凯迪拉克CT6进口车试驾
- 对豪华最好的诠释 试驾凯迪拉克CT6作为为数不多的的美系豪华品牌,凯迪拉克在80、90一代人心中有着特殊的地位,相信在这个年龄段的小伙伴在小时候都或多或少在马路上看到过加长版的凯迪拉克DTS当作结婚的头车,小时候不懂是什么车型,只是听大人们说它叫凯迪拉克,那修长的车身至今都令人印象深刻。 查看详情>>
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- 试驾凯迪拉克CT6:用全球化设计,诠释美式豪华最近一段时间,全新一代CT6的申报图和谍照可谓是满天飞了。从流出的信息中我们可以得知,全新一代车型似乎有些换汤不换药,主要的改变都集中在了外观和内饰上,而动力系统以及平台架构并没有升级。 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6,感受美式豪华的魅力🐸凯迪拉克CT6是一款中大型豪华轿车,它拥有着独特的美式设计风格和先进的科技配置,给人一种高端、大气、上档次的感觉🌲。最近有幸试驾了这款车,下面就和大家分享一下的体验感受💞。 首先,凯迪拉克CT6的外观非常吸引人,它采用了家族式的前脸设计,大尺寸的水滴形进气格栅搭配锐利的LED大灯,营造出一种霸气而又精致的气质😸。车身线条流畅而富有张力,车尾也很有辨识度,双边共四出的排气口和独特的尾灯造型,增添了一些运动感😁。车身尺寸方面,凯迪拉克CT6的长宽高分别为5184/1879/1490mm,轴距为3109mm,这样的数据在同级别车型中算是比较大气的🎋。 其次,凯迪拉克CT6的内饰也很讲究品质和科技感,它采用了大量的真皮、木纹和铝合金材料,打造出一种豪华而又舒适的驾乘环境🐮。中控台上有一个10.2英寸的触控屏幕,支持苹果CarPlay和安卓Auto等智能手机互联功能,还可以通过触控板或语音控制进行操作🚙。仪表盘上有一个12.3英寸的全液晶显示屏,可以显示各种行车信息和导航地图🦊。方向盘上也有多功能按键和换挡拨片,方便驾驶者进行各种设置和调节🚌。座椅方面,凯迪拉克CT6提供了前排座椅加热、通风、按摩等功能,后排座椅也有加热功能,并且可以电动调节角度和腿部支撑😌。后排中央扶手上还有一个8英寸的触控屏幕,可以控制后排娱乐系统和空调系统👄。此外,凯迪拉克CT6还配备了BOSE全景声音响系统、无线充电功能、全景天窗、后视镜显示屏等配置,让驾乘者享受到更多的便利和乐趣🚌。 最后,凯迪拉克CT6的动力性能也很不错,它搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机,最大功率为300kW,最大扭矩为542N·m,匹配10速自动变速箱和四驱系统,可以提供强劲而平顺的动力输出💘。试驾过程中,感觉凯迪拉克CT6的起步很快,加速很线性,换挡很顺畅️。悬架系统也很出色,可以根据路况自动调节刚软度,并且有主动防倾杆功能,有效提高了车辆的稳定性和舒适性🤓。转向系统也很精准,方向盘回馈力度适中,并且有主动转向功能,在低速时可以增加转向角度,在高速时可以降低转向角度,提高了操控性和安全性💙。刹车系统也很灵敏,刹车踏板力度适中,并且有自适应巡航、自动紧急刹车等辅助功能,在遇到紧急情况时可以及时制动🐸。#凯迪拉克CT6# 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6,感受美式豪华轿车的魅力💓采用了凯迪拉克家族式的前脸设计,大尺寸的水滴形进气格栅搭配着锐利的LED大灯,营造出一种霸气而又精致的气质😼。车身侧面线条流畅而富有张力,突出了车身的修长感和动感🐭。车尾部分也很有特色,双边共四出的排气布局和犀利的尾灯造型,增添了一些运动气息😍。 