凯迪拉克CT6中央控制台杂物箱加装
- -#汽车配置加装指南# 配置类型:中央控制台储物室间隔板加装配置:中央控制台-#汽车配置加装指南# 配置类型:中央控制台储物室间隔板 加装配置:中央控制台储物室间隔板 加装指南:到某宝,搜索特斯拉model3\Y 中央控制台储物室间隔板,买回来直接自行安装上去即可。 查看详情>>
- 为爱车加装中央控制台避光垫转眼七月份已经过半,身处的皖南地区梅雨季节也即将成为过去,意味着后面的天气会越来越热。不过不管严寒酷暑或是雨雪交加,有了CS75的陪伴,出行变得方便了许多。有幸能成为一名CS75车主,五年多的陪伴,让我们从相识到相知,可以说CS75是一个值得信赖的伙伴。十万级别的自主SUV中,CS75绝对是个非常不错的选择。CS75外观设计沉稳大气,十分的耐看。空间方面更是值得一提,2700mm的轴距几乎在紧凑级SUV里是最大的。配置方面十分的丰富,无论是舒适性配置或者安全性配置,CS75考虑的十分周全。从上市到现如今,CS75的市场口碑也是非常不错的。这与其自己的品控是密不可分的。我本人是一个很喜欢折腾的人,尤其对于自己的车子,经常会动手为爱车加装一些车品。既锻炼了动手的能力,又能让爱车为我们提供更的服务。下面来和大家分享一下为我的爱车加装中控台避光垫的过程。威风凛凛的大75。说真的,感觉75的外观设计非常成功,简约大气,十分的耐看。虽然车身没有过多的线条,但整体看上去十分的和谐。CS75的天使眼不仅漂亮,而且十分的给力,照明效果杠杠的。与爱车相处的五年,让我对它有了更加深刻的认识,CS75亦车亦友。CS75日常表现十分的优秀,驾驶体验感极佳。SUV车型的处就是视野开阔,通过性也非常的。给帅气的75来一张尾部特写。千里之行始于足下,车子的轮胎状况我们要时刻掌握。CS75的胎压监测十分的用。车身线条简约却不简单。显得落落大方,气质非凡。长安汽车拥有着长久和平安的寓意,十分的美。进入今天的主题,马上准备动手加装中控台避光垫。先把我的小安摆件从中控台取下来。避光垫上镜,对准开口位置将避光垫安装在中控台上。质感挺不错的,还有防滑的功能。醒目的CS75Logo标识。细节方面处理的很用心。最后来一张整体的效果图,黑色红边显得运动气息十分明显。享受自己折腾的过程,自己动手确实能收获许多。为了让爱车我们提供更的服务,这一切都是值得的。 查看详情>>
- 遮光垫,会影响副驾驶安全气囊是吗?听说车子加装中央控制台遮光垫,会影响副驾驶气囊是吗? 查看详情>>
- 出凯迪拉克ct6时尚版 21年4月上牌1.2万公里原版原漆 加装360全景 64出凯迪拉克ct6时尚版 21年4月上牌1.2万公里原版原漆 加装360全景 64氛围灯 自动驻车 顶配实木 自己的车一手户 全程4s保养 坐标山东 查看详情>>
- 行政级运动型车怎么选, CT6还是5系?宝马5系和凯迪拉克CT6 🚗车型比选 宝马5系 2022款 改款三 530Li 尊享型 豪华套装,厂商指导价:50.29万元 凯迪拉克CT6 2022款 28T 铂金型,厂商指导价:48.97万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 宝马5系 2022款 改款三 530Li 尊享型 豪华套装:5106*1868*1500mm 凯迪拉克CT6 2022款 28T 铂金型:5223*1879*1498mm 🚀动力系统 宝马5系 2022款 改款三 530Li 尊享型 豪华套装; 搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到185千瓦,最大扭矩为350牛米;与之匹配的是来自ZF的8挡手自一体变速箱,相对更为平顺。 采用接近实际路况的WLTC标准油耗为7.4L/100km,以中大型轿车的标准来看比较省油。 