荣威RX5乘客双人座总成更换
- 更换机油散热器(机油格座总成)是不是需要同时换冷却液?我的小科差不多8年,上周保养顺便常规检查发现,修理店说机油格座总成,也就是这个机油散热器有漏油迹象,叫我更换,说这个是科鲁兹的通病,但是因为我当时急着用车就说尽快找个时间过来换。我今天打开冷却液水壶一看,确实发现上面漂浮着一些油迹,我想请问一下:如果要更换这个机油散热器,那这个冷却液以及机油需要重新更换吗?冷却液我才换了不到半年,机油就是上周才换。谢谢 查看详情>>
- 老司机揭秘,全新第三代荣威RX5的NVH表现如何?如果你也驾乘过全新第三代荣威RX5/超混eRX5,相信也很容易被其静谧性折服。车辆启动后,由于机舱位置和排气管位置的噪音很小,驾驶者与乘客几乎难以感受到车外的噪音;在怠速和低速阶段,车厢内也几乎没有风噪和来自路面的胎噪,内部静谧性几乎媲美安静的图书馆;当车辆以120Km/h的速度巡航时,整个座舱内驾乘人员耳边没有高频风噪、路噪,就连车内机械系统运行时的“嗡嗡声”也不易察觉。不管何时何地,它的座舱宛如在喧嚣之外,让用户感极致的惬意舒适。 查看详情>>
- 龙年探好运,瓜分新年礼#龙年探好运 瓜分新年礼# 查看详情>>
- 上汽荣威第三代RX5上市倒计时1天中国荣威 #全新第三代荣威RX5/超混eRX上汽荣威第三代RX5上市倒计时1天 中国荣威 #全新第三代荣威RX5/超混eRX5 、#女足冠军座 上手驾驶全新第三代荣威RX5,能感受到比上代车型,在动力总成质感上有明显的进步。无论是上代还是这代,最大扭矩的转数区间均为1500-4000rpm,但在实际驾驶中,能感受到全新第三代荣威RX5的涡轮迟滞现象获得一定优化,从静止起步到中段的再加速,底气都更足。同时,它的动力输出较为轻快,作为一款家用SUV,这样的动力完全能满足日常使用。值得一提的是,全新第三代荣威RX5发动机的怠速稳定性极好,在座舱内基本不会感受到震动。 查看详情>>
- 你不升级CT5动力,绝对会后悔!💥🔥🌟想要让自己的CT5座驾拥有更强劲的动力性能?不妨试试这些一阶升级方案,让你的座驾更上一层楼!😎 查看详情>>
- 胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受!!!💥💥💥 施工师傅正有条不紊地对幻影的后排进行改装。 👠👠👠 改装后的后排座椅具备活动功能,座椅的前部还具备升起功能,为乘客的腿部提供更好的支撑,乘坐舒适性得到质的提升。 👠👠👠 后排座椅由原来的3人座变成双人电动独立座椅。 👗👗👗 后排单人座椅之间还加装了S型多功能中控台,使后排有胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受。 👗👗👗 前后排之间加装了间隔墙,增加了后排乘客的私密性,而且间隔墙上还有可升降的液晶电视,为后排乘客提供影音娱乐。 #幻影# 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX空间宽敞且舒适荣威RX5 MAX空间上,身高177cm坐在前排还有近1拳+的头部空间,在后排可获得1拳+的头部空间与2拳+的腿部空间,而地板隆起高度非常低,基本不会影响中间乘客的乘坐。而且座椅可支持靠背调节,大大的提升了舒适性,只可惜它的座椅💺材质还是仿皮,也仅有主驾驶座支持高度调节。 底盘悬架上,荣威RX5 MAX的前桥还是常见的麦弗逊式独立悬架,后桥则是多连杆式独立悬架,调校方式上则是偏向驾乘舒适的,坐在车内基本不会感到明显的摇晃或者颠簸感,舒适性比较强。 [_LinkTopic:荣威RX5 MAX,15950,23] 查看详情>>
