马自达CX-4自动档爬坡油门加档始终
- 1.6自动档爬坡油门给到3000转都不加档,始终在2档?1.6自动档爬坡油门给到3000转都不加档,始终在2档? 查看详情>>
- 马自达CX-4的爬坡能力强吗?马自达CX-4的爬坡能力强吗? 查看详情>>
- 全方位深度体验2021款全新马自达CX-42021款马自达CX-4已经上市半个月了,一直没机会了解这款中期改款的产品。恰巧今天正好拿到了一台顶配的试驾车,进行了一次全面的体验。体验过程中经过了各种路段,并且涵盖了日常驾驶的各种路况,比如堵车、蠕行、爬坡上坎、颠簸路面等等,接下来我会从各方面来分享一下这次试驾的体验。 查看详情>>
- 14.88万起,新款CX-4开始预售,颜值创新高近几年来,日系车越来越受到消费者的青睐,一些日系品牌比如本田、丰田的销量一直在走高,日产的销量也是有增无减。但是马自达受关注却在持续下滑,从CX-8开始后面的更新产品始终处于叫好不叫座的情况,近期,CX-4也到了要产品迭代的阶段,不妨看看新车的表现。 查看详情>>
- 20万级轿跑SUV刚正面 领克05 和探岳X谁更香?在此之前,“轿跑SUV”这个概念基本局限于高档车型,譬如宝马X4、GLC Coupe之流,动辄40万元起,上到几无天花板,设想一下阿斯顿·马丁DBX、兰博基尼Urus之类的野生壕车。这就令“轿跑SUV”这一物种对人民群众充满了疏离感。但领克05和一汽-大众探岳X的出现却恰逢其会地改变了这一现状。也因此,导致二者身处15-30万元售价区间内几乎完全没有直接竞争对手,剩下那些“运动SUV”不过是添加了些性能套件而已,与上述二者原生态轿跑SUV相去甚远。至于一汽马自达CX-4同样以“轿跑SUV”为核心卖点,但仿佛CX-4始终没有进入国内主流消费者的考虑圈子。 查看详情>>
- 凯捷爬坡咋样?凯捷手动的自动的爬坡能力咋样?手动和自动油门有延时吗?二手的自动档凯捷为啥掉到四万多!求解! 查看详情>>
- 内饰精致动力充足马自达CX-4采用马自达魁概念车的最新设计语言,盾型前进气格栅造型更加突出。 马自达CX-4的内饰运用黑色与红色两种颜色搭配,形成色彩的强烈对撞,带来视觉上的冲击。中控台处带有一块疑似碳纤维饰板,提升档次感,而车门处则运用大量红色皮质包裹,并加入缝线修饰,更显精致。 动力方面马自达CX-4搭载了一台2.0L发动机,匹配6挡手自一体变速箱(AT),这套动力最大能达到158马力,最大扭矩为202N·m,单单看动力参数来说属于适中,但它的这套动力配置的确比较经典,并且带来不错的驾驶感受。 起步比较灵活,加速时爆发力也很不错,能明显感受到推背感,同时油门响应快动力随叫随到,的确能给人较为直观的驾驶感受。 [_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 远景X6手动高配上坡加速无响应我专门去跑了山路坡道,有时候有种感觉——油门踩到底,始终发动机没响应,是怎么回事?你们遇到过没?是不是排量低了的原因?还是涡轮增压没有介入?如果是没有介入涡轮,那要怎样才介入? 遇到这种情况,我的操作是降档,加油,速度起来了,保持,不加档,直到上到坡顶。不知道,你们怎么操作的? 查看详情>>
- #奇骏每日打卡活动#奇骏用车小常识开奇骏多年的经验分享给大家:1.刚#奇骏每日打卡活动# 奇骏用车小常识 开奇骏多年的经验分享给大家: 1.刚买车的车主最基本就是起步。2.要接通电源 踩刹车,操纵杆在N挡上,点火后挂到D挡,松手刹,轻点油门,慢起步。3.接着是行车。正常平稳行驶时,只要适时轻抬油门,4.变速器即可升挡。再是加速。5.车辆需要加速时,遵循“提前升挡、滞后降挡”的要领。6.当转速达到一定程度后,先轻收油门,再行加油,即可换挡加速。 1.超车。行驶中,若需要超车时,须先抬脚松一下油门,然后再用脚猛踩下去,以便能迅速提速,之后再松开。 2.暂停。若遇红灯或堵车时,需要暂停车,一般掌握在:20秒内保持D挡不动,30秒以上换N挡。 3.节能。提前升挡可节能、减损。记住:轻加油们,轻踩刹车,提早刹车。 正确开车方式:踩下油门,当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档、提速。 如果你一直重踩油门,变速箱会延迟换挡时机,到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门,那发动机转速会到达红线区才会升挡;自动档车轻踩油门,踩一下,松一下,可以实现提前升挡,达到节油的目的,但这样会影响了快速提速。 查看详情>>
- 开着没有感觉走不动,早上送孩子上学的路上快迟到的时候,彩油门很轻松,速度起来的也开着没有感觉走不动,早上送孩子上学的路上快迟到的时候,彩油门很轻松,速度起来的也很快!开空调/负重加速:周末带孩子去野炊一下,空调开着可以胜任爬坡,车里很安静! 动力平顺性:没想到这个自动档车开着还是很顺畅的,加速比较好。 查看详情>>
- 发动机起步稳 爬坡孔武有力一台车不老话题就是动力,帝豪的动力搭载的是1.5L黄金式的自然吸气发动机,表现超乎想象的好,起步平稳,爬坡孔武有力,提速也很快,只要舍得踩油门,动力始终和脚下的油门力度成正比例,一年四季开着空调,但感觉动力并无明显的减少,高速上超车也是妥妥的。 查看详情>>
- 发动机起步稳 提整也有力帝豪搭载的是一台1.5L的发动机,平时表现起步安静平稳,爬坡也有力,加速很快,前提只要舍得踩油门,动力始终和脚下的油门力度成正比,虽然现在是火辣辣的夏季,天天开着空调到最大,但感觉动力并无明显的不足,高速瞬间提速相当的给力而且稳当。 查看详情>>
- ➖分享长安UNI-V的换挡拨片怎么用➕#“扯”了个车# 长安UNI-V配有换挡拨片,如果你还不会用就太遗憾了! ✅概念: ❗换挡拨片位于方向盘后方,左➖ 右➕❗ ⭕减档转速增加,马力增加,适合加速; ⭕加档转速降低,马力降低,适合巡航。 ✅常见的应用场景 1⃣️超车:先按➖减档拉高转速,然后踩油门加速,速度达到一定速度再➕加档,这就是所谓的“降档补油”。 2⃣️刹车:要想快速度刹停 ,就先踩刹车,然后快速➖至1档。 3⃣️爬坡:➖减档,转速增加,马力增大,加油门就可以轻松上坡。 4⃣️下坡:➖减档,利用发动机通过降挡来减速,这样既省刹车,更安全。 📌备注: 电子档杆扳到左边,可以进入手动模式,可以长期使用换挡拨片➕➖档位,否则是临时进入手动档,会自动换回D档。 查看详情>>
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