其次,凯迪拉克CT6的内饰也让感到惊艳,它采用了大量的真皮、木纹和金属材质,打造出一种豪华而又舒适的驾乘环境🤞。中控台上搭载了一个12.3英寸的触控屏幕,支持苹果CarPlay和安卓Auto等智能手机互联功能,操作起来非常方便🙂。仪表盘也是一个全液晶显示屏,可以根据不同的驾驶模式切换显示内容👄。方向盘上集成了多功能按键和换挡拨片,提供了更多的控制便利🐮。座椅方面,前排座椅拥有电动调节、加热、通风和按摩等功能,后排座椅也有电动调节和加热功能,并且配备了后排娱乐系统和空调出风口🌵。空间方面,凯迪拉克CT6的轴距达到了3109mm,后排乘坐空间非常宽敞,即使是身高180cm以上的乘客也不会感到拥挤🤙。 最后,凯迪拉克CT6的动力性能也让印象深刻,它搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机,最大功率为300kW,最大扭矩为542N·m,匹配8速手自一体变速箱和四驱系统🦁。试驾过程中,感受到了这台发动机强劲而又平顺的动力输出,无论是起步还是加速都非常轻松😺。变速箱也很顺畅而又及时地完成换挡动作,没有明显的顿挫感🚙。四驱系统可以根据路况自动分配前后轮扭矩比例,并且还有主动后轮转向功能,提高了车辆的稳定性和操控性🏵。悬挂系统采用了磁流变避震器技术,可以根据路面情况实时调节避震器阻尼力度,并且还有主动噪音消除系统和主动隔音玻璃等降噪措施,使得车内非常安静舒适😉。#凯迪拉克CT6# 查看详情>>
- 新车试驾出行自驾游的进口车首选北京的天气️☁️是越来越好了🌞 看着各种美景真的心痒痒 和朋友一起开车🚗自驾出游必须给我安排上! 刚好上周 很荣幸被 邀请参加 斯巴鲁傲虎新车 试驾🚗 那就给大家说说试驾感受吧~😏 想换车或买车的小伙伴可以做个参考🤗 1⃣️关于驾驶感受 可能是新车OUTBACK搭载了 斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD) 和斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)等斯巴鲁独特的核心技术 在整个试驾过程中 不管是应对平滑、还是砾石覆盖的复杂路面 或是需要极速拐弯的路况 真的是随处感受到了安心与愉悦 2⃣️关于安全 斯巴鲁的安全理念源于飞机制造 嗯,这点大大的给一个赞👍🏻 所以“全方位安全”这一概念简直是太人性化 除了所有汽车都有的基础的防护措施, 更有智能系统的危险提前预告 3⃣️关于细节品质 防泼水💦合成材质座椅+纳帕真皮座椅 就算遇到再调皮的熊孩子也不用头疼了 给我可劲造👻 多功能触控显示屏+哈曼卡顿音响 不但保证了行车安全,也让行驶路程不在无聊 而且作为一款30w左右就可以拿下的进口车,这款车他不香吗! [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6:豪华科技兼备我最近有幸试驾了一辆全新的凯迪拉克CT6,这是一款集合了艺术与科技的豪华轿车,让我感受到了前所未有的驾驶体验。下面我就和大家分享一下我的感受吧。 首先,我要说的是CT6的外观设计,它非常有特点,家族风格气息浓厚,嚣张但并不难接受。它的车身线条流畅而富有力量感,前脸的大嘴式进气格栅和犀利的LED大灯让人印象深刻,尾部的LED尾灯也很有辨识度。车身尺寸方面,CT6属于中大型车,长宽高分别为5223×1879×1498毫米,轴距为3109毫米,空间表现非常出色。 其次,我要说的是CT6的内饰设计,它充满了科技感和奢华感。中控台上搭载了一个33英寸、9K分辨率的超大液晶屏幕,可以显示各种信息和导航地图,操作也很简单便捷。方向盘上有多功能按键和换挡拨片,手感很好。