博越低速启用驾驶室下方声响
- 21款傲虎低速启用ACC跟车时驾驶室下方有声响,正常吗?启用ACC在低速跟车制动时能明显听到驾驶室下方有吱吱的声音,请问正常吗?这一部分传动结构图哪里能找到?准备3000KM首保时让4S检查一下 查看详情>>
- 20款昂科威低速转弯时异常响动购车七个多月,行驶5000多公里。最一段时间,在低速转弯行驶踩油门时,有时出现发动机下方有哗啦哗啦的链条声响,不知是何缘由,大家有这种情况吗? 查看详情>>
- #你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低#你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低速时转速表介于1500~2000转之间时发生的“哒哒哒哒”的异响声,或车辆经过不平整的水泥路面以及碎石路面中控及仪表盘位置发生的“哒哒哒哒”的异响声。 解决异响的办法:经过本人无数次的验证确定该异响为中控大屏下方,驾驶室油门上方的空调出风口的管道造成的异响。而非仪表盘和大屏幕造成的。找根扎带,或者其它乱七八糟的东西绑在风管上,固定在风管上方的铁片孔内,然后拉紧,一定要拉紧(力气大的别把扎带或者风管拉断了就行··),然后松手后重新敲打之前敲打的那个挡板,直到听不到异响为止。 查看详情>>
- 实用型SUV造型时尚空间大解读吉利博越X😍10万级左右的SUV一直能深受广大普通消费者的关注,也一直是国内自主汽车品牌汽车的必争之地,在这样一个激烈竞争下,许多消费者也拿不定主意。在10万级区间里,自主品牌的产品不但外观设计前卫,而且智能系统明显优于合资品牌,成为了不少消费者的首选。今天我们就来聊聊吉利博越X这款车型。吉利博越X一直是吉利SUV里的明星选手,自上市以来一直保持着不错的销量,积攒了不错的口碑。下面我们就来详细聊聊这款车的表现。😍 👍外观方面,博越X的外观设计很前卫,前脸大尺寸进气格栅占据了大部分面积,内部为亮黑色横幅式中网填充。两侧为狭长的头灯组,内部LED灯源采用透镜装饰,点亮后的照明效果很出色。两侧分流凹槽搭配下方厚实的前包围,彰显了一定的力量感。车身侧面延续了家族式设计,B柱和C柱进行了熏黑处理,形成了悬浮式车顶效果,车顶搭配了仿行李架装饰,贯穿式的腰线延伸至尾部,搭配裙边的线条设计,增强了车身层次感。下方搭配了18英寸多幅式铝合金轮毂,轮毂进行了熏黑处理,整体看起来运动感很强。👍 🎀尾部设计很饱满,两侧尾灯内部LED灯条结构布局很精致,灯罩边缘处进行了熏黑处理,点亮后有着一定的辨识度,中间搭配了一根镀铬条连接,形成了一体式视觉效果。后包围搭配了镀铬饰条和银色饰板装饰,整体看起来很时尚。排气则为隐藏式布局,双边双出的出气方式。吉利博越X的车身尺寸为4519/1831/1694mm,轴距为2670mm,定位于紧凑型SUV。车内空间表现不错,后排满足家用绰绰有余,后排设有副驾驶位调节按钮,方便了后排调节空间。全车座椅采用皮质材料包裹,内部填充物很柔软,整体舒适性很出色。🎀 💪来到车内,内饰的豪华感营造很强,中控台上方采用蓝色元素软材质包裹,下方则采用白色皮质包裹,看起来层次感很强。中间搭载了一块10.25英寸的触控液晶屏,周边搭配了镀铬饰条。多功能方向盘采用平底式设计,手握处采用真皮包裹,手感相当出色,后方搭配了换挡拨片,使整体驾驶感受更加激进。配置方面,配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、12个扬声器BOSE音响。💪 😎动力方面,博越X全系搭载了1.8T发动机,最大马力为184匹,最大功率135kW,最大扭矩300Nm,匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。动力输出很强劲,发动机响应很积极,底盘调教也比较舒适。不足的是,变速箱顿挫感比较明显,低速行驶时车子会有轻微抖动感;隔音效果比较差,高速时的风噪和胎噪很明显。总的来说,吉利博越X作为自主品牌车,内饰豪华感营造很出色,在定价方面非常亲民,对于配置要求高的消费者来说非常友好。