Giulia朱丽叶机油温度传感器换装
- 一文读懂汽油发动机上的关键任务传感器众所周知,发动机系统是整个汽车的核心系统,发动机上用的传感器也是整个汽车用传感器的核心。汽油发动机在运行过程中,需要通过周身安装的传感器将各个部件的工作状态,比如机油压力、歧管压力和温度、发动机转速等测量数据,转化为车载电脑系统——发动机的电子控制单元(ECU)能够识别的电子信号,供ECU对发动机工作状况进行精确计算控制,以提高发动机的动力性、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。 查看详情>>
- 机油温度只显示横杠!有没有人遇到过温度只显示横杠的问题,不要说冷车50度一下不显示,车开了一个小时也不显示温度,刚开始认为是传感器坏了,但是更换了2个温度传感器还是不显示机油温度,测试线路供电也正常,上电脑检测也没有故障码,就是不显示温度,快被折磨疯了,还能是什么地方有问题,请大神帮分析下! 查看详情>>
- 麻烦问下19年cs35plus数据流读取有谁知道我的19年cs35plus数据流读取110℃散热风扇启动,水温表跳动几次到中间不动是什么情况,水温传感器,冷却液温度控制模块已经更换仍然没有解决,另外不烧机油不漏不渗得情况还丢机油 查看详情>>
- 发动机机油压力明显过低是什么原因?原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调整不当;润滑系统管路严重漏油; 查看详情>>
- 发动机机油压力明显过低是什么原因?原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调节不当;润滑系统管路严重漏油;机油细滤器破损漏油;机油泵磨损过甚或有故障;机油压力表或传感器失效;主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决方法:换油或检修冷却系统。 查看详情>>
- 发动机机油压力明显过低是什么原因?原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调整不当;润滑系统管路严重漏油;机油细滤器破损漏油;机油泵磨损过甚或有故障;机油压力表或传感器失效;主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决办法:换油或检修冷却系统。 查看详情>>
- 冬季冷车水温油温变化趋势监测监测对象: 1.发动机冷却液温度:原车仪表无数值参考,采用OBD读数。顺便可以看到仪表指针与实际数据的对应关系(实际上LSY发动机有多个水温传感器,此数值为综合计算值。) 2.发动机机油温度:原车仪表有大致数值参考。据信数值采集于油底壳内机油温度,而非发动机流道内。 3.变速箱油温度:原车仪表无此数据,采用OBD读数。 测试环境: 车库 14摄氏度 室外 9摄氏度 总测试里程15公里,其中大部分是高架路。 总用时28分钟 下面是详细过程记录(照片采用副驾辅助固定机位拍摄,驾驶安全无影响) 查看详情>>
- 17款艾五更换改良型水温传感器首先说明更换改进型水温传感器不能缩短暖机时间,但能准确的显示发动机正确的水温度数,也就是说你用原车水温传感器时水温表正常5格时和用改进型水温传感器给电脑传递的水温度数是不一样的,艾五已入手四年有余,最看车友讨论冬季的用车话题始终离不开发动机升温慢,油耗偏高,本人的艾五也不例外,地处河北沧州,由于是冬季外界温度低,又基本都是市区短途行驶,使用的是原车82°节温器,导致油耗始终偏高,厂家设计的发动机冷却循环系统升温慢,水温正常行驶起来后水温偏低,节温器是82度的等暂且不讨论,先从外界给发动机做好保温,发动机底部安装了铝合金护板,机器上方加装了装饰罩,换5/30的美孚全合成机油,就是这样一年之中也就是除了开空调时水箱风扇转动外,市区过路口怠速等侯两个红绿灯时也没见风扇转动过。