传祺GS81.4DSG变速箱

在全面电动化的浪潮中，保时捷选择了一条更复杂、也更“保时捷”的技术路径。一项最新曝光的变速箱专利显示，这家跑车制造商正在重新定义高性能插电式混合动力：双电机、双动力路径、4挡变速箱以及高度智能化的离合控制逻辑。它不仅可能让插混车型在纯电模式下突破200公里/小时，还或将动摇现役8挡PDK的地位。 查看详情>>

传祺有一款车，专为年轻人打造，刚上市的时候特别火爆，甚至被称为思域的完美继承者，即便上市之初它有着变速箱调教不够完善的情况。 查看详情>>

混动变速箱，正在向着越来越简单的方向发展。 查看详情>>

对于汽车爱好者而言，变速箱是整车动力传动的核心，齿轮、轴承、传动轴相互配合，一旦异响、打滑还继续行驶，很快会出现打齿、壳体报废。电梯曳引传动系统逻辑与之高度相似，曳引机相当于汽车发动机，减速齿轮组对标变速箱，钢丝绳等同于传动半轴，整套精密传动结构承受持续载荷，一处零件失效带病运行，连锁损坏的逻辑和车辆带病上路完全一致。不少车主懂得变速箱异响立刻停车检修，却在乘坐、管理电梯时忽视同类故障逻辑，任由曳引系统异常运转，最终付出高额维修成本。 查看详情>>

日前，日野自动车株式会社（日野）M112（Pro Shift12）亮相在横滨、爱知举办的“2026人与汽车技术展”，这是一款专为中重型卡车打造的12速自动机械变速箱（AMT）。 查看详情>>

6月11日晚，杭州，广汽传祺首届用户大会暨MPV之夜盛大启幕。“以更好，致最爱”——七个字浓缩了本次盛会的核心情感内核：把用户摆在舞台中央，用更好的产品和更深的情感链接，回馈那些把传祺MPV带进家庭的用户。晚上，传祺向往M8 PHEV L与全新一代传祺向往E8 PHEV也将上市，预测下价格！ 查看详情>>

自2025年6月8日上市以来，一汽解放自主研发的T-shift12挡AMT变速箱迅速成为中重卡市场的焦点。作为国内首个实现“机、箱、桥”全栈自主开发的重型自动变速箱，T-shift不仅代表了解放“智慧动力域 GD300-3.0”的重要成果，更标志了一汽解放在智能传动领域实现了从技术引领到市场引领的关键跨越。 查看详情>>

保时捷正在研发可在手动挡和自动挡之间切换的变速箱！二全其美的最佳体验、电动车别来乱？ 查看详情>>

日前，丰田中国官方宣布，丰田GR YARIS正式上市，指导价39.98万元。这款以进口形式引入的“小钢炮”，动力上配备1.6T三缸涡轮增压发动机与6速手动变速箱，年内将陆续交付。 查看详情>>

在乘用车领域，AMT（电控机械自动变速箱）曾以“低成本自动挡”方案短暂占据市场，但如今已近乎绝迹。2023年数据显示，中国乘用车市场AMT搭载量仅156.2万台，远低于DCT的563万台和CVT的446.9万台。其实从技术路径的角度来说，AMT才是最手自一体的手自一体，本身是手动挡变速箱，又可以加配自动换挡模块。这一技术路径的衰落，本质上是技术缺陷、市场选择与产业升级共同作用的结果。 查看详情>>

4月8日，广汽传祺官方宣布，旗下中大型MPV——2026款传祺M8 2.0T尊享版正式上市，官方指导价18.98万元，政企双补价16.98万元。该车采用2.0T涡轮增压发动机与爱信8速自动变速箱的纯燃油动力组合，从定价角度来看可以视为传祺M8全系的入门车型。 查看详情>>

事实上，Aisin在全球汽车产业中一直以变速箱技术闻名，许多日系品牌都长期采用其产品，包括传统自动与CVT系统。对于像Xforce这种主打可靠性与日常使用舒适度的SUV来说，耐用度自然成为关键考量，因此三菱选择Aisin作为合作伙伴，其实并不令人意外。 查看详情>>

用户购车最看重什么？除了颜值高、动力强、高安全、够舒适等指标，售后保障与服务也成为用户关注的焦点。为满足用户对品质不断升级的追求，给车主带来“终身守护”，中国重汽先锋官V正式推出首任车主发动机、变速箱终身质保政策。这不仅彰显了中国重汽轻型汽车对产品品质的十足信心，更为轻型商用车市场再树服务、保障新标杆。 查看详情>>

黄坚的复合型背景让他能够完美驾驭传祺BU的全链运作。一个能力突出、聚力求变、能打胜仗的高管，正是传祺需要的掌舵者。 查看详情>>

4月8日，广汽传祺推出2026款M8 2.0T尊享版，指导价18.98万元，政企双补后为16.98万元起。新车定位中大型MPV，动力系统保持不变，采用传祺高功率2.0TGDI发动机，匹配爱信8速自动变速箱，发动机最大扭矩400N·m，WLTC工况油耗为8.95L/100km。 查看详情>>