瑞虎7驾驶员座椅底座软垫布线
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 奔驰glb召回中新网客户端1月10日电 (谢艺观)据市场监管总局10日消息,日前,北京奔驰向市场监管总局备案召回计划。自即日起,召回部分2019年6月24日至2019年11月21日生产的GLB SUV汽车,共计545辆。因车辆第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线,使用“方便进出”功能可能损坏线束,影响第二排座椅侧气囊正常工作,并且系统可能无法按预期向驾驶员提供第二排乘客未正确系好安全带的警告,存在安全隐患。 查看详情>>
- 瑞虎7plus长安55plus被坑的不轻😃😃😃 从瑞虎7plus的外观来看,相信大家能够感受到一丝豪华气息。不过,在具体细节方面,还是有一些问题的。比如说,后视镜的设计太大了,导致视野不良;再比如说,车身侧面线条相对平直,让小型SUV的动感表现不够突出。 相较之下,长安55plus的外观设计没有瑞虎7plus的豪华感,但个人认为它比瑞虎7plus更符合小型SUV的设计风格。特别是在车身侧面,其饱满的腰线设计非常符合SUV的设计特点。但是,长安55plus的缺点也是很明显的,就是前脸和后尾灯相对丑陋。 😀😀😊 看看这两款车的内饰设计。在瑞虎7plus的内饰设计方面,个人觉得质感方面还是不错的,但是思路和设计感觉并不是很紧密。一些按键的摆放和设计,使得操作起来相对不太顺手,比如方向盘左侧的档位按钮;另外,一些毛病,比如仪表盘和车内蓝牙连接等,总有一种随时有问题的心理负担。 至于长安55plus的内饰设计,感觉整体做工和设计感都比瑞虎7plus更注重实用性。例如,各种按键的设计和布局都很合理,使用起来也很顺手。另外,整个车内的空间和氛围感也比瑞虎7plus更宽敞、更舒适。 😀😀😊 针对空间问题,我们再深入一些。在后排乘客舒适性方面,瑞虎7plus的车内空间比较宽敞,也比较舒适,但是后排座椅的角度设计得不太好,长时间坐着还是觉得不够舒适。而长安55plus的优点则在于,车内空间并没有瑞虎7plus宽敞,不过后排座椅的角度设计得非常合理,长时间乘坐也没有问题。 😀😀😊 接下来是动力系统。瑞虎7plus搭载的是1.5T发动机,提供了153马力和220牛·米的最大输出,加上CVT变速箱的匹配,发动机的表现还是比较出色的。长安55plus则是采用了1.5L发动机,提供105马力和141牛·米的最大输出,搭配5速手动或CVT变速箱的匹配。从数据上来看,瑞虎7plus的动力表现更出色一些,但实际上,这两款车的动力感受相差并不会太大。 😀😀😊 针对配置和安全方面,两款车的展示都还算过得去。瑞虎7plus安全配置方面比长安55plus更为丰富,包含了倒车雷达和倒车影像、侧气囊以及胎压监测等等几乎所有常见配置。而长安55plus的安全配置比较基本,只有ABS、EBD、ESP、驾驶员安全气囊等等。 😀😀😊 所以,对于这两款车,个人认为两者之间的差距不大,无论是性价比还是配置表现,都没有太大区别。对于购车者而言,就需要根据自身需要和预算,选择一款更为适合自己的车型。 如果你对于豪华感有要求,可以考虑瑞虎7plus; 如果你更加注重SUV的设计风格,可以考虑长安55plus; 如果你对于动力和安全该有要求,可以在这两款车中进行比较; 最后,不管买哪款车,让我们祝愿大家能够购买到自己满意的车型。 😀😀😊[_LinkTopic:瑞虎7,11323,9] 查看详情>>