仪表盘是全液晶的,可以自由切换显示模式。座椅方面,CT6采用了高级真皮包裹,并且具备加热、通风、震动、16向电动调节等功能,坐在上面非常舒适。后排座椅也很宽敞,头枕上还有双扬声器和10英寸的LCD屏幕,可以播放蓝光影片,娱乐性很强。 再次,我要说的是CT6的动力性能,它搭载了一台3.6升自然吸气V6发动机,最大功率为231千瓦,最大扭矩为385牛·米,匹配10速手自一体变速箱,并且配备了四驱系统。这套动力总成让CT6拥有了不错的加速表现和操控稳定性,我试驾时感觉到了它的推背感和灵敏性。而且它还有多种驾驶模式可以选择,包括运动、舒适、雪地等,可以适应不同的路况和驾驶风格。 最后,我要说的是CT6的安全性能,它配备了很多先进的安全科技和辅助系统,比如夜视功能、自动巡航控制系统、电磁悬挂、鏡頭後視鏡等等。这些功能都能够有效地提高驾驶者的安全感和信心,在各种情况下都能给予及时的提示和保护。 在试驾过程中,我还注意到了一个细节,那就是CT6所使用的轮胎——固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 2。这是一款适用于高性能轿跑的轮胎,设计灵感源于专业赛车轮胎。有了它,我可以满怀信心,尽享畅快淋漓的驾驶体验。这款轮胎的特点有三个:一是卓越的抓地性能,轮胎表面的三维立体花纹块设计,在刹车时能够自动张大,增加轮胎的接地面积;二是强劲的制动力,交叠帘布胎体结构,有助于增加制动轴的抗扭刚度,提升制动效果;三是可靠的湿地抓地,采用赛车轮胎配方技术,提供湿滑路面上卓越的抓地性能。这些特点让我在试驾CT6时感觉到了它的稳定性和安全性,无论是在高速公路还是在山路上,都能够自如地控制车辆。 总之,试驾凯迪拉克CT6让我感受到了它的高端和科技,它是一款兼具豪华和运动的中大型轿车,无论是外观、内饰、动力、安全还是舒适性,都有着不俗的表现。 查看详情>>
- 超逸自如:试驾凯迪拉克CT6的感受最近,我有幸试驾了一款全新的凯迪拉克CT6。这款轿车将艺术与科技完美地结合在了一起,给了我超逸自如的驾驭体验。下面我将与大家分享我的感受。 首先,我要说的是这款车的外观设计,它采用了凯迪拉克家族式的前脸,犀利的大灯和巨大的进气格栅,给人一种威严而又时尚的感觉。车身线条流畅而富有力量,尾部的LED灯带也很有特点,整体看起来非常有气场。车身尺寸也很大气,长宽高分别为5223×1879×1498毫米,轴距为3109毫米,属于中大型车的范畴。 进入车内,我被这款车的内饰惊艳了,它采用了高档的真皮和木纹材料,搭配26色设计师甄选氛围灯,营造出一种奢华而又温馨的氛围。中控台上有一个33英寸、9K屏的超大液晶显示屏,可以显示导航、音乐、车辆信息等多种功能,操作起来也很方便。方向盘上有多功能按键和换挡拨片,手感很好。仪表盘也是全液晶显示的,可以根据驾驶模式切换不同的界面。 坐在驾驶座上,我感觉非常舒适,座椅可以进行16向电动调节,并且有加热、通风和震动按摩等功能,可以让我在长途驾驶中保持最佳状态。后排空间也很宽敞,座椅同样有加热、通风和按摩功能,并且还有可伸缩式10吋LCD螢幕,可以播放蓝光影片或者连接手机等设备。音响系统也很出色,这款车配备了AKG录音棚级高保真音响系统,共有34个扬声器,包括沉浸式头枕双扬声器,可以让我感受到音乐的细节和魅力。 当然,最让我印象深刻的还是这款车的驾驶性能,它搭载了一台3.6升自然吸气V6发动机,最大功率为231千瓦(314马力),最大扭矩为385牛·米。变速箱是10挡手自一体变速箱,换挡平顺而迅捷。这款车还配备了电子门把手、电子排挡和晶钻旋钮等科技配置,让我感觉非常高端。驾驶模式有四种可选:舒适、运动、雪地和个性化。