- 第三代荣威RX5顶配,买它值不值?第三代荣威RX5的车尾设计有着较强的层次感,尺寸硕大的车顶尾翼,凸显出不俗的运动性能气息。贯穿样式的尾灯组合采用全LED光源,夜晚点亮后所呈现出的灯光效果较为精致,也有着不低的识别度。除此之外,双边共双出的排气以及扩散器设计,和车顶尾翼也做到了相呼应,算得上是车尾运动感的体现。 😍😍 转身进入到第三代荣威RX5的座舱,27英寸的大屏幕显然能够给我们带来眼前一亮的感觉。平心而论,面对当下双联屏、三联屏近乎成为标配的现状,第三代荣威RX5的这一屏幕设计还是蛮有新意的,此外这套屏幕可以进行左右300mm的滑移,同时较好满足了副驾驶座乘客的娱乐需求,拉风和实用两者兼顾显然是27寸滑移屏的亮点所在。根据个人的实际体验,第三代荣威RX5的内饰用料及细节处理也比较到位,大面积软质材料包覆中控台,搭配水晶质感的电子挡把,内饰质感着实挑不出槽点。 😍😍 紧凑型SUV定位的第三代荣威RX5,其长宽高分别为4655/1890/1664mm,车身轴距达到了2765mm,由此也确保了内部乘坐空间的宽敞度。本人身高180cm,坐进第三代荣威RX5的后排,腿部空间两拳之多而且皮质用料的座椅,柔软度和包裹感均有着可圈可点的表现,进而提升了驾乘体验感。 😍😍 硬件部分,第三代荣威RX5搭载最大功率为138kW、最大扭矩300N·m的1.5T发动机,其账面参数还是较为抢眼的。通过个人简短的试驾,这款第三代荣威RX5的动力储备比较充沛,轻点油门加速就能获得不错的动力输出,此外有急加速需求的情况下,第三代荣威RX5的表现也达到了从容迅速的水平,动力反馈比较直接,基本可以做到随叫随到。 😍😍 前麦弗逊和后多连杆组合的悬架结构,另外侧重于舒适的悬架调校,让其有着比较优秀的减震过滤性。即便是遇到大的坑洼路面,也可以过滤掉大多数的震动,不会传递到车内明显的颠簸感,这么一来,后排乘客的舒适性自然得到了保障。 😍😍😃[_LinkTopic:荣威RX5,11379,23] 查看详情>>
- 五菱宏光mini座椅升级改装方案2这一次重点介绍一下更换座椅总成的方案。 座椅造型---更换座椅的座椅总成有两种造型可以选择 副驾翻转款式: 驾驶座椅为电动前后及上下调节,靠背为手动调节,头枕可以调节高度,靠背可以向后躺平。 副驾驶为手动调节,靠背可以向前折叠平,不能向后躺平,头枕可以调节高度,带有3档角度调节侧扶手,坐垫可以向前翻起,方便后排进出。 翻转款座椅的优点就是副驾驶侧可以翻转折叠,方便后排乘客的进出,装载货物方便,缺点就是包裹性不强。 运动款式: 驾驶座椅为电动前后及上下调节,靠背为手动调节 副驾驶是手动前后调节,靠背为手动调节(与原车座椅功能一模一样) 两个座椅都可以向后躺平 运动款的座椅优点是包裹性好,座椅宽大,乘坐舒适性比较好,缺点就是和后排乘客上下车就与原车一样,需要把乘客座椅调前靠背向前才能上。 两款座椅驾驶的座椅都可以进行高度上下调节,调到最低后的整个坐姿比原车座椅的坐姿高度要低4-6公分,每个人的坐姿及体重都不一样,降的高度有不同程度的差异。 更换在座椅有一定的腰部支撑及腿部支撑,不像原车座椅这样平直。 更换的副驾驶座椅总成坐姿和原车座椅副驾驶的高度没有变化,只是舒适度上有提升。 哪种座椅款式适合你? 如果觉得原车座椅太小太硬没有支撑的建议选择更换座椅总成,原车座椅没办法解决硬小直的问题,必须要更换座椅。 如果后排经常坐人,上下车方便的,需要载物,建议选择翻转款座椅。 如果就是1—2人使用的,强烈建议更换运动款座椅,这个是其他款式座椅及其他方式改装无法达到的效果,座椅长有腿部支撑,可以降低视线好,靠背有腰部支撑,包裹性好,换了的人都知道效果。 关于预算问题: 如果有条件的就不用提了,我们家有的:通风加热,乳胶,刺绣,高度降低等都安排上,准没错。如果预算有限,强烈建议驾驶座安排乳胶,这个配置可以提升舒适性及减震效果,改了乳胶后的座椅舒适度及包裹感绝对爱不释手。对与冬天寒冷的地区强烈建议增加座椅加热,升温快,整个身体都是热的,保证你冬天不想下车回家。对于夏天闷热的地区强烈建议增加座椅通风,比直接吹空调要舒服,整个屁股和靠背都是清爽的。 我们的座椅总成不是统一售价,根据不同的配置会有不一样的价格,贵有贵的做法,便宜有便宜的做法,有想法的可以私信,我们会根据每一个人的需求制定不同的方案供大家选择 查看详情>>
