本田UR-V米其林车胎防滑好吗
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- 本田UR-V这款车的制冷效果好吗?我的车子已经好多年了,制冷效果不好,我打算换一辆,想了解一下本田urv这款车的智能效果怎么样! 查看详情>>
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- 空间赛凯雷德,开着全新本田UR-V去摆摊不好吗?全民摆地摊时代,拼的必然是动力跟空间。 查看详情>>
- 本田UR-V这款车的动力表现怎么样?发动机质量好吗?我最近看中了这款车的车型设计,想进一步了解一下它的动力表现怎么样?发动机质量好吗? 查看详情>>
- 本田UR-V这款车动力如何?发动机质量好吗?本人比较喜欢动力强的车,所以想买一辆动力强一点的车,听朋友介绍本田UR-V这款车比较好,想了解一下这款车动力如何?发动机质量好不好? 查看详情>>
- 本田UR-V这款车的内饰材质是偏软还是偏硬啊?问一下各位朋友们,本田UR-V这款车的内饰材质是偏软还是偏硬啊?手感好吗? 查看详情>>
- 本田UR-V的通过性好吗?复杂路况可以轻易应对吗?我们这里的路不太好走,自己对本田URV这款车也是挺喜欢的,但是就是怕这款车的通过性不好,磕到底盘,到时候自己也怪心疼的,想问一问通过性怎么样? 查看详情>>
- 换身新装再出发 试驾东风本田urv 😁国人喜欢SUV可谓是众所周知的事情,其中有一个特别重要的原因其实就是SUV的空间会比较大✨。可是大这个概念,在中型合资SUV市场又分为两种类型,一种是以丰田汉兰达为代表的7座中型SUV,虽然一共有7个座位,特别是后排的空间相较起来并不是特别大🐷。而另一种就是本田UR-V为代表的大5座中型SUV,虽然座位数量上相比没有优势,但是每一个后排都是能够得到空间上的充分满足🐵。今天我们就试驾这款在有着巨大后排的SUV,中期改款本田UR-V💜。这次杆哥想换一个思路来讲这个新款本田UR-V,外观内饰的变化我们后面再聊,先来说说动力系统部分🦊。中期改款的本田UR-V依然提供了1.5T+CVT以及2.0T+9AT两套动力总成,整体参数上也和老款车型相同,前者的最大功率193马力,峰值扭矩243牛·米,后者最大功率272马力,峰值扭矩370牛·米🚑。首先这次杆哥并没有试驾到1.5T配CVT的车型,从之前试驾的感受来说,1.5T的车型消费者的好评度非常高,这么大的一辆车起步根本不费劲,丝毫没有动力不足的表现🏵。既然这样,杆哥便把重心放在了2.0T配9AT的车型上😂。这款2.0T发动机与本田旗下豪华品牌讴歌RDX是同款发动机,均为本田享誉盛名的K20系列,最大马力272匹,最大扭矩370牛米,配有本田招牌技术VTCE🚜。既然如此厉害的发动机,不应该表现非常好吗🚛?发动机再强,没有一个好的变速箱也是白瞎,之前2.0T的版本上就是因为与变速箱匹配不是特别好,所以很多车主在老款车型上吐槽变速箱顿挫,换挡速度慢,既然如此杆哥肯定不能放过这个机会,定要好好试一下改款过后有没有重新调整🚙。[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 开惯了丰田汉兰达 再开它 差距明显🥲作为中国市场中最为知名的SUV车型之一,丰田汉兰达凭借过硬的质量与均衡的产品表现赢得了出色的销量,直到现在还有相当一部分人把汉兰达奉为“神车”,丰田品牌也很会拿捏中国消费者的心理,通过饥饿营销、加价等手段让汉兰达的销量一路上涨😝。有位车友在四五年前曾想购入一台合资中型SUV,先后对比了汉兰达、UR-V、锐界等车型,车友比较中意UR-V,但车友的家人更喜欢汉兰达并且偶尔有七座需求,最终车友还是加价数万元买了汉兰达😻。目前丰田汉兰达已经开了6万多公里,车友对这台车子的表现也一清二楚,整体来说还是很满意的,尤其是霸气的外观造型与较为宽敞的空间,2.0T发动机的动力输出也不错,总体而言比较适合家用🎍。虽说已经拿下了汉兰达,但车友还是对UR-V心心念念,非常想试试这台车🚑。恰好车友的堂哥这两天刚提了一台全新的东风本田UR-V,于是车友把这台车借来详细体验一番,发现两台车的差距着实很明显😀。先看外观,丰田汉兰达的外形设计非常霸气,整体看上去厚重阳刚,但也比较平庸,灯具过时🤑。再看东风本田UR-V,它看上去就要比汉兰达精致许多,“羽翼晶体”式大灯组与贯穿式尾灯均采用了全LED光源,还配备动感的流水转向灯,从后45°看过去还带有俏皮的溜背设计,245的米其林宽胎也要比汉兰达更厚道💚。