- 平行进口版奔驰GLE450轿跑车型实拍配置:扭矩增大,马力增强,热效率提升! 尊敬的客户您好:此车为3.0升L6发动机、功率输出367马力和500 Nm、加速从0到100 km / h:5.7秒 单选:全景天窗 设计: ECO启动/停止功能、高性能LED大灯、开孔棕色胡桃木根饰物、带橡胶钉的发光铝合金效果踏板、流线型设计的20寸5辐轮、镜子包、ARTICO人造皮革的仪表板和门皮带、纳帕软垫/黑色皮革、纳帕多功能运动方向盘、内部镀铬套件、AMG Line内部 功能: 梅赛德斯连接、记忆套件、64色环境光、MBUX多媒体系统、全数字仪表、THERMOTRONIC自动空调、Android Auto、Apple CarPlayTM、宽屏驾驶舱、KEYLESS-GO舒适包、EASY-PACK电尾门、移动设备无线充电系统 安全: 车道保持和盲点辅助套件、带倒车摄像头的停车套件、奔驰紧急呼叫系统、主动制动辅助、胎压控制、9个安全气囊(2个正面,2个窗户气囊,2个侧面前排,后排座椅的2个侧面和1个安全气囊驾驶员膝盖)、具有紧急滚动特性的轮胎、防盗包 查看详情>>
- 早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布置。前排乘员和燃油车S级比,还是存在一个问题,就是驾驶员的H点和脚后跟落差比不上燃油S级。这个问题在智己L7上,也是屡次被我抱怨。长时间驾驶,脚就是感觉无处安放一样。(目测大概燃油车可以让脚后跟比座椅底座矮3-5cm,纯电车脚后跟与座椅底座平齐) LUCID AIR的640km续航版本在后面挖了一个槽,后排乘客H点可以做到媲美S级后排。国内还没见到类似的新势力这么干。 LUCID AIR 整体保持着燃油车的长车头,但是动力单元极度小型化,让它有着几乎变态的前行李箱,把正前方的大冷凝器拆分成两个放在前轮45°斜置的小的冷凝器(类似于M5给涡轮给机油散热副水箱),前行李箱不管是宽度还是纵向长度都很变态,这样后面的行李箱空间可以缩水,进而让后悬长度缩短,让它驾驶更加敏捷。 查看详情>>
- 看完还买奔驰C200L吗?看完还买奔驰C200L吗?|||☑️绝对动力性较差 C 200 L车型的最大功率为:125千瓦,250牛·米,官方0-100km/h加速时间为9秒,实测零百加速成绩为9.4秒。该加速成绩与同级车型比较,略显疲软 - ☑️后排座椅人体工程学模型欠佳 后排座椅基础配置都悉数出现,坐垫的长度也有所增加,这在上代车型身上被诟病了很久,而且填充物柔软度表现还算不错,只是后排靠背的角度仍旧偏直,会对整体乘坐舒适性造成一定影响 - ☑️储物空间表现一般 常规的水瓶、手机放置位置都没有缺席,只是手套箱采用了双层设计,内部还集成了空调香氛系统的底座,所以实际储物能力略显一般 - ☑️压感式座椅调节略显不实用 操作形式很有意思,但是问题也比较明显。按键没有移动空间,也没有触感反馈,在操作时,只有座椅开始移动,才能知道操作达成了,这种逻辑可能会给驾驶员造成不必要的误导。 - ☑️加速踏板阻尼较大 油门的调校方式依然很沉重,踏板弹脚的感觉比较明显,需要稍微适应一下。 - ☑️发动机隔音仍需要努力 大家很关心的发动机噪音问题,确实明显变小了。不过,涡轮泄压的声音依旧还很明显,因此发动机还是存在声嘶力竭的单薄感 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 花11万买一台次顶配瑞虎7值得吗?具体分析后,你就懂了22款瑞虎7次顶配版车型为超能版 1.6T DCT超能英雄,指导价为11.19万元,定位紧凑型SUV。外观方面,瑞虎7超能版延续旧款设计,前脸部分采用大尺寸六边形进气格栅,全系车型采用几何矩阵钻石高亮格栅,保险杠左右两侧下方还明显可见LED雾灯的设计,我个人觉得还是非常耐看的,车身侧面用了比较流行的悬浮式车顶设计,下方同样带有红色点缀紧凑动感,搭配18英寸的五幅式轮毂运动感十足,车尾方面,贯穿式尾灯几乎已经成为标配了,同时,跟在这个车后面的时候我发现它视觉重心很高,动态视觉效果大了点折扣。内饰上,整体的布局和用料就是非常标准的10万级中国品牌SUV主流水平,没有特别明显的缺点,也没有足够拔尖的细节,10.25英寸中控屏和7英寸仪表还是比较有科技感的,如果一定要找的话,这个与理想one如出一辙的放手机位置倒是非常人性化,优秀的设计我觉得借鉴一下也没什么不好的。