凯迪拉克XT52万公里刹车盘边缘凸起
- 刹车盘边缘凸起,需要打磨吗?刹车盘边缘凸起,需要打磨吗? 查看详情>>
- C30刹车盘边缘凸起C30前轮车胎刹打方向盘边缘一圈超过整个盘面,就是中间部分都磨损掉了,难怪每一次刹车都有吱吱的刹车声,请问是否可以把边缘凸起一圈磨平呢??替换两个刹打方向盘不廉价!! 查看详情>>
- 唐DM前刹车盘异常磨损,前刹车片过度磨损我的唐DM,4万公里,发现刹车变软了,下车一看发现前刹车片基本磨损没了!刹车盘也磨损了很多,刹车盘的最外边缘有很高的一圈凸起!感觉是刹车盘最外边缘没被磨损,是不是有点不正常?后轮的刹车盘整体都很平,刹车片也没有磨损多少!请问一下这个能算异常吗? 查看详情>>
- #爱车之外的购车选择#前脸采用凯迪拉克标志性的钻石切割语言,大尺寸的中网内部为蜂#爱车之外的购车选择#前脸采用凯迪拉克标志性的钻石切割语言,大尺寸的中网内部为蜂窝网状结构,搭配中间硕大的车标,非常凸显个性和运动感。远近灯均是使用LED的光源,还有泪眼式的日间行车灯,犀利的造型搭配下面两侧的导风口,整体上显得十分有气势。前唇上设有黑色的这是套件,机舱盖上隆起有力的筋线,既具有力量感,战斗力十足。车身飘逸的腰线,还有大溜背式车尾造型,营造出一种轿跑的运动气氛。宽大的前后翼子板,透露出满满的力量感。18寸的多辐式的铝合金轮毂,清晰可见内部的刹车盘,豪华之余又不失运动气息。车尾两边是直角式的尾灯组,表面做了熏黑的处理,中间凸起小鸭尾式的造型. 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5豪华与运动兼得很适合年轻人✨前脸采用凯迪拉克标志性的钻石切割语言,大尺寸的中网内部为蜂窝网状结构,搭配中间硕大的车标,非常凸显个性和运动感💪。远近灯均是使用LED的光源, 还有泪眼式的日间行车灯,犀利的造型搭配下面两侧的导风口,整体上显得十分有气势。前唇上设有黑色的这是套件,机舱盖上隆起有力的筋线,既具有力量感,战斗力十足。👍👍👍 ✨车身飘逸的腰线,还有大溜背式车尾造型,营造出一种轿跑的运动气氛。宽大的前后翼子板,透露出满满的力量感。18寸的多辐式的铝合金轮毂,清晰可见内部的刹车盘,豪华之余又不失运动气息。车尾两边是直角式的尾灯组,表面做了熏黑的处理,中间凸起小鸭尾式的造型。下边是双出的排气尾喉,配合得相当恰当,运动且不失优雅。💗💗💗[_LinkTopic:凯迪拉克CT5,17217,23] 查看详情>>
- 宝马X3,贴膜两周后效果🚗目视感觉是亮了些,而且车也不那么容易脏了,贴膜前下一次雨脏一层,现在下几场雨都那样,好像还比之前干净一点 今天洗了一下车,发现了好几处贴膜的瑕疵,给车友分享一下,自己贴的时候注意或是重点检查🤓。 1⃣️贴完后感觉缝隙连接处变大了,弧度没那么圆润了🤓。贴之前没有拍照片,没办法对比,也有可能是心理作用 右边一块有些凸起,而且能看到车衣边缘处理的不是很好 2⃣️有小白点和气泡点凸起 这个就比较恶劣了,好在只发现这一处😤。可以再去找施工方处理的 3⃣️贴膜时把前后logo,车门把手,前面两侧的M标和屁股的字都扣掉了,贴完又粘上的🐽。粘的不好,有翘边的,有粘歪的👄。翘边的缝隙里很容易进灰尘和卡小树枝😀。所以,提醒大家,能不扣就不要扣了 翘边太严重😷 另外,今天意外发现四个轮胎的刹车盘后面那片白色的贴片都有些变形,有一个还挺严重的,之前也没注意到,不知道这是不是正常的,其他车友有没有遇到同样问题🖤?#宝马X3##贴膜# 查看详情>>