凯迪拉克CT6 2022款 28T 铂金型; 同样搭载了2.0T涡轮增压发动机, 最大功率为174千瓦,最大扭矩同样为350牛米,为了适应国6B排放标准,凯迪拉克的发动机性能有一定的限制。CT6的变速箱则是通用自研的10挡手自一体变速箱,换挡时偶尔会有细微顿挫。 CT6的WLTC标准油耗为7.49L/100km,也不算费油。 🔔外观方面 宝马5系 2022款 改款三 530Li 尊享型 豪华套装的造型非常棒; 标志性的双肾格栅非常有辨识度,两侧连接狭长前灯组,显得格外精致,灯组近远光灯均采用LED光源,并且支持自适应远近光、自动随动转向、大灯高度调节和延时关闭等功能。侧面看,虽然是长轴版车型,但是依然比例匀称、线条流畅。尾灯的设计圆润饱满,采用熏黑式灯罩处理和下方双边双出排气,非常具有运动感。 内饰的设计相对简单,虽然也使用了许多高端皮革材料和木纹板进行装饰。中央控制台的整体布局则偏向于驾驶员位置,还增加了车辆联网和OTA升级等适用功能,加上语音控制功能,确保用户日常用车更加方便。 凯迪拉克CT6 2022款 28T 铂金型的造型也非常棒;并且相比宝马5系更具力量感。 在前脸部分,CT6有着更加的扁平宽阔的盾形大嘴格栅,内部不但有着特殊的黑色中网填充,上方还有着略带弯折的镀铬条插入,而左右两侧则延伸出了扁平锐利的日行灯组,远近光灯隐藏于下方泪眼式日行灯的内侧,采用了相似的纵向灯带结构,科技氛围突出。前保险杠部分还有着贯穿式的梯形下格栅,进一步增强了运动感。 在侧面,CT6的线条非常犀利。大型轮毂和巨大的车身组合非常大气。在车尾部分,尾灯也保留了家族标志的T字形结构,刹车灯和转向灯都留下纵向结构,带有浮雕式造型,与车头相呼应。尾箱盖末端的小鸭尾,包括保险杠两侧双出排气,都彰显了运动风格。 至于CT6的内饰部分,虽然用料高档但是设计却有点粗枝大叶,可能需要一双喜欢美系设计风格的慧眼才能接纳。 总评: 从价格来看,宝马5系 2022款 改款三 530Li 尊享型 豪华套装的上市指导价50.29万元,凯迪拉克CT6 2022款 28T 铂金型的上市指导价48.97万元,对比两车各自的配置和空间大小,凯迪拉克CT6 2022款 28T 铂金型更具优势。 终端成交价方面,宝马5系 2022款 改款三 530Li 尊享型目前优惠很少,不过参考之前行情,过段时间大约也会优惠到3万元左右。 而凯迪拉克CT6全系常年优惠10万元左右,性价比更为突出。 在中大型豪华品牌车型中,宝马和奔驰拥有超越其他品牌的市场地位,看重品牌的用户几乎不会考虑二线豪华品牌;反过来说,预算紧张或者更看重性价比的用户就更容易被二线豪华品牌吸引。 查看详情>>
- 油箱盖里边加油标识我买的这款车就是,这个车自己设计就是92号及以上标号汽油,也就是说92、95都可以的,也有车友是推荐加95的,个人觉得92足以。标号92号汽油便宜,我的家用车为了省钱考虑,当时买车的时候就是看到G50吃粗粮92号汽油就行,油品便宜省钱多啊,但是加油的时候,这车看起来很高大,很高级,加油站工作人员以为要加95号汽油,有时候我担心会忘记提醒加油员,所以我直接买了几个标签,标记是加92号汽油,这样一来,加油员看到标识,也就明白了。其实油箱盖上的提示是很小的字,我买的标识是绿色,还有2张标签,是很大的字体,下面看看我加装效果。我买的一种是加油提示圈车贴,绿色的标识,车辆停稳,熄灭发动机,我买的这车开关油箱盖制成电子按钮,放在左前门的门板上或中央控制台上。这个标志是加油机的风格,稍加注意就能找到。用手按车内驾驶座位的车门上的打开油箱盖按键,只需要按一下就会打开油箱盖,里面有盖子,打开就反时针转就,然后把这个加油提示圈塞进去,在顺时针旋紧盖子。我还买了2张帖子,一张贴在油箱外盖子的背部,还有一个贴着油箱口的六边部位。效果不错的。我买的这款车是大通G50车自己设计外观,而且,92号及以上标号汽油,也就是说2、95都可以的,最后一句是推荐加95的,个人觉得92足以所以我直接买了几个标签买的这车开关油箱盖制成电子按钮,放在左前门的门板上或中央控制台上。这个标志是加油机的风格,稍加注意就能找到。用手按车内驾驶座位的车门上的打开油箱盖按键,只需要按一下就会打开油箱盖一种是加油提示圈车贴里面有盖子 查看详情>>
