威朗五千用车感受
- 捷达五千公里用车感受黄渤是我的偶像,他的执着、对理想的坚持的心,是值得所有人学习的地方,我所崇拜的,是他的毅力,我学习的,是他后天的努力,我追求的,是他不怕被困难束缚的心。今天和大家分享一个黄渤代言的捷达品牌的五千公里用车感受。 查看详情>>
- 快五千公里的用车感受爱车到现在已经开了接近五千公里了,也称得上一声老司机,今天来分享一下用车感受。 查看详情>>
- 威朗pro用车体验买了威朗pro已经有几个月了,来说一下我的用车心得,给我最大的感触是车的舒适性和操控力 查看详情>>
- 五千公里用车感受share,重点聊聊RX5 MAX的油耗当初买荣威RX5 MAX的时候,心里总想着,一年也开不了多少公里,一年估计一万公里都到不了。但是事情没有我想的那么简单,从提车到现在短短四个月我就跑了5000公里,这样算下来,一年差不多要跑接近一万五千公里,所以对油耗还是比较在乎的。 查看详情>>
- 捷达五千km用车感受黄渤是我的偶像,他的执着、对理想的坚持的心,是值得所有人学习的地方,我所崇拜的,是他的毅力,我学习的,是他后天的努力,我追求的,是他不怕被困难束缚的心。今天和大家分享一个黄渤代言的捷达品牌的五千公里用车感受。外观方面见仁见智,我觉得大7属于耐看型,可能一开始不能惊艳到你,但是慢慢的时间久了你会觉得它永不过时,这一点也体现了大众一贯的沉稳风格。VS7大鹏展翅丹凤三角眼格外犀利内饰方面,大7一样也采用的是中庸路线,能给你的都很实用的配置,有人会说内饰塑料感强,没有质感。但是当你真正开车的时候,又有多少时间去摸它的内饰软硬呢?捷达可能也察觉到了了市场的反馈,所以新款车型上都可以选择软包内饰,同时还有更多的车身配色可选。中控简约大方超大后排空间车门扶手处软包动力方面绝对是大7的强项,E2111.4T黄金动力搭配爱心6AT让不少忌惮双离合的朋友可以放心购买,捷达是我的第二台车,第一台是一辆国产的1.5升自然吸气,动力比1.4T差了一个档次,网上很多人喜欢拿大众的1.4T和其他的品牌的1.5T做数据对比,但他们只知其然不知其所以然,捷达的150匹马力实际轮上功率可达到马力的90%,而其他车的马力不一定能达到这个马力水平的。EA211黄金动力底盘方面,作为大众的子品牌,捷达没有被区别的对待,同样采用的是MQB平台,零件的通用率可以达到70%,可以降低车主以后的维保成本,所谓的MQB平台俗称模块化平台,简单点就是在前轮中轴到油门踏板不可变动,其他位置都可调,这就是MQB的精髓所在。大众典型的麦弗逊前独立悬挂油耗方面,我给大7喝细粮,95号油伺候,市区平均油耗是在7.5升左六,高速可以更省一些5升左六,最低时我在高速上跑出过每百公里3.9升油,这是许多车主都认可的。针对网上网友的问题,前第一前机舱涡轮进水,厂家可以免费密封前导水槽,第二后备箱漏水问题我的车暂时没有遇见,第三,针对前段时间的召回事件,我的看法可能和大家不一样,我觉得厂家对车身的召回是对客户的一种负责任的行为,是一个大厂的责任和担当的表现。涡轮漏雨点及时处理后备箱干爽换了大7之后,一家人出门的时间明显比以前增多,平时用来看手机的时间变成了一家人的游玩出行,看着一家人的其乐融融,我认为这就是我买这辆车最大的意义。 查看详情>>
- 威朗Pro用车感受威朗Pro开一段时间,总体感受不错。 外观也很时尚,深蓝色外形比较有吸引。整体造型也比较惊艳,属于整体流线型设计,深蓝色的颜色非常的亮颜。前脸偏圆。属于圆滚滚的看?去比较憨,算走萌系风格。但屁股比较翘,有点棱角,也有运动系轿车的动感。 内饰方面还可以接受,虽然不算惊艳把,前面的中控屏幕的设置比较合理,整体风格属于简洁实用性风格。空间这方面还可以整体的空间前排的乘坐空间后面的后备厢容积都不错, 踩油门感觉动力还可以,加速性能也不错,特别加速的时候可以感受到明显的推背感。操控也可以不错,灵敏度还都可以。 总体感觉很好。 查看详情>>