最看论坛里有车友发帖介绍原车的水温传感器的感应本体长度太短,不能充分准确的感应发动机实际水温,原车水温传感器通过连接的车载蓝牙软件显示的温度,和车友自己在发动机和暖风水箱进水管之间安装的电子水温传感器相差十度左六,这就导致了原车水温传感器始终是错误的给行车电脑传递水温信息,导致电脑会强制补油,造成油耗偏高,遂车友自制了加长改进型水温传感器,通过车友自己安装使用效果良好,我也淘一个改进一下不吹不黑,11月份市区行驶百公里实际油耗我也是醉了绝对真实1.5手动挡不带T,油耗求超越加长改进型水温传感器,不锈钢材质的,螺纹处已经缠绕了大约10圈水暖生料带插头下面就是原车水温传感器的位置按住插头上的钢丝卡子,取下插头顺便晒一晒改的福克斯的四缸独立点火器,有效果幺和原车插头无损对接由于没找到合适的开口扳手,只有用活口扳手代替了加装的进气增压泵,加装在碳罐电磁阀和节气门进气管之间,中高速时提速效果很明显拆卸更换水温传感器尽量在冷机状态,最好是第二天早晨不要启动发动机时,这样拆下原车水温传感器不会外漏,没有损失一滴防冻液两个水温传感器对比,和防冻液接触的探头部位相差得有一倍左六,加长改进型的水温传感器能更快更准确的测量发动机的水温,给行车电脑更准确的信号,减少电脑的喷油量安装好新的水温传感器,和原车插头无损对插,换装完成。21年12月29号早晨,手机显示的天气温度早晨7.48分刚启动发动机,带好安全带,上班出发前里程清零经过大约6分种市区道路行驶2.1公里到达单位,经过两个红绿灯都是未停车直接通过,水位已经显示4小格,原来使用原车水温传感器行驶同样的路程用同样的时间,到达单位时水温大多时间都是刚刚显示两个小格,有时甚至还没有水温显示,综合很更换改进型水温传感器还是有明显优势。等待后续更新。帖子下面有车友跟帖说这款改进型水温传感器配合原车82°节温器使用效果很合适,如配合85°或定制款的88°节温器会导致节温器未打开的时候水箱散热风扇就启动,影响使用效果,谢谢车友的建议。换装完成后通过测试行驶同样的路段路程,仪表水温的五个格显示出来的时间比原车的明显加快了,具体油耗等问题等过几天测试后再传 查看详情>>
- 有些车为啥排气管会产生白烟?凭借我对汽车多年的理解,经常跟朋友吃饭都可以说上一些自己的见解,今天就来说说为什么有的车排气管会产生白烟? 排气管产生白烟由多方面因素导致,如果是新车一般是由于天气温度过低,尾气温度高于天气温度很多就会产生白烟,或者是因为空气滤清器出现污渍导致进气不足产生白烟。如果是老车,化油器故障、氧传感器故障、机油变质、油箱积水等问题都有可能导致排气管产生白烟,这个需要到汽修厂进行检查才能知道原因。 查看详情>>
- 车排气管为何会产生白烟?对于老司机来说用车过程中遇到一些奇怪的现象一般都会比较淡定,而对于刚刚接触汽车不久的人来说,遇到一点问题可能就会开始慌张不知道怎么处理。今天论坛上有网友问为什么有的车排气管会产生白烟? 排气管产生白烟由多方面因素导致,如果是新车一般是由于天气温度过低,尾气温度高于天气温度很多就会产生白烟,或者是因为空气滤清器出现污渍导致进气不足产生白烟。如果是老车,化油器故障、氧传感器故障、机油变质、油箱积水等问题都有可能导致排气管产生白烟,这个需要到汽修厂进行检查才能知道原因。 查看详情>>
- 探岳颗粒捕捉器堵塞回店再生,安全配备外壳烤变形拿生命开玩笑?大众颗粒捕捉器回店再生,涡轮和发动机温度居然把车辆安全配置设备传感器外壳烤变形了,正常工作温度不会发生这种情况,再生的时候发动机温度高于正常温度,涡轮温度也会增高。如果多再生几次,极端情况下车子会不会自燃?会不会影响里面的线束?更重要的这是个安全配置,特意百度了一下:“那个配件是ESC(防侧滑装置)MK100ESC”这个东西坏了,极端状态下会不会车毁人亡,细思极恐,各位车友,如果你们回店再生过,切记看看自己的车子那个地方是否变形。设备位置在涡轮左边,机油加注口后方。设备位置在涡轮左边,机油加注口后方。设备编号正常状态下外壳和高温变形后外壳,车主4S店再生后索赔原厂件对照。 查看详情>>
- 排气管冒白烟,蓝烟和黑烟是什么原因?✔️✔️✔️排气管冒白烟:主要是燃油没有充分燃烧就从排气管排出,形成了乳白色的烟,这个现象在冬季比较常见,因为温度低造成燃油雾化不良,一般在启动热车,温度上升后就会消失。 ✔️✔️✔️排气管冒蓝烟:说明车子在烧机油,一方面可能是因为机油加多了,进入了气缸内,另一方面可能是因为气缸壁和活塞之间间隙过大,机油进入了气缸,最好去4S店检查发动机,及时维修。 ✔️✔️✔️排气管冒黑烟:说明汽油燃烧不充分,高温下会分解成大量碳颗粒,碳是黑色的,所以这时候排出的尾气是黑色的。如果是长时间冒黑烟,可能是空气滤清器堵塞、喷油器有故障雾化不良、氧传感器故障、进气系统有漏气、火花塞跳火等原因,需要去修理,该更换的要更换。[_LinkTopic:汽车知识,35783,37] 查看详情>>
