本田UR-V不到5万公里车胎要不要
- 宽敞霸气,本田UR-V落地不到28万[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 【品牌印象】:本田UR-V作为东本的明星车型,头牌之作,拥有超大舒适的空间,动力方面也有不俗表现,现在店内优惠3.3万,四驱尊享版落地不到28万,还不心动么? 🏙️【城市坐标】河北唐山 🚙【探店车型】本田UR-V 🗒【车辆配置】2020款 370TURBO四驱尊享版 💢【车辆现车及颜色】晶耀白 部分现车 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 💰【官方指导价】29.28万元 💶【店内购车优惠政策】3.3万 💰【裸车价】25.98万元 💷【购置税】11495元 💴【上牌费】500元 💳【交强险】950元【车船税】480元 💎【商业保险】5947元 💸【落地总价】27.91万 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 个人评价: 本田UR-V外观霸气,内部空间很大,第一眼看上去就让人非常喜欢,无论是车头,车尾还是腰线,都给人一种力量感。内饰方面也不落俗套,中控设计非常有层次感,内嵌式的大屏虽然缺乏点潮流科技,但整体一体化非常的强。内饰做工算很良心吧,没有明显的塑料感,新车味道也不大。动力方面2.0涡轮增压发动机,最大马力272Ps,对于这么大的车来讲表现一般,提速超车比较慢,多少的会显得有点笨重,但过程相对比较平稳,没有明显顿挫感。 查看详情>>
- 本田UR-V最高优惠近7万,买车的朋友要不要抄个底?在燃油车时代本田汽车在我国市场上一直拥有相当不错的市场占有率。随着新能源汽车逐渐受到消费者的青睐,本田在华的市场占有率出现了大幅度下滑。为了扭转这样的局面,目前本田的部分车型已经开启了促销活动,而本田UR-V的最高优惠幅度甚至达到了6.8万。另外,全新本田UR-V将会在今年第二季度正式上市,近7万的优惠给了喜欢它的消费者一个绝佳的抄底机会。 查看详情>>
- 「海选导购」这3款车型值得一看,冠道实用性强,思域颜值最高还有不到一个月,又要迎来“金九银十”的黄金买车季,不过在这个黄金季到来之前,小编给大家推荐几款车,它们分别是本田UR-V,本田思域和本田冠道,来看看这几款车型表现如何? 查看详情>>
- 【海选导购】这3款车型值得一看,冠道实用性强,思域颜值最高还有不到一个月,又要迎来“金九银十”的黄金买车季,不过在这个黄金季到来之前,小编给大家推荐几款车,它们分别是本田UR-V,本田思域和本田冠道,来看看这几款车型表现如何? 查看详情>>
- 17款卡罗拉 不到5万公里,车胎这样要不要换了17款卡罗拉不到5万公里,两个前轮侧面起细龟裂纹,这样是不是该换了?换哪一个牌子的呢…… 查看详情>>
- 不足15万能买的中型SUV,造型大气,还搭载2.0T一般来说,中型SUV的定价是比较贵的,合资中型SUV的准入门槛通常都在20万以上,主力车型售价达到25万甚至30万。比如福特锐界的指导价为22.98万-30.98万、本田UR-V的指导价为24.68万-32.98万、丰田汉兰达的指导价为26.88万-34.88万。但如果我和你说,不到15万就能买一辆大厂出品的中型SUV,你会心动吗?这款车就是吉利汽车打造的吉利豪越L,在售车型的指导价为12.79万-14.79万,哪怕顶配定位也不足15万。 查看详情>>
- 本田又成功了,皓影9月大卖15316辆,与CRV并驾齐驱众所周知,如今在国内的汽车市场中,很多合资品牌都在搞“双车战略”,也就是把一款车型做出两个不同的版本,分给两家经销商来销售,这种做法既能够实现利益最大化,同时也为消费者提供了更多选择,而本田就是这方面的高手。在本田旗下,姊妹款车型已经非常普遍,像凌派和享域、雅阁和INSPIRE、冠道和UR-V都属于此类,在去年年底,本田又推出了一款CR-V的姊妹车型,就是本田皓影,事实证明本田这次又成功了,皓影在上市不到一年的时间里,就已经跻身SUV市场的第一梯队,在刚刚过去的9月份更是一举拿下15316辆,成为了今年合资SUV市场上的一匹最大黑马,那么皓影的魅力究竟在哪里呢? 查看详情>>