我选择了运动模式,然后踩下油门。 这时候我就感觉到了这款车的澎湃动力和优异操控性能。它可以在6.5秒内完成0-100公里/小时的加速,车身稳定而灵活,转向精准而有力,刹车也很有力度。我在高速公路上飞驰了一会儿,然后又进入了一些弯道和坡道,这款车的表现都让我非常满意。我觉得它不仅是一款豪华轿车,更是一款运动轿车,可以让我尽享畅快淋漓的驾驶体验。 在这次试驾中,我还发现了一个让我惊喜的细节,那就是这款车的轮胎。它使用的是固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 2轮胎,这是一款适用于高性能轿跑的轮胎,设计灵感源于专业赛车轮胎。有了它,我可以满怀信心地驾驶这款车,不管是在干燥还是湿滑的路面上,它都能提供卓越的抓地性能和强劲的制动力。轮胎表面的三维立体花纹块设计,在刹车时能够自动张大,增加轮胎的接地面积。交叠帘布胎体结构,有助于增加制动轴的抗扭刚度,提升制动效果。采用赛车轮胎配方技术,提供湿滑路面上卓越的抓地性能。我觉得这款轮胎非常适合这款车,可以让它发挥出最大的潜力。 总之,这次试驾让我对凯迪拉克CT6有了更深入的了解和认识,我觉得这是一款非常值得推荐的豪华轿车,它不仅有着令人惊艳的外观和内饰设计,还有着强劲的动力和优异的操控性能,以及丰富的科技配置和安全保障。 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6,很有高级感😉😍凯迪拉克这一款的车型外观还是比较霸气🚚!尤其是他的车标简直太好看了🙂。 空间的话这款车就有必要说说了,本人身高一米八不到吧,体重一百多,试驾坐在主驾驶的位置还是非常好的,后排空间也非常大了,储物空间是有点偏小感觉,不过大家日常出行还是够用的🖤! 驾驶感受的话减震效果不错,有那种所谓的高级感,驾驶感受非常良好🚎!动力方面感觉还是有一点不足。 内饰的话也是非常可以的,端庄大气🤝!做工质感都是一级棒,还有这个车的减震效果也是杠杠的了🤐! [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 试驾|Lotus Eletre与HiPhi Z试驾有感最近试驾体验了两款很火且很有独特调性的电车Lotus Eletre S+版与HiPhi Z(四座版)。 查看详情>>
- LS6 试驾体验,25万必须试驾的一款车分享一下,LS6的场地试驾的感受吧,其实也在公开道路开了,但是公开道路部分,暂时不让影像放出,但是不影响我来给你讲感受。 查看详情>>
- 试驾深蓝SL03我前后去过3次4S店,第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅,店里当时是一辆绿色的,印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾,于是我去了第二次,试驾过程很愉快,体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统,印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的,他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹,犀利硬朗的前脸,无边框车门,溜背设计的掀尾背试尾门,智能化的车机系统,我们大家都很满意。此外,车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置,让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>
