荣威RX5热车小结
- 原地热车等于毁车?到底有没有必要热车?现在的汽车需要热车吗,相信很多人都有这个疑问,这也是众多人的纠结之处。由于我国科技快速发展,汽车也有了明显的改进,对于每天早上开车前到底要不要热车?有没有这个必要?还是有很多人由此疑问。今天带领大家进行探讨一下! 查看详情>>
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- 热车到底有没有必要?教你正确热车的方法有一个问题一直都有争议,就是汽车早上启动的时候到底需要不需要热车?关于开车起步热不热车的问题,大家有很多看法。一部分人说没有必要热车,一部分人坚持说必须热车对发动机有益。在日常生活中,热车到底有没有必要呢?今天小编就给大家详细讲一下! 查看详情>>
- 冬天都知道要热车,但你可能不知道为什么热车?热多久?关于热车的话题,每年冬天都会有人讨论,并且有好几种观点。有的说不需要热车,有的说要热车30秒,有的说要把车热透,水温正常了再走,都有自己的一套理论。那么究竟谁对?为什么要热车?热车该热多久? 查看详情>>
- 冬季开车需要热车?错,热车才是伤车!这几种车才需要热车!中国的老司机都吵翻天了,冬季行驶到底需不需要热车?很多车主是热车理论坚定不移的拥护者,天气那么冷,人都冻得受不了,车能行吗?冬季起步必须热车!还有一部分车主认为,热车是化油器时代的产物,如今的车都是电喷的,已经不需要热车了,事实究竟如何呢? 查看详情>>
- “六边形战士”座驾,荣威RX5用车小结家中的荣威RX5已经开了快一年了。看了那么多车友的用车分享,今天也来谈谈用车感受。由于工作关系经常要出入工地,所以买车肯定是考虑SUV了,当时预算15万内,还看了途观L,发现合资车这些年真的有些不思进取,不仅配置低,而且动力、空间上都没有什么优势了。价格还贵,果断不考虑了。 最后,还是把目光放在了荣威RX5上,一眼就看中了旗舰版的运动座椅,真的帅,而且配置应有尽有,外观也是运动气息十足,再加上了荣威RX5已经是第三代产品了,技术、质量一直在更新换代,上汽品牌也值得信赖,而且发动机和变速箱等核心部件还是终身质保。所以,也就理所当然的选择了RX5了。 先来说说驾驶感受,RX5 1.5T的动力还是很给力的,看数据已经相当于很多2.0T发动机的动力参数。实际开下来也是如此,高速上后程持续加速能力还是不错的,1.5T比想象中的动力要强很多。 油耗的话,我平时一直开高速算比较顺畅,在6个出头,比较省,因人而异仅供参考。值得一说的是,RX5的驾驶辅助很好用,高速上帮我省了不少精力,这个功能开长途、高速必备。 RX5的外观还是够运动的,大进气格栅,尾翼扰流板,修长的车身,这个颜值,很难不爱啊。 晚上亮灯的效果,更是有亮点,有细节在里面,看得出是用心设计了。 配置的话,中控的大屏幕很好用,娱乐功能也很丰富,经常要在工地等开工,我就会在车里看会电影,效果还是杠杠的,休息休息还蛮不错的。 RX5的整体做工果然是大厂制造,质量有保障,按钮触感回馈适中,按键也没有异响、松垮的迹象,这个水晶换挡杆,可谓是点睛之笔。 RX5的运动座椅是我的最爱,直接平替许多跑车座椅,支撑性、包裹性在线,长途坐着也不累。后排空间还是很大的,我180坐后面大概还有2个拳头的距离,头部就更多了,而且中间地台是平的,所以,坐三个人也不至于太难受。 总结一下吧,开了一个月的RX5整体给我的感受就是这车综合实力很均衡,这个价位能在各方面都做到极致的车,实在不多了。花小钱办大事的典型代表,靠谱!一个月体验下来差不多就这些了,后续有机会的话在和大家分享吧,谢谢大家耐心看完。 查看详情>>
- 你的车冬天热吗?如何更正热车?纯干货:冬季行车必须正确热车,否则发动机容易损坏。 查看详情>>
- 冬天汽车为什么要热车,热到水温多少度,热车多久合适?前面,我们说到了冬天气温低,我们如何正确地去热车,提到了热车55秒基本可以完事,开车走了。很多北方的朋友表示不服,就有在东北的,内蒙的,辽宁的等等,往北方冬天气温特别低地区的车友粉丝留言了,表示这个在零下10度,20度,30度,甚至更低的气温时,热车十分钟怠速也没有到稳定的转速。对此,小皮车爸也一一做出了回复,在气温极低的情况下,车辆已经就是在相对比较艰苦的使用环境了,我们就不用考虑油耗啊,积碳啊,以及其它对车辆的不良影响的方面了。就放心的热车吧,可以热车直到发动机怠速平稳,可以正常的行驶的时候,再开车走,那也是可以的。 查看详情>>
