Giulia朱丽叶转向管柱护套换装
- 连降10万的超跑!2.0T引擎更性能👉一款豪华品牌的新车能够优惠10万元,但是购买的消费者却寥寥无几,这款新车就是阿尔法罗密欧旗下的Giulia朱丽叶。当初这款新车引入国内时,大家对其可是万分期待的,因为新车拥有超跑的血统,而且牌照框外置悬挂,相当的个性。超酷的外观让新车一炮而红,但是居高不下的故障率也劝退了很多潜在客户。 🚗之所以现在这款Giulia朱丽叶拥有超大的优惠幅度,并且公众号还显示购置税减半,是因为全新车型即将上市。根据之前曝光的信息,外观并没有太多的改动,主要升级在液晶屏幕上。如果在乎性价比,不考虑故障率,又喜欢你换小众车的,这款Giulia朱丽叶其实是可以考虑的。 🚗新车的大灯采用的是三叶草的进气中网设计,极具辨识度,而且牌照悬挂方式酷似赛车。 从车型侧面来看,新车采用的是长车头,短车尾的运动造型设计,所以主打的就是运动操控性能。红色的刹车卡钳,18英寸的镂空轮毂,彰显个性化。而尾灯同样也是运动化明显,两个黑黝黝的排气管,贯穿式的鲨鱼扩散器,运动天赋营造到位。 🚗至于内饰设计,Giulia朱丽叶采用的是红色加黑色的双拼色造型,行车电脑屏幕则是半液晶屏加炮筒仪表盘的设计。说句题外话,23款的新车上市将会采用贯穿式的双屏,那么你是喜欢这种复古造型,还是更具时尚感的悬浮大屏设计呢?值得一提的是,这款新车除了拥有独特的点火方式以外,刀锋造型的银色换挡拨片尺寸超大,很有个性感。 🚗动力系统,新车匹配的是2.0T+8挡手自一体的变速箱,高配车型则是2.9T的动力系统。 🌟除了价格优势明显,Giulia朱丽叶的操控感明显高于这个级别的新车。方向盘轻得离谱,而且转向精准,几乎感觉不到虚位。底盘设计同样很强的韧性,即使加油过弯也不会产生失控感。性能是这款车的基因,但是没有把控好质量,所以现在销量奄奄一息! [_LinkTopic:Giulia,10763,23] 查看详情>>
- Giulia朱丽叶老款优惠没人买,😒😒 Giulia朱丽叶朱丽叶这款车不知道还有多少人记得,该车为阿尔法罗密欧旗下车型,当年进入国内市场的时候万众期待,如今销量十分惨淡。随着车市降价的洪流,老款Giulia朱丽叶朱丽叶为了清仓,甚至降价10万,仍然鲜少有人问津。但值得佩服的是,在此环境下,其依旧保持上新,在新车即将上新之际,老款的价格,新车的产品力会不会带来更多惊喜呢?先让我们看看新车。 😞😞 外观方面,Giulia朱丽叶依旧令人心动,对于国内车市来说,牌照框外置悬挂的设计依旧是是非大众的设计,特立独行。相对老款车型来说,变化不大,前大灯组采用的是三叶草的进气中网设计,视觉张力十足,辨识度很高。😜☺ 车身侧面,仍然帅气逼人,有着赛车的气息。长车头、短车尾,更加运动年轻,红色的刹车卡钳也彰显着其澎湃的动力,配以18英寸的镂空轮毂更加具有设计感。车辆尾部也为运动而生,熏黑的排气管设置有质感,贯穿式的鱼扩散器张扬个性,同时尾灯组的设置也充满动感。 😒😞 内饰方面,红黑撞色设计十分吸睛,也呈现出高级感。下面的图是老款车型内饰图,采用的为半液晶屏加炮筒仪表盘的搭配,复古时尚,还有机械按钮的搭配,在当下流行的审美中更加独特。而新款车型将或会采用贯穿式悬浮式双屏,逐步跨进流行的队伍。另外,据悉新车还将搭配超大尺寸的,具有刀锋造型的银色换挡拨片,这对于追求个性化的用户来说,无疑又是一个亮点。 😀😀 动力部分,新车将搭载的是2.0T+8挡手自一体的变速箱,高配车型动力更强,将搭载2.9T的动力系统。另外,很多人也知道,其实Giulia朱丽叶这款车的操控也是优点,方向盘十分好掌控,转向也较为精准,底盘很稳,过弯也几乎没有失控的感觉。 