瑞虎7油压调节器完善
- 别克新君越机油里有汽油是是油压调节器坏了吗?别克新君越机油里有汽油是是油压调节器坏了吗? 查看详情>>
- 瑞虎7 PLUS插混版曝光,这次奇瑞设计师要加鸡腿瑞虎7系列虽然整体表现不如瑞虎8,但如今其实基本已经追上来了,在7月份瑞虎7的销量超过2万,妥妥地热销车行列。现在奇瑞主打大单品战略,一款车型往往会推出好几个版本,以满足不同消费者需求。同时在电气化的趋势下,奇瑞也完善这一阵营的产品。近日瑞虎7PLUS插电混动版本也被曝光。 查看详情>>
- 没买车有福了,奇瑞新SUV将上市,颜值、配置有毛病算我输从大数据来看,10万价位一向是最受咱们普通百姓关注的细分市场之一,且无论轿车还是SUV,整体销量和可选车型都不差事儿。也正因为竞争力之大,所以各大自主一线品牌都很重视这类市场的产品,比如长安欧尚家族的X5已在上半年再次完善了产品矩阵,又如奇瑞家族的SUV小花旦瑞虎7 PLUS,将在本月7日迎来——全新一代瑞虎7 PLUS正式上市销售。 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎7超能版上市,搭鲲鹏动力,百公里油耗6.6L奇瑞汽车在国内汽车市场上有着不可替代的作用和江湖地位,作为最受关注的中国品牌汽车之一,奇瑞汽车近年来在新技术研发、产品矩阵完善以及用户积累等方面,都有着越级的表现。正因为如此,奇瑞汽车才会不断完善产品矩阵,来推出更多新产品,比如我们今天提到的瑞虎7超能版新车。 查看详情>>
- 瑞虎车系再添混动新品,瑞虎7 PLUS新能源亮相成都车展新能汽车产业在我国的迅速发展,让我们的自主品牌纷纷开启了自己的电气化转型之路。本次亮相成都车展的瑞虎7 PLUS新能源便是奇瑞品牌最新推出一款新能源车型。新车搭载鲲鹏DHT混动技术,对于品牌进一步扩大、完善自己的新能源产品条线有着重要的意义。 查看详情>>
- 国产再出高品质SUV!15.29万起,刚上市订单超3万台作为国内的技术宅,奇瑞的瑞虎系列一直有着不错的销量表现,尤其是瑞虎7和瑞虎8,可谓是见证了奇瑞整个发展历史,而随着新能源时代的到来,奇瑞一方面在加速拥抱电气化时代,一方面也进一步完善自己的产品阵列,以谋求更大的市场份额,前不久奇瑞刚刚推出了全新的旗舰级中型SUV瑞虎9,刚上订单就已经突破3万辆,一起来看看它的表现吧。 查看详情>>
- “汽车机器人”欧尚Z6蓝鲸2.0T来也!长安欧尚Z6的动力谱系完善了最后一块“拼图”——2.0T版本正式上市。作为一款全新进化车型,欧尚Z6以蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT变速器黄金动力组合,创造出持续澎湃的强大动力,最大功率171kW,峰值扭矩390N·m,百公里加速仅需6.67秒。在多项专利系统的作用下,这套动力组合除了高效低耗外,还拥有集成式换挡系统、怠速空挡智能控制、动态扭矩控制、精准油压控制等功能。这颗强大的“心脏”在长安MPA平台方舟架构及四轮独立悬架系统等“身体”内持续作业,带给用户的是稳、快、准的驾驶体验,游刃有余地应对各种驾驶场景。 查看详情>>
- 奥迪A6L热启动困难什么原因?老款奥迪A6L车主经常碰到的一个问题就是车辆的热启动困难,但是这个故障修起来还是比较麻烦的~光是确定原因就得花费不少时间!奥迪A6L热车启动困难的原因有很多,像气温传感器故障、发动机积碳严重、喷油器滴水这些都是比较常见的原因!由于老A6L气温传感器故障率比较高,大家可以有限考虑这个问题,更换一个温度传感器就OK了~ 如果是燃油系统的油压不正常,就需要根据油压偏低或者偏高来具体修理了~如果压力是偏低的就要检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等是否漏油;如果油压比较高就有可能是冷却温度控制系统故障~总的来说里程超过15万公里老A6L碰到这个故障的概率比较高,大家一定要及时修理避免给发动机造成更严重的损害~ 查看详情>>
- MG ONE动态稳定控制系统和牵引力控制系统是什么?动态稳定控制系统和牵引力控制系统是什么?关注小易用车不迷路。 1.动态稳定控制系统,是能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性,确保行车的稳定性,车轮在转弯过程中,如果会有打滑的危险 或已经打滑, 则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用。 2.牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性,提高加速性,提高爬坡能力。 查看详情>>
