本田UR-V不一样驾驶模式用车
- 四种驾驶模式的本田UR-V本田UR-V的车头部分的设计看起来还挺有现代感的,简约大气的造型,很养眼。内饰方面本田UR-V的选材用料都特别讲究,真皮座椅乘坐感受也极佳,摸起来包裹材质手感很好,特别的上档次。 本田UR-V的座椅的软硬度刚刚好,靠背也具有一定的包裹性,前后排的空间也比较宽敞。 不仅外观尺寸看起来比较大,实际空间表现就算两三个大男人坐在后排也不会有任何拥挤感,后备箱也不错,可以轻松应对日常使用需求。🚗👏🏻 动力对于通勤来说也是足够用的,起步很快,高速过程中,变道超车速度随叫随到,超车时也很平稳。方向盘整体比较轻盈,灵活,对于女生驾驶也不会感到沉重,变速箱没有顿挫感。😃 倒车雷达,倒车影像,车侧盲区影响,定速巡航,四种驾驶模式,发动机启停,自动驻车。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 本田UR-V车内有几个驾驶模式可以选择,跑长途用什么模式?本田UR-V跑长途的话应该启动什么模式,车内的三个模式分别是什么模式? 查看详情>>
- 【用车小知识】驾驶模式切换系统默认为智能模式。通过前后拨动驾驶模式选择开关,可以选择运动模式、经济模式、舒适模式或智能模式。 查看详情>>
- 缤越的不一样驾驶模式用车分享晴空万里,秋高气爽,蓝蓝的天上白云飘,正是适合游山玩水的季节,不过对于我这个普通家庭的人来说,就只能老老实实的上班啦,还有缤越的陪伴,上下班的路上我也可以很轻松惬意。继续充满期待,充满对美生活的向往。跟大家分享一下缤越的几种驾驶模式。缤越一共有三种驾驶模式:普通模式,经济模式,运动模式,根据自己不同的需求可以切换不同的驾驶模式。车子默认的就是普通模式,普通模式适合不是很拥堵的路段,既有运动模式下的推背感,又有经济模式下的燃油性。经济模式下,仪表盘会变成蓝色的,很适合堵车或者拥挤的道路使用,动力会减弱,但是油耗会相应的降低,经济模式时一定要记得不要猛踩油门,对油耗有更低的要求可以选择经济模式。运动模式下车子动力十足,提速非常快,对速度,提速有要求的可以选择运动模式,不过相对应的油耗也会相对较高。对于平常上下班道路略微拥挤的我来说,最常使用的就是经济模式,行驶平稳,油耗较低。偶尔还可以切换运动模式体验一把动力十足的感觉。选择不同模式带来不同的体验。不能出游去看看美丽的景色,欣赏下眼前蔚蓝的天空。经济模式用起来确实油耗很友。这个小汽车打滑的标志是车身稳定系统,可不能随便乱按。各种方便的小功能红黑经典配色还有自动大灯功能座椅加热功能空间宽敞倒车影像十分方便充满运动气息的尾翼车轮毂也一样看。侧脸颜值依旧抗打尾部大气敦实。 查看详情>>
- 不一样的本田UR-V怎么选!🌈🌈选择这台车,首先要明白自己想要两驱,❤️还是4驱,想要1.5t的还是2.0t的版本,🌿如果说是对于动力没有要求的话,💋那么240的智雅版在配置上已经很无敌了。 🌻240两驱致雅版已经实现了l2级的辅助驾驶功能,😅各种辅助可以让你轻松驾驶这台车,👍而且真皮的座椅材质豪华感依然给足了❤️。 ⭐不需要四驱不需要动力的话,☘️那么这个应该是性价比最高的版本了,❄️要比入门版的致悦版多很多的配置。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 2021本田CB1300,定速巡航?驾驶模式?关注机车网,每晚9点17分 查看详情>>
- 驾驶起来操控性一流的本田UR-V本田UR-V的外观看起来真的是非常的大气,尤其是前脸的设计,熏黑的中网看起来还是非常帅的,看起来更加运动,尽管是一款低配车型配置也很高,像电动座椅,全景天窗这些配置也都有。🥳 🚗虽然是1.5T的发动机,但是没有小马拉大车的感觉,拥有着193匹马力的发动机,开起来还是非常流畅的,🤓发动机的扭矩弱了一些,提速的时候比较慢,后半段爆发力还是非常强劲的,只不过噪音有些大,而且急加速过程车身抖动现象明显。 本田UR-V尺寸不大但是在市区里面驾驶起来操控性还是一流的,而且在高速上驾驶时底盘的稳定性也特别棒。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 【用车报告】5千一保,小保养近千,本田UR-V不便宜在国内中型SUV领域,日系车可以说一直占据着大量的市场,其中有不少性价比较高的车型,本田旗下的UR-V就是其中一款。下面小编就围绕这款车后期使用方面进行详细的介绍。 查看详情>>