- 朗逸加装脚窝灯之前为黑朗加装了车内氛围灯,用了近一年奈何质量太次,还不到一年就废了。因个人习惯了车内氛围照明,突然没了这道光,夜晚驾车难受至极。 改装车内氛围灯的念头再一次提上议程,因有了前车之鉴,之前的那款氛围灯直接忽略了。也想过改装车门内衬饰条氛围灯,奈何工程量太大,拆装的东西太多,只好放弃。 正所谓想什么来什么,某天身边朋友推荐了一款朗逸专用的脚窝灯,加装也很简单,让我非常感兴趣,直接让朋友帮我订货。图内有改装脚窝灯所需的材料,另还配有专用脚窝灯支架,可以完美的匹配在车内,不会有丝毫突兀的视觉。PS:15-17朗逸杂物箱底部有预留的脚窝灯空,这个支架可以忽略。 上图是此次脚窝灯示意图,红色代表线束位置,黄色代表脚窝灯位置(座椅底部安装),接电直接在保险丝上取电即可(后面会有介绍)。 另线束的走线位置,从仪表台底部穿过,再演着中央通道隐藏线束。 不会看到明线位置,这是让我最欢喜的地方。先需要测试脚窝灯是否正常工作,先接电测试其照明效果是否正常,方能进行下一步作业。脚窝灯测试正常,LED灯珠据说这个就是帕萨特专用的脚窝灯。 测试灯光正常后,接下来就是进行安装作业。15-17款朗逸车友,如果你也感觉到夜晚驾驶车辆时车内昏暗,可以尝试着我这个脚窝灯安装,绝对不会让你失望。 另外提醒大家,改装车辆的线路线束等电器设备,一定要选择品牌零件(放心可靠有质保)以及专业的的技术人员操作,别到时候为了一些美观的改装而造成车辆不必要的损伤那就得不偿失了,尤其是电路方面的改装,一定要慎重再慎重。 查看详情>>
- 个人选车经历 最终选了凯迪拉克今年25岁,攒了些钱是时候买辆车了,前前后后一共花了两个月研究车,把经历和大家分享一下: 1.首先买车要考虑本人能不能坐进去,后排能不能坐人,本人身高体重主页里有,b级车和中型suv首先全员淘汰。 2.来到了c级车和中大型suv的选项中,对于电动车来说本人住的老旧小区和单位不能安充电桩,淘汰。周围所有人都说本人身材太臃肿,显得人和suv在一块是笨上加笨,淘汰。 3.那么能选的车就没有低于30w的了,先后看了雷克萨斯es200,奥迪a6l,沃尔沃s90,红旗h9,英菲尼迪q70l,捷豹xfl,大众辉昂,宝马525,奔驰e300l,凯迪拉克ct6,我可以告诉你以上的车我都很喜欢,并且我不考虑动力,年收入不足100w没资格谈动力。 4.接下来说各车对于我的优点和缺点(只是对于我个人,你急了你就输了) 雷克萨斯优点是低调省心省钱,缺点是销售觉得能卖给你雷车是他对你的恩赐,不加价不分期不加装就不卖给我现车,不过无所谓卖不出去影响的不是我。 奥迪的优点是庄重沉稳,缺点是普通版的内饰像极了上个世纪的香港电影,并且我开着给人的感觉像司机。 沃尔沃的优点是安全好看低调,缺点是那破灯修一下奥迪看了都流泪。 红旗优点不用我说,劳斯莱斯的设计总监不是白请的,缺点是他只请了设计总监,其余方面相当平庸,并且谁开这车都像司机。 英菲尼迪的优点是好看,缺点是坏了都没地方修。 捷豹的优点是英国车,缺点是他把豹子的立标去掉,我要的就是那只豹子。 大众的优点是...... 宝马的优点是开着爽(同价位世界上不存在能叫板的车),缺点是我这气质开着像暴发户,别问为啥,我身边的人都这样说。 奔驰的优点是好看好看好看,我外婆今年80岁,她偷偷给我拿钱让我买e别买c,她都知道奔驰好看,缺点是我开着上班真的不合适。 凯迪拉克的30多w的价钱买40多w的体验,缺点是这停车位停不下,一个c级车的尺寸跟d级车一样,并且内饰极其简约。 5.最终选凯迪拉克ct6的原因是以下几点: 品牌不张扬开着不被人在背后议论。 30多w的价钱买40多w的体验。 皮实耐造的老美碰碰车。 外观庞然大物但不显得笨重。 内部空间足够大到没朋友。 但如果能重新来一遍,我还是要奔驰e300l,毕竟外婆她老人家喜欢。 #奔驰E级##凯迪拉克CT6# 查看详情>>