😜😜 这一度成为该车的卖点,只可惜马有失蹄,品牌对品控的把控不到位,故障率持续攀升,在市场口碑的崩塌下,该车的质量已经难让人信任。因此尽管现在老款车型已经降价10万,销量也难有起色,甚至很多网友表示,就算5折,或有难有人购买。 不仅如此,其实Giulia朱丽叶的定位或许有些模糊,说它是特立独行的轿跑,也不是,说它是家用也不是,运动并未做到极致,外观设计也未做到极致,直接两门或更有设计感。总的来说,很小众,只有真正的喜欢的人才会买。但是对于国内市场来说,大部分人都更倾向于实用型,那么潜移默化之间,Giulia朱丽叶已经失去了大部分受众。😣😣[_LinkTopic:Giulia,10763,23] 查看详情>>
- 👉一款豪华品牌的新车能够优惠10万元,但是购买的消费者却寥寥无几,这款新车就是👉一款豪华品牌的新车能够优惠10万元,但是购买的消费者却寥寥无几,这款新车就是阿尔法罗密欧旗下的Giulia朱丽叶。当初这款新车引入国内时,大家对其可是万分期待的,因为新车拥有超跑的血统,而且牌照框外置悬挂,相当的个性。超酷的外观让新车一炮而红,但是居高不下的故障率也劝退了很多潜在客户。 🚗之所以现在这款Giulia朱丽叶拥有超大的优惠幅度,并且还显示购置税减半,是因为全新车型即将上市。根据之前曝光的信息,外观并没有太多的改动,主要升级在液晶屏幕上。如果在乎性价比,不考虑故障率,又喜欢你换小众车的,这款Giulia朱丽叶其实是可以考虑的。 🚗新车的大灯采用的是三叶草的进气中网设计,极具辨识度,而且牌照悬挂方式酷似赛车。 从车型侧面来看,新车采用的是长车头,短车尾的运动造型设计,所以主打的就是运动操控性能。红色的刹车卡钳,18英寸的镂空轮毂,彰显个性化。而尾灯同样也是运动化明显,两个黑黝黝的排气管,贯穿式的鲨鱼扩散器,运动天赋营造到位。 🚗至于内饰设计,Giulia朱丽叶采用的是红色加黑色的双拼色造型,行车电脑屏幕则是半液晶屏加炮筒仪表盘的设计。说句题外话,23款的新车上市将会采用贯穿式的双屏,那么你是喜欢这种复古造型,还是更具时尚感的悬浮大屏设计呢?值得一提的是,这款新车除了拥有独特的点火方式以外,刀锋造型的银色换挡拨片尺寸超大,很有个性感。 🚗动力系统,新车匹配的是2.0T+8挡手自一体的变速箱,高配车型则是2.9T的动力系统。 🌟除了价格优势明显,Giulia朱丽叶的操控感明显高于这个级别的新车。方向盘轻得离谱,而且转向精准,几乎感觉不到虚位。底盘设计同样很强的韧性,即使加油过弯也不会产生失控感。性能是这款车的基因,但是没有把控好质量,所以现在销量奄奄一息! 查看详情>>
- 💕在网络上总是见到小伙伴说只有卖不出去💕在网络上总是见到小伙伴说只有卖不出去的车,没有降不到位的价。简单来说,只要新车的价格到位,那么肯定会有不错的销量。事实上,这句话也不完全正确。有一款豪华品牌的新车能够优惠10万元,但是购买的消费者却寥寥无几,这款新车就是阿尔法罗密欧旗下的Giulia朱丽叶。 💕当初这款新车引入国内时,大家对其可是万分期待的,因为新车拥有超跑的血统,而且牌照框外置悬挂,相当的个性。超酷的外观让新车一炮而红,但是居高不下的故障率也劝退了很多潜在客户。 💕之所以现在这款Giulia朱丽叶拥有超大的优惠幅度,并且公众号还显示购置税减半,是因为全新车型即将上市。根据之前曝光的信息,外观并没有太多的改动,主要升级在液晶屏幕上。如果在乎性价比,不考虑故障率,又喜欢你换小众车的,这款Giulia朱丽叶其实是可以考虑的。 