途安L行驶油耗表现
- 五年途安L油耗表现2017年12月7日,2018款途安L舒适版加入了我的生活!虽然当时的价格的确有点高了,但是提升生活品质它起到了大作用!最讨厌的是提车不到一个月,官方降价了😭😭😭 驾驶了接近五年,驾驶感觉非常好,行驶质感也不错,操控也得心应手,安全性非常让人放心!整体的感觉让人满意! 现在聊聊油耗问题,为了给途安证明,必须说出来!市区油耗表现不是很好,基本在7.5-8.0左右徘徊!高速路行驶油耗表现让人非常满意,基本在6.0左右!整体油耗表现基本在7.4左右(短途行驶较多),不像是其他车友说的十几个的油耗! 作为家庭用车,我认为途安非常值得拥有!👍👍👍 查看详情>>
- 荣威i5行驶2000公里后,油耗表现值得赞叹可以说,荣威是国内车市的一匹黑马,因为如今的国产自主品牌都强于一个。在国产自主品牌中脱颖而出并不容易。但荣威做到了。以高颜值、高配置、高技术赢得好评。不是,有车主花了8.29万元选了一辆荣威i5。行驶了2000公里后,车主被它的油耗惊呆了。 查看详情>>
- 途安L高速实际油耗多少?途安L高速实际油耗多少? 查看详情>>
- 途安L夏季油耗分享🚙车型:途安L 280TSI DSG拓界版 7座 国VI 🌏累计行驶:64208km 🎮发动机:发动机EA211 DJS,排量1.4T 🕕车龄:3.5年 🛣测速里程:296km,其中50公里高速,246公里国道、城市快速路、城市道路混合,惠州-台山 🚄平均车速:52km/h 🚛车辆载重情况:180斤驾驶员一名 🌞当日气温:27℃~35℃ ⚽️冷胎胎压:2.35bar 🛢汽油规格:中石化95号汽油国六B ⛽️综合油耗:4.6L/100km(考虑跳枪误差有可能是6.2L/100km ) 🌈前言 前一段时间要跑一趟长途回老家把父母接回身边,刚好小孩因为要上课就没有一起,独自一人回乡的我自由自在,可以自己选择想要的路线,享受沿途风光。突然想起从来没有真正实测过途安L的油耗,平时只是看表显油耗在6~10L/100km之间,感觉还可以,所以也从来不深究。考虑到不赶时间,那我就选择一条混合路线,好好实测一下途安L的真实油耗。 🗺一、 路线情况 本次路线起点在惠州市惠城区金山加油站,终点台山市城东加油站,途径东莞、广州、佛山、江门等城市,途径道路有惠州四环路、智慧大道、东莞北环快速路、水乡大道、广州绕城高速、佛山大道、江门大道、中阳高速、新台高速。 因为这次出发比较早,在东莞市区内除了红绿灯较多外,路况还不错,到了水乡大道一共行驶104km,耗时2小时19分,表显油耗6.7L/100km。紧接着开始进入广州市黄埔区,因为已经接近上午10点,广州市区车辆较多,在上绕城高速之前,经历了较长时间的拥堵,应该是本次测试中最为拥堵的路段。而后进入绕城高速,时速大概在60左右,车流量比较多,根本无法提速。紧接着的佛山大道情况差不多,进入江门之后路况迅速好转,基本上都是压着限速走,然后进入中阳高速、新台高速,在经历近6小时的长时间驾驶之后终于到达本次测试的终点,台城城东加油站。 ⛽️二、 平均油耗 在出发之前在金山加油站给爱车加满了油,这个时候表显续航里程800公里。到达城东加油站之后又加满了油,此时加油量为13.58升!行车电脑显示,实际行驶里程为296km,此时折算油耗为4.6L/100km!这简直让我惊呆了,而此时行车电脑显示的油耗为5.7L/100km。这是哪里出bug了吗?