调节的腿部伸展空间等,车内乘客享受到较高的舒适度。 😀😀 除了舒适度和空间布局之外,车辆的动力性能自然也是用户关注的重点。赛那Sienna搭载2.5T发动机,最大功率181kw,最大扭矩6000rpm,配合E-CVT无级变速箱,动力表现出色。福瑞迪则拥有1.6L和2.0L两款发动机可供选择,输出闭死为90.2kW和150.7N·m的动力,搭配6挡手动变速箱,以及自动变速箱,既能静谧驾驭无压力,又能满足日常应用的多样需求。本田UR-V搭载1.5T和2.0T两款发动机,输出分别为142kW和243N·m的动力,配有CVT无级变速箱,动力稳定有力。 😀😀 综上所述,如果你需要一款技术先进、配置丰富的车型,可以选择赛那Sienna;如果你需要一款紧凑型家庭车,福瑞迪是不错的选择;如果你更注重驾驶感受和豪华配置,就可以考虑下本田UR-V了。无论你选择哪一款车型,它们都能提供优秀的驾驶体验,带给你在路上完美的出行感受[_LinkTopic:福瑞迪,5154,23] 查看详情>>
- 梁さん的机油店, 商品均为海外直接输入品,不卷价格,没有性价比,只有和日本、欧洲梁さん的机油店, 商品均为海外直接输入品,不卷价格,没有性价比,只有和日本、欧洲、北美市场同等的品质 购买请点击句末链接,进入微店购买 主要卖机油等各类润滑油液以及各类添加剂的微店又重新开起来了,ENEOS、出光兴产的最新的非赛事用机油都上架了,还有没那么大知名度,但自己用一直在用的SUNOCO的几款,以及口碑一向很好的GULF JAPAN的本田高性能引擎専用,和专用于风冷Porsche和早期水冷Porsche、还有各类涡轮增压的SUBARU EJ系列引擎等经典水平对置引擎的専用机油。 现在微店弄得上架商品很麻烦,未来还会追加更多品类,接下来准备上架一批MOBIL JAPAN的,敬请期待 查看详情>>
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