博越多碟DVD系统接线
- 2014年奥迪A4L 私家一手用车 极品2014年奥迪A4L 私家一手用车 极品车况 全车仅一个面补漆 定速巡航 主副驾电动座椅 腰部支撑 大灯清洗 4S店选装2万配置:爱马仕橙真皮座椅 全车无钥匙进入 多碟DVD影音系统 全车无任何螺丝拆卸无任何换件 支持第三方任何检测 全程4S店定期保养 查看详情>>
- 奔驰2016款 S 320 L 商务版【靓车车型】奔驰2016款 S 320 L 商务版 【上牌时间】2016年10月 【车辆配置】3.0T 272马力 V6双涡轮增压.前置后驱.双叉臂式独立悬架.电动助力.电子驻车.胎压监测.ABS防抱死.制动力分配.刹车辅助.牵引力控制.车身稳定系统.前后雷达.倒车影像.定速巡航.自动泊车入位.自动驻车.上坡辅助.空气悬架.全景天窗.电动吸门.无钥匙进入.无钥匙启动.皮质方向盘.多功能方向盘.全液晶仪表盘.真皮座椅.GPS导航.道路救援呼叫.车载蓝牙车载电话.多碟DVD系统.等等重多豪华配置 查看详情>>
- 绝版丰田神车LC79皮卡越野永不缺席丰田LC79柴油4500柴油 详细参数及配置:5235*1790*1960,轴距3180,排量4461,柴油发动机,5速手挡,前后机械锁,16英寸合金轮毂,前碟后鼓,柴油预热系统。ABS,VSC,BA,EBD,HAC,ATRC,2气囊,前后挡泥板,前后镀铬防撞杆,镀铬电动后视镜,脚踏板,数码钟,6座,化妆镜,AC空调带加热,电动天线,电动门锁,电动车窗,AM,7英寸导航屏,AM,FM,DVD,USB,AUX,蓝牙,绞盘,手扣箱制冷,日行灯,脚垫,轴头离合,前雾灯,手扣箱带锁,轮眉,镀铬前栅,TOYOTA标致,后雾灯,后灯装饰,倒车影像,涉水器,胎压监测,USB快充,桃木内饰灯等。 查看详情>>
- 艾瑞泽GX 低配原厂大屏系统升级处理carlife互联奇瑞2019款艾瑞泽5EXGX中低配车型配置的车机内置百度Carlife升级支持安卓11原版升级安全可靠只需要准备U盘拷贝升级包之后将U盘插入车辆USB互联接口再进入车机系统升级界面点U盘升级即可1、4S原版提供对应J60-7911071CB无碟DVD(无导航及网络功能)的大屏主机系统升级包2、由于车型教早车机出厂自带carlife版本很低,现在的手机安卓版本很高基本都是安卓1011所以无法匹配链接手机carlife进行手机与车机互联。所以出了升级包更新我们的车机系统,升级后便可以畅连现在的安卓8、9、10、11的系统的手机。主机软件升级注意事项:1、此次升级的软件包只针对2019款的艾瑞泽EX自在版艾瑞泽5自在版改款艾瑞泽5自在版艾瑞泽5Pro自在版改款艾瑞泽5Pro自在版艾瑞泽GX冠军版GXPro等原厂带8/9寸中控大屏但没有导航功能的原厂配置表的主机系统升级2、同款车型带有导航车联网远程控制功能的主机不需要也不适合这个升级包升级3、此升级包内含有详细的教程车主个人只需要准备一个正常使用的U盘拷入升级包即可完成升级步骤 查看详情>>
- 好美!自带科幻效果🔥🔥好美!颜值自带科幻feel 光波涟漪前格栅双色悬浮式车顶 数字箭矢LED贯穿尾灯 20寸银黑星碟轮毂 外观大气漂亮,整体力量感十足~ 🔥好强!沉浸式智驾体验 蕊NOA高阶智能驾驶辅助轻松驾驶 25.6英寸巨幕AR-HUD13.2寸中控竖屏 高通8155芯片银河OS Air版丝滑车机体验 🔥好猛!雷神混动动力强劲!雷神Hi ·F油电混动版搭载3档变频电驱DHT pro 1300公里超长续航/4.2升百公里综合油耗 从博越到博越L,吉利汽车不断迭代升级,在本次老客户品鉴试驾体验中,博越L在动力表现、操控方面表现很好。同时车辆的舒适性、智能辅助驾驶系统方面也有着突出的表现,再加上车辆本身亲民的售价,让博越L性价比进一步提升。✨[_LinkTopic:博越L,64805,23] 查看详情>>
