凯迪拉克XT5中央控制台前段改造
- 改装分享——凯迪拉克XT5升级V6大六活塞卡钳刹车案例凯迪拉克XT5,动力是2.0T的,动力比其他车型的动力可能稍微好一点,提速很快,油门一踩,特别是在高速时候很爽,超车时候绝不拖泥带水,前段后段都很给力。 查看详情>>
- 预算25-35万SUV车型推荐💛💚💜如果您想谈论舒适性和安静性😊很少有同级别的车型能够超越这款凯迪拉克XT5。刚刚进行了中期改造的XT5被新的2.0T发动机所取代😀 该发动机具有智能关闭气缸技术。 241马力和350 Nm的功率确保即使在高速行驶时😜它在大多数情况下都可以保持平稳而不急促,这款凯迪拉克XT5的发动机转速很少超过2000 rpm,这也确保了XT5的发动机噪音不会太大声😝 对于道路振动,该XT5基本上可以过滤掉😝当穿过一些相对较大的坑洼时,悬架行程相对较长,车内乘客很难感觉到“颠簸”😛#凯迪拉克XT5# 查看详情>>
- 奢华精致的氛围,改装法拉利812的内饰车主要求进行独特的内饰改造,而改装商响应了这一号召。 驾驶舱以黑色为主色调,采用了皮革和Alcantara的组合,而部分座椅和仪表板则采用了灰色点缀。 为了形成对比,选择了黄色,这个颜色出现在座椅面、缝线和滚边上,出现在门卡、中央控制台、仪表板和方向盘上,甚至出现在定制的顶篷上,就像车厢的其他部分。碳纤维装饰、新地垫和座椅后面区域的独特牌匾完成了这个项目。 这家波兰改装商还没有触及这款意大利V12引擎超级跑车的外观,其特点是灰色的漆面和黄色的刹车卡钳。#法拉利812# 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB12:豪华旅行车的巅峰阿斯顿马丁的DB车型历经七十五年的发展,成为了豪华旅行车的代表之一。2024年的阿斯顿马丁DB12作为最新版本,将技术与豪华融为一体,成为了该系列产品中最引人注目、最完整和最具能力的车型。 虽然DB12在设计理念上延续了前代DB11的风格,但在细节上却有了显著的改进。车身后部保留了相似的设计,但前部却焕然一新,拥有巨大的前进气口、更具侵略性的前灯和重新设计的前挡泥板,配合全新的车轮设计,使得整体外观更加动感和大气。 DB12在动力系统方面进行了全面升级。首先,标志性的V12发动机被改为经过改造的4.0升双涡轮增压V8发动机,为车辆提供了卓越的动力输出。此外,全新的电子控制后差速器在几毫秒内实现从完全锁定到完全打开的切换,与重新设计的稳定性控制系统相结合,使得DB12在低速弯道中更加敏捷,在高速弯道中更加稳定。 DB12还在底盘方面进行了改进,提升了整车的稳定性和操控性能。由于构成车身的粘合铝结构的抗扭刚度提高了7%,底盘更加坚固,防倾杆也可以更硬。此外,配备了电子可调阻尼器,使得车辆在快速驾驶时更加坚固,巡航时更加舒适。 DB12的内饰同样融入了最新的技术元素。碳纤维、Alcantara和皮革的运用使得内饰更加豪华和高档。中央控制台区域集中了一系列按钮、旋钮和滚轮,用于控制车辆的各项功能。全新的10.25英寸信息娱乐显示屏更加智能化,位于中央控制台上方,方便驾驶员的操作和导航。 阿斯顿马丁DB12是技术与豪华的完美结合,代表了豪华旅行车的技术巅峰。其外观设计动感大气,动力系统升级提供了卓越的动力输出和操控性能。底盘和支撑结构的改进使得驾驶更加稳定和舒适。内饰采用最新的技术元素,提供了智能化的驾驶体验。阿斯顿马丁DB12是豪华旅行车领域的新标杆。 查看详情>>