💕新车的大灯采用的是三叶草的进气中网设计,极具辨识度,而且牌照悬挂方式酷似赛车。 💕从车型侧面来看,新车采用的是长车头,短车尾的运动造型设计,所以主打的就是运动操控性能。红色的刹车卡钳,18英寸的镂空轮毂,彰显个性化。而尾灯同样也是运动化明显,两个黑黝黝的排气管,贯穿式的鲨鱼扩散器,运动天赋营造到位。 💕内饰设计,Giulia朱丽叶采用的是红色加黑色的双拼色造型,行车电脑屏幕则是半液晶屏加炮筒仪表盘的设计。说句题外话,23款的新车上市将会采用贯穿式的双屏,那么你是喜欢这种复古造型,还是更具时尚感的悬浮大屏设计呢?值得一提的是,这款新车除了拥有独特的点火方式以外,刀锋造型的银色换挡拨片尺寸超大,很有个性感。 💕动力系统,新车匹配的是2.0T+8挡手自一体的变速箱,高配车型则是2.9T的动力系统。 💕除了价格优势明显,Giulia朱丽叶的操控感明显高于这个级别的新车。方向盘轻得离谱,而且转向精准,几乎感觉不到虚位。底盘设计同样很强的韧性,即使加油过弯也不会产生失控感。性能是这款车的基因,但是没有把控好质量,所以现在销量奄奄一息! [_LinkTopic:阿尔法·罗密欧G1,57231,23] 查看详情>>
- 动力强劲操控一流造型还帅气的意大利跑车👩在很多爱玩车的朋友眼里,意大利的汽车似乎有一种独特的情怀,而意大利的跑车更是有一种与生俱来的优越感。不仅是屡获殊荣的帕加尼、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂都诞生于此,就连全球闻名的倍耐力轮胎、布雷博brembo刹车系统也都出自于此。而今天我们要说的这个汽车品牌,可能对于很多老车迷都非常陌生,它就是阿尔法罗密欧。如今阿尔法罗密欧Giulia朱丽叶 四叶草版更是吸引了更多车迷朋友的喜爱。不同于普通版车型,阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶 四叶草版采用了特殊的绿色车漆。在看习惯了红黑搭配的超级跑车后,黑绿撞色搭配也带来了十足的新鲜感。👩 👊前舱盖加入了左右对称设计的棱线和直立式的发动机散热孔。标志性的倒三角前格栅搭配着黑色菱形镂空式中网,再配上这百年传承下来的经典车标Logo,也具有很高的辨识度。两侧前大灯尺寸巨大,融入了三颗矩阵式排列的LED光源,显得十分深邃,经过熏黑处理之后,带来了十分凶狠的感觉。两侧巨大的进气口搭配着菱形黑色镂空式中网,再配上纤薄的黑色前唇,极具侵略性。车尾加入了黑色的碳纤维扰流板,就连“GIULIA”英文也变成了黑色,夸张的碳纤维底部扩散器和双边四出的排气,也营造出了浓郁的战斗气息。👊 👨车身采用了经典的三厢车身设计,修车的腰线、弧线形的车顶,再加上车身多处空气动力学挖孔设计和醒目的四叶草身份徽标,并标注有1923-2023字样,再配上浓郁的绿色车漆,为这个炎热的夏天带来了更多的清凉感。碳纤维后视镜和后扰流板配合黑化的字幕徽标,展现出不一般的身份。熏黑轮毂搭配着245/35、285/30的宽胎和Brembo黄色制动卡钳。阿尔法·罗密欧Giulia的长宽高仅有4643*1860*1438mm,轴距2820mm,车头比较修长,整个座舱后移,达到了完美的50:50的车身配重比,也带来了极致的稳定性和操控性。👨 👆内饰的布局没有太大的变动,大面积黑色高档真皮材质和碳纤维装饰面板,再配上炮筒式的空调出风口设计,精致的金色缝线和随处可见的“100”和“四叶草”手工刺绣,凸显出了特别版车型的身份。大量动感流畅的线条让整车内饰极具艺术感,还曾获得过沃德十佳大奖。