奔驰GLC刷ECU效果如何
- 有刷ECU的吗效果如何十代雅阁高工版,有人刷过ECU吗?刷了之后动力是不是更猛了? 查看详情>>
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- 2.0T刷ECU如何?2020年初提的2.0T的途锐,用了一年半,提速越来越差,搞了个油门加速器装上,提速好点,但是老是有点冲,后来听说可以刷ECU可以解决一些动力问题,请问各位大咖有刷过的吗?对车子有影响吗? 查看详情>>
- 新C可以刷ECU吗?效果怎么样?看到有18款的车主刷了个ECU,马力好像提升了50匹,扭矩也有80牛·米的提升。不知道这个数据可不可靠,如果是真的话,那提升确实非常大。自己也挺想刷一个的,1.5T的动力跑高速多多少少还是有点吃力,也不知道新C能不能刷,刷完之后和林肯Z的2.0T比起来效果如何?还有就是刷ECU稳不稳当? 查看详情>>
- 蒙迪欧1.5T有刷ECU的吗,效果怎么样感觉1.5T动力偏弱,有刷ECU的车友吗 查看详情>>
- 捷豹XEL 2.0T刷ECU方案,动力显著提升加速无敌手本台艾森ECU升级车辆为一台18年3月份出厂的捷豹XEL,车主是网上看到艾森是专业刷ECU的, 自己的座驾跑了1.3万公里,素车,想刷下一阶提升下动力性能。微信给车主介绍了下艾森的售后服务、捷豹XEL之前刷过的效果,并展示了几个刷过的案例,了解之后第二天跟朋友一起到店刷ECU。 查看详情>>
- 两部保时捷Macan 3.0T刷ECU德国Techtec保时捷Macan GTS V6 3.0T刷ECU改装电脑升级德国TECHTEC动力改装程序,98汽油,50马力90牛米动力提升,关闭后氧O2。 查看详情>>
- 庞巴迪Spyder F3刷ECU改装德国TECHTEC庞巴迪Spyder F3 1.3公升,刷ECU改装电脑升级德国TECHTEC动力改装程序。原厂状态,6马力10牛米动力提升。 查看详情>>
- Panamera GTS刷ECU德国TECHTEC动力2021款保时捷Panamera GTS V8 4.0T刷ECU改装电脑升级德国TECHTEC动力改装程序,98汽油,BMC高流速进气滤芯,185马力220牛米动力提升。上门服务,车库施工。 查看详情>>
- 汽车能不能刷ECU,会有什么负面影响针对具体一款车型,同排量不同动力输出是常见的事儿,特别是在2.0T发动机上,不管是非豪华还是豪华车型,都会有不同的功率调校,如宝马的2.0发动机,在动力上就有三个版本,其中低功率发动机最大马力156匹,峰值扭矩250牛米,也被网友们戏称为“涡轮减压”。针对不同功率的调校,有人这都不是事儿,刷一个ECU就好了,现实中有人不仅刷了,而且刷到了三阶。 查看详情>>
- 刷过ECU就能解锁高功率车型?先了解完这几点,再做打算近段时间,有不少车迷私信问缸哥关于刷ECU的问题。大多数车友的想法是轻刷一下ECU提升一下车辆的动力,但是又担心刷完ECU之后会出现后患。面对这种相对低廉的改装方式,许多年轻的车主都会蠢蠢欲动却又因为对刷ECU了解不够多,所以不敢去刷。对此,缸哥并不建议为了提升动力而刷ECU,因为大多数情况下,刷ECU或多或少都会对车辆造成一定的影响。 查看详情>>
- 奔驰GLC260刷ecu动力升级,推背感强烈奔驰GLC260刷ecu动力升级,推背感强烈今天我们,作业的主角是奔驰GLC260 这款车搭载了奔驰M274发动机,原车动力参数211四360扭,匹配9速变速器,我们都知道涡轮车扭矩期间爆发给车子带来持续动力,官方数据转速在1200-4000转,扭矩就持续开始了。 虽然是这样,但是实际驾驶中,也许是车身比较大,驾乘感受还是感觉肉,转速上来才有那么点意思…这对于“脚”比较急的车主来说,总感觉“不够用” 我们通过针对原车动力,素车没有改装情况下,调教一阶程序就有很大改善,和车主交流确认了改装方案。#奔驰GLC# 查看详情>>
- 翼虎刷ECU如何我认识一个汽车销售服务4S店的人说刷点火机电控板之后Ps提升,节省汽油,不晓得是真的假的,有哪位大神试过。 查看详情>>
- 刷ECU一阶能提高多少P?有朋友刷过吗谈谈刷后感觉如何?捷豹XEL问下大家,有没有刷ECU一阶的,这个能提示多少p?使用的体验效果如何? 查看详情>>
- 奔驰GLC200艾森刷ECU特调奔驰在15年发布的GLC级是一款跨界车,是基于GLK开发的轿跑SUV,所以被称作为GLK的轿跑版。这台19年奔驰GLC200车主在买车时看到,GLC三个功率版本GLC200、GLC260、GLC300同样是2.0T排量,均搭载274 920型号发动机,而且其他很多配置也大体相同,出于成本考虑,选择了最低配的GLC200。车子开了两年了,偶然间看到很多车虽然原厂调校出的高低不同功率,但可以通过刷ECU特调程序,根据车主驾驶习惯针对性优化,对动力升级,加上开了两年也没有了最初的驾驶激情,想尝试下改变,挑战高配甚至顶配的性能。 低功率GLC200的最大马力只有184匹,300牛米,相比GLC260的211匹,350牛米以及GLC300的245匹,370牛米都有不小差距,对于刷ECU特调方案车主不想调校的太猛,还是要考虑驾驶安全以及发动机变速箱的承受能力。 艾森工程师了解车主的需求后,首先对车况进行了系统检测,并进行路试LOG测试,以便了解原车性能状况。 连接设备读取ECU电脑中涉及动力性能相关数据,与LOG测试及车主需求上传服务器由国外工程师特调;国外工程师给出增加50匹马力70牛米的一阶安全稳定方案,刷一阶ECU特调程序后,马力达到234匹,扭矩370牛米,扭矩已经达到GLC300的水准了,马力比GLC260原厂数据要高,比GLC300略低一些。这个方案客户很满意,提升幅度是客户预期想要的,而且测试零百成绩缩短了2秒,对于这个吨位的车而言效果相当明显了! 查看详情>>
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