- 特斯拉的日常养护有哪些(下)有很多小伙伴会问到我,“特斯拉需要保养吗,日常保养项目都有哪些呢?”答案是:“需要保养”。 但是!特斯拉与燃油车的保养不同,机油、机滤、火花塞等常规保养都不需要,也无需通过排放环保检测。在最新的OTA版本中,我们可以通过动能回收的方式将我们的车辆停下来,这就意味着,你可能一辈子都不需要更换刹车盘或刹车片! 1👉冷却液,每四年或80000km更换一次,以先到为准 2👉四轮定位,不跑偏不需要做,推荐每两年或40000km上机器检查一次。 3👉定期检查,建议每两年前往服务中心进行一次全车检查,以确保车辆状态良好。 4👉雨刮器,没有固定的更换间隔,刮不干净了就换。另外,应定期检查和清理雨刮器边缘,防止异物 损坏雨刮器。如在寒冷的户外停放,还需注意玻璃是否结冰,冰的边缘非常锋利,可能会划伤雨刮器橡 胶,甚至导致雨刮器被冻结在挡风玻璃上。DIY更换方法为,维护>雨刮器维护模式>开启。 5👉轮胎,单纯以公里数作为判断依据是不正确的。因为每个人的驾驶风格不同、遇到的路况不同,不可一概而论。首先,轮胎的使用时间不要超过六年,原因是轮胎橡胶会随着时间而自然老化,即使完全不使用,也应该更换。正确的轮胎磨损判定方法是观察轮胎上的磨损指示线,它们通常位干轮胎沟槽的底部,向上凸起1.6mm,当轮胎胎面与磨损指示线齐平,则说明轮胎需要更换。 其实,特斯拉是没有强制保养项目的,一切根据自己的车辆使用情况来衡量,开上特斯拉才知道原来养车也可以省时又省钱。 以上是给朋友们一些参考建议哈,后面附加了保养价格清单以及日检和月检的基本项目,希望对于大家有所帮助费。 关注我获取更多的特斯拉干货。 查看详情>>
- 宝马1系好看时尚有面子外观方面,宝马1系采用家族式设计风格,前脸采用宝马标志性的双肾式进气格栅,内部为直瀑式亮黑中网。两侧为LED大灯组,配备了宝马家族式天使眼日行灯,使整个前脸辨识度更强。下方为三段式的进气口布局,内部为蜂窝网状结构填充,提升了前脸的运动感。😅 车身侧面,车身整体呈俯冲姿态,上扬式的双腰线设计,勾勒出车身的层次感,呈现出一丝丝动感。车窗边缘采用了黑色元素设计,增添了车身几分时尚气息,下方则采用18英寸五幅式铝合金轮毂,内部刹车盘清晰可见,搭配起车身很协调。😅 尾部设计比较小巧圆润,两侧尾灯宽大饱满,内部LED灯条结构很精致,点亮后的视觉效果比较出色,车尾上方微微凸起的小鸭尾设计,后包围搭配了黑色饰板,两侧为双边双出的排气布局,搭配圆形的尾喉设计,使整车更有运动气息。😅 宝马1系的车身尺寸为4462/1803/1448mm,轴距为2670mm,定位于紧凑型车。车内空间表现比较紧凑,后排不算宽敞,但满足家庭出行没问题,全车座椅采用皮质包裹,内部为柔软的填充物,顶部设有一款大尺寸全景天窗,增强了车内通风和采光效果。😅 进入车内,内饰依旧是宝马家族式布局,车内采用了黑红双拼配色,中控台处搭配大面积钢琴烤漆饰板,使车内简洁的同时不失豪华感。中间是一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏,显示清晰度很高,内容也比较丰富,屏幕下方一定数量的物理按键填充得很饱满,三幅式多功能方向盘采用真皮包裹握起来手感很出色。😅 配置方面,配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、发动机启停技术等。😅[_LinkTopic:宝马1系,11645,23] 查看详情>>
- 豪华与运动兼得很适合年轻的你凯迪拉克CT5前脸采用凯迪拉克标志性的钻石切割语言,大尺寸的中网内部为蜂窝网状结构,搭配中间硕大的车标,非常凸显个性和运动感。 远近灯均是使用LED的光源,还有泪眼式的日间行车灯,犀利的造型搭配下面两侧的导风口,整体上显得十分有气势。前唇上设有黑色的这是套件,机舱盖上隆起有力的筋线,既具有力量感,战斗力十足。 车身飘逸的腰线,还有大溜背式车尾造型,营造出一种轿跑的运动气氛。宽大的前后翼子板,透露出满满的力量感。18寸的多辐式的铝合金轮毂,清晰可见内部的刹车盘,豪华之余又不失运动气息。车尾两边是直角式的尾灯组,表面做了熏黑的处理,中间凸起小鸭尾式的造型。下边是双出的排气尾喉,配合得相当恰当,运动且不失优雅。 内饰方面,悬浮式的10英寸液晶显示屏,下边是整齐的实体按钮。中控台多为软性材质包裹,加入了金属的饰板,凸显出一丝档次感。档把的设计相当别致,操控的手感也很棒,起到提升驾驶欲望的作用。