经典的三辐式多功能方向盘采用了真皮材质包裹,在左右两侧还加入了Alcantara防滑面料,左右边还有红色的一键启动按钮,再配上两侧银色大尺寸换挡拨片,6点钟方向还有碳纤维装饰板和绿色四叶草标致,每一处细节都经得起推敲。👆 👧升级了全液晶仪表,能根据驾驶模式自动切换到适宜的场景。8.8英寸的内嵌式中控液晶大屏,支持卫星导航、Carplay、Carlife和语音识别控制系统,还具备车联网、OTA自动升级。配置上,无钥匙进入/启动、一键启动、分段式天窗、真皮方向盘、方向换挡、方向盘加热功能、真皮座椅+加热功能。动系统方面,阿尔法·罗密欧Giulia 四叶草版搭载了2.9T双涡轮增压V6发动机,最大功率510马力(375千瓦),最大扭矩600牛·米。传动匹配了采埃孚ZF的8AT变速箱,换挡逻辑清晰似乎车主想要做什么它都会提前预判。👧 ✊底盘和悬架方面,前悬采用了双叉臂式独立悬架,与宝马所用的是同一种结构,在调校上,阿尔法·罗密欧显然调教的更加出色,发动机坐落在前轴之后,保证了前轮转向的轻巧灵活性。后悬采用了多连杆式独立悬架,碳纤维材质的传动轴更是展现了Giulia的孤傲,再配上LSD后桥限滑差速器,操控感远超宝马。点评:阿尔法·罗密欧Giulia几乎是保留了原汁原味的意大利风格。帅气的造型确实给不少人带来了一定的新鲜感。内饰也极其富有运动精神,每一处细节都经得起推敲。强劲的动力、后驱、清晰的路感、精准的指向和逻辑性合理的8AT,带来了更加完美的操控体验。✊[_LinkTopic:Giulia,10763,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 开一次!就爱上了!阿尔法·罗密欧-Giulia|||😍😍😍😍😍😍开一次!就爱上了!阿尔法·罗密欧-Giulia|||在大屏时代,越来越多的人开始注重大屏、冰箱、大沙发,反而忽略掉了一辆车最为重要的点——动态驾驶感受。 但很可惜,我认为,一辆车,最为值钱,也最为重要的,恰恰是现在被很多人下意识忽略掉的。 车的核心永远是动态,我坚信一台开着能让你嘴角上扬的车,才不会成为你岁月中的过客,它会保留着最初的那份美好,陪你到老。 一些小优点[哇R] 1️⃣外观的辨识度极高,并且十分个性,红色车漆,偏置号牌架以及三叶式设计的前格栅充满了无穷的魅力,就像是意大利的惹火女郎,让人沉醉。 2️⃣虽然它不够理性、同样也不够可靠或是实用,但它在驾驶层面,足够的偏执和极端,这就是为什么有的人嗤之以鼻,有的人甘之如饴。我相信阿尔法罗密欧的拥趸大概大部分都是独立独行,或是走路带风的那一群人吧。 3️⃣海浪般的仪表台线条配上炮筒出风口使整体内饰氛围乍一看,颇有一些法拉利的感觉。低矮的坐姿、巨大的换挡拨片,都在悄然提醒你,它可以随时陪你做你想干的事情,随意酣畅淋漓。 4️⃣在大额终端优惠面前,这台车的性价比属实真香,如果是家里的第二台车,想要一台“意大利代步超跑”,我想它会是一个好选择。 一些小缺点[黑薯问号R] 1️⃣意大利车随性的做工属实够人一梦,甚至没过两年内饰件都脱落了。。。 2️⃣舒适性属实一般,由于转向灵敏度很高,轻微转动方向盘,车头就会积极响应,这在乘客眼里就像是只要开上它,你就一直在和别人较劲,但是司机却沉醉于此。 3️⃣虽然操控凌厉,但是我始终感觉,它在人车沟通中还是缺少宝马巅峰时期的那种懂你、陪你的灵动感。 4️⃣如果你结束了一天的工作,疲惫的坐进驾驶室,只想舒舒服服的开回家时,可能它会让你有那么一丝失望。仿佛可以听见它对你说:“来啊兄弟!