- 跟亲戚看途观L这款试驾车是22款的顶配四驱版本。趁此看车机会,和大家分享一下。 新款的前脸设计相较于老款没有太大变化,立体标识已经替换为陶瓷版,看上去更好看。而且顶配车型前后均配备雷达,使用更加方便。这种蓝色颜色更适合年轻人。 C型灯设计巧妙,与整个车身更为默契。前脸设计很有霸气,前面配备了雷达探头,360全景更加方便、安全。 R标志,代表车辆的性能,不需要多解释。 轮毂样式很漂亮,我很喜欢这种风格,配韩泰轮胎。四驱豪华标志,380的动力驾驶随叫随到。 尾部设计与老款差异不大,仍然耐看。 内部升级不小,包括多功能方向盘、ACC自适应巡航、自动大灯、液晶仪表、触摸式方向盘,都一应俱全,令人赞叹。能够看到的地方都用真皮包裹,档次感高。中央控制台采用了悬浮式设计,科技感更棒。全触摸液晶空调、手机充电、座椅加热通风等配置都齐备,非常厉害。配备驾驶模式、自动驻车、自动泊车、倒车雷达等,电动座椅、座椅记忆感觉很爽。哈曼卡顿音响是只有顶配才有的,试了下,音质真是太棒。真皮门板和自动折叠后视镜等配置也有。碳纤维打孔座椅的设计我感觉太酷了,看着看着就想给自己的车改造一下。 亲戚看完车后,就再也没有看其他车了,就连离开店铺也无法停止回头看两眼,他似乎真的很喜欢这辆车。颜色最后也确定了黑色,因为蓝色更适合年轻人。 查看详情>>
- 跟亲戚看途观L这款试驾车是22款的顶配四驱版本。趁此看车机会,和大家分享一下。 新款的前脸设计相较于老款没有太大变化,立体标识已经替换为陶瓷版,看上去更好看。而且顶配车型前后均配备雷达,使用更加方便。这种蓝色颜色更适合年轻人。 C型灯设计巧妙,与整个车身更为默契。前脸设计很有霸气,前面配备了雷达探头,360全景更加方便、安全。 R标志,代表车辆的性能,不需要多解释。 轮毂样式很漂亮,我很喜欢这种风格,配韩泰轮胎。四驱豪华标志,380的动力驾驶随叫随到。 尾部设计与老款差异不大,仍然耐看。 内部升级不小,包括多功能方向盘、ACC自适应巡航、自动大灯、液晶仪表、触摸式方向盘,都一应俱全,令人赞叹。能够看到的地方都用真皮包裹,档次感高。中央控制台采用了悬浮式设计,科技感更棒。全触摸液晶空调、手机充电、座椅加热通风等配置都齐备,非常厉害。配备驾驶模式、自动驻车、自动泊车、倒车雷达等,电动座椅、座椅记忆感觉很爽。哈曼卡顿音响是只有顶配才有的,试了下,音质真是太棒。真皮门板和自动折叠后视镜等配置也有。碳纤维打孔座椅的设计我感觉太酷了,看着看着就想给自己的车改造一下。 亲戚看完车后,就再也没有看其他车了,就连离开店铺也无法停止回头看两眼,他似乎真的很喜欢这辆车。颜色最后也确定了黑色,因为蓝色更适合年轻人。 查看详情>>
- 洗浴王车主~对广汽AION Y的初体验😝😝😘用我的xt5和aion y初体验进行一些比较。 今晚来到指定四儿子店里,环境不错,通过主持人非常认真讲解介绍和几个实车环节了解后拿到了7天试驾的AION Y,我把他叫做小黑黑,因为他是黑色哈哈😄😄😄 💚从四儿子店到家里一共开了二十多公里,对车进行了一个初步体验,加速官方说0到100km为7.9秒左右,凯迪拉克xt5是8.9秒左右,感觉比我的xt5前段加速还要快一点,基本上是一辆200多p马力的suv了😝。 ❤乘坐感受很像本田的车系感觉,虽然不是独立悬挂,但回家南大路有一段修路颠簸整体车不跳,有一定的韧性了,座椅挺舒服有点沙发的感觉了,比凯迪拉克柔软,包裹也差不多,感觉十几万的车有这样悬挂很满意了 💛全程用了导航,高德还是很好用的,不过导航声音和音乐是并行的不会像有导航声音乐就没有或者音量自动调低,这样子会有点吵,导航声听不太清楚,希望可以改进。 