三辐式的多功能方向盘,两侧设有控制的按钮,握柄处为真皮材质包裹握感相当细腻。仪表盘为机械指针和液晶仪表组合,显示的读数清晰明了。 搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最'大'马力为237匹,最'大'扭矩为350N.m。传动部分,匹配的是10挡手自一体变速箱,百公里加速7.3秒。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置后驱的布局。出色的车身比例,还有着充沛的动力,还有后驱的布局,在驾驶感受方面表现非常给力。10AT的变速箱也是亮点,具备一定的运动底子✊[_LinkTopic:凯迪拉克CT5,17217,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5豪华与运动兼得凯迪拉克CT5豪华与运动兼得 前脸采用凯迪拉克标志性的钻石切割语言,大尺寸的中网内部为蜂窝网状结构,搭配中间硕大的车标,非常凸显个性和运动感。远近灯均是使用LED的光源,还有泪眼式的日间行车灯,犀利的造型搭配下面两侧的导风口,整体上显得十分有气势。前唇上设有黑色的这是套件,机舱盖上隆起有力的筋线,既具有力量感,战斗力十足。 车身飘逸的腰线,还有大溜背式车尾造型,营造出一种轿跑的运动气氛。宽大的前后翼子板,透露出满满的力量感。18寸的多辐式的铝合金轮毂,清晰可见内部的刹车盘,豪华之余又不失运动气息。车尾两边是直角式的尾灯组,表面做了熏黑的处理,中间凸起小鸭尾式的造型。下边是双出的排气尾喉,配合得相当恰当,运动且不失优雅。 内饰方面,悬浮式的10英寸液晶显示屏,下边是整齐的实体按钮。中控台多为软性材质包裹,加入了金属的饰板,凸显出一丝档次感。档把的设计相当别致,操控的手感也很棒,起到提升驾驶欲望的作用。三辐式的多功能方向盘,两侧设有控制的按钮,握柄处为真皮材质包裹握感相当细腻。仪表盘为机械指针和液晶仪表组合,显示的读数清晰明了。 搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最'大'马力为237匹,最'大'扭矩为350N.m。传动部分,匹配的是10挡手自一体变速箱,百公里加速7.3秒。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置后驱的布局。出色的车身比例,还有着充沛的动力,还有后驱的布局,在驾驶感受方面表现非常给力。10AT的变速箱也是亮点,具备一定的运动底子,体验感很好。 [_LinkTopic:豪车,28655,37] 查看详情>>
- 豪华大后驱车凯迪拉克CT4颜值高动力强😼近几年,几乎所有的厂家在推荐它们的车型时都会挂上“年轻”两个字,仿佛不主攻年轻人的话就要被这个快速更迭的时代抛弃了。而年轻人究竟要选择一台什么车型呢?这台凯迪拉克CT4就是非常好的选择。凯迪拉克作为美系豪华品牌车的代表,旗下的车型不管品质还是性能方面均有着不错的表现。凯迪拉克CT4,作为家族中的B级车有着凯迪拉克家族的豪华血统,还是一台大马力后驱车。凭借着较大的优惠力度和较好的品牌知名度。下面让我们了解一下这款车方面表现如何。😼 🌟外观方面,采用家族式的盾型大尺寸进气格栅,内部采用点阵式的中网布局,周围使用镀铬饰条进行点缀,视觉上十分时尚大气。两侧同样也是家族式的“钻石切割”泪滴式大灯,内部采用LED的光源,点亮后有着极强的视觉冲击力。犀利的前唇使得前脸很低趴,充满战斗气息。侧面车身很修长,车窗边缘装饰了精致的镀铬饰条。下方17英寸的铝合金多幅式轮毂做了熏黑处理。侧面是CT4最具有美感的地方,纵置后驱的布局,让车身呈现出运动车型前长后短的姿态,由于没有加长的处理侧面看上去非常和谐。🌟 👨车尾部分,尾灯采用了与前大灯相呼应的设计,边缘进行了熏黑处理有着不错的美感,打造了极强的运动气息。车尾上方采用了“小鸭尾”的设计,下方采用了双边双出的排气布局,扁平的排气口沉稳而不失动感。