我启动汽车,油表稳稳停在加满的位置,不管是4.6L/100km,还是5.7L/100km,我认为对于家用车而言都是比较出色的油耗表现,平时表显油耗诚不欺我呀! 💺三、 驾驶体验 经过长达6个小时的驾驶,身体感觉还是蛮累的。虽然途安L车内空间还可以,坐姿比较高和直,视野也不错,但是座椅包裹性还是欠佳,也稍微有点硬,所以长时间驾驶下来,腰背还是会觉得比较累,不过考虑到这是长达6小时的连续驾驶,估计再舒服的座椅也会觉得累吧。除了这一点,途安L在长途驾驶过程中,还算良好的NVH,高速表现稳定的悬挂,还是提供了不错的驾驶乐趣的。所以在前半段的驾驶甚至还可以称得上轻松愉悦。 🛞四、 动力体验 途安L配备的1.4T高功率发动机在使用上一点都不比2.0L的自然吸气发动机差,在高速路上压着限速跑,偶尔想要快速超车,拉一下S档速度还是可以马上提起来,甚至会有一点点推背感。 但因为排量的缘故,速度在120km/h的时候,发动机转速就达到了2500转/分,这个时候发动机舱的声音就变大了,影响了整体NVH的表现。 另外由于是双离合,在广州市区的时候,走走停停,顿挫、起步慢跟车不紧、起步油门大了又会感觉到离合轻微打滑,让人感觉到焦虑。为了抑制这种感觉,只好切换到M档抑制顿挫。不过这个双离合不拥堵的时候真好用,提速快,换挡快,一点都不拖泥带水。 ✅️总结: 以上油耗测试结果是和我个人的驾驶习惯密切相关的,只代表我这次的测试结果,而且本次测试路况还不错。如果想要省油就要有预见性地驾驶,不要频繁急加速急刹车,这是最关键的。 查看详情>>
- 18款途安L怎么看油耗?如题,方向盘右侧的切换键试了只有行驶状态和导航之类的,没看见油耗 查看详情>>
- 途安L280TSI实测油耗🚙车型:2018款途安L七座DSG舒适版 🚀排量:1.4L涡轮增压 ⛽燃油标号:95号 🏠坐标:上海 🍃空调:ON 前言: 燃油费支出占用了用车成本中很大的一部分,所以大多数人买车都很注重车辆的油耗。影响油耗的因素很多,所以测试就需要同一驾驶员(排除不同驾驶习惯影响),在不同道路上测得的油耗,这样数据才客观,具有可比性。我的驾驶习惯谈不上粗暴,也绝非温文尔雅,该给油时绝不腿软,符合大多数司机的习惯,应该比较具有代表性吧。🤥🤭 日常油耗: 用车场景主要是上下班代步,单程20公里,5公里城区+15公里国道;每周末一次30公里高速,偶尔走走高架快速路。每次加油都是油箱报警后去加至跳枪,一箱油54升,跑700公里,算下来百公里油耗约7.7升,车辆表显7.2比实际低0.5,日常用车这个油耗算不上低,但也能接受。 城区油耗: 上海是全国最堵的城市之一,早晚上下班高峰,堵车成了这座城市的风景线,虽然我处于郊区,但路况也好不到哪里去。红绿灯多,车流量大,走走停停的路况车辆特别耗油,单程14公里的路程,来回花了一个多小时,表显油耗8.9L,快乐表再要加0.5的误差,实际为百公里9.4升。😱 城市快速路油耗: 城市快速路都是高架,和高速公路一样没有红绿灯,区别在于快速路相对限速低且不收费。测试道路车辆不多,路况不错,忽略上下高架前后2公里地面道路,高架上基本能保持每小时50公里左右的速度,测的车辆表显油耗为6.3,比城区地面道路低了好多。 国道油耗: 国道是我平时最多开的道路,虽然郊区的国道不会很拥堵,但有扎堆运输的集卡,开车一定要对这些大家伙保持敬畏之心,能超车就别犹豫,超过去快速拉开距离,没超车条件就离远一点慢慢跟着,这也就造成车速不稳定,油耗也就不稳定,我一般能保持在6.5个油,略高于快速路油耗。 