- #又爱又恨的比亚迪#大家好,今天来吐槽一下国产神车,比亚迪唐DM的小猫小病。#又爱又恨的比亚迪# 大家好,今天来吐槽一下国产神车,比亚迪唐DM的小猫小病。 唐DM配备了22寸的大轮毂和轮胎,它的加速是非常凶猛的,4.3秒的0百加速,对于这么大一个SUV来说是非常快的了,他的车身非常大,车重也很重,这么快的加速成绩的话,必须要有一个大的刹车盘和刹车卡钳,才能提供很好的刹车数据,确保安全性。 确实厂家也配备了非常高的刹车配置,前后刹车盘都使用的是一个大尺寸的通风式碟刹车盘。前刹车卡钳更是配备了布雷博赛车级的大活塞式刹车卡钳。30多米的百公里刹停距离也是非常出色的。并且他的刹车系统是通过博士最新调教的刹车系统提供了正常刹车和舒适刹车的两种不同的刹车体验。 舒适刹车的话,等于是像老司机刹车一样,在紧急制动之后会根据前车距离稍稍放开一些刹车,让车辆有一个缓慢前行的距离和感觉,这样的话不至于一脚刹停让车上的驾驶员以及乘客有一个急刹车的突兀感。并且智能辅助驾驶也提供了预测性紧急刹车的功能,默认也是开启的。 这些配置都是非常不错的,但是呢,他们搭配在一块的话,就会有一个小毛病。就是舒适性刹车的时候,如果前车距离过短的这种情况下,它的慢慢向前滑行的这个距离是不够的,那就会触发预测性紧急制动,就会突然给你来一脚的这种感觉,这个体验非常的差。可能厂家在设计这两个功能的时候,并没有结合在一块儿去考虑吧,希望厂家能够通过不同的设定来优化这个场景。 查看详情>>
- 只够用怎么行——A6 allroad上身Alcon RC6前刹车套件,变道辅助上世纪90年代末,SUV风潮悄然盛行,各大车厂为抢占先机都使出了看家本领来作回应,而作为德国三驾马车之一的奥迪当时在A6旅行车的基础上进行改造从而创造出了一种极具魅力的车系,它就是allroadquattro🚗。时代变迁,如今的allroad也不再仅仅是对Avant的补充,虽然SUV阵营已经日益完善,但作为Cross跨界风的鼻祖,allroad显然已经成为奥迪专攻细分市场的车型🙊。就如下面即将登场的21款奥迪A6allroad,光从外观上看就要比上代车型进化不少,更具立体感的前脸设计让车辆辨识度更高,配以奥迪的看家四驱技术,带双腔减震器的空气弹簧,让这台车在各种路况下都能游刃有余💗。动力上来看,新款A6allroad也并有向时下流行的小排量加涡轮妥协,其搭载的单涡轮版ea839引擎,马力达到340匹,500牛米,配合48V轻混,数据非常好看🙀。既然操控已经足够优秀,那么在这样的动力输出数据下,改装车爱好者的入手点当然就是刹车了🙉。 摆在眼前的是一套alconRC6前刹车、CZV后刹车加大盘以及一套变道辅助系统🌼。对于车主来说,刹车是直接影响到人身安全的车身部件,一套好的改装刹车必须要能做到轻量化以及绝对安全可靠,而且在外观上也得符合购买者的审美🐰。 RC系列的颜值无需怀疑,可以说是秒杀别的一大片卡钳了,也正是因为颜值在线,价格相比BremboGT6又低了不少,所以成为了众多玩家的首选🌾。 当然,除开颜值,性能方面RC6也是一点都没有含糊🤫。其使用了大小交错的活塞排列设计,以确保制动过程中更线性的脚感以及更均匀的刹车磨损🏵。刹车盘选择了时下流行的表面热处理刹车盘,这样的刹车盘具有更好的力学特性,以便对应更加激进的刹车片❤。 