博越两个用车体验
- 吉利博越X怎么样?真实车主发表自己的用车体验90后理工男,车辆工程专业毕业,依稀记得在上学的时候就特别对各种汽车杂志和汽车网站有兴趣,很多汽车品牌和汽车百科知识都可以倒背如流。所以,毕业后根据自己所学专业和兴趣坚定不移的选择了汽车行业。身在汽车行业,在买车的时候有着自己的想法和主见,所以当时在没有和任何家人商量的情况下,拿下了吉利博越X。现如今吉利博越X已经陪伴我几个月了,今天我来和大家聊一聊关于它的真实用车感受,也给大家买车的时候做一下参考。 查看详情>>
- 年轻化一步到位,体验博越COOL10万级紧凑型SUV,如果你觉得哈弗H6老了,长安CS55 PLUS看腻了,那你可以了解一下博越COOL。除了高颜值和大空间之外,新势力天天吹嘘的智能化体验,博越COOL都给到你了。 查看详情>>
- 有颜值的实力派——体验2022款博越今天和朋友去4S体验新车——2022款博越。从外观造型来说,变化还是挺大的,特别是在于车辆的中网,2022款博越沿用了吉利家族最新的的设计语言, 查看详情>>
- 两个半月驱逐舰05用车体验🚘🚘我对车还是比较了解的,家里面原来的车实在是不行了,准备换一辆新车,看了不少新车吧。也试驾了很多,结果都一一排除了。 选择驱逐舰05最重要的原因,就是因为驾驶体验,哈弗和吉利都有换挡顿挫感,这台车完全就是个电车,没有顿挫感。11月⏰提车,现在两个半月用车,给大家说说这个车优缺点吧。 🚘🚘驾驶体验: ✅最强优点:这个车最大的优点就是驾驶体验的平顺性,虽然是一辆混动车,但是即使用混动状态的时候也和纯电没有太大区别。另外他的用车成本也非常低,我现在百公里的综合油耗是3.7L,这比用油车要省钱多了。 ❌缺点:缺点也很明显,第一个就是比亚迪本身底盘的质感比较一般,不够紧凑。这就是高速的时候,动力比较一般,发动机介入以后,驾驶感受并不是特别好。不能急加速,动力跟不上。超过80后再加速能力有限,dmi结构决定了这个特性,如果多一个高速档就完美了。 🚘🚘车机体验:车机就是个大安卓ipad,语音交互、娱乐系统、手机智能互联等,手机怎么玩它就怎么玩,完全没有不适应感觉。不过不如🖥️平板跟手,比亚迪的屏幕还是比较一般吧。可能是疏油层不行?我也不是很懂。还有系统优化不行,比如下拉菜单,左右滑动,体验都不是很顺滑。当然它的功能性还是非常好的,我整体还比较满意。 🚘🚘空间体验:空间上我觉得还是比较不错的,除了后备箱有点小以外,做椅舒适度还是宽敞程度都足够用了。这得看你跟什么比吧,我觉得在这个价位💰做到这样就可以了。 🚘🚘选择推荐:整体来说这个车可油可电,省油平顺,动力跟脚,市区内超车一点就来,性价比很高。但是dmi现有车型底盘相对同价位的来说是偏弱的,不管是对比舒适性还是操控性。舒适性比不过美系,操控性比不过德系马自达。这个是比亚迪还需要提升的方面,隔音嘛,同价位差不多。如果能接受新能源,也能接受这个底盘,我非常推荐👍🏻比亚迪。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 两个主要原因是吉利博越成功的位置自从伊始上市以来,上市自推出以来就受到伊始市场的欢迎?下面就跟着小编详细了解一下: 查看详情>>
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- 博越X的用车体验博越X外观大气,做工用料扎实,开起来很舒服,很适合家用,性价比很高 查看详情>>
- 吉利博越L HI.F用车体验上一台车是博越配的是1.8的发动机,想想也6年了,啥也不说,该换了,刚洗的车拍的,贼亮,上图吧。 今天,提HEV版本新车一周多,到现在已经跑了1000km了,图为证,牌子都没来的及挂上(没有牌子可以随便飙,所以就先不挂牌了,但交通规则还是要遵守的)。 相差6年,感觉完全都不是一个车了,不由感叹,变化真实太快了。回正题,说下提L的感受吧,供大家参考,当时一直在高配和低配之间徘徊,差1万五,很纠结,当时在店里也试驾了一番,回家在也在网上进行高低配对比,什么安全气囊、辅助驾驶等功能都满满的,像什么全景天窗能不能开启、座椅通不通风,对我来说是无关紧要的,能省一把是一把。高低对比都拉出来了,可以参考。 低配裸车开票价15.5万,购置税6858,上牌自己上的 125,第一年保险6720,一共168703落地。