凯迪拉克CT4的车身尺寸为4760/1815/1421mm,轴距为2775mm。在空间方面,CT4确实不算大,虽然有着2775mm的轴距,但由于纵置后驱的原因,车头占了大部分面积,所以后排空间比较局促,可以勉勉强强坐下两个大人和一个小孩。中间位置地台的凸起和扶手箱的靠后,坐一个成年人会很憋屈。👨 😽坐进车内,依旧是凯迪拉克家族设计风格,从内用料突显出美系车对豪华的诠释。中控台上方是8英寸的液晶显示,这台车机支持CarPlay、CarLife、车联网和OTA升级,下方是整齐有序的按键排列着。中控台表面采用了软材质包裹,做工和材质有着很大的惊喜。多功能三幅式的方向盘采用真皮的包裹,有着不错的握感。配置方面,凯迪拉克CT4配备了胎压显示、主动刹车、定速巡航、全车无钥匙进入、主动降噪、上坡辅助等配置。😽 💫动力方面,凯迪拉克CT4全系搭载了一颗2.0T发动机,最大功率174kW,最大扭矩350Nm,最大马力能达到237匹,匹配了8挡手自一体变速箱,使零百加速能达到6.9秒,发动机还带有Tripower可变气门管理的特有技术。悬架为双球弹簧减震支柱+五连杆独立悬架布局,这结构专为运动型车而调教。驾驶过程中底盘质感很厚重,路面反馈清晰,高速行驶很稳定。💫 👩不足的是,后排空间很小,勉勉强强能坐得进去人,这样不如把它直接变成双门轿跑。搭载的这台发动机要喝95号汽油,油耗也会偏高,这样一来日常使用的成本会变高,而且保养的费用也会比同级别车型高。总的来说,这台凯迪拉克CT4在动力方面肯定是非常强劲的,外观也很时尚,改装的可玩性也是极强。如果你是个年轻小伙就应该去追求这种大马力后驱车,但如果你已经成家立业,或许这不是最好的选择。👩[_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 时尚大气的大马力后驱车凯迪拉克CT4🙆凯迪拉克CT4这款平民大马力后驱车,入门即配2.0T发动机,有237匹马力,可玩性很强。下面我们来聊一下2022款凯迪拉克—CT4,主要说的是28T 风尚版,。这几年的汽车市场里面,凯迪拉克的表现出色,凭借着较好的品牌知名度,深受年轻人喜爱。那么这款车表现如何?一起来看。外观方面,家族式的大尺寸盾形中网,附有精致的镀铬饰条点缀,看起来十分时尚大气。🙆 🌟两边是锐利的大灯组,远近灯均是采了LED的光源,还要泪眼式的日间行车灯,整体的效果相当不错。犀利的前唇使前脸显得更为低趴,机舱盖上散发着有力的筋线,充满着战斗的气息。车身的造型简洁大气,性感的线条更像是一个健壮小伙。低矮的侧裙线,和俯冲的车身姿态,极具战斗气息。17寸的铝合金轮毂,造型简练大方,清晰可见内部的刹车盘。🌟 💢车尾竖向分布的尾灯组,采用的是透明的灯罩,打造成不错的运动气息。车尾凸起流畅的线条,整个车尾看起来非常饱满立体。下边是双边出气的尾喉,扁平的出气口沉稳低调而不失动感。车身尺寸的长宽高分别为4760mm* 1815mm*1421mm,轴距为2775mm。虽然定位是一辆中型车,但空间的表现并不充裕,后排相当比较局促。车内使用皮质材料的座椅,内部是柔软的填充物,有着良好的支撑和包裹性,舒适性出色。搭载一个常规尺寸天窗,能有效改善车内的采光和通风。💢 💫内饰方面,镶嵌式的8英寸液晶显示屏,下边是整齐有序的按钮,看着非常年轻时尚。中控台表面为软性皮质材料包裹,做工和材质都很惊喜,打造出不错的视觉效果。三辐式的多功能方向盘,两侧的按钮显得更有档次感。握柄处是真皮材质包裹,还配备了换挡拨片,手感很好。在配置上,配备了主动刹车、胎压显示、电子驻车、雷达、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车,和一键启动和无钥匙进入。全系标配主动降噪,还有远程启动和主动闭合式进气格栅。支持CarPlay和CarLife手机互联,还有智能语音识别控制功能。💫 🙍动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力为237匹,最大扭矩为350N.m。