AlconRC6的6活塞设计让它可以搭配更大尺寸的刹车盘,直径介于355mm至400mm之间,盘碟厚度34mm至36mm😛。 在刹车改装中我们需要避开一个误区:并不是活塞数越多卡钳制动力就越大✨。活塞数量越多意味着活塞总面积越大,此时卡钳的出力就会更均匀线性,也就是我们常说的“脚感好”😚。 RC6相比同门兄弟RC4在外观上相差不大,但RC6的6活塞设计让它可以搭配更大尺寸的刹车盘🎋。刹车盘尺寸上的改进也让RC6在对车型的适配上有了更大的灵活度😽。 退役的原厂6活塞前刹,由于新车落地并不久,所以成色还是非常好,哪位有缘人看上了就收走吧,适用于A4A5A6Q5💙。 在后刹车上,此次并没有选择更换卡钳,因为考虑到分泵把油压分配到后卡钳的行程比前卡钳的距离要远得多,在油压不变的情况下想要推动更多的活塞显然是吃力的,所以只是从增大摩擦面积入手,更换了大尺寸刹车盘🙂。 刹车碟遵循的是杠杆原理,刹车盘越大,刹车力矩越大🤗。后加大盘的加入在提升视觉效果的同时给整车制动力的提升也是显而易见的👀。 剩下的一套变道辅助系统作为甜品级的加装件上身💋。其中涉及到的ABS泵更换以及模块安装对于我们的技术组同事来说已经属于常规操作🙊。 “瓦罐”车型对很多人来说是属于非常有腔调的车型,将一台车慢慢打造成自己心目中的样子将会是一个非常有意思的过程,而改装即是永远不向够用妥协,当你明白这个真谛,那么一切都会显得有必要️。#奥迪A6L##车型推荐# 查看详情>>
- 丰田普拉多演变史|哪款是经典?丰田普拉多🚘进化史,你觉得哪一款最经典?😎😎😎 🤠第一代普拉多(1990-1996年) 丰田普拉多于1990诞生,起初只是丰田J70车型的改进版,其进气格栅、前挡泥板、大灯造型、引擎盖、发动机等都有了改进提升,整体造型更显硬朗风格。 动力部分,起初第一代丰田普拉多搭载一台2.4L柴油涡轮增压发动机,最大输出功率为71kW,最大扭矩为240N·m,匹配4AT变速箱。1993年,第一代普拉多迎来第一次改款,换装2.7L 3RZ-FE发动机,最大输出功率提升至112kW,而原来的2.4L柴油涡轮增压发动机则换装为3.0L 1KZ-T柴油发动机,最大功率提升到91kW,最大扭矩提升到287N·m,动力性能提升显著。 🤠第二代普拉多(1996-2002年) 1996年5月,一款代号为J90 的普拉多从兰德酷路泽产品序列中正式分离出来,其作为一款独立的产品经过重新设计,与兰德酷路泽车型形成两种截然不同的设计风格,造型更加圆润饱满,进气格栅设计也更偏向于现代气息,有几分当代霸道的设计气息。 从第二代普拉多开始,增加了诸多物理按键以方便驾驶员操作车辆,同时还增加了一个实用的指北针,与豪华汽车上配备的石英表有异曲同工之妙。此外,采用双臂前悬挂与四连杆整体桥式后悬挂,并分为三门短轴与五门长轴两个版本,全系配备全时四驱系统,沿用2.7L 3RZ-FE发动机,同时还可以选装3.4L V6 5VZ-FE发动机,动力操控有了全面的提升。 🤠第三代普拉多(2002-2009年) 第三代普拉多诞生于2002年,这代霸道与现款霸道极为相似,采用前双叉臂独立悬挂与后四连杆非独立悬挂,并且产品定位开始走向高端市场,是国内普拉多的成名车款。第一代更注重乘坐舒适性,增加了自动空调、真皮座椅、多碟DVD、车载电视、座椅加热、后排独立空调、环境监测等功能。 🤠第四代普拉多(2009-2017年) 从第四代普拉多开始,流线型的车身设计更具力量感,采用全新直瀑式进气格栅设计,以及全新尾灯造型,整体造型在当时看来更加潮流时尚。在悬挂方面也有了更大的改进,配备托森式机械后桥差速器,并全系标配全时四驱系统,搭载2.7L直列四缸发动机与4.0L V6 IGR-FE发动机,配上7英寸显示屏与木纹内饰设计,不论用料还是配置都有良好的表现,整体质感更加偏向于豪华越野风格。 查看详情>>