💙娱乐方面腾讯视频要用微信登录会员,qq登录显示要安装qq,有点适配问题,希望可以改进全部扫码登录,音响方面整体还过得去,虽然不能和bose那种比较,但感觉也是用心调教了,基本上能听要求不能高那种。 💓司机位有座椅记忆然后方便下车功能这点和xt5这种30万的车基本一样了,挺好用,靠近开锁,离开自动折叠后视镜关锁都有。 第一次感觉还不错哦👍👍 #AION Y##车辆对比##凯迪拉克XT5# 查看详情>>
- 高性价比之王XT5凯迪拉克XT5最大的特点就是空间宽敞配置高,内饰方面简约好看,外观是一大优点,在我看来算是360度无死角的那种,不管是前脸还是尾部都比较耐看,隐藏的后雨刷也让车尾部更有质感💥 👀独特的车灯设计也是一大亮点,车内噪音控制得比较不错,操控我比较满意,同时试驾了XT6更喜欢XT5带给我的驾驶质感同样2.0T+9AT的动力总成开起来更灵活更像是一台让人爱开的车。 🚙XT5第一次看的车就感觉大,特别是车头很大气钻石切割,辨识度很高,晚上打开车灯很远就知道是凯迪拉克。 空间满足三口之家的基本需求,后排放个安全座椅就可以做两个人,因为中间无敌台座椅,舒适度好评,美式大沙发👪 💥动力属于深藏不露的选手,前段输出确实疲软,就算有轻混加持,起步也稍稍偏肉,特别是冷车温度还没起来的时候,但是速度起来50左右动力输出就比较游刃有余了,100以后再深踩同样有推背感,偶尔又很暴躁,所以我称它为温柔的猛男。 综合油耗9.5以内,80%市区开这个体谅的车,有这个表现我是非常满意了,48V对于降低油耗的作用显而易见👇 性价比是这车最大的亮点,我个人觉得虽然考虑到保值率市场保有量和贬值率,但最终打赢了还是价格战,最终还是XT5俘获我的芳心❤ #凯迪拉克XT5##与国同庆# 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB12:传承百年华丽绽放阿斯顿马丁的DB车型源远流长,自DB1于1940年代问世以来,一直代表着豪华与卓越。2024年,阿斯顿马丁DB12作为最新版本的超豪华旅行车,将再次绽放出传承百年的辉煌。 DB12在设计理念上并没有大的变化,而是对现有DB11进行了明确的演进。尽管车尾部分基本保持一致,但前部却呈现出巨大的新嘴、更具侵略性的前灯和重新设计的前挡泥板,搭配全新的车轮设计。虽然我们对于新钣金件的表现尚存疑虑,但我们对其未来发展充满期待。 在新钣金件下,DB12经过了大量工作的改进。除了对V8发动机进行了改造(标志性的V12发动机不再使用),还配备了全新的电子控制后差速器,能在毫秒级从完全锁定到完全打开。改进的稳定性控制系统以及更坚固的底盘和支撑结构,使DB12的扭转刚度提高了7%。同时,电子可调阻尼器的宽度也增加,使得DB12在高速弯道中更加稳定,在低速弯道中更加灵敏。 DB12搭载了经过改进的4.0升双涡轮增压V8发动机,提供了671马力和590牛米的扭矩输出,动力通过后置八速自动变速箱传输到后轮,并配备了上述的电子差速器。新的动力系统加上更短的最终传动比,带来了更快的加速性能,官方称DB12的0-60英里/小时加速时间为3.5秒,最高时速可达202英里/小时。 DB12的内饰采用了宾利风格的设计,充满了精致的豪华感。