传动部分,匹配的是8挡手自一体变速箱,百公里加速6.9秒。动力表现非常充沛,起步时有明显的推背感,驾驶出色的操控,让它有着很好的驾驶乐趣。后排空间比较小,而且低配车型没有倒车影像。新车内饰异味较大,低速换挡有少许顿挫,维修保养费用偏高。在这个价位里面,CT4的综合实力还是不错的,性价比很高。如果你比较爱玩车,对空间要求不高,凯迪拉克CT4是不错的选择。🙍[_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4,豪华品牌配33英寸大屏💎凯迪拉克的车型基本都加入了钻石切割的手法,富有棱角的型面组合加上大量阳刚的线条搭配,👤让整车的外观气质更显沉稳,凯迪拉克XT4的前脸区域配有家族式盾形中网,内部加入了点阵浮雕式镀铬结构,边缘的镀铬饰条则彰显出豪华气质,两侧大灯则加入了L型拐角灯带的分体式结构,獠牙般的视觉效果让车头多出一些凶狠,前唇上方则为进气口区域,通过分段式的边缘组件带来了更好的导流处理。💚 虽然凯迪拉克XT4定位为紧凑级SUV,但更多平直线条的加入使得车身整体依然魁梧,车顶带有一定的下沉式处理,与上扬的腰线相搭配形成逐步收紧的车身尾端样式,车窗线带有折角式下沉走向,镀铬封边的处理加上尾部的尖角轮廓更显精致硬朗,折角轮廓的腰线则采用分段式的勾勒处理,与内凹式的车门组成了饱满的车身轮廓,裙边一周配有黑色组件覆盖,提升实用性的同时也让视觉感保持运动。💚 尾窗区域带有较大的倾角造型,竖状的尾灯组与尾柱相融合,内部采用了渐变式方形灯组布局,尾窗上沿则配有运动化的凸出扰流板,尾门上方形成了类似鸭尾的轮廓边角,而号牌区域的轮廓也呼应了车头的盾型设计,后包围整体呈现饱满的外扩造型,两侧带有C型的示宽灯带,黑色覆盖件包裹的车尾底部还在两侧配有两边单出的排气设计,整体保持了紧凑精干的风格。 全新凯迪拉克XT4在内饰上的革新也紧跟家族主流,一块曲面双联屏的加入瞬间提升了车内的科技感,也使得整体的实体按键数量相应减少,台面的布局样式和面料使用依然保持了凯迪拉克一贯的精致做工,💚镀铬饰条的封边装饰也让质感进一步提升,值得一提的是,盾形元素也被使用在了中控区域,中间出风口与间接的按键组合同样呈现出类似倒梯形的轮廓感。 新款凯迪拉克XT4的内部换装了高通8155芯片,更高的算力支持使得系统可承载的应用运行数量大幅提升,整体的操作体验相比老款的内嵌中控更为流畅,内置应用较为齐全,GPS和娱乐程序一应俱全,同时车联网和4G网络也可更好服务于应用端的扩展,除此之外,新车全系搭载了L1级辅助驾驶功能,可提供定速巡航等常规功能。💚 定位紧凑级SUV的凯迪拉克XT4有着4602*1881*1630(1638)mm的身形参数和2779mm的轴距表现,共提供了皮织混搭、仿皮和Moli真皮三种座椅面料,美式大沙发般的饱满填充表现让乘坐舒适度表现优异,后排保持了相对宽裕的纵向空间,地台中间稍有凸起,同时中间位置依然保持传统,并未配备单独的头枕,全景天窗延伸到后排头顶区域,提升车内视野的同时也提升了采光表现。 动力方面,凯迪拉克XT4提供了1.5T和2.0T两款动力,💚分别对应155kW(211Ps)和174kW(237Ps)的最大功率,峰值扭矩可达270N·m和350N·m,均匹配9AT变速箱,同时48V轻混系统可提供额外的动力增益,让动力的输出和衔接变得更加平顺,保持了城市轻盈高速沉稳的驾驶感受,除此之外,新车在经济性的表现也较为突出,不到8L/100km的WLTC综合油耗水平也符合家用需求。 作为一台更偏城市场景使用的车型,凯迪拉克XT4采用了麦弗逊与多连杆的悬架搭配,阻尼的设定保持了柔和的设定风格,对于路面的颠簸能更高效地化解。目前全系车型中仅有顶配车型带有适时四驱系统,能应付一些简单的非铺装路面的驾驶需求。💚💚[_LinkTopic:凯迪拉克XT4,13633,23] 查看详情>>
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