- 请求援助,雷凌改座椅问题!各位车友们。我是18年雷凌混动,主驾驶驶座极度不舒服,底座右侧老凹陷,后背左凸右凹,找四儿子店更换了1次总成还是出现这个问题,所以没方法只能选择更换其他车型的座椅!所以想全网求助有没有改过座椅的车友给指点一下! 查看详情>>
- 荣威rx5的内饰让人眼前一亮-转身进入到第三代荣威RX5的座舱,27英寸的大屏幕显然能够给带来眼前一亮的感觉。平心而论,面对当下双联屏、三联屏近乎成为标配的现状,第三代荣威RX5的这一屏幕设计还是蛮有新意的,此外这套屏幕可以进行左右300mm的滑移,同时较好满足了副驾驶座乘客的娱乐需求,拉风和实用两者兼顾显然是27寸滑移屏的亮点所在。根据个人的实际体验,第三代荣威RX5的内饰用料及细节处理也比较到位,大面积软质材料包覆中控台,搭配水晶质感的电子挡把,内饰质感着实挑不出槽点。 紧凑型SUV定位的第三代荣威RX5,其长宽高分别为4655/1890/1664mm,车身轴距达到了2765mm,由此也确保了内部乘坐空间的宽敞度。本人身高180cm,坐进第三代荣威RX5的后排,腿部空间两拳之多而且皮质用料的座椅,柔软度和包裹感均有着可圈可点的表现,进而提升了驾乘体验感。 硬件部分,第三代荣威RX5搭载最大功率为138kW、最大扭矩300N·m的1.5T发动机,其账面参数还是较为抢眼的。通过个人简短的,这款第三代荣威RX5的动力储备比较充沛,轻点油门加速就能获得不错的动力输出,此外有急加速需求的情况下,第三代荣威RX5的表现也达到了从容迅速的水平,动力反馈比较直接,基本可以做到随叫随到。 前麦弗逊和后多连杆组合的悬架结构,另外侧重于舒适的悬架调校,让其有着比较优秀的减震过滤性。即便是遇到大的坑洼路面,也可以过滤掉大多数的震动,不会传递到车内明显的颠簸感,这么一来,后排乘客的舒适性自然得到了保障。 #荣威RX5# 查看详情>>
- 全新第三代荣威RX5预售价12.49-13.59万元/超混eRX5 15.39-全新第三代荣威RX5预售价12.49-13.59万元/超混eRX5 15.39-16.59万元 7月17日,“冠军座驾”全新第三代荣威RX5/超混eRX5正式开启预售。全新第三代荣威RX5预售价格区间为12.49-13.59万元;超混eRX5预售价格区间为15.39-16.59万元。新车提供丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰5种车身颜色,搭配活力棕、典雅黑两款内饰配色方案,满足用户个性化需求。 全新第三代荣威RX5/超混eRX5以情感律动塑造动人科技,为用户提供情感陪伴的移动出行载体。当用户解锁车辆时,大灯迎宾模式开启,情感交互格栅灯和全LED一字型贯穿前灯依次点亮,隐藏式智能门把手缓慢弹出,将“科技感”与“仪式感”拉满。情感交互格栅还预置了“凤粼、闪电、矩阵”等7种灯语模式,方便用户设置和家人、朋友间的专属“接头暗号”,提供多元化个性表达。 此外,2765mm同级最长轴距、1890mm同级最宽车身,更彰显出全新第三代荣威RX5/超混eRX5越级宽体气势。 同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏,拥有4K高清分辨率,画面清晰细腻,色彩还原度高。