捷达VS7高速过弯详解
- 新手开车如何过弯开车过弯技巧详解 查看详情>>
- 高速行车安全跟车技巧详解在高速公路上,由于车流量大、速度快,如果一不小心操作失误就有可能造成交通事故的发生。那么,在高速上该怎么安全的跟车呢? 查看详情>>
- 高速过弯姿态优秀探岳不仅在外观用料上采用先进工艺提高了安全性,在内饰系统配置上也是尽心尽力。对于这样的探岳,我是很喜欢,你们呢? 探岳的操控感可以,高速车身稳,变道车身迅速,悬挂支撑性可以,高速过弯姿态也完美,在这个品牌的suv里面,我觉得探岳这车的内饰运动,而且时尚,颜色搭配和谐,给人的感觉很舒服 在拐弯会车、超车通过交叉路口、狭窄路口、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速,且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,降低轮胎磨损。 在公路维修或施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击甚至被刺伤。 通过泥泞地段应选择叫坚实,不滑的地方通过,以免轮胎下陷,原地空转,剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤划伤。 车辆行驶中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。 查看详情>>
- 瑞虎3X高速过弯稳么?看这车离地间隙比较高,重心也高,高速过弯会不会侧倾的很厉害? 查看详情>>
- 捷达VS7的车机功能详解一.捷达的车联网可以用语音唤醒,你好,捷达,或者使用捷达播放音乐,只需要提前设置好快捷指令就可以了。解决驾驶中操控不便的问题。 二.智能家居功能,可以通过车载中控控制家中的智能设备,比如提前开空调,开灯都可以使用,冬天回家就可以享受温暖。 三.生活娱乐,通过中控或者语音控制捷达的智能管理,可以查询天气,道路,也可以听笑话,听收音机,功能很好上手。 四.可以使用智慧出行功能,我们有时候出去游玩,在路上的时候不愿意打开手机去费心搜索周边,你可以唤醒捷达,就可以搜索附近的好吃好玩的地方和景点了,还可以预约排号,甚至帮你自动停车缴费,对于出行更加便捷。 五.手机功能虽然多,但是没有办法在车上一直使用,捷达拥有车联网的车型都采用了10寸的显示屏,分辨率很高,使用起来手感也更加流畅,也通过手机互联映射到屏幕上,带来了更加个性化的体验,手机互联支持baidu carlife,捷达原厂的手机互联以及苹果的carliay,前两种互联方式需要下载对应软件,满足条件通过数据线连接即可以映射到中控上。 查看详情>>
- 领克09高速过弯稳不稳?毕竟这么大的车,高速过弯会不会像L9一样搞得侧翻?昨天去试驾,销售只肯让我绕着4S店周围开,感觉体验得不太充分,有没有真实车友说下感受的。 查看详情>>
- 详解捷达VS7:德系大众血统最近几年随着国内SUV市场竞争的日趋白热化,越来越多车企为了能获得更多的市场份额儿,旗下车型的售价也一降再降,现如今10万元价位里,我们不仅能买到很多高品质自主品牌SUV,甚至一些老牌合资车企也加入这一价位。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的一汽大众-捷达VS7,看看它的产品力又将如何,是否值得购买。 😄 售价方面,定位为中型SUV的一汽大众捷达VS7,厂商指导价为10.49-13.59万元,这样的售价区间对于一款德系中型SUV来讲还是挺实惠的,即便在同级竞争车型中也具有不错的优势。另外,捷达VS7全系车型均搭载了国人熟悉的大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机。而我们今天拿来解析的车型则是 捷达VS7 2022款 280TSI 自动高光版悦享版,官方指导价为12.69万元。 外观设计方面,在我们看来捷达VS7的整车外观设计还是非常成功的,至少上市至今还没有人会因为它的外观设计而说它难看。多边形中网进气格栅与两侧造型锐利的前大灯完美衔接,为了提升车辆的运动气息还对进气格栅进行了熏黑处理,而引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围则为车头带来了SUV车型与生俱来的力量感。此外,还提供了LED远近光灯源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等实用功能。 