- 湖北超级补贴引发蝴蝶效应,合资车内卷正式开始了吗?这两天,“湖北地区东风系列降价”绝对是车圈最爆炸的新闻了,尤其是东风雪铁龙的优惠力度,堪称史无前例,“最高优惠9万,12万就能买雪铁龙C6”,这事儿听起来也是相当炸裂。有网友调侃:20万的C6浑身缺点,12万的C6浑身是宝。这也印证了价格才是决定销量的“关键词”,没有卖不出去的车,只有谈不拢的价格。虽说该政策仅限湖北地区的牌照,但依然不妨碍全国各地的消费者涌入湖北购车。当然,这一轮的湖北超级补贴可不仅仅是为了挽救雪铁龙、标致这种“垂死挣扎”的车企,就连一向以“保值”著称的东风本田也加入了补贴行列,像东风本田CR-V、思域这种大热门车型,厂家补贴加上政府补贴之后,优惠力度达到了2万元。此外,价格较高的UR-V也有着6.8万的优惠力度,不到20万,就能买到一台本田中型SUV,这性价比,确实高。 查看详情>>
- 不到13万,这合资中型SUV车宽超1米9,标配1.5T目前汽车市场中大多数的合资中型SUV指导价都在20万左右,大众途观L准入门槛为19.98万,本田UR-V的指导价为24.68万,而中型SUV里的标杆车型丰田汉兰达,不仅准入门槛高达26.88万,并且实际成交价还普遍超过30万。所以,如果有一辆合资中型SUV指导价不到13万,并且产品力还不错的话,那么这款合资中型SUV足以被称为高性价比,按理来说很容易得到消费者认可才对。但实际上,福特领睿就是一款指导价仅为12.68万-16.98万的合资中型SUV,可这款车就是卖不动。 查看详情>>
- 整体很贵气有科技感的本田UR-V本田UR-V的外观看着很大气,车身的线条非常流畅,尤其是前脸看着非常的霸气,☺️整体给人的感觉很贵气,内饰的话也是比较精致的,中控台附近的设计很有科技感。 本田UR-V在市区内感受不到什么动力,跑郊区或者是高速,动力的优劣马上就体现出来了,🐮加速的时候会有一种推背感,而且车子也很好驾驶。 本田UR-V这辆车的储物空间比较多,而且也都设计的很合理,尤其是中间扶手箱各种小东西正好可以放在里面,非常的顺手。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 本田的车还是很好驾驶的,东本UR-V车身挺长的,但是驾驶起来却意外的轻松,方向盘本田的车还是很好驾驶的,东本UR-V车身挺长的,但是驾驶起来却意外的轻松,方向盘用起来也顺手,整体表现的很稳定。操控感还是比较正常的,我感觉不到这是一辆很大的车 查看详情>>
- 接手了一台讴歌悦享版rdx,一年7个月左右(2021年1月上牌照),大约开了5万接手了一台讴歌悦享版rdx,一年7个月左右(2021年1月上牌照),大约开了5万公里,关于保养问题想问一下车友,是不是讴歌都是10万公里4年免费保养。然后就是小保养和中保养要不要加钱?是不是在本田4s店就可以保养,享受平时的免费保养? 查看详情>>
- 车宽近2米,2.0T+9AT,带你看本田UR-V不同的人对于买车有不同的诉求,作为年轻的消费者而言,他没有家庭的负担,所以想要的就是运动、年轻、动力等等因素,只要你这款车设计得好看,动力好,其实空间差点,用料差点都没有关系。不过对于当下这个大市场而言,大部分的消费者还是有家庭的,所以在选车的时候都会选一款空间大一点,乘坐舒适性好一点的车型,而随着SUV热度没有褪去之际,中型SUV就成为了很多结婚后男士首选的第一目标。因为SUV看上去要比轿车霸气很多,并且通过性还很好,最重要是空间大能装。而在市场上中型SUV有很多,像大众途观L,大众探岳、丰田汉兰达等等都是属于此类车型,要是要我在整个级别当中挑出一款性价比高,并且空间利用大,然后还是一线大牌的,我想只有本田UR-V这款车了,它是真的又大又能“装”,272马力配上近2米车宽,不到26万还是国际大牌造。 查看详情>>