- 五千公里用车感受 缤瑞#用车感受#个人情况介绍 本人在2021年10月去的吉利4S店看车,不到半个小时就看好了这一款轿车缤瑞 刚考完科目一驾照还没拿到试驾都没试驾直接签约买了2021手动豪华版,只要钱准备好了,你们也可以这样的“勇”。订车到提车不到25天目前用车五个月了,里程:5000Km,主要是在城区开上下班和高速,开起来比较轻松舒适,配置对于同级别车型来说它已经很棒了,国产车近几年做的也相当不错。🗒 真实感受 1、先说说油耗吧,也是比较惊喜的。如果平时跑城市快速道(一般限速70-80左右)路程长点实际油耗在每百公里5.0升,市区开车最高时候也才百公里5.8升,目前已经开了快三千公里了。综合油耗计算在6个油,还是很不错的。除去油费,像保养什么的一点也不担心养车的费用,要知道国产自主品牌中,吉利还是很有市场的。买车轿车一般都会想到吉利,口碑稳定。 2、内饰风格也是很运动实用,座椅不是传统的直板靠背,带有赛车的那种包裹性,但是实际体验确实舒适性,给了你运动风格,家用体验。其次空调出风口还有多功能方向盘,中控台按键布局都非常有质感,个人感觉相比直接触摸式,按键的晚上可以盲操“盲操”,个人还是非常喜欢的,语音操控很灵敏。 3、个人感觉这个缤瑞空间非常满意,只要不是太胖、太大的体型前后排完全不会有拥挤感,我175cm身腿与座椅之间有拳头之还非常足够,后排空间坐三个人完全没有问题,头部差不多有个1拳多距离也不会被影响,相反我认为坐中间的反而视野最好。然后后备箱放行李收纳箱也完全够用,平时就放一个22寸箱子很有很多余量。4、前排调整好方向盘后,腿部空间也非常好,坐姿视野非常开阔,长时间坐,至少腰不会酸痛,安全系数也有很大保障。 5、动力上现在选择小排量的车越来越多了,1.4t涡轮的这个车表现很不错,不管在市区还是高速上,都挺好,满载动力表现一直非常好,开起来一点都不肉。前提是你要舍得给油!不过在没热车好的时候,感觉起步直接上2000转!!! 6、功能非常多,自带导航,跟手机也没有太多区别,还能语音识别操控,加上定速巡航,自动大灯和高度调节,行车记录仪等等。基本满足我日常使用需求。这个价格配上这些配置就觉得很值。🔎 槽点反馈 但是不足也是有的,比如车子的避震方面我感觉还要加强,过减速带,或者凹凸不平的颠簸路,车子就摇晃很厉害,轮子压上减速带,就感觉是轮子撞上去一样,发出很生硬的声响。轮胎过硬 通过减速带时候驾驶座明显有震感,应该是底盘跟避震器的原因使通过一些复杂路段时候让驾驶舒适度下降。 第二点就是方向盘感觉有点轻,高速上开到130时速就有点方向飘的感觉。如果把车窗打开,因为风阻的问题,车子也感觉有点飘。 最后就是我这个版本的车子的胎压检测, ✏ 最满意地方 就外观大气,车身看着比较修长,对用级别的,车头比人家长,感觉属于降为打击,哈哈!反正外观让人觉这个车型不像7万级别车,加上内饰方面棒我喜欢简单美,非常适合家庭用车款,家庭轿车果然名副其实。最后总结一下,吉利缤瑞是一款同价位无敌,油耗低,性价比高家用轿车。感谢圈主: 我是博瑞的小老弟 查看详情>>
- 本田INSPIRE SPORT HYBIRD五千公里用车(附选车历程) 查看详情>>
- 飞行家五千公里用车感受飞行家的内部空间还不错,坐六个人绰绰有余。舒适性超好,堪称同价位天花板。前两排座椅具备通风加热功能,电动方向盘也能加热,前后摄像头自动清洗,自适应巡航系统也是一级棒,进入后的操控界面挺有战斗感。总体来说我很满意,5000公里油耗11.2L,感觉还可以,不算多。价格方面低于BBA,优惠力度也挺大的,性价比很高,买得值。 查看详情>>