看一眼捷达VS7的车身侧面,大众的粉丝们一定会感到非常熟悉,整体轮廓还有腰线设计都有着浓浓的“大众气息”。同时,侧裙位置、前/后包围的下部均采用了无漆面的黑色装饰板,视觉上增添了力量感,也让避免了后期用车当中一些小剐蹭。与此同时,车辆的尾部则采用了极简的设计风格,经过平直线条和贯穿式后示宽灯的修饰让车尾拥有不错的层次感,而见棱见角的后保险杠则为车尾带来了一些力量感。 底盘悬架方面,基于大众MQB模块化平台架构打造的捷达VS7采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合,根据我们此前对捷达VS7的试驾,它的悬挂调校则是以舒适为主,滤震效果好,舒适性比较突出,这也是大家对家用SUV的基本诉求了。😄[_LinkTopic:捷达VS7,15740,23] 查看详情>>
- 好猫的刹车和高速过弯体验📡📡#试驾##欧拉好猫# 一开始觉得挺软的,但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。🔌🔌 有个问题就是动能回收,在电满和电用了10%以后,🔦 回收力度同样是强,可是主观感受不太一样 高速过弯感觉支撑性很好,有几次速度50过弯,也没有那种要翻的感觉。🕯🕯 【之前老油车最快40过弯然后感觉车要翻了..... 查看详情>>
- 高速过弯还是低速过弯都很很稳探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰,配合多处几何切割折线设计,更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方,功能布局清晰,细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用,为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境,传递出浓郁的科技感和舒适气息,将德系SUV的内饰提升至全新境界。 这款车在外观方面如此优秀,同时探岳在动力方面,探岳搭载EA888 2.0T高低功率涡轮增压发动机,7速双离合变速箱,无论动力还是燃油都超越同级。其中2.0T高功率发动机,最大功率为162KW,最大输出扭矩为350N.m,让用户尽情享受驾驶乐趣。2.0T低功率发动机,最大功率为137kW,最大输出扭矩为320N.m,是一款难得的发动机!此外,探岳还搭载了更加环保的动力装置。 在驾驶体验方面,探岳的操控手感非常不错,很好操控,方向盘的指向也很精准,不管平时是高速过弯还是低速过弯都很很稳,厚实的车架也带来了良好的操控性。 查看详情>>
- 东风风行高速NOA详解!智能化完成“弯道超车”当前,随着汽车新四化的扎实稳步推进,智能化已经成为了新的竞争高地,辅助驾驶更成为智能化发展大方向,成为各个车企的“兵家必争之地”。时近年底,智能驾驶辅助赛道再迎诸多利好消息,工信部对L3、L4自动驾驶车辆展开试点工作、我国首次发放城市高级辅助驾驶地图许可……从当前L2级智能辅助驾驶到自动驾驶的实现或将提速。 查看详情>>
- 捷达VS7高光版细节详解捷达VS7高光荣耀版实车的前进气格栅采用了黑化的风格,进气格栅采用六边形的造型,格栅上采用了黑色的网格覆盖,格栅整体采用了内凹式,它看起来比较凶悍。新车的大灯很特别,大灯的轮廓很像它个性化的logo,采用四边形的造型。新车的大灯的下方有一个三叉星黑色的装饰,前脸的底部有梯形的黑色格栅,底部有灰色装饰,整个前脸显得粗犷且运动。捷达VS7高光荣耀版车型的车身的侧面也很运动,新车采用了黑色车顶行李架,采用了黑色后视镜,车窗周围采用了黑色装饰条,车底部采用了黑色的包围,还采用了黑色涂装的车轮毂。它的车身线条也非常凌厉,采用贯穿式的设计车的尾部采用了很有层次感的设计,尤其式下半部分的线条和立体感很强。新车的logo采用熏黑设计,尾灯的内部采用了Y字形的灯组,底部有贯穿式的LED灯带。 查看详情>>
- 捷达VS7过弯的时候也会更加稳定不惧场景挑战 对于想要购买家用车SUV的伙伴,这款新捷达VS7不仅能够满足日常的用车需求,而且还能够让你享受自驾游带来的乐趣。另外新捷达VS7的配置值得一提,新款捷达VS7搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。这样的动力配置跟同级别车型相比有更好的优势,通过其销量就能够感受到大家的认可。大众先进的MQB平台,带来领先同级的强劲动力、越级操控,激情与驾驶乐趣尽在不言之中。此外新捷达VS7还非常的省油,根据数据显示其百公里油耗只有6.7L,给予用户超出想象的SUV出行体验。得益于前麦弗逊后多连杆独立悬架及大众专业底盘调校,新捷达SUV全面提升行驶的刚性及稳定性,过弯的时候也会更加稳定。 查看详情>>
