瑞虎7转向管柱上支架换装
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- 奇瑞艾瑞泽5运动版曝光!1.6T发动机+四出排气汽车元宇宙获取了一组奇瑞艾瑞泽5 PLUS GT车型的实拍谍照,新车外观采用全新设计,尾部换装双边四出的排气布局,营造出很强的战斗气息。动力上,新车预计换装1.6T发动机,账面参数全面超越现款1.5T车型。参考现款1.5T自动挡车型和瑞虎7的1.5T、1.6T车型售价来看,新车预计卖10万起。 查看详情>>
- 【科普】电子转向系统的结构与原理,一看你就懂了电动机械式助力转向系统(EPS)没有了液压助力系统的液压泵、液压管路、转向管柱阀体等结构,结构非常简单,通过减速器以纯机械方式将电机产生的助力传递到转向系统上。 查看详情>>
- 特斯拉混合材料仪表板管梁仪表管梁同时配合多种工艺(挤出成型+嵌件注塑+冲压+浇铸成型),较常规钢材管梁重量可降低30%~43%左右。其机构特点为: 横梁主管采用铝合金+塑料材料挤压+二次注塑成型; 多支架集成与常规管梁相比支架数量少; 转向管柱支架采用镁铝合金材料浇铸成型; 其它分支架采用模内嵌件成型,PA6-GF60的改性材料增加支架强度。 查看详情>>
- 我印象里四轮四电机不是在仰望U8上已经量产了? 这次广州车展上仰望还要带来全新概我印象里四轮四电机不是在仰望U8上已经量产了? 这次广州车展上仰望还要带来全新概念车,除了四轮四电机外,它还配备无转向管柱、无刹车卡钳,同样支持原地掉头。 仰望U8已经能下水开了,好奇仰望最新概念车能不能飞呀! 查看详情>>
- 意大利设计师打造Exo-Line三轮电动车你有没有想过把你的交通工具穿在身上? 如果你觉得这是一个疯狂的想法,那你可能还没有见过 Exo-Line,一款可以让你像超人一样飞驰在路上的三轮电动车; Exo-Line 是由意大利设计师 Andrea Mocellin 设计的,他受到外骨骼的启发,想要创造一种让人们回归身体参与的骑行体验,这款车辆由锂离子电池供电,并由轮毂驱动,它可以折叠成一种背包配置,方便携带和收纳。意大利设计师 Andrea Mocellin用外骨骼为概念设计Exo-Line电动三轮车要骑乘 Exo-Line,你需要把它展开并穿戴在胸部,让头部朝前,你的脚放在后轮旁边的两个小踏板上,手臂向前移动以抓住两个前轮支架,然后你就可以用一个常规摇杆来控制方向、加速和刹车,设计师称,这种方式可以让你“通过身体运动,来改变车辆前进的方向”。趴在地上用身体转向,让人很难想象Exo-Line可以随时背起来放在身上带走听起来很酷,但也 查看详情>>
- 在明天的 上,仰望将展出自己的新款概念车。这款车有多离谱呢?据官方资料,新车每个在明天的 上,仰望将展出自己的新款概念车。这款车有多离谱呢?据官方资料,新车每个轮子配备一个电机,无转向管柱、无刹车卡钳、可以原地掉头等等信息都在刷新我对车的固有印象。易四方概念车的外观将首次亮相,很想知道外观会不会更离谱!🤔 本届车展你最期待的车是什么呢? 查看详情>>
- 在即将开幕的广州车展上,仰望讲展出自己的新款概念车易四方。这款车有多离谱呢?据官在即将开幕的广州车展上,仰望讲展出自己的新款概念车易四方。这款车有多离谱呢?据官方资料: 除了每个轮子配备一个电机,可以原地掉头 取消了转向管柱,取消刹车卡钳等利用电动化彻底改革车辆机械架构。 查看详情>>