配置上,22款瑞虎7顶配版车型配备了5个安全气囊,胎压显示,后驻车雷达,360°全景影像,定速巡航,驾驶模式切换,发动机启停,自动驻车,上坡辅助,陡坡缓降,可开启全景天窗,无钥匙进入/启动,远程启动,多功能方向盘,内置行车记录仪,前排座椅加热,卫星导航,路况显示,车载蓝牙,手机互联,语音识别,车联网,OTA升级,LED光源,自动头灯,大灯延迟关闭,感应雨刷,后座出风口,PM2.5过滤装置等,配置在这个价位来说,还是非常丰富的。空间上,22款瑞虎7顶配版车型的车身尺寸为4500*1842*1746,轴距为2670,空间方面还是不错的,身高1米75的乘客调整好前排驾驶位置坐进后排,头部以及腿部空间是足够宽裕的,尤其是腿部空间达到了将近4拳的水平;动力上,1.6T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱,最大马力为197匹,最大扭矩为290牛·米,整车的动力爆发比起1.6T的瑞虎8还是差些意思,尤其体现在中后段将挡反馈不够直接,在后段的超车能力上来看,整车给到驾驶员的信心是不如1.6T瑞虎8车型,不过整车的动力水平依然足够从容应对在市区道路当中的用车场景。#瑞虎7#🌸🌸🌸 查看详情>>
- 爱车univ酷似游艇式的挂挡杆长安UNI-V(长安汽车UNI系列的一款紧凑型轿车)是一款中国品牌的汽车。它的挂挡杆很特别,酷似游艇和战舰式的挂挡杆,与大多数现代汽车类似。挂挡杆通常位于中控台或驾驶员座椅附近的位置。挂挡杆可能有不同类型,如旋转式、按钮式或推拉式。这台车是自动波的,它的挂挡杆也很方便,D是前进档,R是倒车档,N是空挡,挂挡杆附近有个旋转按钮,是控制驾驶模式的,有多种驾驶模式(省油模式,标准模式,智能模式,运动模式,赛道模式)超车起来轻轻松松。 以下是对长安UNI-V挂挡杆的一些常见描述: 1. 旋转式挂挡杆:这种挂挡杆在圆形或椭圆形的底座上有一个旋钮,用于选择不同的驾驶模式(如普通模式、运动模式或手动模式),然后通过一个小的杆或杠杆将驾驶模式切换到适当的档位。 2. 按钮式挂挡杆:这种挂挡杆通常设计成一个小的平板,上面有各种功能键。驾驶员可以通过按压这些键来选择不同的驾驶模式,然后通过一个小的杆或杠杆将驾驶模式切换到适当的档位。 3. 推拉式挂挡杆:这种挂挡杆通常设计成一个细长的杆或杠杆,用来从一个档位切换到另一个档位。这种类型的挂挡杆在手动变速器的汽车中更为常见。 查看详情>>
- 来看看玛莎2022款Levante|玛莎拉蒂 MASERATI COLLECTION,对2022款的Levante功能可用性进行了较小的修订,基本上保持了2017款第一代Levante的很多功能。 ✨优点缺点 - 在外观和内观设计上玛莎尽可能地将其与其它车厂外观相似的SUV区分开来(至少这是玛莎的心愿) - 涡轮增压V6和V8发动机可提供快速加速 - 悬架提高了乘坐舒适性和转弯时的操控性 -高度可定制的内饰 - 一些高档按钮和开关 - 但是货位空间还是明显不足 👹 玛莎拉蒂Levante车型 MASERATI COLLECTION 玛莎拉蒂[品牌]#Levante共有四个变种,主要是在功率输出上的不同。 基本的Levante和Levante S使用双涡轮增压3.0升V6,基本装饰的功率为345马力,S装饰的为424马力。 Levante GTS和Levante Trofeo配备了涡轮增压3.8升V8,可分别产生550 hp和590 hp。无论输出多少,每种型号都配备八速自动全轮驱动,玛莎拉蒂称之为Q4。 - 底座的主要功能,其中包括可调节的空气悬架,电动提升门,皮革内饰,8.4英寸触摸屏显示器,导航系统和安全功能,例如后视摄像头,盲点监控以及前后 停车传感器。 - 基本的Levante还提供了GranLusso或GranSport选项组。 两种包装的价格相同。 GranLusso增加了高级功能,例如高级皮革和全景天窗,GranSport提供了运动功能,例如换档拨片和运动型前排座椅。 