阿斯顿特别关注重新设计了驾驶舱,呈现出令人印象深刻的效果。大量的碳纤维、Alcantara和皮革材质被运用于内饰,就连座椅靠背看起来也仿佛由纯碳模制而成。中央控制台区域位于驾驶员和乘客之间,并上升到仪表板,装配了一系列按钮、旋钮和滚轮,用于控制DB12的各项主要功能。新的10.25英寸信息娱乐显示屏与驾驶员形成别致的角度,位于中央控制台上方。 DB12的问世标志着阿斯顿马丁传承百年的辉煌再次绽放。无论是外观设计的演进,还是动力系统的改进和豪华内饰的升级,DB12都展现了阿斯顿马丁对于卓越和完美的追求。它是一辆让人心驰神往的超豪华旅行车,将成为人们追求速度与奢华的终极选择。 查看详情>>
- 与凯迪拉克XT5的美丽相遇,爱就对了🎍凯迪拉克XT5的颜值很高,车型肌肉感强,给人一种肌肉猛男的感觉,视觉效果非常好,特别是它的前脸,中网的装饰看起来高端大气,配合两侧泪眼式大灯,非常惊艳😎。车身线条饱满帅气,是一种另类的豪华风格,可能大家都看惯了BBA品牌,但凯迪拉克总是能给人新颖的感觉🎊。同时这个配置也很不错,带来的体验感也非常的舒适,车内音响效果堪称一级棒,2.0发动机动力表现足够优秀,平均油耗也不高,养车成本也能接受,总体我还是满意的🚌。 最满意的首先要说这款车的外观造型了,XT5的外观设计非常有气质,车型还大,整车给人的感觉就很运动霸气🚛。而且这款车的内部空间表现也是非常不错的,特别宽敞明亮,满载的情况也一点不拥挤,给足每一个乘客空间上的舒适,符合了我对车的各种喜好😽。 最不满意的是这款车的操控感,它的刹车调教我觉得有点不太好,前段重,后段轻,对于这个刹车,不但不够线性,而且也没有很强的信心,这是让我最摸不清头脑的地方,刚买回来的时候让我适应了好长一段时间🚌。 空间的表现还是非常棒的,前排座椅和后排座椅的空间都是非常宽敞舒适的,毕竟四米八的车长和接近两米车宽,满载也不会感到拥挤,这一点表现的非常好😃。后备箱非常的能装东西,出远门不用担心东西不够放了,既舒适又安心🙂。感觉XT5的内饰做的确实挺厚道的,不管是在用料上,还是在做工上也好,上汽的做工品质还是值得信赖的,同时这个车机也是比较好用的,虽然说谈不上满满的科技感,但实用性也绝对没有问题💙。方向盘上集成了驾驶和娱乐的主要功能和定速巡航,接打电话、歌曲、电台选择、音量调节都不需要手离开方向盘💙。 2.0T发动机在动力方面的表现相当的不错,虽然说和许多车子同为2.0T的发动机,但凯迪拉克把这个2.0T的发动机压榨的也特别厉害,最大扭矩能跑到350牛米,也能爆发出来237匹的马力,其实光看这些数据也说明不了什么,实际的加速表现也同样杠杠滴,8秒破百,对于一台车身接近两吨的车子来讲,这也已经很不容易了🎊。操控有一点问题就是这个刹车调教真的有点让人摸不清头脑,前段比较重,后段又比较软,在市区走走停停的路况下,要经常点刹车,这么急的刹车有时候让人受不了,但后段比较软,在高速上面还是挺没信心的,毕竟这个车子也比较重,接近两吨的车子惯性肯定比一般车更大一些的,希望能把这个刹车好好的优化下,就目前的这个状态还是有点欠缺的,有点小小的遗憾🤞。 车内静音效果很好,车内相当安静,车窗关闭状态下,基本听不见发动机的声音,减震效果也还可以,座椅舒适性还好,有腰脱支撑,减轻长时间驾车的疲劳感😜。座椅记忆功能还是很方便的,设置好之后就不用次次调整了😇。8个bose音响效果绝对是上了档次的,一路听个歌绝对挺享受的,bose的音响果然名不虚传😹。 