- 详解捷达VS7,空间优秀动力不俗定位为中型SUV的一汽大众捷达VS7,厂商指导价为10.49-13.59万元,这样的售价区间对于一款德系中型SUV来讲还是挺实惠的,即便在同级竞争车型中也具有不错的优势。😝另外,捷达VS7全系车型均搭载了国人熟悉的大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机。今天拿来解析的车型则是 捷达VS7 2022款 280TSI 自动高光版悦享版,官方指导价为12.69万元。 外观设计方面,看来捷达VS7的整车外观设计还是非常成功的,至少上市至今还没有人会因为它的外观设计而说它难看。多边形中网进气格栅与两侧造型锐利的前大灯完美衔接,为了提升车辆的运动气息还对进气格栅进行了熏黑处理,而引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围则为车头带来了SUV车型与生俱来的力量感。此外,还提供了LED远近光灯源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等实用功能。😍😍 看一眼捷达VS7的车身侧面,大众的粉丝们一定会感到非常熟悉,整体轮廓还有腰线设计都有着浓浓的“大众气息”。同时,侧裙位置、前/后包围的下部均采用了无漆面的黑色装饰板,视觉上增添了力量感,也让避免了后期用车当中一些小剐蹭。与此同时,车辆的尾部则采用了极简的设计风格,经过平直线条和贯穿式后示宽灯的修饰让车尾拥有不错的层次感,而见棱见角的后保险杠则为车尾带来了一些力量感。 底盘悬架方面,基于大众MQB模块化平台架构打造的捷达VS7采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合,根据我们此前对捷达VS7的试驾,悬挂调校则是以舒适为主,滤震效果好,舒适性比较突出,这也是大家对家用SUV的基本诉求了。然而,偏软的悬挂带来一个负面的影响那就是抑制侧倾的能力一般,快速过弯时给人的信心不是很足,不过这也符合家用SUV车型的定位。😝 尺寸方面,新车的长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距达到了2730mm,这样的车身尺寸也表明了车内有着宽敞的乘坐空间。我个人身高为178cm(体重160斤)坐入前排将座椅调整好合适坐姿后,头部空间为一拳三指,坐姿偏高,视野相当好。保持前排座椅位置不变,坐入后排之后腿部空间超过两拳,头部空间超过一拳,加上全景天窗带来不错的开扬感。不过中央地台突出就比较高,对于后排中间位置的乘坐舒适性会有一定的影响。 后备厢空间方面,根据官方公布的信息来看,捷达VS7的后备厢常规容积为548L,这样的容积完全可以满足日常通勤时的载物需求,而后排座椅地台可按4/6比例放倒,不过放倒后未能做到全平,凸起比较明显,不过这也拓展了后备厢的容积也提升了车辆的装载能力。 内饰方面,整个车内采用了经典的T字型设计,不过中控台经过平直线条勾勒之后营造出了十分不错的层次感。😍黑色内饰搭配玫瑰金色饰条,辅以熏黑钢琴烤漆提升了车内的豪华感。至于配置方面,提供了10英寸的中控显示屏、前/后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、疲劳驾驶提示、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网等科技配置。 动力方面,搭载了型号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150Ps、最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m,与之匹配的则是6挡手自一体变速箱,官方0-100km/h加速时间为9.7秒,WLTC综合油耗为7.34L/100km。这套动力总成具有较高的稳定性与耐用性,1.4T发动机表现十分充盈,完全没有小马拉大车的感觉,提速快,市区游走相当轻松,而变速箱换挡速度不快,动力衔接足够平顺,另外升档很积极,转速压得比较低,对燃油经济性更友好。😊😊[_LinkTopic:捷达VS7,15740,23] 查看详情>>
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