- 浅谈17款UR-V对23款UR-V外观内饰17款UR-V距今已经有6年的时间了,2020款,2023款,一共三代。Urv的外观小改和内饰小改也意味着市场接受性不差。 我也凑波热闹,毕竟发布新车对老车主是有益的(没停产)也打脸下嚷嚷几年说停产的黑子们。 我车多帅 外观造型属于溜背,后期多款友商效仿……比如,urus之流……咳咳……coupe造型一直吸睛,难能可贵的是溜背造型,并不牺牲空间。 相信买这车的大部分都被强大空间吸引,只为解锁更多舒适性能…… 17款UR-V造型的前脸都是这种几字形的镀铬饰条装饰,全新UR-V几字形的镀铬饰条更夸张了些,再加上偏立体运动的前格栅。 17的辨识度高。23款的尾灯贯穿设计外形迎合大众 内饰的设计怕是全新UR-V最受争议的一点了,你要我说的话我肯定更喜欢老款一些,所以我就站在我的角度上聊下全新UR-V的内饰。 老款 老款 新款内饰 全新UR-V的内饰新增了棕色,复刻了冠道的外形,质感看上去不错,但我觉得影响不是很大,等红绿灯倚靠的时候也靠不到那去,杯架那部分并没有什么修改。中控尺寸也从8英寸升级到了10.1英寸,也从镶嵌式的变成了悬浮式的设计,这个东西说白了就是本田的家族式设计风格,外加第三代的智导互联,车机的分辨率也提升了不少,这也是一大优势,为后期链接carplay做更优秀的准备,可玩性就高了。 看看这个新款的前脸对比2020变化不大,有一定辨识度 说句实话,选择UR-V这台车更多的就是为了家庭,有着宽敞的空间,全新UR-V又在智能化领域上提升了一些,两者兼顾,配置确实高了一些 查看详情>>
- 缘分妙不可言,聊聊入手UR-V的原因在选车的时候,我总是觉得BBA这种已经随处可见了,就没太想着入手这些车,可能我也有些特立独行吧,不过我对动力还是比较在乎的,所以动力也是不可忽视的一点,在众多的车型中挑选,发现本田的UR-V更符合我的胃口,虽说冠道也不差,但颜值上还是UR-V更符合我的心意。 并且UR-V这台车的动力也并不像逊色,2.0T的发动机有着两百七十多匹的马力,开起来还是相当畅快的,买车之后经常看到有车友在说1.5T的UR-V起步慢,我是没开过,但我这台2.0T的动力还是很可以的,起步速度绝对不慢。 颜值方面虽说每个人的审美都不大一样吧,但UR-V应该归不到丑的那一块去,前脸那六边形的进气格栅看着就相当的大气,格栅上的钢琴烤漆也比较有质感,再加上银色镀铬饰条的装饰,怎么看都觉得帅气。 从侧面还能看到UR-V带着轿车才有的溜背型的造型风格,车尾AWD的标识也证明了我这是一台四驱的版本。 内饰方面也对得起这个价位,肉眼可见都是真皮包裹的,包括中控台上的也是一样的。按键式的挡位,一开始还真有点不习惯,但开了一段时间之后觉得还挺方便的。 至于配置方面,360全景影像、车侧盲区和主被动安全驾驶也都是非常齐全的,可以让我更好的驾驭这台车。 两百七十多匹的马力让我在日常当中也能做到随心所欲吧,超车更是简简单单,偶尔过年过节的时候跑回高速,很轻松的就能开到140,在这个时速的时候进行变道也没感觉这车有便宜的迹象,并且高速的油耗也才六个多油,本田的实力还是强。 后排空间也是没得说,地板没有凸起,后面四个出风口,座椅的话稍微欠缺一些吧,没有那么的厚,但座椅的贴合感合承托感都是很不错的,腿部合头部空间也都不用多说。 入手这台车之后,蛮多人说的是三十多万买啥本田,但我觉得这车买的不亏,就是最近看销售发的购买政策,UR-V直降六万,我只能说一句羡慕现在打算买车的人,真的划算。 查看详情>>
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