同时提供智驾模式和智享模式,在高通骁龙8155旗舰级芯片加持下,给用户带来更流畅的车机体验,并可以实现双人同时操作和多指快捷交互等便捷模式。 同时,伴随 “给你好屏”的语音指令,27寸4K全景智能交互滑移屏便能滑移至副驾一侧,无缝切换到智享模式,得益于300mm的超长滑移距离,副驾乘客能够协助主驾进行导航等功能设置,让出行体验更加惬意从容。在娱乐模式下,副驾独立音区可以方便用户通过Bilibili、欢喜影业、音乐plus等APP,舒缓一天的疲劳。 动力方面,全新第三代荣威RX5/超混eRX5提供燃油、超混“双车方案”,满足用户多场景出行需求,实现“超感驾控性能”的全面进阶。传承“双十佳”动力总成优秀基因,全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱,运用多项豪华品牌同源技术,性能全面升级,NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L,同级最低。 日前,全新第三代荣威RX5/超混eRX5实车已到店,并开启用户试驾。新车将于8月启动交付。用户可通过上汽荣威App、小程序、***直播间、天猫旗舰店等平台,一键下定,解锁“8大预售福利”,畅享智慧出行生活。 查看详情>>
- 年轻人出行“最佳拍档”!拥有一台颜值过关、动力充沛且宽敞舒适的车,是不少年轻人迈入社会后的奋斗目标。手握15万元💰预算,想要入手一款各方面性能都比较强的座驾,不妨考虑一下全新荣威RX5 MAX,它可以说是年轻人出行的“最佳拍档”! 首先从外形来看,全新荣威RX5 MAX绝对令人眼前一亮。霸气的前脸设计让人从第一眼就难忘,整个车身造型充满力量感,设计感可谓满分💯,走在路上,俨然是一道流动的风景。无论是开着它去上班还是放假出去自驾游,都绝对倍有面儿。 作为一款主流紧凑级SUV,全新荣威RX5 MAX的长宽高分别为4676/1875/1725mm,轴距为2760mm,内部空间很宽敞,可以轻松满足一家人的乘坐需求,一米八的乘客坐在第二排都可以轻松跷起二郎腿。同时它的后备厢空间足够充裕,可同时容纳不同尺寸的行李箱,Hold住户外帐篷和睡袋等露营🏕️装备都不在话下。 在性能方面,以全新荣威RX5 MAX的2.0T车型来说,其匹配的是爱信8AT变速箱,百公里加速7.79s,100km/h—0制动数据为36.38m。据实际试驾表现来看,我认为它的动力输出品质还是蛮给力的,低速时的爆发力不错,速度起来后再深踩油门的情况下,超车也堪称轻轻松松,能够带来激情澎湃的驾驭感受。 而且变速箱换挡的动作平顺自然,与发动机的搭配也十分的默契,驾驭起来极为带感。此外,全新荣威RX5 MAX的前后底盘均采用了独立悬挂,在行驶时不仅能够很好的过滤细小的震动,而且在过弯的时候还能给车身足够的支撑性,驾乘品质值得点赞。既能保持不错的舒适性,又有很好的操控稳定性,全新荣威RX5 MAX绝对是日常出行代步的座驾首选✌️。 与此同时,全新荣威RX5 MAX还搭载了多项智能安全配置,配有ACC自适应巡航、360全景影像系统等多项越级智能配置,让驾乘体验更安全更舒心❤️。 除了强大的驾驶辅助配置,全新荣威RX5 MAX的洛神智慧座舱也能让通勤路上更有乐趣。科技感十足的超大双联屏,内嵌诸多智能化功能,尤其是智能语音识别非常精准,能够将各种杂务包揽,完全不用手动操作,就能收获舒适的用车体验,开关窗户、调整空调温度、导航、甚至于点个外卖……只需动动嘴,它就能帮你搞定🤝。 全新荣威RX5 MAX不仅颜值高、动力强,而且车内空间非常大,还有丰富的车机应用以及安全配置,堪称年轻人出行的“最佳拍档”!相信有着这样优质的座驾陪伴,无论是通勤路上还是自驾出游,你都会收获满满的幸福感🌼。 #荣威RX5 MAX# #车型推荐# #高颜值# 查看详情>>