😎[_LinkTopic:博越,10833,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 博越L 1.5T油耗怎么样?小编告诉你前段时间,试驾体验了博越L 2.0T。给我的感觉就是油门响应相当迅速,而且换挡很快很平顺。随后视频下方留言板很多人表示,2.0T虽然动力不错,但油耗偏高,而且还要加95汽油,后期养护成本较高。 这次店里通过一场节油赛来突出博越L 1.5T的燃油经济性,试驾路线不长,大概有50公里左右,从天津大寺吉利祥远店出发,先去中天煋河村房车露营公园打卡,随后去名流茶馆听相声,最后抵达终点位于南京路小白楼对面的55号酒庄。 博越L是吉利CMA平台架构下的一款紧凑级SUV车型,是吉利宝鸡工厂生产制造的。博越L 1.5T外形上与2.0T区别不大,但动力总成由1.5T+7速湿式双离合组合而成,其中1.5T最大功率133千瓦,峰值扭矩290牛·米,是编号BHE15-EFZ四缸发动机,加92号汽油即可。 😍😍 与2.0T油门脚感不同,1.5T的油门调校还是比较迟缓的。几种驾驶模式中,舒适模式情况下动力输出是比较线性的,而运动模式情况下,油门响应以及变速箱响应都要积极一些。 底盘方面,博越L的减振器调校还是非常顾家的,低速状态下,初段吸收冲击的能力不错,很柔软。当速度提升至50km附件时,减振器响应变得更为迅速,此时路面的起伏都能被感知,如果这个速度甚至更高速状态下变道,减振器的支撑性也是足够的,车辆摆正后,车身也没有多余的晃动。 😃😃 不凑巧的是,我们赶上了天津平日的晚高峰,而且我们还去了海河东路、友谊路以及五大道,那叫一个堵。原本50多公里的路程,开了75公里多。就按照75公里计算,我们加满出来最后补了6.89L,换算过来是百公里9.19L。对于一台1.5T车型来说,晚高峰拥堵下这样的油耗大家满意吗? 都说博越L 2.0T费油,那么看到1.5T拥堵状态下的油耗不知大家是否满意。角师傅个人感觉,堵车状态下还能保持9.19L/100km的油耗表现,这台1.5T的燃油经济性还是相当突出的,再加上只添加92号汽油即可,因此,当下博越L最为走量的车型就是1.5T。 😍😍[_LinkTopic:博越L,64805,23] 查看详情>>
- 外观、内饰、空间、性能等方面的表现都愈加亮眼特别值得一提的是这款车的悬浮式中控台,它的外形既前卫又新颖,下方还创造出了一个巨大的开放式储物空间。在科技感方面,探岳同样也给人一种非常强烈的感受。探岳它配备了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏,呈现了超宽幕连屏的效果,非常有科技感。 全新一代探岳运动版以其强劲而平顺的动力输出和快速响应反馈,堪称探岳家族中的豪华运动派。在夹弯和直角弯道上,探岳轻松应对,带来无尽的乐趣。这辆车装配了四轮转向系统,当低速行驶时,后轮与前轮相反方向转动,从而实现了10.95米的转弯半径。无论在制动点、入弯点,还是其他位置,车辆都能轻松应对。动态稳定控制系统(DSC)实时监测车辆的动态状况,通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来调整车辆的转弯姿态。扭矩矢量分配系统监测并调整四个车轮之间的扭矩分配,使车辆具有灵敏的响应和精准的操控。随着全新款探岳的正式上市,这款车将成为进军国内紧凑级家用SUV市场的重要依靠。从全新款探岳在各个方面的产品实力和出色的性价比来看,我们可以看出对中国市场更加了解。相信凭借全新款探岳在产品实力等方面的优势,这款新车将成为现代城市主流群体在购买SUV车型时不可忽视的选择,也将成为现代城市主流群体购车时的超值之选! 查看详情>>
- 越踩刹车车越快的原因你知道吗首先当车辆低速前进时踩刹车,只需要先松开油门再踩刹车的。这种做法也是为了防止发动机自动熄火时或解除发动机的阻力,而解除了这种阻力的时候,就会容易产生越踩刹车速度越快的错觉。 查看详情>>
