帝豪GS一下用车费用感受
- 帝豪GS的七年用车感受💖2016年,我选择了帝豪GS作为我的交通伙伴,如今,七年已经过去,我对它的使用感受非常深刻。 🚕首先,帝豪GS的外观和内饰都非常时尚,就是拿到现在,也不会比某些合资品牌差。它采用了极具辨识度的家族式设计,无论在外观还是内饰上都充满了时尚感和科技感。尤其是在七年后,我对它的外观、内饰还是非常满意。 🚕其次,帝豪GS在操控方面表现出色,虽然只采用了常规的前独立悬挂、后扭力梁式悬挂,但稳定性还是非常的好,再配合电子助力转向技术,所以在操控上很有灵活性和精准度。同时,它还有多种驾驶模式可供选择,可以根据不同路况和驾驶习惯进行调整。 🚕再次,帝豪GS的动力也非常不错,我买的时候选择了1.3T的发动机,对于城市道路来说采用经济模式,对于长途高速来说用标准模式,超车和爬坡的时候可以采用运动模式,动力输出方面基本上能够满足所有路况。前段时间去4s店保养,问售后服务是否需要更换波箱油时,他们告诉我,这款车采用的是DCT干式双离合变速箱,根据用户手册上的说明,是终生免换波箱油的。 🚕 最后,七年来,帝豪GS的质量问题非常少。我对它的维修和保养成本也非常满意。唯一的缺点是在拥堵的城市里面,行车油耗比较大。 🚕 总的来说,七年来帝豪GS给了我非常好的用车体验。无论是从外观、内饰、操控还是动力方面,它都表现出色。[_LinkTopic:帝豪GS,11218,23] 查看详情>>
- 帝豪GS的用车感受分享广西帝豪GS车友从2016年成立至今,车主人数从0发展到1200多,后续又降到500多人,车主人数的减少是因为大多数换了车型离开了组织,目前只有500多们忠实的会员还坚守着。作为第一批车主,我客观地谈一下对GS的用车感受。 在空间方面。帝豪GS整车长4.44米 ,但2.7米的轴距对于跨界SUV来说算是超标设计了。大轴距决定大空间,GS的前后排的座位空间很大,乘坐比较舒适,就算大个子也没有问题,再加上后排座地脚板是纯平的,整个后排座可以完全地放倒,拓展空间达到了1042升。当然在车让等多处位置还设计了小储物空间,可以放置手机等杂物。有大必有小,这个矛盾无法避免,大空间是用后备箱的容积换来的,如果外出旅行就显得不怎么够用了。 动力方面。帝豪GS搭载的是1.3T排量的发动机,在日常驾驶中完全够用了。这车还有经济、标准和运动三种驾驶模式可供选择,不管是在什么路面上行驶都不用怕动力不足的情况。 油耗方面。通过6年的综合驾驶,这款车在不同的驾驶环境中行驶油耗都不一样,综合来说在8.5左右。如果是在城市道路上行驶油耗会超过10升,假在高速公里上行驶油耗大概在6.5-7升左右。 总之,帝豪GS这款车的整体表现还是很不错了,6年来只进行了日常保养,没有发生较大的重量问题,综合评价还是很捧的。 查看详情>>
- 【用车感受分享】对帝豪GS的用车感受大家好,我是QQ丁,是2016年5月21日购买的帝豪GS,昨天刚刚上线年审。这是一款紧凑型SUV,当时买这台车的时候就是考虑底盘在相对轿车高一些,所以帝豪GS刚好合适,它的底盘高度是18厘米。对于这款车的动力来说,搭载的1.3T排量的发动机动力输出基本上能满足于日常需要。从购车到现在跑了6万公里左右没有出现大的质量问题,基本上都是常规保养。由于公里数无法达到保养周期的限制,大多数情况下都是每半年保养一次,保养时更换的是原厂的全合成机油,价格是315元,再加上空气滤芯和空调滤芯,一次保养的总费用在550元左右。这款车乘坐方面的舒适度还是比较高的,座椅设计不软不硬,后靠备支撑还算良好,但是后尾箱的空间相对较小,只能满足于日常游行需要。总体来说帝豪GS经济性能比较好且价格较低,日常保养的费用也不高,是一款不错的家庭用SUV。 查看详情>>