高速公路油耗: 高速测试路段是上海到溧阳,走沪渝高速和长深高速,除了有些路段车流大和限速,其他时候都120公里定速巡航,中间停靠一次服务区,发动机怠速10分钟没熄火。想象中高速公路油耗肯定会低很多,但实测却是大相径庭,百公里油耗表显达到了6.8,竟高于国道,有点匪夷所思。 几点省油技巧 ①定期保养,保持车辆良好状态。 ②合适的胎压,胎压打到规定压力值上限。 ③轻装上阵,除了应急和必要装备车上别放杂物。 ④良好的开车习惯,有预判性驾驶,尽量保持匀速行驶。 省油技巧还有很多,欢迎大家补充,这些技巧说起来简单,但要一一做到又谈何容易。[_LinkTopic:途安L,11183,23][_LinkTopic:爱车油耗,28571,37] 查看详情>>
- 大众途安L整体的综合表现还是不错的动力方面,大众途安L全系搭载了1.4T发动机,最大马力为150匹,最大功率为110kW,最大扭矩为250Nm,匹配7挡干式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后四连杆独立悬架,前置前驱布局。 大众途安L整体的综合表现还是不错的,6座和7座布局为消费者提供了更多的选择,🌹 来到车内,内饰布局比较简约,车内主要以黑色为主,中控台使用塑料材质包裹,并加入了大量银色饰板进行点缀。中控屏为嵌入式设计,8英寸的屏幕显示的内容清晰,不过在娱乐方面还是比较落后。屏幕下方是空调控制面板,一定数量的物理按键使用起来相当方便。方向盘则为三幅式设计,整体握感比较饱满。🌹 大众途安L的车身尺寸为4527/1829/1659mm,轴距为2791mm,定位于紧凑型MPV。车内空间表现不错,7座的布局满足了大家庭出行需求,后排空间作为家用车相当够用。座椅为皮质包裹,内部填充物比较柔软,乘坐舒适性相当出色。🦊[_LinkTopic:途安L,11183,23]🌹 查看详情>>
- 途安L首保后油耗增加途安L首保后,油耗由原来的5.7左右增加到6.7左右,甚至7个以上。首保给胎压降低了,说是运输中胎压高!都这样吗? 查看详情>>
- 别克昂科旗油耗测试:四驱“大块头”油耗表现不差【有车以后 油耗测试】其实纵观别克的SUV产品阵营,它们在推出的时间上相比于对手都要晚一些。昂科拉坚持了那么多年才换代,在这几年各大紧凑型SUV都已经纷纷推出市场的时候,昂科拉GX拖到2019年才出现,而七座SUV也同样是火了很久之后,昂科旗才姗姗来迟。不过正所谓“好饭不怕晚”,在众人千呼万唤始出来之后,昂科旗的表现是否能令人满意呢?我们先从大家最关心的油耗开始说起。 查看详情>>
- 关于途安L行驶异响近期发现,把多媒体系统关闭且车窗关闭情况下行驶,加油们听到似乎前方传来的兹兹声,停车怠速没有此现象,不知啥情况?求解 查看详情>>
- 大众途安L整体的综合表现非常不错😍😍大众途安L整体的综合表现非常不错的,6座和7座布局为消费者提供了更多的选择,宽敞的空间也满足了我们家用的需求,所以作为一款家用车还是非常足够的 😍😍动力方面,大众途安L全系搭载了1.4T发动机,最大马力为150匹,最大功率为110kW,最大扭矩为250Nm,匹配7挡干式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后四连杆独立悬架,前置前驱布局 😍😍来到车内,内饰布局比较简约,车内主要以黑色为主,中控台使用塑料材质包裹,并加入了大量银色饰板进行点缀。中控屏为嵌入式设计,8英寸的屏幕显示的内容清晰,不过在娱乐方面还是比较落后。屏幕下方是空调控制面板,一定数量的物理按键使用起来相当方便。方向盘则为三幅式设计,整体握感比较饱满。 🔥大众途安L整体外观采用了极简的设计风格,使用了横向化的设计元素,横向进气格栅与两侧大灯融为一体,通过与大灯相连的镀铬中网,拉伸了前脸的视觉效果。两侧大灯造型比较饱满,内部大灯清晰可见,点亮后有着不错的照明效果。前包围同样以横向镀铬条填充,营造出丰富的层次感。[_LinkTopic:途安L,11183,23]💖💖 查看详情>>