- 每一种驾驶模式,都会有不一样的感受🚩领克09的[动力]⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️:我觉得真的够用了,我个人驾驶习惯…喜欢急加速急刹车,特别是红绿灯起步!!直运动模式开的.…….一直秒杀同行车辆。 [驾驶]⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️:有8种驾驶模式,每一种驾驶模式,油门刹车,方向盘都会给你不一样的感受,运动模式比较明显吧! 🌈[车辆隔音]⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️:密封性做的挺好的,启动压根听不到声音.加速到100迈,微微能听到一点风噪,平时在市区开,关上车窗,隔音效果真的好,几乎听不到外面的声音。如果你开一点音乐,那压根听不到窗外的车水马龙了,很适合家用练手车。[_LinkTopic:领克09,41334,37] 查看详情>>
- 分享本田UR-V的用车体验我在买UR-V的时候也考虑过买冠道,两台车我都试驾过,我觉得都差不多,但是我不太喜欢冠道的前脸,就选了UR-V,我开到现在也有两个月了,来给大家分享一下我的驾驶体验。我觉得在动力方面是不错的,对我来说是足够用的,而且隔音效果也好,没有很大的噪音,后排的空间也宽敞,乘坐起来也舒服,但是我觉得油耗对我来说有点高,我油耗要去到9个油,但是总体来说是挺好的。 查看详情>>
- 三种驾驶模式,带来不一样的动力体验。🚙现在的人们对汽车的要求是越来越高,既想这辆车可以动力十足,又想让它省油又好开,不过,俗话说“鱼和熊掌不可兼得”,那么两者都实现还是有点困难的,不过好在我们现在技术越来越高超,手艺越来越娴熟,汽车在这方面可是为车主的需求下了很大的功夫,最终为广大群众排忧解难,研制出不同的模式用来实现车主不同的需求🦁。缤越有3种驾驶模式,分别是普通模式、运动模式、经济模式,缤越的这三种模式各自对应三种不同颜色的仪表盘主题,黄色对应的是普通模式,蓝色对应的是经济模式,红色对应的是运动模式,三种模式各有千秋,也对应的是不同的路况情况,可以分别满足我们驾驶的需求,为我平日的行程带来不一样的体验😝。 普通模式:平时开车用的最多的就是普通模式,这个模式是车辆默认模式,普通模式的显示色是黄色,黄色这个颜色很亮眼、柔和,就像普通模式下的缤越,以舒适为主,油耗比较中规中矩,动力平稳,平日里市区行驶都会选择这个模式👄。 经济模式:这个模式就是车如其名,经济实用型模式,十分的省油了,这是绝大多数车主最为满意的一点,要知道车子吃油吃起来也是蛮厉害的,那么经济模式顾名思义是很受欢迎的模式了,经济模式开启后仪表盘会显示为蓝色,发动机转速低,起步温柔、平顺,以此达到省油的效果,一般堵车等情况可以随时调整此模式使用😍。 运动模式:这个模式的显示色为红色,红色这个颜色代表着激情澎拜、热情奔放,那么运动模式下的缤越提速是非常给力的,高速上相当适合开启运动模式,因为在高速上车辆属于匀速行驶,但会在有些区域采取加速超车,这时运动模式就能发挥它的优势了,一脚油门踩下去,就能感受到它带来的激情🐱。#车主生活##缤越# 查看详情>>
- 想问问大家本田UR-V的驾驶感怎么样?我想问本田UR-V这款车看着是什么感觉,可以形容一下吗?驾驶体验有什么缺点吗? 查看详情>>
- 本田UR-V配置的可变齿比转向驾驶辅助是什么意思呢?不太懂本田UR-V这款车子配置的可变齿比转向驾驶辅助是什么意思,有没有人来解惑一下。 查看详情>>
- HYBRID专属标识、三种驾驶模式,混动版本田CR-V即将上市新款CR-V混动版采用家族式设计风格,多边形进气格栅搭配黑色饰板非常的时尚,两侧新样式大灯造型较为修长,点亮后具有很高的辨识度。 查看详情>>
- 分享一下本田UR-V的用车感受又到一年开学季,孩子也顺利小学毕业进入了初中。今天,开着东风本田UR-V采购完学习用品,顺道去周围转了转,借着休假的空挡,过来和大家叨叨一下,分享一下东风本田UR-V的用车感受。前脸造型圆润饱满,狭长的LED大灯采用了熏黑处理,加上引擎盖上隆起的筋线,时尚中透着运动。大尺寸的轮毂设计,静态之下也很显运动。4856*1942*1670mm的车身尺寸,加上2820mm的轴距,整个外观档起来霸气,而带点小溜背的造型也给我带来了一定的视觉美感。后车尾采用了贯穿式的灯带设计,加上双边共双出的排气管设计,从后车尾看我的UR-V不仅饱满,辨识度也挺高的。车门上采用了软性材质进行包裹,媳妇说,偶尔用手往上搭一会儿也还不错,软乎乎的,触感细腻,很舒服。毕竟是中型SUV车,虽然对发动机的数字并不怎么感冒,但是开车时能明显感受到起步轻盈,加速时的推背感很强,中后段加速时的动力也在源源不断的输出。切换到运动模式后,动力感受更是强劲,偶尔去郊区跑跑,也能感受到UR-V的动力所带来的刺激感。中控台下方的小储物槽,还挺实用的,一到冬天就爱带个保温杯,放进去刚刚好。前排空间不错,中控台的设计简单明了,打理起来也很轻松。后排空间设计宽敞,加上单独的空调出风口设计以及中间位置的地板采用了平整的设计,对于中间乘客来说还挺友好的。#本田UR-V# 查看详情>>
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