- 帝豪GS的用车感受帝豪GS是一款跨界SUV,我就是在2016年上市的时候买的第一批车,这款车的车身长度是4.44米,宽度是1.833米,高度是1.56米,到目前为止,我已经开了近6年,每年平均都开到1万公里左右,其中开着跑跨省长途3次,其实点是广西,目的地是山东。小节假日从内外旅游也是有的,但最主要的是上下班代步。 说到用车感受,我有很多话想说。这款车在空间上涉及相对合理,前排和后排坐的空间都比较大,乘坐起来很是舒服,特别是后排座的空间在轴长2.7米的支撑下,大个子坐上都不感觉到挤,前排座椅可以前后调节,乘坐人员能够有助攻的空间活动。就是后备箱有点小,长途旅行的话受限制。这款车的动力中规中矩,虽然只有1.3t小排量的,无论增压发动机,但是拖动1.4吨多的车辆还是没有问题的,在这方面,值得吐槽的是油耗非常高,在城市驾驶都超过10升每百公里。这款车减震器虽然有一点硬,但是不过烂路的时候基本上不会影响到乘坐的舒适性。 总而言之,我对帝豪GS的表现还是非常满意的,他中规中矩值得拥有。 查看详情>>
- 帝豪GS的用车感受分享从城市驾车角度来说,帝豪GS界于轿车和SUV之间,4.44米的车身不算大,购买这款车的人基本上都是工薪阶层,用于上下班通勤基本上没有问题。从我个人驾车在城市开的感受来说,乘坐方面的舒适度还是比较高的,座椅设计不软不硬,后靠备支撑还算良好,1.3T的发动机动力应付等红灯的起步停车还是可以的。由于是自动档的,在拥堵的时候,会出现频繁地换挡, 有时走走停停经常出现高转速低速度,有油耗上就会有增加,到目前为止,城市开车的油耗达到10升左右。当走高速的时候,车内隔音较差,我也因此做了全车的隔音处理,过坑过坎时较为颠簸,发动机的输出线性较好,超车或急加速时需要开启运动驾驶模式才有动感。整体来说,这款能够完全应付日常的驾车需求。 查看详情>>
- 帝豪GS的用车感受帝豪GS作为一款家庭用车,可以轻松的乘坐4人,后排坐2个人非常的宽松,腿与前座位之间的距离还有15公分左右距离。家庭成员中得有小孩有1.8米,他喜欢坐在副驾驶,副驾驶的包裹性比较强,可以前后移动座位调节到最合适的位置,同时在不影响后方的情况下,还可以将靠背放到一定的斜度,让人乘坐躺在上面非常舒适。我在点烟器的位置安装了一个USB充电口,后排座前方储物盒后面有一个原装的USB充电口,大家在乘坐车辆的时候也不用担心手机没有电的问题。这款车的乘坐性能和空间都非常的不错,这也是我选择的一个基本条件,对该车的总体评价给予较好的档次。今天的分享就到这里,下期再见。 查看详情>>
- #帝豪GS用车感受#全方面感受帝豪GS的后备箱空间我的帝豪GS,2017年购#帝豪GS用车感受# 全方面感受帝豪GS的后备箱空间 我的帝豪GS,2017年购入,至今已有五年,兜兜转转,用着太顺手了,当初第一眼是被它的颜值所吸引,第二就是因为它的后排能放倒,作为一个大号两厢车,空间怎么可以小呢,我说的是后排放倒后😎当然后排没放倒它的后排真的被人诟病,满载的情况下也是真的放不下什么东西,但是它作为我的第一助手是真的很合格,在工作上帮助非常的大,因为自己做的一点小生意,平常都有装点东西,家里没有面包车,日常也要给家里装点啥的,这个车的用处就大了,你看我拉过啥,大木门,立式冰箱,这两个就厉害了,给力的很,普通的有西瓜,工具,铲子,桌子,凳子,这些都不在话下,长途出行的时候,在服务区还可以放倒在车上美美的睡上一觉,那感觉别提多爽了!这真的是一车多用,你们觉得这车值不值得😎 查看详情>>
