迈锐宝XL车胎侧面刮了看到能用吗
- 轮胎侧面刮了看到钢丝了还能修吗?#提问打卡·不止64倍车币奖励# 今天开车没地方停车,开车去绿化带上,上马路牙子刮了,老板说不能修了,换一套要七八百。 查看详情>>
- 车侧面被铁丝刮了,能不能用划痕蜡修复?开车不小心,车身侧面被铁丝刮了,能不能选修复蜡修复好? 查看详情>>
- 车胎侧面刮了个口,没看到线,还能用吗?也没有漏气,也没有看到线,就一个口子大概2厘米长,这类还能用嘛? 查看详情>>
- 汽车小知识‖汽车轮胎最多可以用多少年?汽车从外形上看起来金属部件非常多,所以总给人一种它相当结实的感觉,但实际上共同组成汽车的具体零部件其数量是非常多的,并且其中有一部分由于自身工作环境以及构成材料相对特殊所以属于消耗品,到了使用年限后就得及时换新,否则就会对车辆状态以及车上乘员安全造成不良影响。汽车轮胎就是相当典型的例子,那么车胎最多能用多久呢?修车师傅:最好别超过这个时间,或者看到这个标记就该换了。 查看详情>>
- #用一次就再也离不开的用车神器#我的用车神器是多功能车胎打气泵,这种泵太实用了,#用一次就再也离不开的用车神器#我的用车神器是多功能车胎打气泵,这种泵太实用了,充完一次电能用半个多月,不光能打汽车胎,还能打自行车和球类等多种模式,有胎压真是离不开神器,车友们看到要是喜欢可以去店里拍一个! 查看详情>>
- 17款2.5豪华版换轮胎问题右前轮车胎侧面不小心刮了个缝,4s报价1300一条,后来搜了下GPS定位系统GNSS,咱们县城有邓禄普专卖店,就去看了下,师傅说单价950一条包前后车轮对于调动均衡1000,我看车轮是原厂的,那个1820是否18年20周的意思?各位看着这车轮怎么样? 查看详情>>
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- 宋MAX的原厂胎是佳通轮胎吗?质量是不是不太好啊?我看到有爆胎今晚下楼打气,看到旁边的一辆白色宋满满的左前轮车胎炸胎,从侧面爆的,看样子挺惨烈?车轮型号是Giticomfort225,这是否佳通车轮啊?这车看起来还挺新的,这车轮质地是否不怎么好啊?仍是说这轮胎子擦到旁边路缘石上一直磨着走,过热所以才炸胎的? 查看详情>>
- 轮胎扎了个小钉子,用不用换胎?左前轮车胎面上扎了一个二厘米左右的小轮胎螺丝钉,位置是轮胎面,不是侧面。车轮最厚的处所,今天看到修理店打开车门了,就去让师傅给看一下。我问修理店的小师傅,我过段时间要进入高速,用无须替换车轮,他说无须。然而又比较担心。。。 查看详情>>
- 245/45 R20轮胎侧面被石子刮破了是否需要马上更换?各位小哥哥小姐姐,我的唐汽油在石子路面行驶过程中不小心把右前轮车胎的侧面刮破了,我的车轮型号是245/45R20马牌车轮,请问我还可以继续利用吗?仍是必要马上替换?汽车销售服务4S店报价1900元一条,贫困各位小哥哥小姐姐帮我解答一下,无比谢谢!剥开之后看到里面的情况很深刮破了一个口子 查看详情>>
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- 国庆赏秋,易起出发 |轮胎压泥路#国庆赏秋,易起出发# 今天去北京通州参加一个朋友的婚礼,因为修路再加之最近一直下雨,路上都是泥泞坎坷,溅在车上都是泥点子,又是路面湿滑,对车辆底盘的损伤非常大,尤其是轮胎啊。今天测试了一下轮胎在碎砖面上的状况,因为是胎面垂直压在地面,并没有从侧面划过,胎面并没有什么直接损害,所以看到轮胎结实度还是比较可以的,但是轮胎两侧可能会比较的薄一些,所以一般来说,刮了蹭了可能会对轮胎侧面会受到影响。轮胎底部还是可以,因为有花纹的原因,因此可以减少阻力和伤害。 查看详情>>
- 迈锐宝XL再次刷爆浙赛!妥妥的“20万内最速量产车”?作为国内首个创新综合性赛车运动之地——浙江国际赛车场,自赛道创办之初,就吸引了大批赛车爱好者的关注。不过,“浙赛”可不是什么等闲之辈。赛道最大高度落差22米,其中包含了多个爬坡弯道。这也意味着,能征服“浙赛”的产品,势必能在竞争残酷的汽车市场中,赢得对手的尊重,同时也能引来更多消费者的关注。 那么,对于20万价位的车型而言,在赛道上只能选择臣服于BBA?当然不是,就在去年,有一位“神仙车手”便开着未经任何改装的迈锐宝XL刷爆了“浙赛”,以1分54秒168的圈速成绩惊艳四座。今年,一台仅经过赛化轻改装的迈锐宝XL再一次在“浙赛”上证明了实力,1分45秒640的圈速成绩将不少BBA对手远远的甩在了身后。而这台表现神勇的迈锐宝XL采用的依旧是雪佛兰原厂出品的2T9动力组合。 横扫一切,做回自己! 或许有人会问,是什么让迈锐宝XL这么一台20万价位的B级轿车完成“史诗级逆袭”?答案就在这套“2T9”动力总成中。 