两台车尺寸十分接近,UR-V在轴距和宽度上更胜一筹,视觉效果也更棒☘。毫不客气地说,车友更喜欢UR-V的外观造型,相较之下汉兰达确实有些跟不上时代了😏。[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 本田UR-V 对比🆚昂科威Plus😍😍😍 想要一台舒适、不失面子、配置高的舒适大五座SUV,那么我觉得本田UR-V和别克昂科威Plus可以完全满足你对中型SUV所有的想象和需求! 没有对比就没有伤害,今天就拿UR-V 2020款 370TURBO 两驱尊雅版本和昂科威Plus 2021款 652T 五座四驱豪华型进行对比,两款车优惠后裸车价格在25万左右。 首先外观上,中网格栅都有家族式设计特点,一个立体点,一个更凸出横向视觉效果,看个人喜好喽!两款车都采用全LED大灯,昂科威Plus采用自适应远近光大灯,比较智能无需手动调节。 车身尺寸上,UR-V:4856/1942/1670mm,轴距2820mm;而昂科威Plus:4845/1883/1695mm,轴距2833mm; NVH上面,UR-V采用的是米其林 Primacy SUV轮胎,而昂科威Plus采用的是普利司通ALENZA001轮胎,轮胎规格上昂科威Plus略逊色一点,但是昂科威Plus顶配和艾维亚也配备了马牌轮胎,同时全系搭载ANC主动降噪技术和别克quiet tuning技术,在降噪静音效果上是优于UR-V的; 内饰上,UR-V还是日系车那一套老气横秋的设计风格,符合年纪比较大的消费者的胃口,而昂科威非对称的中控台看起来更加年轻时尚一点!UR-V内饰采用大量搪塑材质,而昂科威Plus采用大量皮质软包材料,摸起来更加厚实和档次感满满; UR-V车机系统比较老旧落后,采用原厂的车机互联设计,屏幕只有8英寸那么大,日系小家子气十足。而昂科威Plus则采用10英寸视觉效果很好的大屏,这点上占有优势; 空间上,两者基本上不分伯仲,而昂科威Plus后备箱空间明显大于UR-V,这点在家庭出行上比较实用; 动力上,UR- V搭载K20C3 2.0T发动机➕48V轻混系统,匹配9速ZF变速箱,最大马力可达272匹,峰值扭矩370牛米,而昂科威Plus搭载通用LXH 2.0T可变缸发动机,匹配9AT变速箱,最大马力237匹,峰值扭矩350牛米,差距虽有,但是感觉大差不差! 底盘上,两者都是采用前麦弗逊式独立悬架➕后多连杆独立悬架,根据个人试驾经验来说,美系车昂科威Plus的底盘舒适性确实好那么一丢丢,为啥呢,因为人家搭载CDC全时主动液力减震系统➕Flexride多路况自适应驾驶技术,对于细碎的颠簸和非铺装路面的振动可以很好的过滤,这就是通用的强项,毋庸置疑! 😃😃😃[_LinkTopic:本田UR-V3,63664,23][_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23] 查看详情>>
- #爱车吐槽大会#车型:2021款本田CR-V燃油两驱黑爵士提车之后发现新车胎#爱车吐槽大会# 车型:2021款本田CR-V燃油两驱黑爵士 提车之后发现新车胎噪非常大!从事轮胎行业十几年的经验,按道理黑爵士配的4条米其林不该有这么大的胎噪,到店直接测量胎压!竟然达到3.3,果断放气到2.1左右,胎噪一下子就舒服了! 各位车友新车提回来一定要去测量胎压,新车为了长时间停放都会多打点气压,保持轮胎不在缺气状态。这也是很多CRV车友会遇见的胎噪问题。 查看详情>>
- 跨过山川只为拥抱你😬😬😬作为东风本田打造的一款小型SUV,我们很容易看出其车身设计与在售的X-NV保持一致,同时前脸设计风格更有纯电动车的风格,前大灯组采用全LED光源,并在前包围两侧增加单独的LED光源设计,看起来更加年轻。💨💨 👏👏👏尾部来看,新车采用了黑底色尾灯组,使得整个后风挡玻璃区域更加宽大,同时内部使用LED光源,呈现出贯穿式尾灯设计✋✋✋ 💨💨💨侧面整体的轮廓可以说跟XR-V没有任何差异,17寸的五幅式轮毂,配的米其林Primacy4D的静音省油轮胎,后车门采用隐藏式的门把手,也是跟XR-V也是一样的,车尾比较大的一个亮点就是LED尾灯,造型是悬浮贯穿式设计的,跟本田的UR-V的风格较为接近。🙊🙊🙊[_LinkTopic:本田M-NV,59373,23] 查看详情>>
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