XT5的这个平均油耗基本上也都是在9.5左右了,感觉这个油耗相对来说还是比较稳定的,虽然说表现也不算是特别突出,但对于这个级别的车子来讲,目前这个油耗表现绝对不高,跑出这个成绩,大多数都是在市区的路段下跑出来的👄。 总的来说,凯迪拉克XT5的外观比较霸气侧漏钻石切割额车身,棱角分明线条流畅,既充满了力量,又不会让人觉得笨拙反而显示出一种优雅的气质,直立式的led车灯辨识度非常的强🚕。对于日常家用出行,我觉得是完全足够了😎。所以爱他就对了🌱。#车主生活##凯迪拉克XT5# 查看详情>>
- 国产宝马X5比肩轿车舒适度配2.0T👩❤️👨国产宝马X5终于和大家见面了。这款车确实引爆了不少人的关注。它是第一款将中大型SUV进行国产化的车型,而且根据中国人的使用需求对它进行了一定改造,我们也想知道这款车到底有怎样的优势。和进口宝马相比较的话,国产宝马X5明显的身材更为魁梧一些,前脸则是和进口版本的保持了一致。唯一不同的就是前包围两侧的进气口样式有一定变化,让它变得更像老大哥宝马X7了。 🤠国产版宝马X5和进口版宝马X5最大的区别就是轴距增加了130mm,而且全部都增加到后排座椅上面去了,因此它必然会给后排乘客带来更为舒适的乘坐体验,这些我们会在空间那一节中讲到。 👩❤️💋👩车尾的造型和进口版本的没有任何区别,只不过是增加了令我们不爽的“华晨宝马”四个大字而已,另外尾标的“i”前面增加了一个“L”字母,表示它是加长轴距版本 😍内饰仍然采用了环抱式的座椅布局,总体风格偏向于运动化,内饰做工和用料都能够符合我们的要求。方向盘加热属于选装配置,如果位于东北地区的小伙伴们还是应该加装一个为好,可以让你在寒冷的冬天中不必带着手套开车。 👩❤️👨国产版宝马X5的前方杯架比进口版的要少了一个,空出来的位置则安装了一个手机充电板,并把之前的盖板给取消掉了,直接就能拿走手机。 我们实测的车型使用的是2.0t的涡轮增压发动机,最大马力为245马力,峰值扭矩为400牛米,匹配的是一台八速手自一体变速箱,并且拥有适时四驱系统。 🐯这台发动机的代号为b48,相信熟悉宝马的人都非常清楚绝对不会存在动力不足的情况。这款车虽然不足以让你达到下赛道的程度,可日常驾驶完全能够满足你的需要,尤其是中前段的动力输出非常迅猛。😍[_LinkTopic:宝马X5,46297,23]😍 查看详情>>
- 与凯迪拉克XT5的美丽相遇,爱就对了😹这款XT5的颜值很高,车型肌肉感强,给人一种橘肉猛男的感觉,视觉效果非常好,特别是它的前脸,中网的装饰看起来高端大气,配合两侧泪眼式大灯,非常惊艳😎。车身线条饱满帅气,是一种另类的豪华风格,可能大家都看惯了BBA品牌,但凯迪拉克总是能给人新颖的感觉😊。同事这个配置也很不错,带来的体验感非常舒适,车内音响效果堪称一级棒,2.0发动机动力表现足够优秀,平均油耗也不高,养车成本也能接受,总体还是满意的🤞。 最满意的首先要说这款车的外观造型了,XT5的外观设计非常有气质,车型还大,整车给人的感觉就很运动霸气🚐。而且这款车的内部空间表现也是非常不错的,特别宽敞明亮,满载的情况也一点不拥挤,给足每一个乘客空间上的舒适,符合了对车的各种喜好💝。 最不满意的是这款车的操控感,它的刹车调教觉得有点不太好,前段重,后段轻,对于这个刹车不但不够线性,而且也没有很强的信心,这是让最摸不清头脑的地方,刚买回来的时候让适应了好长一段时间😻。 空间的表现还是非常棒的,前排座椅和后排座椅的空间都是非常宽敞舒适的,毕竟四米八的车长和接近两米车宽,满载也不会感到拥挤,这一点表现的非常好🌳。