燥起来” 一点驾驶体验[大笑R] 朱丽叶的这套2.0T+采埃孚8AT最大功率280马力,峰值扭矩400牛米,虽然实际加速不算是特别迅猛,但也表现的非常聪明且跟脚。油门踏板响应迅速、线性,比例感营造得着实不错。转向极致灵活,甚至可以用“贼”这个字来形容,方向盘轻打转向,车头就会顺着方向飞速前行,如果在激烈驾驶或是穿梭在车流中,用如影随形这一词来表示,很贴合。 底盘紧致,扎实,且有一定的韧劲。路感比较丰富,悬架可以非常有力的支撑住车身,信心给得很强,在高速行驶时,贴地感做得比较到位,相信我,如果不讨厌这种比较“贼”的转向手感,你会爱上它的。 #值得入手的车 #适合女生开的车 #阿尔法罗密欧 #法拉利 #汽车分享 查看详情>>
- 开一次!就爱上了!罗密欧-Giulia阿尔法·罗密欧-Giulia 在大屏时代,越来越多的人开始注重大屏、冰箱、大沙发,反而忽略掉了一辆车最为重要的点——动态驾驶感受。 但很可惜,我认为,一辆车,最为值钱,也最为重要的,恰恰是现在被很多人下意识忽略掉的。 车的核心永远是动态,我坚信一台开着能让你嘴角上扬的车,才不会成为你岁月中的过客,它会保留着最初的那份美好,陪你到老。 一些小优点💫 1️⃣外观的辨识度极高,并且十分个性,红色车漆,偏置号牌架以及三叶式设计的前格栅充满了无穷的魅力,就像是意大利的惹火女郎,让人沉醉。 2️⃣虽然它不够理性、同样也不够可靠或是实用,但它在驾驶层面,足够的偏执和极端,这就是为什么有的人嗤之以鼻,有的人甘之如饴。我相信阿尔法罗密欧的拥趸大概大部分都是独立独行,或是走路带风的那一群人吧。 3️⃣海浪般的仪表台线条配上炮筒出风口使整体内饰氛围乍一看,颇有一些法拉利的感觉。低矮的坐姿、巨大的换挡拨片,都在悄然提醒你,它可以随时陪你做你想干的事情,随意酣畅淋漓。 4️⃣在大额终端优惠面前,这台车的性价比属实真香,如果是家里的第二台车,想要一台“意大利代步超跑”,我想它会是一个好选择。 一些小缺点😞 1️⃣意大利车随性的做工属实够人一梦,甚至没过两年内饰件都脱落了。。。 2️⃣舒适性属实一般,由于转向灵敏度很高,轻微转动方向盘,车头就会积极响应,这在乘客眼里就像是只要开上它,你就一直在和别人较劲,但是司机却沉醉于此。 3️⃣虽然操控凌厉,但是我始终感觉,它在人车沟通中还是缺少宝马巅峰时期的那种懂你、陪你的灵动感。 4️⃣如果你结束了一天的工作,疲惫的坐进驾驶室,只想舒舒服服的开回家时,可能它会让你有那么一丝失望。仿佛可以听见它对你说:“来啊兄弟!燥起来” 一点驾驶体验😁 朱丽叶的这套2.0T+采埃孚8AT最大功率280马力,峰值扭矩400牛米,虽然实际加速不算是特别迅猛,但也表现的非常聪明且跟脚。油门踏板响应迅速、线性,比例感营造得着实不错。转向极致灵活,甚至可以用“贼”这个字来形容,方向盘轻打转向,车头就会顺着方向飞速前行,如果在激烈驾驶或是穿梭在车流中,用如影随形这一词来表示,很贴合。 底盘紧致,扎实,且有一定的韧劲。路感比较丰富,悬架可以非常有力的支撑住车身,信心给得很强,在高速行驶时,贴地感做得比较到位,相信我,如果不讨厌这种比较“贼”的转向手感,你会爱上它的。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37] 查看详情>>