- 赛力斯汽车产销双绝,问界M9展现科技车皇早上刷微博的时候看到AITO官媒发了交付海报,AITO全系3月交付量达到了31727辆,直接拿下了中国新势力车型销量第一的宝座,其中问界M9在3月交付了6243辆,这数据在中国新势力50万元以上车型中也是排在首位,作为车主我是真的感觉脸上有光,车友群的兄弟也很嗨,毕竟问界M9交付量越多,就意味着他们离提车又近了一步。 作为赛力斯汽车旗下的旗舰车型,我的问界M9上市至今大定突破了6万辆。而赛力斯新能源汽车在今年3月销量达27730辆,同比增长了225.81%;2024年第一季度累计销量达94825辆,同比增长374.77%,咱就是说怪不得赛力斯股票涨的那么厉害,这背后的销量数据确实喜人! 作为M9的车主,就我开问界M9的情况来看,动力和能耗方面是真给了不少惊喜,它用的增程平台很智能,增程器和发电机的配合很默契,既让问界M9的零百加速控制在了4.9秒,同时还有最大275公里的纯电续航里程,开起来相当舒服。 问界M9搭载的第四代增程平台,会根据不同使用情况智能调节,发电机和增程器的高效配合下,问界M9增程版系统最高油电转换率达到了行业领先的3.44kwh/L,可以说是在源头上对震动和噪音进行了抑制,平时开车的时候车内也很保持静谧的状态。 没电的时候根本不慌,增程器和发电机一套操作下来,油耗最多也就是6.9L/100km,主要用电跑是真的爽,静谧性直接拉满,感兴趣的兄弟可以去线下用户中心试乘试驾体验一下! 查看详情>>
- 丰田塞纳2.5混动实车照片指标2021款丰田塞纳在最重要的动力系统方面,新款的丰田塞纳车型可以说同样也给人带来了有点大的惊喜,该车不仅拥有全时四驱版本的车型,而且还配备了2.5升混动发动机该套动力最大功率达到了246马力,和3.5升6缸发动机供大家选择,可以说在动力储备方面,丰田塞纳还是相当丰富的,再加上该车标准配置的自适应巡航系统和自动远近光切换系统,可以说在安全性方面也是可圈可点。2021款丰田塞纳四驱2.5油混造型方面较现款有了翻天覆地的改变,采用了丰田最新的设计理念,整体设计大胆而又激进。特别是夸张的大嘴式进气格栅搭配狭长的前大灯组,进一步提升了前脸的辨识度。车尾部分多条线条纵横交错,营造出丰富的层次感,上方一体成型的扰流板,可谓点睛之笔;两侧尾灯组通过LED灯带展现出轮廓,并巧妙地将灯脚进行延伸设计,与后翼子板融为一体;而下方的尾杠则与前杠相呼应,大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰,运动感十足。21款丰田塞纳集大气于一身,不需要奢华来修饰,一样能得到广大消费者得青睐,简简单单方便使用,体现出商务风采的一面。新塞纳上挑的线条与修长的前大灯完美结合,中网和大灯的设计有点有范儿,采用18寸的大轮毂,配置绝对足量。丰田塞纳内部空间非常大,充分发挥了MPV的优势。放倒第三排座椅,加上腿部支撑,完全变成了两张摇篮床,让长途旅行多了一份舒适。宽敞舒适后座空间,配上该车安全稳定的行驶系统,保证途中也能舒适地谈上生意。丰田塞纳的方向盘有点精致而且握感厚实大小适中,并且带有电动调节功能。由于广泛的采用了吸音的材料,能提供最佳的乘座舒适性。并且,丰田塞纳商务车依然采用电动侧滑门设计,方便乘客上下车辆。桃木镶嵌的中控台更显格调高雅,方向盘集成多种功能,操作便利。