GranLusso和GranSport还附带了“驾驶员协助”软件包,其中增加了各种驾驶员安全辅助,包括自适应巡航控制和车道保持辅助。 - Levante S建立在基本模型的特征上,具有较大的制动器,全景天窗和加长的皮革选件。 少量的用于基础和S饰件的选件包提供了Levante GTS和Trofeo饰件上标配的许多功能,包括LED大灯和驾驶员辅助包。 这两款顶级内饰独有的功能包括高级运动驾驶模式以及各种皮革和木质内饰的升级。 👽海外售价 2020年最便宜的玛莎拉蒂Levante是2020年玛莎拉蒂Levante 4dr SUV AWD(3.0L 6cyl Turbo 8A)。 包括目的地费用,它的出厂建议零售价(MSRP)约为77,500美元。 😍😍😍[_LinkTopic:Levante,10350,23] 查看详情>>
- 小型SUV北京现代ix25,性价比较高!看完你就明白了🎊🎊虽然北京现代ix25的设计比较娇小,但依然只是一款小型SUV,但还是能隐约感受到这辆车带来的气场。前脸辨识度高,进气格栅采用多边形设计,外观美观,更吸睛,对于年轻消费者来说更能体现个性化设计。进气格栅采用了黑色格子设计,进气格栅的周边和上部均饰有质感厚重的镀铬条,两侧大灯采用分体式设计,非常时尚。粗银饰条,非常耐用,引擎盖上的垂直线条也提升了车头的设计感。👍👍👍 ✌️✌️车身长宽高分别为4300、1790、1620mm,轴距为2610mm,长度在尺寸上相对较小,但也体现了小型SUV的水平。从良好的轴扭矩来看,证实了内部空间的良好感觉。北京现代ix25的尾部显得圆润饱满。分体式尾灯与前大灯的前后映照,非常相配。尾灯也采用了贯穿式设计。点亮后,光源非常好,尾部设计有车名字母。车标增加了汽车的辨识度,后挡板也采用了大量的黑色饰条和银色饰条进行装饰,看起来很扎实,有很强的硬朗感。🦾🦾 🚗🚗座椅采用合成皮革软垫,驾驶员座椅可上下调节。至于中央扶手,仅配备前排座椅。车内可自动调节空调。驾驶座可以升起车窗,还配有带遮阳板的化妆镜,非常方便。安全配置方面,北京现代ix25配备儿童座椅界面、5个安全气囊、驾驶疲劳提醒、主动制动、车道偏离预警系统、车道偏离预警系统、前排安全带未系提醒、胎压报警、车身稳定控制和刹车辅助等。🌿🌿 😍最后,北京现代ix25搭载自然吸气1.5升发动机,匹配6速手动变速箱和CVT无级变速器,该车最大功率为115马力,最大扭矩为143.8Nm。虽然性能相对较弱,但作为一款小型SUV,该车在日常使用中动力充足,百公里油耗仅为5.3L,非常经济适用。☘️☘️ #现代ix25##买车# 查看详情>>
- 2023斯巴鲁森林人🌈优缺点解析✨优点✨ 标准全轮驱动 完整的驾驶员辅助功能是标准配置 由于底盘比较高,增强了越野能力 空间还算大 ✨缺点✨ 发动机动力不足 适度的牵引等级限制了最大效用 斯巴鲁森林人)是 20 世纪 90 年代末上市的最早的紧凑型跨界 SUV 之一。它是斯巴鲁最成功的车型之一,多年来为自己树立了良好的声誉。🌿Forester 的标准全轮驱动系统和宽敞的离地间隙使其成为生活在寒冷气候中的人们的热门选择,使其能够应对轻型越野小径。它是斯巴鲁的四款 SUV 产品之一,其中包括较小的 Crosstrek、Outback 和三排 Ascent。❤️ ✅由于 Forester 在 2022 车型年收到了大量更新,因此 2023 Forester 的回报基本保持不变。修订主要限于安全系统软件更新和前视摄像头的更宽视角。Wilderness 内饰还升级为更大的信息娱乐触摸屏作为标准设备。❤️ Forester 不仅仅具有越野能力。它有一个宽敞舒适的客舱,一套标准的高级驾驶辅助设备和大量可用的技术。但是有几个缺点可能会让您考虑使用本田CR-V、日产 Rogue 或现代途胜。❤️ 森林人的表现如何?一个基本没有胆量的引擎阻碍了森林人。四缸发动机和 CVT 自动装置需要时间来加速。