- 排气筒不同的烟是什么?排气管冒白烟:主要是燃油没有充分燃烧就从排气管排出,形成了乳白色的烟,这个现象在冬季比较常见,低温易造成燃油雾化不良,一般在启动热车,温度上升后就会自行缓解消失。 排气管冒蓝烟:说明车子在烧机油,有可能是因为机油加多了,进入了气缸内,也有可能是因为气缸壁和活塞之间间隙过大,机油进入了气缸,这种情况最好去4S店或修理厂检查一下,如有必要,及时维修。 排气管冒黑烟:说明汽油燃烧不充分,高温下会分解成大量碳颗粒,碳是黑色的,所以这时候排出的尾气是黑色的。如果是长时间冒黑烟,可能是空气滤清器堵塞、喷油系统有故障导致雾化不良、氧传感器故障、进气系统漏气、火花塞跳火等原因,需要去检查,更换相应出了问题的零部件。 查看详情>>
- 二手车鉴定:这些小问题更需要注意!二手车鉴定一直是很多车主和买家们头疼的问题,大家总会提前做好各种准备,却总会发现有些小问题却被忽略了。下面就和大家分享一些二手车鉴定中更需要注意的小问题。 1、油改气:有些不良商家为了降低二手车的运营成本,会将汽油车改装成了气车,增加其使用寿命。但这种行为一旦被发现,会严重影响汽车的性能和使用寿命。因此在购买二手车时,一定要检查其燃油类型。 2、发动机烧机油:有些二手车本身存在发动机烧机油等问题,但是商家为了快速处理问题,在出售前往往会先加一些高浓度的机油,暂时解决问题。但是如果短时间内需要大规模使用,就会产生新的问题,使汽车的使用寿命大幅缩短。 3、发动机有故障灯亮:有些不良商家为了卖出二手车,会关闭故障灯,隐瞒汽车存在的故障,导致买家在购买后面临无休止的修理。因此在购买二手车时,一定要检查发动机故障码,避免购买到有故障灯亮的汽车。 4、节温器:对于汽车来说,节温器是非常重要的部件,它能够调节汽车运行温度,保证发动机工作正常。但由于市场上存在很多低价替代品,而商家也为了节省成本,会使用一些低质的节温器,导致汽车出现各种问题。在鉴定二手车时,我们必须仔细检查节温器,确保它是原装的、品质有保证的。 5、氧传感器:氧传感器是汽车环保标准的重要部件,能够有效稳定汽车排放,使其达到国家排放要求。然而,氧传感器的寿命并不长,为了节省成本,商家往往会将寿命已久的氧传感器不予更换,导致排放指标无法达标,最终影响汽车的二次销售价值。 二手车鉴定中存在着许多小问题,但往往容易被忽略。希望大家在购买二手车时,一定要格外谨慎,多多留意有关汽车的各个细节,避免在购车过程中吃亏。 查看详情>>
- 二手车鉴定:不要忽视的五个小毛病大家都知道,鉴定二手车主要是检查是否有事故、水淹、火烧、调表等问题。然而,要想真正了解一辆二手车的状况,关注某些看似微不足道的小毛病也是必不可少的。在这篇文章中,我们将着重介绍五个容易被忽视的小毛病。 第一个小毛病是“油改气”,也就是车主私自将油车改装成气车。有些车主为了追求更加便宜的燃料,私自将油车改装成气车,但是这种改造做得不好就很有风险,可能会对发动机造成损害。如果买到了这样的二手车,就需要进行细致的检查。 第二个小毛病是发动机烧机油。这个问题似乎很普遍,但是有很多车主将其忽视了。要检测发动机是否烧机油,可以打开发动机盖,在发动机旁边的机油尺处观察或是用手扫一下看有没有机油。 第三个小毛病是发动机有故障灯亮。如果车子的故障灯一直亮着,那么很有可能是发动机出了问题。这种情况可能会因为很多原因引起,但是一定不能掉以轻心。 第四个小毛病是节温器。节温器负责控制发动机的温度,如果出了问题可能会导致发动机过热或者过冷。对于这个问题,需要请专业的人员进行检测。 最后一个小毛病是氧传感器。这个传感器位于车辆底部,负责测量排气管内的氧气含量。如果这个小毛病出现了,车辆的引擎不但会变得更加费油,而且还可能导致车辆强制报废。 鉴定一辆二手车需要综合考虑各个方面的问题。不要忽视任何一个小小的瑕疵,因为这可能就是导致车辆出问题的关键所在。 查看详情>>
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