方向盘集成多种功能,操作便利减少对安全的影响并且带有语音控制。21款丰田塞纳居家风格设计的内饰,彰显塞纳低调的奢华。中控台上路设置了前排空调控制及部分车辆功能按键区域划分明确,操作起来有点顺手。音响系统使用10喇叭的JBL,多碟DVD换碟机和AUX+USB多种音源让你畅享旅途中的惬意。丰田塞纳不仅有着高大的车身,同时硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。晶钻式大灯充满时尚感,线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增,大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。2021款丰田塞纳2.5L油电混合车身尺寸参数:长*宽*高:5095*1985*1810MM轴距:3030MM前后轮距:1720MM最小离地间隙:164MM第二排腿部空间:955MM第三排腿部空间:922MM第二排头部空间:1008MM第三排头部空间:973MM第二排肩部空间:1642MM第三排肩部空间:1552MM最大载重质量:670KG车身结构:5门7座MPV油箱容积:75L。 查看详情>>
- 【放肆一夏】2015款丰田威驰1.5自动 五万km大保养作业分享夏天是放肆的季节,阳光沙滩,啤酒烧烤,感觉一切都充满活力和期盼。想想小姨的小威驰都有差不多六年车龄了,现在才跑了五万公里,基本上一年不到一万公里,一年也就做一次保养,无非就是机油+三滤,每次也就三百多元搞定,真的非常省钱,轮胎更换过两条,其他油液没有动过。六年了,没打算换车?她说这车停车方便、燃油经济性、质量稳定没毛病、使用成本低,于是这次委托我帮她做次大保养再开个三五年。前脸也是大嘴的设计。原车卤素大灯很暗,晚上开车视线较差,特意后期加装了雾灯。三厢经济型轿车,有头有尾,因为是低配所以是钢圈,上下班代步足矣。还记得2003年那时初代的丰田威驰顶配卖到20万落地,在当年也是丰田中档车的代名词!我对座椅套是非常厌恶,松垮垮,坐不稳的感觉。车到山前必有路,有路必有丰田车。丰田标志的魅力深受两广地区的消费者喜欢,所以丰田的二手车相当保值!经济型轿车基本上都没有标配前排中央扶手箱的。低配不带天窗,处是不会出现天窗漏水的问题.后排空间仅仅够用,我觉得卡罗拉会更加适合家用。尾箱放些杂物。清洗发动机仓。加玻璃水。上台架开始大保养作业。放机油前先倒入一瓶发动机内部清洗剂,怠速运转15分钟,可以清洗发动机内部的油泥杂质。因为刚刚加入发动机内部清洗剂运转后,放出来的机油更加的黑。大家都对机油选择都非常关注而忽略了机油格的重要性,一直都是用博X。为什么很多牛逼的全合成机油都号称可以跑两万公里,但实际上要早早的更换,就是因为机油格不是长效型顶不住这么长的里程,所以的机油搭配的机油格才能体现它的价值所在。从机油加注口看到发动机里面都是很干净没有油泥。也不是什么大品牌,反正不是假机油就行。到底加多少机油还是以机油尺液位为准。如果不太计较我建议是每次保养都更换空气格。发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤清,空气格中悬浮的尘埃被吸入气缸中,就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间会造成严重的拉缸现象,这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤芯装在进气管的前方起到滤除空气中灰尘沙粒的作用,保证气缸中容易足量清洁的空气。