在 Edmunds 的测试中,Forester 从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时,耗时 9.3 秒。另一方面,它的转向、操控和制动更加出色。虽然 Forester 不是运动型的,尤其是与顶级竞争对手相比,但它给人以稳健的感觉,并以速度和信心改变了方向。✨ 🍓Forester 确实在土路上或容易缓和的越野小径上大放异彩。它具有 8.7 英寸的离地间隙以及可用的 X 模式驱动设置,该设置可定制 Forester 的动力总成和牵引力控制以适应在泥土上行驶。由于其略高的离地间隙、升级的悬架和全地形轮胎,Wilderness 车型特别适合走进大自然。总的来说,Forester 比典型的小型跨界 SUV 具有更强的越野能力。🌈 🌺森林人的舒适度如何?无论您每天通勤时间很长,还是在地平线上有一个令人耳目一新的休养地,Forester 都能让您享受舒适的骑行体验。前排座椅软垫良好,具有良好的支撑和腰部支撑,悬架可轻松消除道路上的颠簸和车辙。 ❤️道路噪音保持在最低水平。Forester 的高大外形确实会产生一些风噪,但对于居高临下的座椅位置和出色的能见度来说,这是一个很小的代价。气候控制旋钮就在应有的位置,无需将视线从道路上移开即可轻松找到。可用的自动气候控制效果很好,大多数森林人都标配加热座椅。🍒 内饰怎么样?Forester 内部的所有控制装置都有清晰的标签并且易于触及。没有大惊小怪或做得太过分的事情。可用的 8 英寸中央触摸屏清晰且易于导航。Forester 的一切似乎都经过精心设计。高大的门和 SUV 风格的行驶高度有助于进出。有足够的空间容纳四个甚至五个坐着的成年人。驾驶员座椅提供了广泛的调节范围,方向盘具有足够的伸缩范围。[_LinkTopic:森林人,3348,23] 查看详情>>
- 全新一代瑞虎7 PLUS将在11月7日上现在汽车市场中的消费主力毫无疑问是年轻人,而这类消费群体在买车的时候,往往会更关注车辆的外观设计、动力性能、车内配置以及车辆的价格,对车辆的产品力提出了更高的要求。也正因此,如今车企在打造新车的时候,也会尽可能让一款车型的各方面产品表现更加全面,以满足年轻人多元化需求,打造一款可以在细分市场中被称为“六边形战士”的车型。 而如今,瑞虎7家族将在11月7日为我们带来了一款全新SUV车型——全新一代瑞虎7 PLUS,那么这款车在各方面的产品力,能否满足年轻人的需求,能否被叫做“六边形战士”呢?接下来就让我们从产品力的角度,来分析一下这款车。 全新一代瑞虎7 PLUS目前正处于预售阶段,其预售定价区间是10.69万-12.19万,涵盖了豪华型、尊贵型和旗舰型三款不同配置。据了解,这款车将在11月7日正式上市。 外观:采用奇瑞全新设计语言 全新一代瑞虎7 PLUS的外观和此前奇瑞家族的设计语言有所不同,前脸的格栅尺寸变大,格栅似乎占据前脸50%左右的面积。 格栅的造型并没有刻意夸张或是异化,而是呈比较规整的六边形结构,内部的中网饰条则选择直瀑式的结构,在观感上比较注重气场。两侧的大灯是比较扁平的设计,也没有分体元素,同时能看到两条呈L型的日行灯。往下能看到贯穿设计的红色装饰条,两侧还有纵向的银色镀铬装饰,让前脸有几分运动风,更加符合年轻人的审美需求。 车身侧面的轮廓就比较板正了,车顶的弧度较为平缓,这样的设计不仅能带来良好的视觉效果,还对头部空间的提升有着较大帮助。除A柱之外的其他纵轴都进行了隐藏式设计,因此形成悬浮式车顶的视觉效果。腰线的设计则和大多数车型有所区分,在上部分腰线贯穿车头和车尾的同时,还在后轮眉上方加入明显的线条突起,搭配上侧裙的隆起线条,让车身的肌肉感比较明显。 尾部有贯穿式的灯带,有着不错的辨识度,在点亮后视觉效果拉满,而且下方银色镀铬装饰采用了双边共四出式排气,符合其年轻运动的身份,一看就不是好惹的主。 内饰:配大尺寸双联屏+水晶挡把 质感满满 全新一代瑞虎7 PLUS内饰将会提供木兰红色+黑色的撞色搭配,坐进车内就有浓厚的驾驶欲望,并配备平底三幅式方向盘和一体式运动座椅,座舱内部的观感会有几分运动范。 