- 有颜值、有态度的cs55plus作为最后一批九零后,今年也到了法定结婚年龄了,要结婚的话,一辆车肯定是必不可少的,于是就准备过春节前购置一辆自己的车,初步预算10万左右。 刚开始就看了大众的朗逸、宝来1.5自吸、丰田的卡罗拉、日产轩逸等车型,配置先不说,动力是真的差,作为年轻人,我实在是接受不了😩,并且试驾完轿车,我觉得还是比较喜欢SUV车型,这个价位,合资SUV肯定是不行了,于是看主流的国产SUV,哈弗H6、吉利博越、荣威RX5、长安CS75 等,看着都不错,但总觉得有点“油腻”,车身太大,反而是长安店里那台炫影灰的CS55PULS特别吸引我,外观设计、配色真的是没得说,试驾完动力也是非常出色,我当时就定了这台车,没办法,对年轻人来说,“颜值就是战斗力”😎。 这辆车的动力强劲,市区行驶绝对够用,在高速上,则是经常不经意就超了速,后劲十足,超车非常轻松😌。 百公里7.5L的油耗,可以说是相当优秀了,高热效率的蓝鲸发动机果然名不虚传,同时我认为油耗低还和双离合传动效率较高有关. 总之,动力好,又省油,非常满意💯。 从我买车时试驾的感受来说,CS55PLUS的舒适性属于中等偏上,中低速噪音抑制得很好,悬架也是软硬适中,唯一比较影响舒适性的,还是这个双离合变速箱,低速顿挫避免不了。 外观设计非常出色,造型方正、硬朗,买完车回家,朋友说我的车有点像路虎,车侧的确很像,造型独特的C柱、D柱看起来非常硬派、有气势。新款CS55PLUS更改了中网,从横条式改成了黑色菱形图案,中网右上角还有个"S"字样,非常的有态度,车头车侧都有红色装饰,车尾则是一条红色“贯穿式”尾灯,非常的动感,车尾的“双出排气”也比较唬人,不过是假的,真正的排气隐藏在保险杠下方⬇️。 #用车感受# #高颜值# #属于自己的车# 查看详情>>
- 空间宽敞内饰显档次的国产SUV吉利博越💖我们国内最受欢迎的就是SUV车型,其中10-15万元区间有着非常大的需求量,各大车企都会投放很有实力的选手,比如长城哈弗H6、长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8等等,而吉利博越也是一员老将,口碑和销量一直比较好。今天就来给大家说说这款SUV各方面的表现。2022款吉利博越,共推出2款配置车型。外观方面,车头厚重,机盖上面有着明显的筋线,前脸换上了家族4.0能量音弦进气格栅,内部为直瀑镀铬饰条填充,搭配上黑色车标,看起来精致又立体。吉利博越整车长宽高分别为4519*1831*1694mm,轴距为2670mm。💖 🎀尺寸在同级别SUV中属于中规中矩,车身轮廓和老款保持了一致,悬浮式车顶比较时尚,上扬式的腰线也提升了些运动气息。尾部视觉重心有点高,车顶末端配有小型扰流板和高位刹车灯,红色尾灯晶莹剔透,鲜红色的LED光源点亮后很漂亮,下方黑色后包围面积比较大,还有着金属护板,使其更有厚重感。内饰方面,中控台布局简约,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,中间部分还应用了适量的金属拉丝饰板和黑色钢琴烤漆饰板,双拼配色的座椅能够对身体起到很好的承托和包裹。🎀 👑配置方面,2022款 1.8TD DCT智享型,配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、7英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动空调等,不过到了这个价位的国产SUV,没有后排空调出风口、没有后排中央扶手,多功能方向盘为塑料材质有些不应该,并且安全气囊有点少,远近光为卤素光源。👑 💋到了1.8TD DCT智雅型,拥有了倒车雷达、皮质多功能方向盘、主驾驶位电动调节、LED大灯、后排空调出风口,但还是没有后排中央扶手,仍然只有主副驾驶座两个安全气囊。空间方面能够让人满意,坐进后排,无论头顶还是腿部空间都很充足,座椅厚实柔软,保障了不错的乘坐舒适性。动力方面,2022款吉利博越搭载了四缸1.8T涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为300牛·米,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套动力组合经过了时间的验证,实际开起来动力输出平顺,深踩油门也能带来比较强的爆发力。💋 ❤变速箱在低速降挡收油时稍有顿挫,其余大部分时间换挡都比较顺畅,百公里平均油耗在8.5L左右,遇到堵车油耗会升到9.0-10L之间,在这个级别的国产SUV中,它的油耗是偏高一些的。