PS:空气格也叫空气滤芯空调格也是一样,同步更换,没必要纠结。更换空调格同时做个车内雾化消毒去除车内的异味。在这里先说说我自己对更换变速箱油的个人观点,欢迎交流指正:1、你说更换变速箱油要彻底更换干净,就应该拆油底壳换滤芯,然后再用循环机更换变速箱油,这是最的。2、4S店操作方式就是重力换油,拆油底壳更换滤芯,然后直接加变速箱油。3、外面的维修店就是直接用循环机更换,不拆油底壳不更换滤芯,用三桶共12升变速箱油,处是方便快捷,缺点是比较费变速箱油,而且操作不当可能会对变速箱阀体造成损害。总结:拆油底壳有个隐患就是更换油底壳垫后的,可能会存在安装不或者材料品质可能会出现渗油的问题所以我的观点是十万公里以内用循环机更换,十万公里后拆油底壳换滤芯重力更换,当然还是要看你所花的钱和风险去把控看这个问题,4S店拆油底壳装回去应该是用密封垫的,但可能会存在渗油的风险,如果是我直接打密封胶基本不存在渗漏问题。五万公里相信自动变速箱油也不会很黑也是为了省钱,所以就重力更换不拆油底壳不换滤芯。放出原车自动变速箱油并用量杯接着以便观察放出多少。拆卸自动变速箱油加注口螺丝。原厂的自动变速箱油,连皇冠和锐志的六速变速箱的也是用这款。把变速箱油加压泵上去。加注变速箱油中。基本上是依照放多少加多少的原则,当然也可以看厂家要求重力换油的加注量。六年车龄五万公里就更换防冻液?丰田的防冻液是长效的!甚至是不需要更换防冻液,少了就添加即可。我相信肯定会有很多人质疑我的做法,我也不作过多解释。你多久换一次机油?半年还是一年甚至是两年?有人说我一年才跑了不到三千公里,所以机油没必要更换,当然你不换机油也应该没事,从这里就说明一个问题,你不想对你自己的车花钱,想想换一次机油保养也就四百元左六,你连一年四百元的基础保养费用都不想花那你谈的上是爱车之人吗?所以五万公里到底要不要换防冻液也是这个道理,换个防冻液也就不到两百元,不过分吧?我认为起码不算是过度保养,基本车主都能接受,防冻液我是强烈反对用无水防冻液的,价格高,而且对发动机冷却系统有潜在隐患。拧开放水螺丝重力放出原车防冻液。冷却液也叫防冻液,它在发动机冷却系统中循环流动,将发动机工作中产生的多余热能带走,使发动机能在正常工作温度运转。当冷却液不足时,将会使发动机水温升高超过正常工作温度,从而导致发动机机件的磨损或者损坏。防冻液的检查方法:用冰点检测仪检查防冻液的冰点,或者依照防冻液更换的周期进行判断是否需要更换或者添加。把防冻液添加到水壶。还是原车电瓶能用个六年确实很厉害,但现在只剩下25%的寿命,不想被半路抛锚还是把它更换更加放心。原车电瓶第一次更换。新旧电瓶对比。汽车保养不单单指的是更换油液,刹车系统对驾驶者的生命安全也是至关重要,如若在行驶中刹车系统出现故障,往往会酿成重大事故。由此可见,定期对刹车系统进行检查和保养是非常必要的。先做前轮。制动器清洗剂类似于化清剂,可以清洗刹车碟金属表面的顽固污迹。前刹车分泵有2个导向销涂抹上黄色的润滑脂,作用是达到润滑防止卡死卡滞。刹车片的厚度不需要更换。对前刹车片背面涂抹上高温消音润滑脂。涂抹刹车碟防咬合润滑脂这个非常有必要,可以避免你的轮胎长时间没有拆过造成轮圈与刹车碟生锈粘在一起搞不下来的囧相。前轮的刹车系统养护完成,左六轮都是同样的步骤。威驰定位是经济型轿车,受成本所限,所以采用的是前碟后鼓式刹车。后轮刹车鼓。你知道这是做什么吗?原来是感觉手刹过高不顺手,叫维修技师调整一下手刹行程。制动器清洗剂清洗刹车鼓金属表面的顽固污迹。刹车鼓涂抹防咬合润滑脂。后轮刹车鼓刹车养护完成,左六轮养护流程一致。