- 开了九千公里,说一下奥迪Q3的用车感受入手奥迪Q3半年多时间,跑了差不多9000多公里,偶尔自驾,经常上下班代步,对于这款车,可以说已经有足够的了解了,下面就和大家分享一下我对这款车的用车感受。 查看详情>>
- 吉利帝豪 说一下简单的用车费用感受吉利帝豪自从入手以来,经过这么长时间的接触,就像情侣,也是在慢慢的接触,并逐渐的熟悉,今天就简单的和大家聊一聊帝豪的用车感受。先说一下帝豪的外观吧,在很多细节处理的非常具有自己的风格,水滴涟漪的前脸设计,辨识度非常高,鹰眼大灯,回纹设计的扶手,音箱,让吉利帝豪更加具有自己的风格,更加具有中国元素的风格。下面说一下帝豪的动力,帝豪是1.5L自然吸气,已经足够家用,日常起步、超车没有问题,而且换挡的时候没有顿挫感,这是我很满意的地方,行驶很平顺,建议大家在行驶的过程中,离合尽量踩到底,转速在2000左六的时候再换挡。而且帝豪的空间很充足,后排做3个正常的成年人,绝对没有任何压力。再说一下帝豪的操控吧,吉利帝豪的包裹性非常好,座椅很柔软,而且车身配置在同级别中算是很高的,方向盘是电子转向的,非常轻盈,也很适合女生开。无钥匙进入,一键启动,多功能方向盘,胎压监测,大灯自动开启,倒车影像,倒车雷达,导航,天窗等,让驾驶变得更加简单,便捷,而且吉利帝豪还配有语音交互系统,你想听XX的歌,你想去XX,帝豪可以直接语音操控,减少手部的操作,让你安心驾驶。 查看详情>>
- 用车费用两月,来谈谈一下用车费用感受我选择一台车更讲究的是车辆的务实性,如果一台车只是徒有其表的外观,而内核不尽人意的话还是挺让人失望的。我自己的车是一台标致5008,入手两个月,目前为止我是十分满意它的表现。这台车最让我喜欢的就是外观细节,点阵式的进气格栅辨识度极高,而且这种设计也很符合当下审美。格栅中部还镶嵌着标致的小狮子LOGO,非常吸睛。座椅也必须提一下,真皮材质的,柔软度适中,不会太硬,也很符合我的胃口。而且座椅填充物厚实,承托性也不错。 查看详情>>
- 说一下吉利帝豪的用车费用感受吉利帝豪自从入手以来,经过这么长时间的接触,就像情侣,也是在慢慢的接触,并逐渐的熟悉,今天就简单的和大家聊一聊帝豪的用车感受。先说一下帝豪的外观吧,在很多细节处理的非常具有自己的风格,水滴涟漪的前脸设计,辨识度非常高,鹰眼大灯,回纹设计的扶手,音箱,让吉利帝豪更加具有自己的风格,更加具有中国元素的风格。下面说一下帝豪的动力,帝豪是1.5L自然吸气,已经足够家用,日常起步、超车没有问题,而且换挡的时候没有顿挫感,这是我很满意的地方,行驶很平顺,建议大家在行驶的过程中,离合尽量踩到底,转速在2000左右的时候再换挡。而且帝豪的空间很充足,后排做3个正常的成年人,绝对没有任何压力。再说一下帝豪的操控吧,吉利帝豪的包裹性非常,座椅很柔软,而且车身配置在同级别中算是很高的,方向盘是电子转向的,非常轻盈,也很适合女生开。无钥匙进入,一键启动,多功能方向盘,胎压监测,大灯自动开启,倒车影像,倒车雷达,导航,天窗等,让驾驶变得更加简单,便捷,而且吉利帝豪还配有语音交互系统,你想听XX的歌,你想去XX,帝豪可以直接语音操控,减少手部的操作,让你安心驾驶。 查看详情>>
