博越高速过弯详解
- 吉利博越是三缸还是四缸,博越发动机是沃尔沃的吗博越1.5T发动机详解 查看详情>>
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- 高速行车安全跟车技巧详解在高速公路上,由于车流量大、速度快,如果一不小心操作失误就有可能造成交通事故的发生。那么,在高速上该怎么安全的跟车呢? 查看详情>>
- 每月养车需花1716元,吉利博越PRO购车、养车成本详解博越一直是吉利汽车旗下的一款明星产品,肩负着品牌走量的重任。2019年,博越全年销量达到了18.6万辆,位居SUV销量榜第7位,超过日产逍客和大众探岳。去年9月,博越PRO迎来上市,博越家族能取得目前的成绩,它自然功不可没。凭借着不错的综合产品力,吉利博越PRO也有着较高的市场关注度。针对消费者所关心的吉利博越PRO的购车成本以及日常的养车用车费用,本期《钱车之鉴》会一一详解。 查看详情>>
- 高速过弯姿态优秀探岳不仅在外观用料上采用先进工艺提高了安全性,在内饰系统配置上也是尽心尽力。对于这样的探岳,我是很喜欢,你们呢? 探岳的操控感可以,高速车身稳,变道车身迅速,悬挂支撑性可以,高速过弯姿态也完美,在这个品牌的suv里面,我觉得探岳这车的内饰运动,而且时尚,颜色搭配和谐,给人的感觉很舒服 在拐弯会车、超车通过交叉路口、狭窄路口、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速,且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,降低轮胎磨损。 在公路维修或施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击甚至被刺伤。 通过泥泞地段应选择叫坚实,不滑的地方通过,以免轮胎下陷,原地空转,剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤划伤。 车辆行驶中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。 查看详情>>
- 瑞虎3X高速过弯稳么?看这车离地间隙比较高,重心也高,高速过弯会不会侧倾的很厉害? 查看详情>>
- 领克09高速过弯稳不稳?毕竟这么大的车,高速过弯会不会像L9一样搞得侧翻?昨天去试驾,销售只肯让我绕着4S店周围开,感觉体验得不太充分,有没有真实车友说下感受的。 查看详情>>
- 详解博越PRO四驱版 搭载4WD加BSG配置博越PRO智能四驱版车型搭载出自博格华纳的第五代电液式四驱系统,四驱配置无疑使得越野性能大幅度提升,那这款四驱系统到底成色几何呢? 查看详情>>
- 搭载4WD+BSG配置曝光 详解博越PRO四驱版上周的吉利博越PRO即将推出四驱版的消息,引起了众多朋友的关注,今天小编从吉利官方获悉,这款即将上市的博悦PRO四驱版车型,曝光了博越PRO四驱版车型的最新动力、科技配置,并正式定名博越PRO智能四驱版。 查看详情>>
- 吉利博越PRO的购车养车及成本详解博越一直是吉利汽车旗下的一款明星产品,肩负着品牌走量的重任。 查看详情>>
- 好猫的刹车和高速过弯体验📡📡#试驾##欧拉好猫# 一开始觉得挺软的,但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。🔌🔌 有个问题就是动能回收,在电满和电用了10%以后,🔦 回收力度同样是强,可是主观感受不太一样 高速过弯感觉支撑性很好,有几次速度50过弯,也没有那种要翻的感觉。🕯🕯 【之前老油车最快40过弯然后感觉车要翻了..... 查看详情>>
- 高速过弯还是低速过弯都很很稳探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰,配合多处几何切割折线设计,更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方,功能布局清晰,细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用,为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境,传递出浓郁的科技感和舒适气息,将德系SUV的内饰提升至全新境界。 这款车在外观方面如此优秀,同时探岳在动力方面,探岳搭载EA888 2.0T高低功率涡轮增压发动机,7速双离合变速箱,无论动力还是燃油都超越同级。其中2.0T高功率发动机,最大功率为162KW,最大输出扭矩为350N.m,让用户尽情享受驾驶乐趣。2.0T低功率发动机,最大功率为137kW,最大输出扭矩为320N.m,是一款难得的发动机!此外,探岳还搭载了更加环保的动力装置。 在驾驶体验方面,探岳的操控手感非常不错,很好操控,方向盘的指向也很精准,不管平时是高速过弯还是低速过弯都很很稳,厚实的车架也带来了良好的操控性。 查看详情>>
- 东风风行高速NOA详解!智能化完成“弯道超车”当前,随着汽车新四化的扎实稳步推进,智能化已经成为了新的竞争高地,辅助驾驶更成为智能化发展大方向,成为各个车企的“兵家必争之地”。时近年底,智能驾驶辅助赛道再迎诸多利好消息,工信部对L3、L4自动驾驶车辆展开试点工作、我国首次发放城市高级辅助驾驶地图许可……从当前L2级智能辅助驾驶到自动驾驶的实现或将提速。 查看详情>>
- 博越cool功能按键详解 开了一个多学博越cool功能按键详解 开了一个多学了,关于博越cool有问题可以随时问我,知道的都会回答,兄弟姐妹点赞收藏哦 查看详情>>
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