底盘方面,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,底盘调校风格注重舒适性,可以过滤掉路面很多颠簸,同时车内噪音控制也比较好,只是快速过弯和并线时,能感觉到侧倾有点大,车速超过了90之后,胎噪容易传进车内。2022款吉利博越的外观沉稳大气,内饰升级也更显档次,空间宽敞,能满足大部分家庭用车需求。❤[_LinkTopic:博越,10833,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 揽境的第三排是我们的兴趣所在车身侧面,揽境新车的变化也是十分明显的,特别是腰线不再是贯串式设计,而是采用了分段式设计,前后腰线硬朗有力,中部腰线圆润流利。银色的车顶行李架、侧裙处装饰条以及轮圈与黑色车身构成了宏大的反差,进一步提升了新车的视觉效果。 全新一代揽境运动版以其强劲而平顺的动力输出和快速响应反馈,堪称揽境家族中的豪华运动派。在夹弯和直角弯道上,揽境轻松应对,带来无尽的乐趣。这辆车装配了四轮转向系统,当低速行驶时,后轮与前轮相反方向转动,从而实现了10.95米的转弯半径。无论在制动点、入弯点,还是其他位置,车辆都能轻松应对。动态稳定控制系统(DSC)实时监测车辆的动态状况,通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来调整车辆的转弯姿态。扭矩矢量分配系统监测并调整四个车轮之间的扭矩分配,使车辆具有灵敏的响应和精准的操控。看揽境的内饰,整体风格突出了科技感。中控区域正前方有10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的悬浮式中控屏幕,两者都显示清晰,信息丰富,逻辑简单,可以帮助车主快速找到所需,同时也避免了安全隐患。揽境还配备了三幅式多功能方向盘,手感舒适准确,可以方便地操作。在4592mm的车长、1860mm的车宽、1669mm的车高、2731mm的轴距的基础上,揽境选择了20英寸的金属轮毂,比例协调适宜。最后要提到揽境的尾灯,贯穿式的尾灯下方还有流水式的转向灯,非常吸引消费者的目光。 查看详情>>
- 劳斯莱斯古斯特 看一眼你就会爱上他劳斯莱斯是世界顶级超豪华轿车🏎️,也是众人可望不可及的梦想。今天我们来介绍一下帅气迷人的劳斯莱斯—古特斯❣️ 第一眼看,劳斯莱斯的外表高贵,它的任何一个细节必须满足两个要求: 1.从任何角度看,在美学上及视觉上都应是完美的。 2.任何部件的性能都必须是无可挑剔的。目前劳斯莱斯有银灵、银刺、银影、银羽系列。🔍 🔹内饰方面: -品位高贵 应用合理✨ 走进驾驶室,劳斯莱斯的内饰每处细节都彰显着尊贵的特征,其装潢可谓不计成本。💝 坐在车内,各种仪表的读取简单、明快,挂挡是典型英国式的,自动挡的挡把在雨刷操纵杆的位置。 自动挡的挡把在雨刷操纵杆的位置。 转速表被一个能量储蓄表代替,气体放电大灯可以轻松照亮几百米开外的路面。 座椅加热和多向调节按钮在手枕下方,不用时还有保护盖,令车内空间得到合理应用。 🔹动力方面: -提速平稳 极速可观✨ 由一台正常的自然吸气式6.75升按60度角排列的V12发动机为整车提供动力 可瞬时输出453马力的动力💥 配合ZF的6速自动变速器 可在6秒钟内推动2吨半的车身冲破100公里/时 极速更是高达240公里/时 正如驾驶者所期望的,劳斯莱斯的设计一直非常重视在发动机低速运转时提供高水平的扭矩,涡轮增压发动机时断时续的功率输送,与劳斯莱斯的特性不算和谐。 🅿️:不得不说,这么帅的劳斯莱斯除了贵没啥缺点。劳斯莱斯不与别人争地位,不与别人争那个豪华奢侈,他只做他自己的风格。旧作象征的地位象征着豪华。让很多梦想的男人都在追求。这样的古特斯我敢说就没有人不喜欢的!😎 [_LinkTopic:看车分享,34768,37][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- A3使用优与槽点#奥迪A3# #A3Sportback 爱好hothatch 新车balabala 先槽后扬: 1.提车三个月,过减速带,经常性有哐当声。