在迈锐宝XL上,装配的是通用汽车旗下最为前沿的动力系统。其中,最负盛名的一定是那台第八代Ecotec 2.0T智能可变缸涡轮增压发动机,最大功率可以达到174千瓦,峰值扭矩350牛•米,在强手如林的2.0T阵列中一点不落下风。1500~4000转/每分钟的峰值扭矩输出平台也证明着它不是“徒有其表”。NEDC综合工况下6.7升以及WLTC工况下7.2升的百公里油耗也可以让迈锐宝XL在油价疯涨的时代做一个“无畏者”。 之所以这台2.0T发动机能输出如此强悍的动力和达到超低的油耗水平,离不开一大黑科技——Tripower可变气门管理技术。通过三段式滑动凸轮轴,发动机能智能的在“四缸澎湃”“四缸高效”“两缸畅行”模式下自如切换。所以,它既可以带来震撼人心的扭矩输出,也能给你静如止水般的驾驶感受。 对了,通用汽车在这台发动机上还置入了全球首创的ATM主动热管理技术。在DVVT进排气气门可变正时系统、集成式排气歧管以及35MPa高压直喷系统的加持下,整套系统的热量都能够实现精确管理。另外,在这台发动机上,我们还可以看到可变排量机油泵、带有电动放气阀的涡轮增压器、电控碳罐泵这样的装置。不得不说,在这台2.0T发动机的电气化方面,厂家可真够下本的,这也是这台发动机可以做到性能与油耗兼具的主要原因。 至于传动系统,迈锐宝XL也没有半点落后,配备的是一台9速HYDRAMATIC@手自一体变速器,这也是通用家族中的首款9AT变速箱。和迈锐宝XL配备的2.0T发动机一样,它也拥有众多的“黑科技”。首当其冲,便是7.6:1的宽泛速比。相比起传统的6AT自动变速器,这台9AT除了拥有更绵密的换挡感受,还能在高速巡航状态下令发动机保持更低转速,时速95公里就可以切入9挡,这对于迈锐宝XL的燃油经济性的贡献是不可磨灭的。 另外,这台9AT变速器还使用了同轴设计,所有的齿轮以及曲轴都被排布在同一直线上,配合单向离合器,这台9AT变速器并不会比原先的6AT变速器占据更多的体积。另外,厂家还为这台9AT使用了外置TCM控制模块的设计,后续的维保成本也能进一步降低。相比起市面上众多使用CVT或是双离合变速箱的车型,AT变速箱也更具有“普适性”。除了能提供“顺滑如斯”的行驶感受,还能有“手起刀落”般的换挡响应,同时也能实现不错的耐用性。 不仅快,还稳! 相比起某些“无脑大马力”车型,厂家在迈锐宝XL的悬架部分也是煞费苦心。毕竟,没有人会为一台“直道王,弯道亡”的车型买单。 在悬架系统部分,迈锐宝XL使用的是前麦弗逊后四连杆的独立悬挂结构。从结构来看并不复杂,但在悬挂的细节上,厂家则花费了不少心思。在前悬架部分,使用了大量的轻量化材质,比如铝合金材质的转向节、中空前稳定杆以及高分子材料稳定杆连杆等,在保证车辆行驶安全之余,也尽可能的优化车辆在操控层面的表现。而在舒适层面,迈锐宝XL也使用了铝合金液压衬套。使用液压衬套带来的好处极多,在高速行车状态下,方向盘的抖动几乎可以忽略不计。 而在后悬挂部分,同样使用大量的高强度轻量化材质,最大化降低悬架重量以提升操控特性和转向的精准性,就连稳定杆也采用了空心设计,因此,迈锐宝XL不仅可以做到“跑得快”还能做到“跑得稳”。这也是迈锐宝XL能够征服“浙赛”的主要原因。 强大,始终如一! 其实,在中高级车型中,迈锐宝从来不是什么好惹的角色,尤其是在动力总成的布局上。 自2012年第八代迈锐宝登陆中国以来,迈锐宝这款车型就在不断书写传奇。至今已获得87万国内消费者的青睐。特别是在2016年,第九代车型迈锐宝XL重磅登场,并在2018年开始全面应用雪佛兰2T9动力组合,并匹配强悍的操控以及机械素质之后,综合实力更在同级别中名列前茅。 可以这么说,在20万价位中,能像迈锐宝XL一样实现如此均衡的产品力,实在是少之又少,而这也是迈锐宝XL被消费者称为“20万内最具品价比B级车”的主要原因。 写在最后 从严格意义上来说,二度刷爆“浙赛”的迈锐宝XL,是一台经过赛化减重的“改装车”,但就参数而言,这台改装后的迈锐宝XL并没有明显变化。而这也从侧面说明,迈锐宝XL不是一位“善茬”。就算面对价位、机械素质比自己强大得多的对手,也能凭借着自身过硬的素质以及潜力无所畏惧,而在日常使用层面,迈锐宝XL也彰显出不俗本领,超低的百公里油耗便是最好的证明。 作为雪佛兰家族中的旗舰级轿车,我们没有理由不相信迈锐宝XL的实力。你可以说市场上对手众多,你也可以说在这个价位有更好选择,但不可否认的是,迈锐宝XL的“2T9”动力总成、悬挂调校功力乃至实际的操控感受,都让迈锐宝XL值回了票价。那么问题来了,你愿意选择迈锐宝XL这么一台具有强悍运动操控性能的中高级轿车吗? 查看详情>>
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