- #外媒评测新款讴歌TLX!国内的加长版表现会更好吗?#近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,外媒对2021款的讴歌TLX进行了评测,认为总体表现不错,能够更好地体现车辆运动性能,以下是评价原文。讴歌在不遗余力地为2021款讴歌TLX提供运动性的调教,因此回归双叉臂式前悬架是正确的。即使在急转弯或颠簸的情况下,也能保持轮胎接触面的一致性。新平台的车身刚性也比以前提高了50%,这要归功于高强度材料,如铝和压制硬化钢。工程师们还致力于平衡重量分配——铝制引擎盖、前挡泥板、减震器支架和保险杠支撑减轻了前桥的重量,同时也减少了将电池移到后备箱上的重量。但很可惜,前后配重依然是57:43,在弯道中依然是转向不足,伴随着轮胎的尖叫和车身侧倾、 不幸的是,只有这么多好的科学可以做来抵消57%的车辆质量超过前轴。TLX被扔到一个角落里,它以坚决的转向不足和大量的轮胎尖叫声作为回应,同时还有比我想看到的更多的前端侧倾。好在A-Spec和Advance两款 查看详情>>
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- NASCAR赛车中以0.001秒的优势获胜是什么样子所罗门王在许多年月前写道:“太阳底下无新事。”作为一个在互联网上写关于汽车的人,我发现自己经常会想到这句话。如果你看过一次地狱猫的换装,那么你就看过了它们所有的。但是我,以及任何一个NASCAR杯系列赛历史上的人都没见过两个车手之间的0.001秒决胜。直到上周日在堪萨斯赛道,这才成为现实。凯尔·拉尔森和克里斯·布舍尔在AdventHealth 400比赛中争夺到了最后时刻,尽管最终拉尔森胜出。你可以在这里套用任何老生常谈的话,都十分贴切:他是以牙缝的差距、下巴上的毫毛胜出等等,只要你看看当时的情形:Fox体育转播间最初认为布舍尔赢得了胜利,就像他的17号福特野马车组一样。他们立刻开始庆祝,甚至在检查墙边跳起舞蹈,然后局面转向了拉尔森。看,布舍尔一直领先,直到他不再领先,两辆赛车在第四弯道出口时撞上了车门。 查看详情>>
- 瑞虎7开起来有驾驶乐趣说实话,对这个级别的自主SUV不报很大的期待。因为从用户群体就决定了它们即使定位年轻、运动,但大多数都是为家用而妥协。在看到瑞虎7那“妖艳”的外观时,也曾把它默认为那种只是看起来运动、开起来舒适的车。因为这个车跟同级的对手相比,开起来乐趣要强上太多了。 首先是瑞虎7的转向手感,转向虽然电子味也很浓,但能明显感觉到手感比瑞虎8更重、更灵敏精准。其次驾驶员还能通过方向盘获取到不错路面信息。当然瑞虎7的转向说不上绝对的运动,但在矮个子拔将军的自主紧凑SUV里面,这个转向的手感已经不错了,起码还稍微跟运动沾点边。 其次瑞虎7拥有同级突出的底盘支持性,快速过弯时能保持较小的侧倾,急踩急刹也不会出现明显的抬点头现象。与此同时底盘对于路感的捕抓也较为积极,驾驶员在日常行驶的时候能感知到不错的路面信息,再综合上前面的转向手感,使得瑞虎7成为了一台有着不错驾驶乐趣的SUV。这种底盘调校风格有点像曾经的欧系车,韧中偏硬的底盘能给予驾驶员良好信心。 只不过弊端也在于此,这种风格的底盘使得瑞虎7对于路面的碎震过滤到不够彻底(尤其是后排),车尾在经过较大抛跳的时候还会出现生硬感。对于驾驶员来说这个底盘或许操控不错,但留给乘客的印象可能只有颠、硬二字。单从舒适性去评价,瑞虎7的底盘是不够出色的,但瑞虎7除动力系统外的机械素质是跟它年轻运动定位是相符的。目前市面上看起来运动,开起来舒适的车型已经太多了,像瑞虎7这种表里如一的车型,算得上这个价位内的清流。瑞虎7搭载的1.5T+CVT这套动力总成,其实我早就在艾瑞泽GX PRO上体验过。这个奇瑞自家研发的CVT,在响应性及燃油经济性上都有着很好的表现。只不过在之前艾瑞泽GX PRO上,这个CVT变速箱或许由于锁止率过高的问题,在日常加速过程中会出现明显的节奏感,松开油门滑行也会有一定的拉扯感。