问4s店说之前没遇过,提交厂家等答复?but 4s店两台试驾车怎么尝试都没这个哐当声。有车主遇到这种情况有解决方案么?(见到好多说通病无法解決)有盆友是老款1.4t上也没遇到。天选之子? 2.时不时发动机前部有莫名小共振声,像似零件有量,看己上有童鞋买了涡轮卡扣有所改善。(与下方有区别) 3.低速时或上坡高负载时,发动机整体共振,见到有车主更换变速箱机脚用液压后,有所改善,还有车主更换更好一点的火花塞也有优化这个共振。 4.隔音明显没有上代好,看拆解对比也能发现用料缩减,在市区行驶正常交流没问题,高速110以上噪音明显,前后排沟通需要提高音量。 5.变速箱低速行驶噶啦嘎啦响,有时会顿挫(很少情况下偶发),开起来后整体来是十分平顺,换挡快速。 6.车问偶发性死机,功能全都正常,但屏幕无法进行触屏,只能重启车间。 7停车后,车尾右侧轮位置有哒哒哒声响,4s店说有国六排放处理的装置,在自检车辆所以有响声正常?(见到有车友同样声响处理是索赔油泵,但是更换后一段时候又响) 扬:(半扬以可优化的地方) 1.ea211十7速 确实在高速比较省油,,高速最5.5L,可能是两箱的原由,空力上没有三箱版优,见到有许多开到4.x的,(或许还有国六b的原因),市区慢慢开可以去到 8.xL的油耗 上不封顶,不过确实动力储备在没起压前比较弱,导致市区开油耗高。 2.内饰设计 (无需过多介绍)但是用料上还是入门的水平,整体膛塑工艺。 3.中配有acc以及车道保持,全系有电尾门,但是顶配才有电动折叠后视镜以及内后视镜防眩,进取以及时尚需要选装,实用配置搭配比较无语。 4.座椅具有不错的包裹性以及舒适度,长途也没问题,但是时尚的配置:主驾电动,副驾手动的搭配emm,旦副驾座椅靠背角度调节是主传的大"旋钮"。 5.地盘上限高,车辆调教明显比同平台的8代golf要激进(可全关esp),在极限边缘整体不推不甩(好评),悬挂有一定的厚重感(但这么高的高度以及悬挂行程设定,如同Q3一样,车辆整体高度比家里的老C7a6还高),轮胎是韩泰k127,抓地力还行但胎噪感人(再次吐槽)。 总结:入门bba里相对短板少点,价格优势大点,但还是入门的水平,之前是C级车xts,所以开下来整体感觉是较多不够好的地方,但主要需求为代步,所以一些缺点都可接受,机械程度上的异响比较难以接受与忍受,目前只能关窗开大音量。 查看详情>>
- 驾乘舒适的国产SUV带你看吉利博越😍😍新三年、旧三年,缝缝补补又三年,这句话用来形容吉利博越就很适合,因为这款SUV一直在进行着不痛不痒的小改款,但多年来积攒下了不错的口碑,销量表现一直都很稳定。吉利博越作为家用怎么样?是不是油老虎?下面就来说说它的优点和不足之处。外观方面,车头很厚重,前机盖上面有着明显的筋线,看着很有力量感,前脸内凹式的进气格栅,内部为直瀑镀铬饰条填充,配备了LED日间行灯,但1.8TD DCT智享型的远近光为卤素光源,1.8TD DCT智雅型的远近光才是LED光源的,下方三段式包围应用了镀铬、哑光饰条,增加了精致感。😍😍 👊👊整车长宽高分别为4519*1831*1694mm,轴距为2670mm,尺寸要比哈弗H6、长安CS75 PLUS等小一些,和奇瑞瑞虎7、长安CS55PLUS的个头差不多,车身轮廓是我们熟悉的老样子,简洁饱满,比较深的腰线呈上扬趋势延伸至车尾,悬浮式车顶比较时尚。尾部厚重,视觉重心有些高,牌照上方的黑色饰板与左右尾灯相连,使车尾更显宽大,灯组面积不大,但LED光带点亮后还是挺好看的,后包围上面有金属护板。内饰方面,中控台布局简简单单,车厢内使用了较多的软性材质覆盖和皮质包裹。👊👊 👰👰还加入了黑色钢琴烤漆饰板和金属饰板,让氛围不会沉闷,前排座椅厚实柔软,侧翼够长,坐上去对身体和大腿部位的承托到位,不过前排有些储物槽设计的偏小了一点。配置方面,2022款 1.8TD DCT智享型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、18英寸轮毂、无钥匙进入和启动、7英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动空调等,但多功能方向盘为塑料材质。