- 试驾豪华品牌的中大型车,凯迪拉克CT6外观造型比较犀利,因为车身尺寸比较大,所以整车气场还是非常到位的,停在奔驰S这个级别的车旁边气场都不虚它们💕。 档把设计非常精致,握感也很舒服,另外副驾驶前面的木纹饰板我很喜欢,显中控质感😀。 刹车踏板初段脚感有点硬,第一次开的话很容易踩出撞墙感,试驾的时候确实要稍微适应一段时间💋。氛围灯是单色的,夜晚车厢内氛围比较单调🙃。 高速操控非常棒,主要还是底盘非常整,高速开着感觉非常稳健,没有那种飘的感觉,高速120公里每小时很从容🌾。方向盘稍微有点重了,再轻点就完美了,另外这个车身尺寸确实不太方便,停车考验技术🌸。 悬挂比较舒服,走颠簸路面的时候底盘对小震动过滤的比较好😴。座椅尺寸比较大,对身体的衬托性比较强,跑高速不怎么容易累🚕。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6,性价比杠杠滴😜😜黑色外观大气,灯组辨识度奇高。车身虽大,操控却精准灵活。Bose 音箱,车内环绕,低音厚重。座椅宽大,软和舒适。空间够大,后备箱够深。胎噪不大,风噪也小,车内静谧。这台2.0T发动机最大马力为237匹,峰值扭矩350牛米,让人感到遗憾的是试驾时感觉没有几年前的老款那么强劲,但是日常使用已经足够了🤑。如果想要一个感受完美的起步,那么对凯迪拉克CTG的发动机转速,就必须有一个刻意的掌握,最佳转速是2500转,如果低于这个转速话,那么起步的时候,你根本感受不到2.0T发动机的强劲之处。 至于静音性真的很棒,关上车门和车窗之后,有如进入到了一个单独的无人世界,甚至这种安静会让人有种压抑感。总的来说静音性是最大的亮点,配置则属于这个级别应有的表现,不会多也不会少,再对比价格的话,性价比确实不错🏎。🤜 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6:一款外酷内艳的座驾我最近在考虑买车,前几天去试驾了一辆凯迪拉克CT6,真的是太惊艳了!CT6在外观、内饰、性能方面都超出了我的预期。 首先说说外观吧。这款车的前脸进气格栅真的超级酷炫,与此同时,前大灯造型也非常犀利,加上修长的腰线,让人感觉很有豪华感。 当我进入车内时,被这款车的车内空间设计和内饰深深地吸引了。CT6配备了一个很大的天窗,让车内显得更加宽敞、明亮。中控台、门把手等地方使用了皮质和木制材质覆盖和包裹,这些材质的手感非常舒服。10.2英寸的中控大屏幕设计简洁,功能齐全,整个车内看起来非常高端。 当我开始试驾这款车时,发现它的性能也非常出色。这款车搭载了2.0涡轮增压发动机,匹配手自一体的组合,这让它具有出色的动力和灵敏度,能够顺畅的加速。 我还发现汽车在行驶过程中很安静,询问了工作人员才知道是因为固特异的轮胎。这辆CT6使用了固特异御乘Ⅲ代轮胎,确实是高端科技。 轮胎的第一个优点就是静音。它采用了胎面细小流畅的横向沟槽设计和封闭式花纹,在接地时显著削弱了轮胎因空气受压而产生的噪音,并防止噪音扩散。所以说,当你驾驶这辆车行驶在路上时,几乎听不到任何噪声! 它还有第二个重要优点:舒适性。 这款固特异轮胎内置全新配方的舒适缓震层,完整包裹着轮胎内部,在保持安静舒适之余也能够充分过滤行驶过程中路面颠簸对车身带来的影响。 当然,CT6除了驾驶舒适,主/被动安全配置还很齐全,安全性极高!制动辅助、防抱死制动、车道保持、自动泊车、碰撞报警/主动刹车等诸多智能化功能可谓应有尽有,驾驶起来非常便利。 总之,CT6外观精致、内饰豪华,动力表现强劲且驾乘感受舒适,试驾下来体验感超级棒,我已经准备入手了! 查看详情>>
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