- CT5中获得驾驶满足感😎我是干脆利落的运动型轿车的忠实粉丝,而2023年的凯迪拉克CT5从各方面来看都应该是一款能提高我心跳的汽车。🚖 🚘如果你想在CT5中获得驾驶满足感,你需要选择双涡轮增压V6发动机CT5-V仅次于黑翼的第二大性能版本,CT5阵容的其他部分已被调整为舒适性,而不是引人入胜的驾驶动力,宝马3系、梅赛德斯-奔驰C级和Genesis G70等竞争对手比标准的非V级CT5更有运动感和驾驶乐趣。☘️ 🚘凯迪拉克的座舱也没有像那些纯种豪华车的高品质、高档次的外观,CT5以其令人印象深刻且易于使用的车载技术弥补了它的一些缺点,凯迪拉克甚至会向你出售配备了其超级巡航驾驶系统的版本,但如果你想要一辆像世界级运动轿车一样的CT5,请买后备箱盖上贴有额外字母的车型。✨ 🎊2023年有什么新的变化?CT5在2023年基本上没有变化,但有三种新的色调使外部调色板变得更加新鲜。辐射红、阿根廷银金属色和午夜钢金属色。选哪款?由于CT5有两种截然不同的风格--高舒适性和高性能--这是罕见的情况,我们在产品线中推荐两款车型而不是只有一款,如果你喜欢好看、好开的中型豪华轿车,而且价格不贵,高级豪华CT5就是很好的选择。✌️ 💞它增加了一些功能,如内部环境照明、照明的外部门把手、驾驶员座椅记忆设置、电动调节方向盘、后方停车传感器以及驾驶员和前座乘客的电动腰部支持。🎉 🤓我们推荐它,但你应该注意,它还要求你选择照明套件,其中包括前转角灯和照明门框,另一方面,如果你喜欢驾驶,并希望CT5能够与宝马3系列和阿尔法-罗密欧Giulia朱丽叶等世界级运动型轿车竞争,那么V系列车型提供了一个值得考虑的选择,CT5的标准发动机是一台237马力的双涡轮增压四缸发动机,但你可以升级到335马力的双涡轮增压的3.0升V6发动机。🍃 💪🏿面向性能的CT5-V拥有360马力的双涡轮增压V-6发动机,以及自适应减震器和电控限滑差速器。这两款发动机都搭配了10速自动变速器。后轮驱动是标准配置,全轮驱动是可选配置。👍 🈶谈到驾驶和操控,标准的CT5比这两个车型的弹簧更软,运动性更差,V型车颠覆了这一点;它的驾驶和操控平衡以及车身控制与阿尔法的一样好,甚至更好。♣️ 🔘凯迪拉克通过CT5纠正了老款CTS的一些内饰缺陷;也就是说,新版的运动型轿车提供了一个更加友好的内饰和直接的设计,不幸的是,车厢材料的质量似乎与CT5作为豪华车的定位不相称。💫 🉑高级豪华版车型可使用帅气的开孔木饰,提升了内饰设计,但它与廉价的黑色塑料混杂在一起,这些塑料可能是从朴素的雪佛兰迈锐宝家用轿车上拆下来的,后排座椅比老CTS更宽敞,但诸如讴歌TLX和沃尔沃S60等竞争对手感觉更宽敞,不过,这三辆车的后备箱大小都差不多,每辆车的后排座位后面都能装下我们的五个手提行李箱。🦄 💌信息娱乐系统中CT5采用了最新版本的凯迪拉克信息娱乐系统,该系统显示在10英寸的屏幕上,它比旧系统的逻辑结构要好得多,并将一些触摸式控制换成了物理控制,你可以通过位于换挡器后面的旋转轮或通过与触摸屏本身的互动来控制系统,令人满意的可用功能包括抬头显示器、无线设备充电和8个扬声器的Bose音响系统。💎 💞安全和驾驶辅助功能提供了大量的驾驶辅助技术,包括自适应巡航控制和车道保持辅助。🌴 🚘通用汽车的超级巡航2级自动驾驶功能--它可以管理车辆的转向、加速和制动,而不需要驾驶员将手放在方向盘上--是高级豪华型、V车型的可选配置。✌️ 😁主要的安全功能包括:标准的自动紧急制动,带有行人探测功能;标准的车道偏离警告,带有车道保持辅助功能;可用的自适应巡航控制,带有免提驾驶模式;保修和维修范围CT5的保修范围比德国运动型轿车更宽松,特别是在动力总成保修方面,它比3系和奔驰C级要长两年或20,000英里👍#驾驶感受##凯迪拉克CT5##买车# 查看详情>>
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