- 心动加装中央控制系统屏的使用感受,还可以之前没怎么刷到加装中控屏的帖子,我也不知道加装的时候要注意些啥,要不是倒车的时候实在是太提心吊胆,我原本不想操这个心的。别误会哈,不是开车去做加装的,早就做了,这篇帖子主要是分享一下加装之后的使用感受,给想加装的车友们一些参考。还灯都是LED的,不然还要改灯,又是个麻烦事,车都改得乱七八糟了。樱花瓣的轮毂真的过分可爱了,就是自己看不到转起来是什么样子。其实我一直不知道车尾上面那一块叫什么,挡雨板吗?还是啥?有没有车友科普一下?太阳晒着很热,不过这个热气也散的很快,织布座椅的优势就在这儿。看,这就是我加装的中控屏,是不是比高配自带的还大。液晶仪表显示信息还比较清楚,油耗的话目前是七个油,感觉还可以降一点,因为开的公里数比较少,等再多开几个月稳定下来,应该可以到六个吧,我努努力。而且油耗这个东西吧,主要看路况,平时没有特意开小绿叶省油,我住的这边最近修路,早晚高峰堵车也是堵得不行了,我都觉得在路况的地方油耗可能才五个左右。加装的时候我想着反正是要装的,就干脆装了一个大点的,更方便些。过程我不是很清楚,丢给朋友弄的,他原本也做的是这行,我把车放他店里做很安心。不过要是是不熟悉的店里做加装什么的,还是要自己看着做,最还是找个靠谱一点的店子,别把车的零件什么整坏了,得不偿失。这个导航的语音识别迟钝了点,别的倒没什么问题,用起来都很正常的用,放歌的时候页面有点像个小平板。其实从整个中控来看的话也不是很大,因为我没有用过高配的中控屏,所以也说不出一个对比下来的感受。用下来也没什么问题,平时就听听歌,然后开导航,够用是肯定够用了。虽然我自己感觉加装的这个还行,但原厂的肯定会更适配。咳咳,倒不是我童心未泯,之前不是很流行抽盲盒吗,我也跟了个风,就买了这一个,挺看的,就没继续买。不管什么事情,还是要适可而止。又是乱七八糟的杯架,可以给它重新取个名字,叫做我的杂物箱。座套也用了久了,款式其实挺普通的,我准备买新的了。而且这个座套有点硬硬的,坐上去不是很舒服,触感比较粗糙,没有LIFE自带的那个织布舒服,刚开始用感觉还行,时间久了就不用了,而且也容易脏,有点踩雷。后排这个窗也挺大的,所以看正后方的路况很清晰,也算是给后排提供了一点光线吧。虽然说这篇帖子主要是分享加装的中控屏,但是又没忍住说了些别的感受,总的来说LIFE带给我的体验还不错,用车了这么多天,也是越来越习惯了,不后悔,也很庆幸自己做出了正确的选择。 查看详情>>
- 兜兜转转,最终还是选择了你,人生第一台,我的小奥迪 👄本人97年的,是一个喜欢汽车的人,从小时候玩具就是汽车,到了中学家里有了电脑,就经常上网看车,到了大学,也学了汽车工程这个专业,毕业后三年,终于迎来的人生的第一台爱车,奥迪q5l🐸。 说说选车经历,大学时就下定目标,要买一台凯迪拉克CT6,奈何毕业后感觉CT6长时间不换代,后来坦克300上线,把目标放到了坦克300 之后林肯z发布了,觉得不错,再三考虑还是下定了林肯z 当时觉得这个侧颜特别好看,有点奥迪A5和A7的感觉,直接就被迷住了😌。但是对象一直喜欢雷克萨斯es,可能是爱妻心切,一开始对es实在是不感冒,但是对象觉得很好看很喜欢,所以es进入了考虑范围,而且差点就确定了,每天在小红书看es,后面自己居然也挺喜欢的,觉得特别精致特别好看,至于动力嘛,不想说了 因为网上声音太多,再加上动力确实不行,所以内心还是很纠结,于是把目光放到了宝马320li,去了4s店,家人觉得太小了,不满意,于是去看奥迪,因为家里有一台家用suv了,所以想着买台轿车,后面看到了奥迪q5,觉得两台suv就两台吧,毕竟本人身高180,确实有点顶头,最终还是确定了人生的第一台车奥迪Q5l❣。