- #用车常见故障的解决方法#车子抖动的4个罪魁祸首!八九不离十,不要给4S店送钱了#用车常见故障的解决方法#车子抖动的4个罪魁祸首!八九不离十,不要给4S店送钱了 不少车主,开久了都会出现车子抖动的的情况。其实这也是很多车主担心的问题,一出现车子抖动,以为是什么大问题,就赶紧开去4S店修理。老司机跟你说,发动机抖动基本都是这几个原因,不用被4s店坑钱。 发动机支撑不稳 车子抖动,车主首先要判定是不是物理情况导致的。车主可以先检查一下,支撑发动机的三个支架中螺丝有没有严重的松动。随着车龄变长,除了螺丝松动之外,支架橡胶脚垫也会出现老化的情况,导致支撑不足。 发动机积碳 一些老车,很容易出现发动机积碳。老车用久了,发动机积碳会非常容易导致,气缸分配不均,导致进气量不足,燃烧不充分,导致发动机抖动的主要原因。建议车主需要去专业的汽修店里面检查。 火花塞工作不良 车子抖动,有很大原因是因为火花塞,火花塞其实自己也可以换。车子抖大多就是火花塞积碳、火花塞堵塞等。火花塞的成本也不贵,自己的爱车的保养手册上跑了多少公里需要更换都有注明,各位车主也可以及时更换。 发动机油压不稳 车子抖动还有一个原因,就是油压不稳。这样的油压不稳指的是燃油压力不稳定,每个气缸的喷油量不均匀,燃油混合气燃烧不等,也会导致发动机抖动,车子发抖这种情况。主要会发生油压不稳的,大概就是油压调节器坏了、燃油滤清器被一些垃圾堵塞住造成。 以后车子如果出现抖动,八九不离十就是这4个原因,不要在给4S店送钱了。如果你有过相同车子抖动经历的地方,欢迎评论区留言,给其他车友也拔拔草。 查看详情>>
- 瑞虎7 PLUS新能源:希望不再是试水瑞虎7 PLUS新能源上市了。相比之前的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,瑞虎7 PLUS新能源要显得低调很多——甚至,连名字都不叫什么“鲲鹏e+”了。 瑞虎7与瑞虎8是同平台的两款车,所以瑞虎7 PLUS新能源采用的总成也理所当然地会是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上的那一套。基本的东西大致就是:3挡DHT、20度左右的电池,以及WLTC80公里的纯电续航。此次瑞虎7 PLUS新能源支持快充了,而且是全系标配,这不仅是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+不具备,包括像H6 DHT PHEV也是不具备的(H6 DHT PHEV顶配才有快充)。 从电池的配备来看,瑞虎7 PLUS新能源大致也相当于比亚迪、哈弗等竞品100公里续航的水平。再结合1.5T的发动机和3挡DHT,直观感觉其14.99万元的起价是靠谱的。 静态对比的情况也能印证这一点。虽然瑞虎7 PLUS新能源入门款没有标配ADAS智驾辅助,但从第二档车款就开始配备了。这也是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+之前没有的。横向比较的话,与哈弗H6 DHT PHEV的110公里版本相比,价格上也有1万元左右的优势。 其他方面,瑞虎7 PLUS新能源的配置给得也比较足。诸如HUD、驾驶座的加热和通风、索尼音响等等。雄狮的系统,智能化、功能性也都不弱。 比瑞虎7PLUS新能源晚五天上市的瑞虎8Pro新能源则更像是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的革新替代版。在动力配备上没什么悬念,和瑞虎7 PLUS新能源几乎完全一样。配置上,也比瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+优化了很多。例如入门款就标配全景天窗了,第二档就终于也开始配备智驾系统。当然,快充也是标配的。横向与瑞虎7PLUS新能源比,一万元左右的差价也都算合理。 其实以上这些,都不是重点。也就是说,瑞虎7PLUS新能源也好,瑞虎8Pro新能源也罢,它最终的表现如何,更取决于奇瑞的这套系统改进得如何了。 或许很多人都已注意到,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+上市后的“存在感”很弱,影响力不仅不比不了比亚迪DM-i,相比哈弗的DHT PHEV和吉利的雷神混动也差得远。这固然与瑞虎8PLUS 鲲鹏e+的产品策略不尽合理有关,但更多的,恐怕还是与奇瑞的这套DHT 插混系统上马有点“仓促”有关(事实上,各家的DHT或多或少都存在着类似问题,这也是让DM-i“一家独大”的原因之一)。 当然,奇瑞也很清楚这一点,所以瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也没有大规模生产和销售。从已销售的产品反馈来看,在低荷电油耗、平顺性等方面,这套鲲鹏e+还存在需要完善和提高的地方。此次奇瑞相继推出瑞虎7 PLUS新能源和瑞虎8Pro新能源,想必在这些方面都有所改进。而改进的效果如何,也将成为它们终能否获得主流表现的关键。 查看详情>>
- 标配双联屏奇瑞瑞虎7 PLUS🚘奇瑞瑞虎7 PLUS让瑞虎8 PLUS怎么卖?瑞虎7 PLUS来了,有1.5T和1.6T两种动力共9款车型,售价区间为8.69-12.39万元。新车外观用了瑞虎8 PLUS的一些元素,内饰改变比较彻底,全系标配12.3英寸双联屏,高配车型还配备驾驶辅助系统。车机搭载的雄狮智云LION 4.0系统功能也很完善。动力上搭载有156马力的1.5T发动机,还有1.5T+48V轻混车型,以及197马力的1.6T发动机的鲲鹏动力。分别匹配6挡手动、CVT无级变速箱以及7挡双离合变速箱,官方最低综合油耗5.9L。不得不说10万级自主品牌SUV价格杀疯了,瑞虎7 PLUS简直就是一个小号版瑞虎8 PLUS,售价更便宜配置还不低,这让瑞虎8 PLUS怎么卖?🌟 [_LinkTopic:瑞虎,1311,23] 查看详情>>
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