后备箱非常的能装东西,出远门不用担心东西不够放了,既舒适又安心🥰。感觉XT5的内饰做的确实挺厚道的,不管是在用料上,还是在做工上也好,上汽的做工品质还是值得信赖的,同时这个车机也是比较好用的,虽然说谈不上满满的科技感,但实用性也绝对没有问题🌲。方向盘上集成了驾驶和娱乐的主要功能和定速巡航,接打电话歌曲电台选择音量调节都不需要手离开方向盘🐻。 2.0T发动机在动力上面的表现相当的不错,虽然说和许多车子同为2.0T的发动机,但凯迪拉克把这个2.0T的发动机压榨的也特别厉害,最大扭矩能跑到350牛米,也能爆发出来237匹的马力,其实光看这些数据也说明不了什么,实际的加速表现也同样杠杠滴,8秒破百,对于一台车身接近两吨的车子来讲,这也已经很不容易了🐮。操控有一点问题就是这个刹车调教真的有点让人摸不着头脑,前段比较重,后段又比较软,在市区走走停停的路况下,要经常点刹车,这么急的刹车有时候让人受不了,但后段比较软,在高速上面还是挺没信心的,毕竟这个车子也比较重,接近两吨的车子惯性肯定比一般车更大一些的,希望能把这个刹车好好的优化下,就目前的这个状态还是有点欠缺的,有点小小的遗憾🦊。 车内静音效果很好,车内相当安静,车窗关闭状态下,基本听不见发动机的声音,减震效果也还可以,座椅舒适性还好,有腰脱支撑,减轻长时间驾车的疲劳感🧡。座椅记忆功能还是很方便的,设置好之后就不用次次调整了🚚。8个bose音响效果绝对是上了档次的,一路听个歌绝对挺享受的,bose的音响果然名不虚传😸。 XT5的这个平均油耗基本上也都是在9.5左右了,感觉这个油耗相对来说还是比较稳定的,虽然说表现也不算是特别突出,但对于这个级别的车子来讲,目前这个油耗表现绝对不高,跑出这个成绩,大多数都是在市区的路段下跑出来的🌷。 总的来说,凯迪拉克XT5的外观比较霸气侧漏钻石切割额车身,棱角分明线条流畅,既充满了力量,感觉又不会让人觉得笨拙显示出一种优雅的气质,直立式的led车灯辨识度非常的强👄。对于日常家用出行,觉得是完全足够了🌼。所以爱他就对了😏。#车主生活##凯迪拉克XT5# 查看详情>>
- 问界新M7火爆,为何有如此转变除了重本投资的科技配置以外,还有的就是巨额优惠以及华为Mate 60的热点。很多朋友都知道,在近期天天都能在耳边听到“遥遥领先”这四个字,这词来源于最近热门的华为新款手机Mate 60,而正好有些地方是以华为旗舰店的方式进行展车展示,华为手机Mate 60的热点流量正好可以带动问界新M7的曝光度,更有一些旗舰店摆出限量活动,下定新车即可获赠手机,一些正好有购车想法的顾客在看手机的同时也会产生购车欲望,一举两得。❤💚 在这次新款问界M7的售价中,对比老款车型降低了4万元,入门版的PLUS五座后驱版价格去到了24.98万元,巨额的降幅的同时车内配置并没有任何减配,反倒是增加了不少配置,以入门版的PLUS五座后驱版对比老款的两驱舒适版为例,在CLTC纯电续航里程上增加了10km,WLTC综合油耗也从之前的百公里1.05L降低到0.85L,用车成本上节省了不少;在驾驶层面上增加了后方碰撞预警、透明底盘以及前后悬双FSD可变阻尼减震器,而内饰部分则是增加了后排独立的三区空调、50W无线充电,在坐垫承托上也有所提升。