- 各位车友,大家好,本期帝豪GS的用车感受来给大家分享一下灯光系统的使用感受。首各位车友,大家好,本期帝豪GS的用车感受来给大家分享一下灯光系统的使用感受。 首先来给大家介绍一下我的车子我的车子是2018款的帝豪GS领潮领尚版。我这一款的前大灯呢是由全LED灯组组成,分别有日间行车灯,近光灯和远光灯。这个LED灯组的照明效果还是很不错的,在夜间能够提供良好的视野支撑。而这个转向灯以及后尾灯,这些都是由卤素灯泡构成的照明效果比较一般,因为这个也一般就是起到一个警示作用,对于我们行车的话影响还是比较小的。 总体而言,帝豪GS的灯光系统还是比较完善的,可以给到我们一个良好的夜间行车体验好了,使用起来很愉快! 本期分享就到这里,下次再给大家分享啦! 查看详情>>
- 分享一下别克昂科威的用车费用感受想买一部SUV作为代步车,裸车预算在15万左右,期间也看过不少车,像主流的本田CRV、丰田的RAV4等车型最低配都要17万,这就非常尴尬了,只能退而求其次,看一些小型合资SUV,本田缤智、日产逍客等车型,但是看了一圈下来感觉花15万买一辆小型SUV不是很划算,空间方面也不是很满意,后来又看了国产品牌的长安CS75P,外观内饰配置都满意,但是2.0T车型落地价将近十几万了,很多人说这个价格买国产车不如买辆二线合资车,想想确实毕竟品牌也很重要。于是接下来就主要把目标锁定在了一些二线合资品牌,17万的价格只能买到探界者、欧蓝德、现代ix35等车型,但是内饰普遍比较一般,看上去还不如国产车上档次,一时间很是纠结。最后想到了别克这个品牌,早就知道美系车的优惠力度一直都很大,但是当看到了别克昂科威之后还是很心动,外观内饰基本都符合我的需求,特别是它的空间表现,最终问了下价格,刚在自己的预算之内。最终选择车型的时候毫不犹豫地选择了低配,由于只有15万的预算,只能买到低配车型,看了一下配置表,感觉还是很给力的,日常使用到的基本都有,像无钥匙进入、无钥匙启动、倒车雷达、倒车影像、全景天窗、LED大灯、定速巡航以及自动空调都有,这个价格还要什么自行车?最后就是谈价格了软磨硬泡,最终把优惠谈到了4.5万。很多朋友可能觉得价格贵,服务费比较高,但是个人觉得这个价格还是相当值得的,可以说物超所值,朋友们你们觉得这个价格便宜吗?自从第一眼看到昂科威这款车,给我的感觉就是外观昂大气、阳刚,给人一种很有力量的感觉,整体造型都非常喜欢,圆润不失大气,双边出的排气也是很有档次感,朋友刚看的时候以为这车不长,但是坐上来之后就说车还是挺大的,昂科威2750mm车身轴距并非摆设,无论前后排空间表现都令我十分满意,并且座椅宽大厚实,家人坐在后排也是比较认可。最令我们满意的还是它的内饰了,毫不夸张地说在20万以下车型里基本没有对手,无论做工用料都是上乘,这点非常的良心,同时昂科威这款车驾驶质感也是相当不错,悬挂调教软硬适中,过一些破损路面基本没有什么感觉,过弯悬挂支撑性很,操控起来信心十足。此外这款车的隔音水平堪称一绝,整体行驶起来除了轻微的风噪基本与世隔离,没有嘈杂的声音影响驾驶者,开起来从容又安逸。