- 前卫运动还用众多科技配置,标配1.5T引擎,荣威RX5值得选择作为国内自主品牌的产品,第三代荣威RX5燃油版拥有11.79万元到15.59万元的官方指导价区间,别的不说,单论入门版本的话,甚至可以用不到13万元的价格落地,符合普通消费者的心理价位。相对而言,同级别合资车型往往起售价就与第三代荣威RX5顶配版本的价格接近。令人遗憾的是虽然第三代荣威RX5已经上市近三个月,但是荣威官方并没有推出太多优惠政策。 从外观设计来说,第三代荣威RX5非常符合年轻消费者的审美爱好。前脸采用了众多放射样式的镀铬装饰,并且还有点阵样式的LED日行灯融合在其中,头灯组通过黑色饰条自然相连,并且也与进气格栅融合在一起,相比大多数竞品车型来说,第三代荣威RX5的前脸给人更强的视觉张力。在两侧导流槽位置,第三代荣威RX5也使用LED日行灯填充,贯穿式的下格栅采用黑色饰板装饰,与上格栅造型比较匹配。💎💎💎 在车身侧面,第三代荣威RX5与同级别车型并没有太大区别。采用了不少镀铬元素装饰,营造出悬浮式车顶样式,采用了流行的隐藏式门把手设计,并且用锋利的车身线条勾勒出动感的光影效果。同样,第三代荣威RX5的车尾设计较为常规,贯穿式的尾灯在镀铬饰条装饰下,拥有一定辨识度,双边共双出的排气布局彰显出运动气息。💎💎💎 相对而言,我认为第三代荣威RX5的内饰设计比外观更加优秀。相比同级别竞品来说,第三代荣威RX5的座舱内采用了较多皮质材料,并且使用了打孔工艺和缝线进行装饰,再加上柔和的内饰配色,给人较为优秀的触觉感受和视觉感受。虽然起售价仅11.79万元,但是第三代荣威RX5的中控台上搭载了高达27英寸的大联屏设计,更关键的是这款屏幕可以左右移动,甚至还能移动到副驾驶位置,当成副驾屏幕使用,给副驾驶位置的乘客更加优秀的娱乐体验。💎💎💎 与此同时,第三代荣威RX5毕竟是一款“智能时代”的产品,全车为消费者提供了大量的科技配置。相比竞品车型,第三代荣威RX5搭载了3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达等28个硬件传感器,与车机系统内部提供的软件配合,能够为消费者提供360度无死角安全防护,呵护消费者用车无忧、安全出行。不得不说,第三代荣威RX5在堆料方面同级别之中,算是数一数二的存在,很少有竞品的配置能够与它媲美。💎💎💎 第三代荣威RX5的动力系统也让消费者满意。虽然第三代荣威RX5全系均标配1.5T引擎,但是要注意,这1.5T引擎可是上汽蓝芯发动机,与标配的7速湿式双离合变速箱配合,最大输出功率可以达到188马力,最大输出扭矩达到了300牛·米。相比竞品车型来说,第三代荣威RX5的动力数据足以让消费者感受到驾驶乐趣,再加上官方公布第三代荣威RX5在WLTC工况下,百公里综合油耗仅需6.9L,燃油经济性较为优秀。也就是说,第三代荣威RX5是一款集强动力和低油耗为一体的车型,非常适合年轻消费者选择。💎💎💎 第三代荣威RX5是一款综合实力比较优秀的产品。相比竞品车型,第三代荣威RX5拥有个性潮酷的外观造型,尤其是前脸设计,能够吸引每一位路人的视线。在内饰设计方面,第三代荣威RX5通过高档的材料和精细的做工,让消费者得到优秀的质感,同时还有众多科技配置加持,给消费者更强的娱乐性体验和安全防护,让消费者出行无忧。另外,第三代荣威RX5的动力表现也兼顾了高能效、低能耗,让消费者买得起、用得起。因此,我认为第三代荣威RX5是一款比较值得选择的车型。💕💎💎#荣威RX5# 查看详情>>
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