🔥✨ 现在下定问界新M7的话,在价格上还能优惠3000元,以及免费选装1.2万的内外饰选装金,主要针对轮毂以及内饰配色,除此之外还有1.5万元的选装组合权益,整体下来算是在指导价上再减了3万元,减价增配,再加上高额选装优惠,相信足以打动对这个价位有购车想法的消费者。 🌟🌟 新款问界M7采用全维超强笼式车身结构,在车身前段拥有三层的碰撞力传导结构的设计,并且重新改造了焊装产线,潜艇级热成型钢在全车的占比达到了24.4%,高强钢和铝合金占比80.6%,同时还引入了CBS复合车身材料,每平方厘米可承重17顿,如此扎实的车身用料以及优化大大提升了车身刚度以及碰撞安全性。除此之外,新车全系标配了八个安全气囊、前排双预紧安全带等等被动安全配置,更是在中汽研碰撞测试等等项目中获得优异成绩,更多场景的验证,为消费者提供更全面的保护,让消费者开的安心坐的放心。💫🌟 问界新M7中搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,其拥有极强的学习能力,这套系统自发布以来就一直自主深度学习构建场景库,持续优化迭代智能驾驶的算法,长距离NCA领航的平均接管里程高达200km,高架汇出汇入成功率99%+,其还可以支持不依赖高精地图实现城区智驾领航。 😊😀😀[_LinkTopic:问界M7,51099,23] 查看详情>>
- 开年值得选:比亚迪海豚[_LinkTopic:海豚,35524,23] 🔍坦率来说,为什么进年来飞度的销量持续走低?我个人觉得很多销量是被豚抢走了。比亚迪海豚作为一款A0级小车,但是它的续航也不错。空间上实际也还可以,经过了纯电的改造之后,实际的空间比外观看起来更大,而且因为使用电成本会更低。所以原本那种买飞度为了省钱的家庭,对于他们来说,海豚就是一个新的选择。直接体现在海豚可以非常迅速的获得市场并且获得每个月销量都能这么高。这和他的定位息息相关,可以说海豚就是纯电版的飞度。并且比飞度空间更大,更省电、更耐用。 🚗【车型】 比亚迪海豚 2023款420km 自由版 指导价:11.68万 🚙【空间】 比亚迪海豚:长宽高4125/1770/1570,轴距2700mm 作为这种小型车,A0级别的车,居然轴距达到了恐怖的2700mm,不得不佩服比亚迪纯电的平台,可以把飞度大小的车子空间再度极限利用,让纯电带来的升级变为制造成本的降低和空间利用度的升高。这也是很好的弥补了A0车空间不足的局限。 ⚡【动力】 比亚迪海豚:配备了一个前置的永磁同步的电动机,总功率70kw,电动机总马力95匹。最高车速:150km/h。 70kw的电机还是能勉强满足这类车子的需求的,毕竟电车的加速响应本来就更快,让燃油车望尘莫及。这款车的前段加速还是比较有推背感的,最高车速也能有150km/h,家用足够了。 🚘【外观】 比亚迪海豚:纯电的外观就是好看,设计也可以随心所欲,没有燃油车的包袱,直接海洋系全新的设计,炫酷的外观,迷人的内饰,让纯电的属性加速释放,由内而外。 👯♂️【内饰】 比亚迪海豚:屏幕大,很方便,比合资车品牌好多了,基本上不会有用料不足的问题。座椅舒适,各种设计的也很到位,符合我的审美。 🔋【续航】 比亚迪海豚:电池容量44.9kWh,CLTC续航:420KM,还是能够满足日常的出行需求的,但是44.9度电池,我认为续航的缩水也可能会比较大。 💡总结:作为纯电的海豚,用全新的新能源属性,让更多的燃油车无地自容,毕竟无论是加速、耐用、省电(油)或者是空间方面飞度或者其他油车都似乎不是海豚对手。也得益于海豚纯电的平台,能够从内而外的创在车子的结构,让轴距来到了惊人的2700mm,有着更高的续航,也有更多用户可以去选择。 查看详情>>
