凯迪拉克XT5发动机二次升级目的助力
- 牧马人JK改6.4发动机后二次升级60桥PSC目的助力系统6.4发动机冬茹头式进气系统PSC助力系统PSC目的助力系统TERAFLEX可变比率前平衡杆DANA60后桥总成ARB软布遮阳篷DANA60前桥总成 查看详情>>
- 全系进入轻混时代,新款凯迪拉克XT5正式上市凯迪拉克XT5作为美式豪华中型SUV的代表车型,其以超高性价比赢得众多消费者的青睐。近日,凯迪拉克官方宣布新款凯迪拉克XT5正式上市,共推出6款配置车型,官方指导价格区间33.27-47.27万元。新车作为年度改款车型,在配置方面,新车搭载了最新一代的CUE人机交互系统。此外,本次升级重点为新增的48V轻混系统,这也证明着凯迪拉克XT5已经全系进入了轻混时代。值得一提的是,凯迪拉克XT5所配备最大功率174kW,峰值扭矩350N·m的2.0T涡轮增压发动机已经带有可闭缸技术,在此次加入48V轻混系统之后,整体燃油经济性将得到进一步提升。 查看详情>>
- 新一代凯迪拉克XT5实车亮相 全面升级 国产版将上市日前,新一代凯迪拉克XT5实车正式亮相。此次,新车对外观、内饰、配置等方面进行了全面升级,而轴距也有所加长,搭载的则是2.0T发动机。值得一提的是,国产版申报图已曝光,相信很快就会迎来上市。 查看详情>>
- 新款凯迪拉克XT5两驱风尚型上市,售价35.27万元11月15日,笔者从官方渠道获悉,新款凯迪拉克XT5两驱风尚型现已正式上市,售价为35.27万元。作为常规改款版本,新车主要针对配置进行了升级,而在动力方面则继续采用2.0T涡轮增压发动机和48伏轻混系统以及9速手自一体变速箱的组合。值得一提的是,新款凯迪拉克XT5两驱风尚版的指导价相比老款提升了2万元。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5新增车型上市 售价35.27万元近日,据相关渠道获悉,新款凯迪拉克XT5两驱风尚型现已正式上市,售价为35.27万元,值得注意的是,两驱风尚型指导价相比老款提升了2万元。作为常规改款版本,新车主要针对配置进行了升级,而在动力方面则继续采用2.0T涡轮增压发动机和48伏轻混系统以及9速手自一体变速箱的组合。 查看详情>>
- 新款凯迪拉克XT5/XT6 上市 全系增配48V轻混系统2月23日,上汽通用凯迪拉克官方宣布,新款凯迪拉克XT5正式上市。此次新款共推出了6款车型,售价区间33.27-47.27万元。由于仅是年度改款,所以新车延续了现款车型的造型设计,但动力方面有所升级,全系的2.0T发动机均配备了48V轻混系统。在9AT变速箱的作用下,为消费者带来更加平顺的驾驶体验。 查看详情>>
- 马力超过700匹 Manhart GLR 700限量仅有10台的Manhart GLR 700建立在梅赛德斯-AMG的Coupe高性能SUV之上,原厂的4.0L V8双涡轮增压发动机通过软件优化套件、涡轮增压器、中冷器和运动排气等项目的高阶升级,将功率提升至了707Ps。 查看详情>>
- 目的盘抖动的快去升级程序低速颠簸路面、减速带,目的盘跳动的朋友们,快去ssss升级目的助力程序吧,升级完就了,正常模式下感觉目的也变轻了,不知道是不是错觉 查看详情>>
- 液压助力对于电动助力转向,哪一种转向操控性更好作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具,转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点,在汽车诞生之初,并没有转向助力这一技术,但随着安全装备和发动机的升级,汽车的重量越来越大,直接通过机械结构去拉动转向拉杆,轮胎和地面有很大的摩擦力,转向比较费力气,1903年,哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力,到今天,车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统,那么这两种设计到底哪一种更好?下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。 查看详情>>
- 液压助力对于电动助力转向,哪一种转向操控性更好作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具,转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点,在汽车诞生之初,并没有转向助力这一技术,但随着安全装备和发动机的升级,汽车的重量越来越大,直接通过机械结构去拉动转向拉杆,轮胎和地面有很大的摩擦力,转向比较费力气,1903年,哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力,到今天,车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统,那么这两种设计到底哪一种更好?下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。 查看详情>>
- 拒绝本末倒置,哈弗H9携手涡轮增压为节能减排贡献力量据霍尼韦尔调查显示,尽管电动汽车呈现出良好的发展态势,但至少十年内,传统动力技术的升级依然是主流。短时间内,车企的发展仍应侧重在涡轮增压、启停系统、轻量化等传统节能技术的升级上。结果表明,涡轮增压技术可以在不牺牲发动机性能的同时,满足日益严格的全球排放标准,以达到节能减排、环保出行的目的,应大规模推广。 查看详情>>
- 自然吸气、涡轮增压选谁?哈弗H9告诉你据霍尼韦尔调查显示,尽管电动汽车呈现出良好的发展态势,但至少十年内,传统动力技术的升级依然是主流。短时间内,车企的发展仍应侧重在涡轮增压、启停系统、轻量化等传统节能技术的升级上。结果表明,涡轮增压技术可以在不牺牲发动机性能的同时,满足日益严格的全球排放标准,以达到节能减排、环保出行的目的,应大规模推广。 查看详情>>
- 2020款MAZDA CX-5全系限时升级,蓄能美好生活为了给广大购车用户提供一个更加安全、便捷的出行方式,「世界十佳车」—长安马自达2020款MAZDA CX-5全系限时升级。在全系的限时升级政策下,2020款MAZDA CX-5 2.5L将成为合资品牌阵营中搭载大排量自吸发动机的车型中最超值的一款,助力2.0L车型预算用户直接升级到2.5L,为精彩拥车生活「加量」。 查看详情>>
- 蜕变升级 引领崛起——2023新能源汽车发展趋势论坛在沪4月15日,2023年新能源汽车发展趋势论坛成功举行。本次论坛由巨人发动机与中国汽车报社联合举办,主题为“转型升级,引领崛起”。聚焦中国新能源汽车产业发展趋势、助力中国汽车品牌前行、产业低碳转型升级、新业态融合创新等核心议题。来自政府、行业和企业的行业专家齐聚一堂,进行深入探讨。 查看详情>>
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