刚好有一台时尚致雅版,加装20寸轮毂,棕色内饰,很满意,就他了 后期不知道要不要改成黑武士,自己换个黑光包🌸。 订车回来当天,开着家里的crv,就把别人追尾了,开车一定不能看手机💕! 不得不说日系车是真的皮薄,因为只买了第三者,自己的车没有买保险,自掏腰包修了一万多❤。 最后附上家里的老车,前两年已经报废了,留下了几张珍贵的图片,哈飞赛马 这台哈飞赛马,承载着太多小时候的回忆,承载着父亲母亲为家庭奋斗的点点滴滴,生活会越来越美好,加油🌾! 在路上看见,还是忍不住会跟上去看几眼 提回家的第一天,停在家楼下,赏心悦目 #奥迪Q5L##车型推荐# 查看详情>>
- 那本期来讲,后轮转向系统,全轮转向系统是我们俗称的后轮转向,但有的叫做后轮随动转那本期来讲,后轮转向系统,全轮转向系统是我们俗称的后轮转向,但有的叫做后轮随动转向,有的叫做后轮主动转向,区别就是后轮参与转向之后,到底是主动,还是随动呢,老富康就是典型的随动转向,仅仅是依靠对于后轮与后悬架的被动控制来完成,悬架与车身之间使用了橡胶的一种软垫,通过橡胶呢,把悬架与车身柔性的连接,由于橡胶存在一定弹性,而在弹性限度内又有相当高的强度,在转弯时,后悬架连接点的橡胶转变,在横向力的作用下,能够发生一定程度的弹性形变,带动车轮做一定角度的助角的变化,说白了就是在车辆转弯时,让后轮也跟着行驶轨迹一起做角度不同但方向相同的转动,而现在的主动后轮转向系统,关键点在于后轮摆动,是否可以人为或者ezu控制主动后轮转向的功能,后桥你会发现一定能够找到驱动电机来驱动这个转向拉杆啊,通过转向拉杆去主动控制后轮怎么摆动以及摆动多少,而这台电机啊则是受行车电脑控制的,凡是带这个功能呢,都叫做主动后轮转向,像奥迪A8Q7,大众途锐还有宝马的七系还有X5,等等车型,那这到底有什么优点呢,这就要从机械结构说起了,既然知道了后轮可以改变方向,那大概有两种情况,我们可以想象到一种,叫做前后轮同方向偏转,说白了就是后轮跟着车辆偏转的原圆弧轨迹进行跟随的偏转,有的时候预想的路线和实际走的可能不太一样,那高速会放大这个效果,那为了避免这种情况,后轮转向能够弥补一些预想的偏差,而且还可以减少紧急避让时候侧倾的力度,而且大家知道吗,由于后置后驱的动力结构,保时捷911这台车啊,让设计师在操控稳定性方面,费尽了心思,最终呢,将后部重量转移到前轴,加上后轮主动转向系统,最终才让保时捷911从寡妇制造机一举变成了世界级的顶级性能超跑的,所以说主动后轮转向系统,第一个要务,就是操控稳定性的大幅度提高,那有的人说,我并不在乎高速运动性能,平常买菜开一开,哎,你买菜总要掉头停车吧,第二种便利性就体现出来了,前后轮做不同方向的偏转,那在同样宽的道路上,有的时候一把调不过来,而且轮胎它越宽,你的转弯半径就会越大,在左转弯掉头的时候啊,如果后轮能够向右转动,转动的角度不需要像前轮那么大,大多数情况下不到15度,有时候即便3到5度,就可以让汽车很,轻松的掉头了,拿大众途锐举个例子啊,这辆车我开过,同样是双向双车道,不带主动转向的,低配就得到两把,而顶配呢一把就过来了,我个人觉得这个转弯半径甚至已经,逼近高尔夫的水平了,那有数据显示,轴距为2700毫米的车,理论上来讲,后轮逆向偏转5度,最小转弯半径减少0.5米,内轮差缩小0.1米,比如近期炒的比较热的凯迪拉克CT6,转弯半径号称是相比同级别车型小了将近0.9米,那这是一个非常可观的舒适度体现了啊,所以综合前面的高速稳定性,停车掉头的便利性,那这套系统有和没有的差距还是很明显的,那其实全轮转向系统理论上应该还有一个隐藏属性,那就是在紧急制动的时候,后轮可以立刻调节为内八字,增强车