科普:刹车油是用于汽车液压制动系统的液体,在整个过程中起到的是力传递作用。它具有吸水特性,如果长时间不更换会腐蚀制动系统,会给行车安全带来隐患。同时由于刹车油里含水量超标后,沸点会降低,容易造成制动压力不足,影响制动效果。刹车油的检查方法:观察刹车油壶刻度有最高位和最低位,用刹车油检测仪检查含水量是否超标,或者依照两年/四万公里的周期更换刹车油。刹车油颜色有点深了。抽出旧刹车油。新刹车油的颜色比较清澈。更换刹车油中。更换刹车油中。更换刹车油中。更换刹车油中。2015年的轮胎已经老化开裂需要更换了。现在很多车主都很抗拒用燃油宝。这到底是为什么呢?每次去加油站加油都被加油工的不专业操作去推销燃油宝给你,价格贵,听多了你也觉得烦。其实现在很多品牌原厂就建议每次保养就必须添加燃油宝,特别时直喷发动机的积碳特别多,必须得使用。至于选择品牌和购买方式,可以自己在天X或京X搜一搜。实表49738KM。我们日常生活工作离不开车,每个人对车的定义也不一样,有非常爱惜车的,也有当它是一个普通交通工具像是当牛一样使唤。不管你是怎样对待它,按时保养、正确的驾驶习惯、尽量避免剐蹭事故使它受伤是它耐用的前提。感谢大家的支持与关注,我们下期作业再见! 查看详情>>
- 三業·喀秋莎150 复古踏板正式上市,复三業·喀秋莎150 复古踏板正式上市,复古中带点精致! 三業作为国产新兴的一家车厂在去年推出跨界踏板赛博ADV150后就进入了大家的视野,凭借隆鑫的水冷引擎和丰富的配置让车友印象深刻。前不久曝光的一台复古踏板喀秋莎150也在最近正式上市,售价上为13999元。售价上基本与同级150差不多,那么让我们一起看看这台新的复古踏板如何吧! 复古中带点精致 复古踏板作为目前国内市场热度较高的踏板车型,前前后后也有不少车型的推出了。这台喀秋莎150在外观上采用了较为传统的设计,整体依旧有点点姜戈的设计感。圆润中又带点方正,前脸采用了贯穿式的横向装饰条也给圆润的外观增添了一点点硬派的风格,同样在车身两侧以及前挡泥板的边缘也有装饰条的加入,不同的配色也有不一样的装饰条颜色。 另外一个较为精致的地方就是它的灯光,前挡泥板上的一个立体鲸鱼标志在车辆启动时也会被点亮,还会进行不同颜色的变化晚上亮灯后的效果比较不错。大灯采用圆形设计远近光灯为中央透镜,边缘的一圈LED日间行车灯在启动时会有渐变亮起的效果,转向灯则被结合在前脸装饰条的两边,厂家在灯光上的设计还是花了不少心思的。 隆鑫动力,配置丰富 本次喀秋莎150在动力上依旧采用了隆鑫KS150单缸水冷引擎,这台引擎其实我们已经没有比较再做介绍了,因为目前国产150踏板中有百分之八十都搭载这台引擎,最大功率10kW,最大马力13.6匹。稳定性以及油耗上都有不错的表现,目前根据车友的反馈这台引擎调教偏舒适,采用博世的电喷系统。 配置上也依旧非常丰富,像是全LED灯具、背光手把开关、静音脉冲点火、无钥匙启动、双线油门、边撑熄火等,前后减震采用川南品牌,配合前后碟刹,双通道ABS依旧与赛博ADV150一样支持单独关闭和开启,自动启停也依旧搭载,整车油箱容积为10升,配合这台隆鑫引擎能够达到400KM+的续航表现。另外这次三業还给这台车加上了双接线的USB快充接口,支持苹果和安卓的快充,对于日常使用更方便。配置上我们不难发现这已经是国产的一大优势,如同汽车一样有了稳定的引擎后再加上丰富的配置,国产车型也慢慢被更多的车友所认可。 小结在最后 三業喀秋莎150的发布对于喜欢复古踏板的车友来说无疑又多了一个不错的选择,如果你觉得Vespa没有性价比,姜戈发动机配置太差那么国产的复古踏板真的非常值得一试,特别是小姐姐女骑们。目前看来三業虽是新厂家,但凭借台州板块较为成熟的供应链在产品上的力度还是非常有势头的,那么你觉得这台复古踏板如何呢?欢迎在评论区留言讨论! 查看详情>>