- 行驶表现新气象,欣赏动态的零跑S01零跑S01虽然是新汽车品牌,但一直是中国新能源汽车品牌中关注度较高的产品,凭借富有内涵的设计及均衡的表现,自上市以来一直销量喜人。然而,零跑汽车似乎并不满足于此,为了争取更多市场,多款汽车相继问世,产品布局速度相当快。而小编今天要说的是一款动态表现非常好的汽车,它就是零跑S01。 查看详情>>
- 三缸+9AT 雪佛兰创界日常行驶表现怎样?每种事物都有其令人印象深刻的一面,这些也成为其被人熟知的标识,就像京剧、陶瓷、书法是中国给人印象最为深刻的特点。这样的效应在汽车品牌中也屡见不鲜,就像丰田的AE86总能和秋名山联系到一起,正是因为这千丝万缕的联系,让一种事物成为了一个品牌的标志。以前提及雪佛兰,很多人立马就会想到大黄蜂科迈罗,就会想去买一台科鲁兹、迈锐宝。不过现在SUV更受消费者关注,所以今天就来说说雪佛兰的SUV-创界RS。 查看详情>>
- 大众途安L百公里油耗低至6L💥💥 上汽大众途安L,堪称为车市最惨“德国造”,近年来的销量成绩持续下滑,这款MPV到底表现如何?第一个亮点就是在外观方面,大众途安L采用了大众家族经典设计风格,多条横向镀铬饰件+分段式LED大灯,搭配标准的MPV车身造型+硬朗的腰线,虽不时尚惊艳,但是十分大气耐看。 💥💥 作为一款家用MPV,上汽大众途安L这款车在空间方面的表现也是可圈可点的,车身轴距达到了2791毫米,车身长度为4527毫米、宽度为1829毫米,拥有6座和7座两种布局。在内饰配置方面,💥大众途安L采用了大众家族经典的中控布局,触控式空调面板+嵌入式仪表,虽然并没有多少科技感,但是噪音接近0,功能实用,操作便捷。在动力方面,上汽大众途安L搭载四缸1.4T涡轮增压发动机,最大功率达到了150马力,最大扭矩达到了250牛·米,匹配7速干式双离合变速箱,百公里油耗低至6L,非常适合家用出行代步。💥💥 作为一款经典的合资德系家用MPV,大众途安L的市场销量成绩近年来一直都不尽人意,累计销量只有2741台,在国内MPV市场仅占0.35%的份额,单项排名第42位;月均销量不足100台,在国内MPV市场几乎没有存在感,在上汽大众家族占0.1%的份额,在国内MPV市场仅占0.11%的份额,单项排名第44位,已经被主流市场甩到了最后面。💥💥 面对日益激烈的车市“价格战”和国产新能源车型的强势“冲击”,上汽大众终于坐不住了,再次开启了以价换量模式,2021款 280TSI DSG拓界豪华版 7座大众途安L,作为高配车型,搭载1.4T+7挡动力系统。💥💥[_LinkTopic:途安L,11183,23] 查看详情>>
- 行驶品质优异,油耗表现吸睛,老车主试驾唐DM-i冠军版最近去风光迤逦的大理参加了新款唐DM-i的试驾活动,作为第二代2018款唐DM的车主,开完新款唐DM-i后感慨颇多,这到底是什么样的一个心路历程,且看我娓娓道来。 查看详情>>
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