当时也考虑了好久,17万的HEV车要不要买,而且还不能上绿牌,但跟同级别的CRV,RAV4 HEV等这些车相比,价格还是比较优惠的,而且内外饰都不是一个档次的。还有一点是吉利收购VOLVO后,造车方面一直在吸取VOLVO方面的经验,底盘什么一类的都是一个平台(啥是平台,不很清楚,有清楚的可留言),据内部人士说的。同时,在网上也查了一番,看到吉利有个雷神3挡混动,当时不很懂,现在不都是9AT了么,怎么会倒退到三挡了,后来补课才明白,混动箱跟传统的变速器不同,三挡在混动界已是首屈一指了。别的不说,三挡总比1挡、2挡多吧,那肯定选3挡了,这也是个原因。同时,选这辆车就是喜欢博越L的大空间,买车嘛,就图个吉利。 下面分享一下这一周以来的用车感受吧!外观内饰:吉利博越L给我的第一感觉就是这车好大,外观比较时尚的,具有“攻击性”。在看看内部,反正二排空间是挺充足的,同时还配备两个液晶屏,科技感还是可以的,最起码迎合我的个人理念。 动力方面:我就是上下班开开,每天来回100km,作为一个老司机,我认为动力还是比较充足的,不管是市区还是郊区,是浅踩油门,还是深踩油门,动力响应都很迅速,不管是红绿灯起步,还是变道超车,都能轻松驾驭。油耗方面:这一天跑下来表显油耗5.6L,对于一辆这么大的车在市区和市郊路况跑下来,油耗这么低是我没想到的,这项必须点赞。NVH表现:隔音效果比较好,同时发动机运转的声音抑制的也非常好,相比两田的车型来说,NVH水平高出一个等级。驾驶方面:吉利博越L HI.F在操控和舒适之间做了一定程度的平衡,开起来不像星越L的极致操控感,但也是一味的追穷悬架软,比较适合家用。总而言之,吉利博越L这辆车我挺喜欢的,不管是开起来的感受,还是加速和油耗的表现,我都十分满意。末了,想说一句,个人码字,有些不易,也自知语句不通畅,敬请原谅,后续会持续更新用车感受。 查看详情>>
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- 2022款吉利博越让用车更简单一款真正能够让用户认可的车,一定会有用户长期追随,吉利博越自诞生以来,拥有超过140万名用户选择了吉利博越,其依靠的就是出众的颜值,可靠的品质和出色的舒适感。2022款吉利博越依旧继承了这种特质。直瀑式的进气格栅,16根高亮镀铬饰条,名曰能量音弦,配合光矩晶钻大灯,前脸部分的气势非常强大,双五辐的19寸轮圈,配合静音轮胎,既保证了舒适,同时在豪华感方面也有所提升,配合双C字型尾灯,拥有着很高的夜间识别度。除此以外,太空级静谧座舱,让你坐在其中,更像是一个独立封闭的空间,胎噪、风噪、发动机噪音等等影响宁静的因素,都被排除在外。中欧联合调校的底盘,质感紧凑,悬架滤震舒适,且有三档模式可供选择,宜静宜动。听觉之下,视觉也很重要,星空全景天窗,最大采光面积达到0.685㎡,抬头仰望,便是星空。出色的品质之下,1.8T+7DCT的黄金动力组合,也让你在形式的过程中获得更好的动力体验。未来,还会有更多 查看详情>>
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- 福特探险者用车体验福特探险者从提车到使用已经有半个月了,今天来聊一聊这段时间的用车体验! 查看详情>>
- 用车体验真不错,智能的博越COOL博越COOL带给我的用车体验还不错,不但有着较高的乘坐舒适性,在用车的智能体验方面也有着相当不错的表现,也让我更加坚定了自己的选择。 车内的前排后排空间都不会感觉到拥挤,头部也不压头,横向的空间也够,乘坐起来是非常宽松的,随意的。座椅的可调范围也挺大,无论是腿长腿短都能够从找到一个合适的位置,给到了一个非常高的乘坐舒适性。 驾驶的时候能够感觉到博越COOL这个底盘,还是偏硬朗的,是一种运动的感觉。尤其是在经过减速带或者是不平整路段的时候,这种感觉最为明显。我喜欢这种驾驶运动的感觉。 动力的表现充沛,包括超车都是非常的轻松,速度起来之后,再加速动力,还是非常凶猛的。在满载的情况下爬坡的时候,也表现得是比较轻松的。不过在开启空调的情况下,能够感觉到加速时候的动力是有一些减弱的。 查看详情>>
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