辆的制动稳定性和阻力,那话说回来了,有的人想买途锐,但预算到不了顶配,想要加装这个功能行不行呢,其实也不是不可以,小李大概问了一下周围的朋友,大众4S店,目前肯定是不给加装了,这套系统在外面改装厂,大概2.5万左右,那但买来之后是这样,它不光需要加装转向拉杆的这个电机啊,还需要更换后副车架,因为上面有一些,安装的卡槽,这就比较麻烦了,现在外面的改装厂一般没摸清楚,这种新车调整不好,后轮容易吃胎,而且这个东西啊,需要在后副车架上焊接,虽然不是主要受力点,但多多少少让你觉得不放心,比如会不会有虚焊点呢,会不会焊歪了所以,遇到这种情况,小李个人的建议是,如果你着急买新车,你就买个顶配的放心开,低配呢你也可以先买,但别着急加装,等个小半年,外面修理厂对这辆车熟悉了,你再去加装,永远都是那个道理啊,让别人先去做小白鼠,从质量控制流程来看,原厂出现问题的概率确实是小于外面改装厂的,那关注小李,每天带来一个汽车硬核知识。 查看详情>>
- 全新迈腾!迈腾这款车虽然顶配车型但依然还属于B级车吧整体来说就扮猪吃老虎顶配迈腾外观其实普通款没有什么较区别全系LED灯要说有样方可能就这个18寸超轮毂吧这个部件在其他配置里面绝无仅有如果想在外观给人与众同就要看别人懂懂 迈腾前脸依旧保持商务沉稳配置之间差别可能就只体现在灯轮毂面 迈腾尺寸比较合适车米当之无愧B级车 尾部调沉稳有内涵流水式动态转向灯比较炫酷 稳重调前脸 中网设计还沿用旧式设计众家族家都懂 矩阵式LED灯科技满满根据同路面自适应调节最佳照明效果 正在流动动态转向 众标带字母尾部标识 总之你买最配置迈腾依然调调非常调 内饰体验 迈腾顶配内饰给人感觉就有豪华感门板全都绒面翻毛皮包裹座椅真皮全打孔全车带有座椅加热功能提供前排做题通风并且主驾驶位有按摩功能这个按摩虽然没有奥迪A8L那种舒适打击感但对于缓解驾驶疲劳确实非常有效还有些功能性配置普通咱就说比如ACC自适应巡航车道保持平视系统矩阵灯后排老板键光看这些配置你说入门版奥迪A4L奔驰C能给你吗 全打孔真皮座椅可调节头枕前排主驾驶位带按摩功能座椅加热通风全都齐备舒适度提升 座椅电动调节开关带有座椅记忆功能那里最后个按钮就按摩开关 副驾驶老板键后排可以直接调节副驾驶座椅角度 后排座椅头枕依然可调节并且配备座椅加热功能 后排中央扶手带水杯支架 后排出风可以单独调节温度同时带有座椅加热功能 后排空间非常富裕 后排门把手杂物盒奥迪A6L面有同样配置 门板侧面位置米灰色翻毛皮包裹比较有豪华感 全景天窗 迈腾内饰整体方简洁使用起来就会比较效 配备丹拿音响你同价位买台奔驰C后期加装去吧这套最也要1W吧 真皮方向盘 ACC自适应巡航车道保持开关 媒体按键方向盘加热开关 祖传石英表面360全景开关自动泊车开关 中控屏可以支持手势感应 全触控空调面板现在奥迪用较 中央控制台USB接口都改为type-c接口 自动灯开关平视系统旋钮 平视系统道路交通提醒 动力感受 这台车功率380TSI属于真正意义2.0T我们现在叫330TSI顶相当于以往1.8L所以达220匹马力加7速湿式双离合变速箱实现350Nm超扭矩动力方面完全无可挑剔这款变速箱响应速度要比普通干式双离合相应快顿挫感明显减加速时候能明显感受到种推力这个感受最吸引我方 底盘方面 这台迈腾支持底盘软硬可调这个配置最早我在朋友那台奥迪A6L 3.0T驱豪华款体验到它悬架可以根据车速颠簸程度自动调节度硬度但当你驾驶加速时候可以明显感受到底盘沉如果车速较底盘自动升自动适应同路况这样就有个动态驾驶感受 虽然迈腾悬架系统电磁感应式奥迪A6L气动底盘调节方式略有同DCC电磁悬架系统根据驾驶模式进行硬度调节舒适模式悬架最软最舒服运动模式悬架变硬路感增强减侧倾驾驶舒适程度有非常提升 查看详情>>
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