- 宝马X3 28i 满月了,简单的用车分享😄13年提了人生第一辆车大众朗逸😤。开了6年8万多公里卖了,这6年期间没有任何毛病还挺皮实的还省油,后来因为有京牌了,所以就卖了🚕。当时刚交完另一套房子的首付,手上没钱了只能先找个京户的二手车先过渡了一下,媳妇同事老公是做二手车的给搞了辆车况不错的二手车11款的速腾还是大众,原车主比较爱惜也没怎么开,里程才5w出头置换的时候4儿子二手车验车的都说车子非常整🐭。朗逸和速腾两车都是1.6自然吸气的动力确实肉,所以换车第一目标是动力得够用,受够了超车前先得掂量掂量能不能超过去的感受了🤛。 选车过程2字纠结,没有特别喜欢的目标,看过凯迪拉克xt5,奥迪q5l和宝马x3,然而我自己内心还是喜欢轿车更多一些纠结过要不要买个5系或者奔驰e,5系黑色的加悬浮尾灯太帅了,奔驰e豪华后来想想北京奔驰的品控算了吧🌸。但是媳妇还是比较喜欢suv,说之前2个都是轿车换个suv开开吧,其实让我放弃的还是价格,530领先落地49了超预算了🎉。一顿纠结之后想想平时主要也是她开且suv车长短一些,停车方便些😁。好了那就suv吧,目标只有2个备选q5l和x3没看glc主要2点一是品控差点一个是不如19款好看了🎉。 q5l前前后后试驾3次,饱满圆润的外观和内部充裕的空间都是我喜欢的,动力40的也够用了,45也试驾过超猛,唯一担心的是双离合,和网关进水🚑。 x3试驾1次,外观比较硬朗型的,实车比看图要显得大一些,内部空间跟q5l还是差一些的,后排空间都有隆起,家用总的来说够用🤝。试驾的25动力有惊喜啊,可能真的是以前的1.6太弱了,怎么说这也是2.0的还带t,试驾完媳妇立马爱上了,那我说q5l呢不考虑了😛?媳妇说这q5l内饰一进来看跟大众太像了💐……,在不喜欢面前什么横向测评,性价比一切变得没有意义😘。最终选了28i,没选25主要是音响才6个喇叭有点太寒酸了,如果单说动力的话25i家用一点问题都没有💓。 驾驶感受和槽点 驾驶感受:加速爽啊,比之前的1.6强太多了,想超车一脚油门就过去了,随时踩随时有,减震硬真的挺硬的过小区减速砍速度稍微快一点噔噔两下,没多余的回弹但不舒服🦊。 油耗:比预期高目前百公里11个油左右,预期是9-10个之间🐨。主要形式路段是北京环路 刹车信心不足:试驾的时候就明显感觉到刹车踏板高,脚脖子不舒服,自己能做的就是把座椅往后调一些尽量保证腿舒展些这样会好点🐰。刹车没有q5来的线性,咱不说几活塞的问题,只说感受,x3刹车前段比较软,得踩的稍微重一些🎍。刚开前几回有2次差点追尾前车🎋。 低速拖拽顿挫:车速低于20马上就有非常强烈的拖拽,真的不舒服,车子会顿一下然后车速继续下降,这时候踩油门清了速度上不去,重了涡轮介入又会往前窜一下,总之不舒服,看帖子说2000公里后有改善,希望如此,还有说刷comfortplus版有改善,后续看看如果还没改善刷一下💖。 开门角度小:后门开门角度确实小,我儿子爬上去有点费劲,年轻人还好,行动不方便的进后门确实有点不方便🍃。 感应后备箱不好用:兜里装着钥匙一脚踢10次有7次踢不开,反而开着的时候我在后备箱放东西的情况下总会触发关闭 172身高,距离前排座椅2拳多吧,家里没有特别高的还是没问题的👌#宝马X3##用车# 查看详情>>
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