👰👰 😎😎2022款 1.8TD DCT智雅型,相比智享型增加了倒车雷达、陡坡缓降、主驾驶位电动调节、皮质多功能方向盘、后排空调出风口、温度分区控制,拥有了19英寸大轮毂,不过还是没有后排空央扶手,而且安全气囊数量在同价位的国产SUV中是偏少的。空间方面,身高1.77米的体验者坐在后排,腿部空间有着2拳的距离,头顶有着1拳多的富余空间,座椅填充物很足,坐垫也比较长,保障了乘坐舒适性。😎😎 ✊✊再来说说动力方面,搭载的是四缸1.8T涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为300牛·米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套动力组合已经服役多个年头,技术成熟稳定。实际开起来动力输出平顺,中段加速有着一定的爆发力,只是深踩油门发动机的噪音容易传进车内,变速箱在低速降挡收油时稍有些顿挫,实测百公里平均油耗在8.4L-10L之间,跑高速和畅通国道的话,平均油耗在7.8L上下,不过要是在拥堵的市区内行驶,平均油耗能升到11L-13L之间。✊✊ 💇💇底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,底盘调校是注重舒适的风格,可以过滤掉路面大部分颠簸,但快速过弯和并线时,侧倾有点明显,车速超过了90之后,胎噪和发动机的声音会偏大一些。总的来说,2022款吉利博越的外观耐看,空间充足,驾乘舒适,可以满足大部分家庭的用车需求,不过平心而论油耗表现一般,尤其是在拥堵的市区内行驶,和同价位竞品车型相比油耗偏高。💇💇[_LinkTopic:博越,10833,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 车辆试驾报告:大众ID.3## 1. 启动:静谧而迅捷 大众ID.3的启动非常简单,只需要按下方向盘上的启动按钮,然后用换挡拨片选择前进或后退档,就可以开始行驶了💌。由于是纯电动车型,启动时没有任何发动机的声音,只有轻微的电子音,给人一种静谧而未来感的感觉😎。同时,由于电机没有传统发动机的惯性,启动时可以立即输出最大扭矩,让车辆迅速加速,给人一种灵敏而直接的感觉💧。 ## 2. 行驶:平顺而稳定 大众ID.3的行驶也非常舒适,无论是在城市道路还是在高速公路上,都可以给你带来平顺而稳定的驾驶体验。首先,大众ID.3的悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,可以有效吸收路面的颠簸和震动,保证车辆的平稳性和舒适性💨。其次,大众ID.3的转向系统采用了电动助力转向系统,可以根据不同的速度和模式调节转向力度和反馈,让转向更加轻盈和精准。再次,大众ID.3的制动系统采用了四轮通风盘式制动器和回收制动能量系统的组合,可以实现制动力度和制动距离的优化,同时也可以回收制动能量,延长续航里程😎。 ## 3. 加速:强劲而线性 大众ID.3的加速也非常惊艳,无论是在低速还是在高速上,都可以给你带来强劲而线性的加速感受。首先,大众ID.3搭载了一台最大功率为125kW(170PS)的后置电机,最大扭矩为310N·m,0-50km/h加速仅需3秒,0-100km/h加速仅需8.01秒,动力表现十分出色。同时,由于电机没有传统发动机的换挡过程和涡轮迟滞现象,加速时可以实现线性而持续的输出,让加速更加顺畅和连贯✨。再次,在运动模式下,大众ID.3还可以启用全轮驱动功能(前轴由电池组提供额外功率),进一步提升加速性能和抓地力,让加速更加激情和刺激。 总结:大众ID.3是一款集安全、智能、环保于一身的纯电动车型,它不仅有着大众品牌的品质保证,还有着MEB平台的技术优势,无论是外观、内饰、动力、底盘还是安全性能和智能科技,都有着不错的表现。同时,它在驾驶感受上也非常出色,无论是启动、行驶还是加速,都可以给你带来平顺而稳定,强劲而线性的驾驶体验,让你爱不释手。如果你想要一款让你驾驶乐趣无穷的纯电动车型,那么大众ID.3是一个不错的选择💌。#大众ID.3# 查看详情>>
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