坦克500发动机二次升级目的助力
- 牧马人JK改6.4发动机后二次升级60桥PSC目的助力系统6.4发动机冬茹头式进气系统PSC助力系统PSC目的助力系统TERAFLEX可变比率前平衡杆DANA60后桥总成ARB软布遮阳篷DANA60前桥总成 查看详情>>
- 售价33.5-39.5万元,新款坦克500上市坦克500迎升级,国产3.0T V6发动机和9AT变速器的配合更为成熟。 查看详情>>
- 国产硬派越野 实拍体验坦克500 比价格更重要的是诚意近几年来,自主品牌车型除了在新能源领域内大杀四方之外,在硬派越野领域内领域有所建树,涌现出了诸如坦克500、BJ60等一系列产品力极强的车型,这其中最受瞩目的非坦克500莫属,因为它有自主研发的3.0T V6发动机加持,售价也不过是33.5万元起,是一款非常诚意的产品。 查看详情>>
- 配置微调 选装包优化 2023款坦克500今日上市一猫汽车从相关渠道获悉,2023款坦克500将于今日(3月30日)正式上市。作为年度改款车型,2023款坦克500外观与现款保持一致,动力仍将搭载3.0T V6发动机,但配置根据车主调研的结果,进行了针对性的升级,并且对现有配置选装包进行优化,此外,值得关注的是该车新增了浅棕色内饰选装。价格方面,作为参考,现款坦克500售价区间为33.5万-39.5万元。 查看详情>>
- 全新奔驰S级排量变小价格更高!S级还是不是D级教科书?奔驰S级并不是世界上最豪华的轿车,但是确是大量生产车型当中的旗舰轿车。此次,成都国际车展上,在各路媒体的疯狂报道之下,使得坦克500以及丰田赛那成为了最受瞩目的车型。奔驰年度改款的S级的新车上市没有带来太大的声音。我觉得作为“大哥”不光要在车型的产品力上,有足够强有力的实力。在媒体的报道和影响力上也得站在最前沿。今天小编就来为奔驰S级助一把力,来讲讲全新的奔驰S级做了怎样的改变和升级。 查看详情>>
- 马力超过700匹 Manhart GLR 700限量仅有10台的Manhart GLR 700建立在梅赛德斯-AMG的Coupe高性能SUV之上,原厂的4.0L V8双涡轮增压发动机通过软件优化套件、涡轮增压器、中冷器和运动排气等项目的高阶升级,将功率提升至了707Ps。 查看详情>>
- 长城汽车官宣:新款坦克300城市版升级9AT变速箱新款坦克300已经完成申报,新车主要的变化是换搭坦克500 PHEV相同的2.0T的发动机,功率比现款更强,预计传动系统也将同步升级为9AT变速箱。参考变化来看,预计 新款坦克300的起售价将小幅上调至20万元左右, 将在下半年上市。 查看详情>>
- 新时代越野利器:坦克500 Hi4-T震撼上市!2024年3月20日,长城汽车旗下的坦克500系列再添新成员——新款坦克500 Hi4-T正式上市,售价依旧锁定在33.5万元,同时,购车还可享受6大无忧礼,为消费者提供了更丰富的购车选择。新款坦克500 Hi4-T主要针对发动机、四驱系统以及车机系统进行了全面升级,力图在继续维持强大越野性能的同时,更贴近城市通勤的使用场景。 查看详情>>
- 目的盘抖动的快去升级程序低速颠簸路面、减速带,目的盘跳动的朋友们,快去ssss升级目的助力程序吧,升级完就了,正常模式下感觉目的也变轻了,不知道是不是错觉 查看详情>>
- 液压助力对于电动助力转向,哪一种转向操控性更好作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具,转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点,在汽车诞生之初,并没有转向助力这一技术,但随着安全装备和发动机的升级,汽车的重量越来越大,直接通过机械结构去拉动转向拉杆,轮胎和地面有很大的摩擦力,转向比较费力气,1903年,哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力,到今天,车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统,那么这两种设计到底哪一种更好?下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。 查看详情>>
- 液压助力对于电动助力转向,哪一种转向操控性更好作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具,转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点,在汽车诞生之初,并没有转向助力这一技术,但随着安全装备和发动机的升级,汽车的重量越来越大,直接通过机械结构去拉动转向拉杆,轮胎和地面有很大的摩擦力,转向比较费力气,1903年,哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力,到今天,车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统,那么这两种设计到底哪一种更好?下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。 查看详情>>
- 拒绝本末倒置,哈弗H9携手涡轮增压为节能减排贡献力量据霍尼韦尔调查显示,尽管电动汽车呈现出良好的发展态势,但至少十年内,传统动力技术的升级依然是主流。短时间内,车企的发展仍应侧重在涡轮增压、启停系统、轻量化等传统节能技术的升级上。结果表明,涡轮增压技术可以在不牺牲发动机性能的同时,满足日益严格的全球排放标准,以达到节能减排、环保出行的目的,应大规模推广。 查看详情>>
- 自然吸气、涡轮增压选谁?哈弗H9告诉你据霍尼韦尔调查显示,尽管电动汽车呈现出良好的发展态势,但至少十年内,传统动力技术的升级依然是主流。短时间内,车企的发展仍应侧重在涡轮增压、启停系统、轻量化等传统节能技术的升级上。结果表明,涡轮增压技术可以在不牺牲发动机性能的同时,满足日益严格的全球排放标准,以达到节能减排、环保出行的目的,应大规模推广。 查看详情>>
- 蜕变升级 引领崛起——2023新能源汽车发展趋势论坛在沪4月15日,2023年新能源汽车发展趋势论坛成功举行。本次论坛由巨人发动机与中国汽车报社联合举办,主题为“转型升级,引领崛起”。聚焦中国新能源汽车产业发展趋势、助力中国汽车品牌前行、产业低碳转型升级、新业态融合创新等核心议题。来自政府、行业和企业的行业专家齐聚一堂,进行深入探讨。 查看详情>>
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