- 冬季热车怎么热?原地热车可取么?资深捷达车主为你解答!寒冷的冬天,我上下班更是离不开我的老捷达,看着地铁站来来往往的人们行色匆匆,裹紧了羽绒服,坐在我的老捷达里喝一杯热可可,还是很幸福的。我心爱的老捷达开了很久,看起来还是很新,这当然是因为我一直很注重对它的保养。冬天爱车的保养门道更多,今天我就给各位车友们分享下冬季热车的相关知识~ 查看详情>>
- L7提车半月,多方面感受小结自提车以来已经过了两周时间,两周的使用带来了很多的全新的体会,趁着睡前写出来,和已经提车的朋友们一起交流,也给还没提车的朋友一些参考。 查看详情>>
- 关于热车的那些事儿大概每一个车主都听说过“热车”这个词,每年到了冬季,该不该热车这个话题就会被广大车主翻出来。有些人认为,现在的汽车根本就不需要热车了,启动后直接走就可以,因为现在都是电控汽油喷射,只有以前的化油器时代才需要热车。还有人认为热车不仅仅是燃油,还有发动机润滑油。那为什么要热车,热车需要注意哪些方面呢? 查看详情>>
- 省心好用,荣威RX5一年用车小结开了小一年了,也来谈谈用车感受,先总结吧,大小毛病都没有,挺省心的。买车时候看过大众、别克、雪弗兰、长城、长安、吉利、MG,最后选择了荣威。主要是因为荣威RX5换代了,外形变得霸气了,配置比较高,价格也谈得下来,最终就提了RX5。 看前脸,车头这张大嘴面积特别大,特别威武。中间车牌如果去掉的话整体感觉更好,底下闪亮的一条边有点突兀,如果是纯黑会好点。 荣威这灯的新造型比较犀利,中网里面也藏了灯,亮起来才明显。 侧面看起来车头有点修长,引擎盖上的线条不够饱满,轮毂的花瓣样式还行,以后我看到喜欢的轮毂还是要换掉。前门上一条黑色的塑料条有点多余,隐藏的门把手配上了,颜色不一样,侧面底下一条银色从车头延伸到车尾,点缀了一下,看起来没那么沉闷。 车尾的灯挺好看,几何构图营造的未来科技感,给原本平淡的红色尾灯增添了不少精彩。 纯黑的内饰用料还是很好的,比较居家、耐脏,大部分接触的地方都是皮质的。 方向盘是平底的,工艺和质感都很好,两边手摸的地方还有打孔透气,开长途手心不容易出汗。仪表是一整块的大液晶屏,见过的人都说很高级。平时看着也蛮清楚的,没有颗粒感,而且是真大,不像许多车都是2块屏幕拼接的。 水晶头的档把档次满满的,豪华感极强。档把前面的空间正好放个手机,后面的扶手比较靠前,很好用,很舒服,缝线工艺也很好。 这张座椅还是挺舒服的,我身材有点魁梧,坐着刚好包住。 头上的天窗和阅读灯按钮是烤漆的,就是有点黑看不清楚,熟悉了能盲操,标能颜色再出挑一点更好。 前排座椅的头枕是连着的,不能调节高低,比较偏硬。 空调出风口质感还不错,就是能再大一点就更好了。 反光镜的面积有点窄,毕竟车身不小。 后排座椅没有前排那么立体,舒服感觉还行,比头枕软点。角度倒是刚好有点后仰,腿部空间真不小,脚可以放进前排座椅下面,靠着很舒服。 中间的杯架挺大,扶手也挺大,左右两边扶着放手肘不会碰到。 后门能打开的角度很大,家里老人上下车很方便。门上都是皮质,开关门时候觉得门不轻,比较安全。 车里打开天窗遮阳帘子后前后排都比较通透,不会感觉压抑,天窗大就是好。 皮子还是挺柔软的,也挺厚实,荣威的用料还是挺足的。 我还是比较喜欢以前的红黑英伦风的车标,有种皇室的感觉,立体感比现在强一点,现在这个比较像贴纸,或者这就是现在流行的简约风吧。 最后,我们楼里三台荣威来个合照吧,还是不同时期的,也算是一种缘分吧,哈哈哈。 查看详情>>
- 家用车冬季行驶热车才是“毁车”,只有这两种车需要热车!冬天到了,因为气温比较寒冷,所以很多老司机,在出发之前总会让车辆运转一段时间,俗称热车,但是宝马3系的说明书却明确指出不需要热车,跟很多老司机的经验恰恰相反,那么究竟家用车需不需要热车呢? 查看详情>>
- 应该原地热车还是低速行驶热车?不热车会伤发动机吗?到了冬天,热车的问题很有争议,有人说不用热车,打着火就可以低速行驶了,理由是保养手册上就是这么写的。还有人说要热车,但热车时间有分歧,有的说30秒就可以,有的说要热5分钟,水温正常才可以。究竟应该怎么热车,今天就来具体分析一下。 查看详情>>
- 汽车冷启动到底要不要热车?热车才是伤车!汽车早上发车到底要不要热车?答案是不需要热车,你还停留在化油器时代吗?如今电喷的车,都不需要热车了,只有一种车例外。 查看详情>>
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