方向盘前方能看到24.6吋曲面沉浸环绕屏,中控屏运行的是LION5.0雄狮智云系统,这套系统内将会自带很多第三方APP,极大的增强了座舱内的娱乐性和可玩性。 在日常用车过程中,能借助这些功能满足各方面的娱乐需求,乘客可以在车内听歌、看电视,甚至跟车内的朋友嗨歌一曲,让整个座舱都充满欢快的氛围。 同时这款车的挡把造型比较小巧,表面还是类似于水晶的透明材质,质感看起来十分不错,而且仔细看,还能看到内部的雄狮图案,这样的小心思正是年轻所喜欢的。 智能:18项L2.5级智能辅助驾驶 功能丰富 安全性拉满 全新一代瑞虎7 PLUS还提供了丰富的驾驶辅助功能,比如车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警等功能,拥有18项L2.5级智驾辅助为每一次出行保驾护航。 实际出行中,这些功能可以提升出行安全性。比如在陌生城市中出差,这款车能识别道路两侧指示牌,提示车主不要超速违章,车道保持辅助系统还能极大的减轻驾驶员的疲劳感,加上车道偏离预警,车侧预警等诸多智能辅助功能,真的是将安全考虑到极致。 另外,360度全景影像这款车也有配备,无论是清晰度还是多角度呈现的影像在同级别属于拔尖水准,在倒车时就能清晰的看到车辆周围的情况,不仅能够辅助倒车,新手秒变老司机,还能避免磕碰,保护爱车。 动力:奇瑞招牌1.6T发动机+四轮独悬 底盘调教出色 动力方面,全新一代瑞虎7 PLUS搭载了奇瑞旗下比较有名的1.6T发动机,这台发动机的最大功率145kW,峰值扭矩为290牛·米。而和这台发动机匹配的是7式湿式双离合变速箱,湿式双离合在换挡时有着不错的平顺性,还能有着十分出色的燃油经济性,百公里油耗不过6L左右。底盘悬架则采用前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬结构,这一点在同价位车型中也比较常见,可见此次升级的力度,比起非独立悬架来说,能提升过弯时的支撑性和乘坐时舒适性,而且全新一代瑞虎7PLUS在底盘调教上可是下足了功夫,在面对桥梁缝隙或者减速带时,处理回弹干净利落,丝毫没有拖泥带水的感觉,在遇到稀碎颠簸时也能过滤的恰到好处,不仅能够保持清晰的路感,还能保证乘坐的舒适性,属实难得。 综上所述,全新一代瑞虎7 PLUS展现出来的产品力还是比较强大的,外观内饰设计对于年轻消费者而言具有着较强的吸引力。[_LinkTopic:瑞虎7 PLUS,36644,23] 查看详情>>
- 【新车速递】#2022款奔驰V级上市#1【新车速递】#2022款奔驰V级上市#12月16日,梅赛德斯-奔驰官方宣布,2022款梅赛德斯-奔驰V级正式上市,售价区间为47.88-64.68万元,与2021款车型保持一致。新车将外观及车内诸多细节再度升级,以不变的价格继续为用户提供专属豪华感受。 2022款车型延续了梅赛德斯-奔驰V级经典的前脸设计,提供单幅饰条闪钻格栅与双幅饰条镀铬格栅两种风格,全系搭配采用全新黑色设计装饰的LED智能照明系统。内饰方面,新车前排座椅新增座垫长度调节功能,全面提升驾驶员与前排乘客的乘坐舒适性。中控台触控板底座的材质优化为更细腻的软触漆工艺,进一步提升豪华质感。升级后的第三排侧面储物格可以更方便的放置水杯。此外,2022款V 260 L长轴距豪华版与尊贵版两款车型的扬声器均采用了全新设计的金属材质外观。动力方面,2022款V级依然采用2.0T汽油发动机+9AT的动力组合,发动机最大功率输出155千瓦,峰值扭矩350牛·米。新车全系标配四轮空气悬架系统,有高低和软硬可调,在该系统的加持下车辆行驶舒适性得到进一步提升。此外,主动式制动辅助系统、预防性安全系统、带后方交通穿行提示功能的盲点辅助系统、交通标志辅助系统等一系列驾驶辅助系统也将为安全出行保驾护航。 查看详情>>
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