这种不够平顺的表现,可谓CVT变速箱最不应该发生的。好在,同样的动力总成再放到瑞虎7上,那种加速、滑行的节奏感就完全消失无踪,现在可以称得上丝般顺滑了,这也是我目前在自主品牌上体验到最好的CVT变速箱。看来“技术奇瑞”这个称号,还真的不是虚有其名。而奇瑞的1.5T和1.6T在数据上虽然不会有很大的差别,但由于CVT传动效率一般的原因,所以你就不要指望这台1.5T开起来会能像1.6T那么炸裂。这套1.5T的动力输出也是前段灵敏,后段平缓,日常低速开起来会觉得动力不错,但一旦深踩油门还是会觉得响应有些慢,后段动力的输出表现也一般。所以如果你比较注重动力表现,我还是觉得瑞虎7 PRO的1.6+7DCT会有更好的表现,毕竟在更大更重的瑞虎8上,这套动力总成的表现就已经让人满意,何况更轻更小的瑞虎7? 查看详情>>
- 全新丰田汉兰达海外实车 主打硬派运动/内饰更有质感全新丰田汉兰达实车在外观、内饰、配置、动力带来全面提升,一改上代车型的狂野风格,主打运动硬派风格。新车基于TNGA-K平台打造,在轴距上增加了60mm,进一步优化乘坐空间的表现。外观方面,全新汉兰达的整体风格由粗犷转向秀气,白色车身更显优雅。其前脸采用更大尺寸的六边形进气格栅,与全新丰田RAV4相似;其头灯组造型更加修长,内部集成折线形LED日间行车灯。车侧反光镜位置下调至车门处,车窗下沿呈上升趋势。车尾造型圆润,后车窗面积增大,并且车尾排气为隐藏式布局。车内采用红黑配色营造运动氛围,大面积皮革覆盖提升质感,真皮包裹的三幅式多功能方向盘造型更加精致,配备12.3英寸悬浮式中控屏,换装全新造型的换挡机构,手感得到一定提升,同时在周围实木以及镀铬线条的加持,更为精致豪华。动力方面,本文实车的车头/车尾悬挂高亮镀铬“牛头标”,证明它的燃油车型身份,搭载一台3.5LV6自然吸气发动机,最大功率29 查看详情>>
- 瑞虎7经济实惠的家用SUV说起瑞虎7,凭借着出色的性能,让很多人为之痴迷,瑞虎7也因此得到了不少人的好评。 奇瑞瑞虎7是最受年轻人欢迎的车型,这种设计在 SUV上很少见。进气格栅的每个格子都是方形,突出了整个车身的特色,锋锐的车头,独特的卤素大灯,以及纤细的身材。尾部的大灯很细,整体造型很简单,很漂亮,动感的车轮配合着它的整体风格。整体上,他的腰都是笔挺的,给人一种很稳定的感觉。 至于内部,中控台的大小和同级别的车型差不多,功能齐全,操控流畅,画质也不错。里面的空间很好,裂缝也很整齐,没有明显的裂缝,颜色也很朴素,也很抗污,他决定去找个椅子来装饰一下,这样会更舒服一些。整齐的装修取代了繁复的计划,让人感觉到一种干净的美感。总的来说,我很喜欢奇瑞瑞虎7内部的简洁。 这款车型的主要特点就是功率,经过一番挑选,我最终选定了奇瑞瑞虎72018款1.5 TCI DCT精英车型,奇瑞瑞虎7搭载1.5升发动机,最大功率可达到147 Ps。由于奇瑞瑞虎7配备了6档双离合器变速器,所以在变道时表现得非常流畅,总体来说,它的动力表现非常稳定。转向时的力量更强,方向感更强,刹车、加速、加速、加速、各种辅助系统。整个车身重量轻,有很好的握持感,平稳的驾驶。#瑞虎7# 查看详情>>
- 名爵5的前舱保险丝盒里的喷油器的保险丝安培数是多少?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“名爵5的前舱保险丝盒里的喷油器的保险丝安培数是多少?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
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