这款车并非完美,虽然优点很多但是缺点也是非常明显,其中最大的一个问题就是我购买的这款低配车型,由于是采用的7速双离合变速箱,低速顿挫感比较明显,特别是市区走走停停的路况那叫一个酸爽,变速箱换挡逻辑混乱,响应总是会慢半拍,满载上坡时油门需要深踩,此时发动机会有明显的噪音。最后就是油耗问题了,众所周知美系车油耗一直不低,这款车目前开了有800公里了,综合油耗在8.9L,主要是市区开得多,由于是磨合期,后期应该还有下降空间。以上就是昂科威车主的真实购车经历以及用车感受,希望能给关注这款车的朋友带来一点帮忙,关于昂科威这款车你还有什么看法或意见,欢迎在评论区留言点赞或转发。 查看详情>>
- 大家好啊。本期帝豪GS用车分享给大家分享一下我的帝豪GS78,000公里的用车感大家好啊。本期帝豪GS用车分享给大家分享一下我的帝豪GS78,000公里的用车感受吧。 首先,给大家介绍一下我的车子是2018款的帝豪GS领潮领尚版,动力总成是1.4T发动机➕双离合变速箱。 这个车的话,目前已经使用了是有近四年的时间了,跑的里程相对来说不算很多,但是也不少了,目前使用是没有遇到什么大的问题,也没有什么异响啊,小毛病的困扰。可能唯一下来就是相对的油耗还是偏高,其他的方面都没有问题,还是比较省心的,正常保养正常的使用,也没有去一些极端路况去做过测试,反正一句话就是家用车还挺省心的,但是油耗还有待提升。 这四年使用下来,这个车子的智能车机是我最欢的功能,它让我们一个人开车不在孤单无聊,非常好用。 好啦,今天的分享就到此结束啦,咱们下次再聊! 查看详情>>
- 简单分享一下近期用车费用感受自己买车也有一段时间了,从选车到提车,其实自己用的时间不是很长,大概就是一周的时间就选择了VV6,首选呢,我对WEY这个品牌很喜欢,虽然是个年轻的豪华品牌,但是在我看来这只是它的第一步,况且这个品牌对安全很重视,买车图什么?不就是安安全全回家吗,就像那句话一样,安全才是最大的豪华。再次,WEY的用料很足,十几万的车堪比合资数十万的产品,配置也是同级别无敌,各种驾驶辅助配置都很多,无论是新手还是老司机都能很快适应,加上大幅的优惠和自己对国产车的信任,最终选择了VV6这款车。聊聊最的用车感受吧,记得刚提车那会,对这款车的动力还不太熟悉,起步和加速总是猜不到“点”上,不过呢,最后经过一段时间的磨合,对这款动力总成就慢慢熟悉了,它的发动机是2.0T的,变速器为7DCT,零百公里加速基本在9秒之内,自己也没具体算过多少,不过超车啥的都干净利索,在拥有充沛动力的同时,它的油耗也很经济,目前都保持在了9个左六,有市区也有国道路况,这个成绩我还是很满意的。至于我最看重的安全,之前看过一个新闻,有一辆VV7从天桥掉落,最后车内乘员都没有生命危险,由此可见WEY的良心和用心,所以选择VV6我也很有信心!外观造型很大气,满满的科技感VV6的最小离地间隙也蛮高的,走一般的山路或者沟砍不是问题这就是VV6的ACC雷达探头,实现自适应巡航之类的功能。四个排气筒看上去很威猛全景摄像头加上前后雷达,停车不费吹灰之力。不挑食的VV6,动力强还能喝粗粮。后排除了有出风口之外,还带有空气净化功能,很实用电子档杆手感很好,档位切换很方便中控屏清晰度高,界面有科技感,语音识别快速准确圆形的出风口调节方便,出风量大。这就是我的VV6,一辆颜值高、动力充沛、安全又实惠的SUV,以后会继续分享! 查看详情>>
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