- 全新MVP四驱限量版,引领潮流🍂🖤 丰田,一个响亮而众人皆知的品牌,一个"开不坏、玩不烂"的代名词,抛开民族情节,可以说这是个很适合国内百姓家庭使用的汽车品牌。皮实,低故障率,低油耗,大空间,实用性设计,不错的行驶质感,高保值率等等都是它的优点,当然还有不够豪华的内饰,低端的用料,不精致的内饰装配,噪音控制也不是那么到位等等一众的缺点。只能说,喜欢它就要接受它的缺点,包容它的所有。今天要说就是丰田塞纳。全新MVP四驱限量版,引领潮流,埃尔法都低头,唯一不足就是……🏵 🙄 丰田塞纳由于其过硬的品质和出色的口碑,成为平行进口车市场十大畅销车型唯一MPV车型,在大家目光还放SUV车型激烈竞争的时候,丰田塞纳已经悄然热销稳坐钓鱼台了。就连它的大哥丰田埃尔法都稍逊一筹,可以说在同级别车型中找不到对手。不过了解到55万的报价,表示没有钱……🤗 🎍 外观方面:在外观上没有任何变化,依然沿用了原来的经典的外观,全新增加的LED灯组,紧追时代潮流。采用晶钻式大灯,充满时尚感,有意将两颗雾灯的位置向中央靠拢更显现出它那傲气、一压群雄的感觉。晶钻式大灯充满时尚感,线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增。丰田塞纳车门滑轨被隐藏在了玻璃下方,丝毫不破坏车身整体营造出的这种流线感。平行进口2018款丰田塞纳四驱限量版加版外形、动力、舒适、控制感等各方面技术都是世界一流的。🙊 🙂 内饰方面:塞纳四驱限量版加版居家风格设计的内饰,彰显塞纳低调的奢华。真皮方向盘,固定木饰中控储物箱,桃木内饰,照明前杯座,电动后尾门带防夹功能,倒车雷达,智能钥匙控制电动后尾门,18英寸轮毂,银色喷漆中网,天窗,LED日间行车灯,雾灯,防盗系统,并到辅助,主驾驶座椅记忆,高级真皮座椅,JBL高级音响,加热方向盘,前雷达,广角倒车影像,后视镜带记忆,120v电源接口,外后视镜电动折叠加热及转向边灯,自动远光灯,电动双天窗,感应雨刷,氙灯,高级金属漆,防眩目后视镜。🤣 💙 中控台上路设置了前排空调控制及部分车辆功能按键区域划分明确,操作起来很顺手。音响系统使用10喇叭的JBL,多碟DVD换碟机和AUX+USB多种音源让你畅享旅途中的惬意。2018款丰田塞纳3.5四幅多功能真皮方向盘采用了人体工程学设计,上下两头同样采用了桃木装饰,提升了精致度的同时握感也很舒适,让驾驭来的更加随性。配备有多功能方向盘、一键式启动、三区自动空调、座椅加热、真皮座椅等配置。💕 💚 动力方面:就是因为看中了它的丰田3.5L自然吸气V6发动机,299马力,8AT爱信变速箱,防爆胎,四驱,虽然塞纳的四驱是一台分时四驱,但总归聊胜于无吧。0-100KM/H的加速,实测四驱在8.7秒左右,两驱在8.5秒左右,可以说是大型MPV的巅峰了(老款奔驰R500的6.8秒不能相比,毕竟那是台大V8)。😲 丰田塞纳是一款针对北美市场的七座MPV,多年来它以出色的空间表现和充沛的动力以及丰田的品质而闻名于世,特别在近几年,平行进口车政策出台后,它就成为我国进口量最大的MPV车型,在国内的销量一直很不错,口碑也是越来越好。无论是身家过亿的大BOSS们还是普通大众百姓们,都是塞纳的车主群体。[_LinkTopic:游玩,34677,37] 查看详情>>
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