- 用车感受分享#威朗Pro GS作为一位95后对于车辆的性能及外观是我首先考虑的,更上市没多久的威朗Pro就成为了我的首选目标,再加上这款车的颜值还有价位都非常的符合我的购车需求,所以最后就选择了它。这也是我人生的第一辆车,在这里给大家说说我的用车感受。 真实感受 1.外观:威朗Pro的外观我是非常喜欢的,运动的轮廓加上小尾翼设计,设计师太懂年轻人想要的了。当然每个人的审美不一样。有的人觉得很好看也有的人觉得很丑,其实我觉得最重要的自己喜欢就行,外观的运动馆非常的不错的。 2.动力:1.5T 的发动机力对于我来说完全足够了,油门响应也很快。偶尔开开运动模式驾驶感受更好。变速箱的问题稍微会有一点顿挫感,不过影响不大。 3.内饰:整车内饰也是我很喜欢的,特别是中控的双联屏设计,慢慢的科技感,还有超大的全景天窗。 4.油耗:我目前1300多公里左右,高速市区(8成市区2成高速)综合油耗8.0,我觉得还是有节省空间的,毕竟还是新车。 5.安全性:威朗Pro有道辅助及主动刹车,提升驾驶安全性。当然安全性更多还是来自驾驶人本身。 6.舒适性:整车座椅舒适性还好,主驾驶座椅电子调节方便。副驾驶手动的就很尴尬,座椅的包裹性也是比较的不错的,而且噪音控制的也比较的好,刹车的反应也很快。 很多人觉得车只是一个代步工具,但我觉得它更是一个伙伴,有车之后真的可以说想走就走,更加的方便快捷,喜欢小威朗有更好的表现。 查看详情>>
- 提交一份B70五千公里用车感受今天等红灯的时间有点长,读秒的时候我很偶然的瞄了眼里程表,发现我的B70已经跑了快五千公里了,想想入手B70的时间只有半年多一点,这个公里数我还是有一点点吃惊的,毕竟因为疫情的关系,我没敢出远门自驾游,这样看来我也是没少开车出去玩。想着选车的时候,经常在之家里和车友们探讨,那么现在我作为B70的车主,也来谈谈我的用车感觉吧。 查看详情>>
- 威朗PRO3500公里用车感受我是2022年9月1日提的别克威朗PRO乐行。需要接送孩子,路程远,而我原有的吉利金刚车动力差,爬坡和高速把脚踩在油箱里了还是跑不动,所以就换了别克威朗PRO ,当时本打算提乐享的但我不喜欢转速表是电子的就提了最低配的乐行,按揭落地9.1W,做的厂家免息18期,免抵押(4S说我的征信良好)。现在车子跑了3500公里,去过理塘、乡城、康定等地,我家是甘孜的,出门翻山的时候多,上下坡路多,平路较少,这车的动力是我最满意的地方,满载的情况 下,上山80-90码,转速不会超3000转(磨合期未敢全速去跑),动力随叫随到,油门很跟脚,它不像6AT那样,猛加油时很突兀。空间对我来说够用了,其实用车的时候多数是2-3人,带一点东西,满载的时候应该很少。底盘方面,我以前开过2000多公里的标致408,个人感觉威朗的底盘厚重感不如408,当然这只是我个人的感觉。在高速路时速120以上时噪音较大。油箱小了一点,要是能装55公升就好了。 在威朗PRO的使用过程中,我遇到过这样两种情况:一种情况是,大约在1000公里的时候,我发现原地车辆启动后,松刹车时在引擎方向有放气的声音样,但踩下刹车的时候没有。首保的时候问了保养的师傅说是正常的,现在还是这样,但对制动等无影响。另一种情况是,有一次在山道上,前面有一辆拖拉机,路窄又无法超车,就这样跟了1.5公里的样子,突然里程表里的灯全亮,转速表仅转速指针回0,其它灯未亮,报警声响起,正准备刹车查看时,车辆又突然正常了,过程大约有2秒钟的样子,后来检查车辆一切正常,这个情况大约是在1200公里的时候出现的,后来再没出现过。 查看详情>>
- 试驾威朗Pro感受今天去尧庙盛特龙别克4S店看了一个威朗Pro GS,外观感觉还不错。跟着试驾专员试驾了一下,威朗Pro动力,提速,接下来我给 大家分享一下 查看详情>>
- 威朗用车感受一直都有听朋友推荐别克的车子,所以购买之前了解了很多,这款车的配置足够我日常出行所需,价位也在我挑选的范围之内,在几款车子的比较之中,这款车以自己美丽的外观抓住了我的眼睛,蓝色真的很漂亮,所以没有一丝犹豫的选择了这款车子,后续的驾驶中这款车子也依旧让我爱不释手。 车子的发动机是1.5T的,有184的马力,起步的时候十分迅速,背推感很强,无论是在超车还是高速的行驶过程中,表现的都十分的棒,日常行驶没有任何问题。车子的方向盘很轻,转动的时候不吃力,车身反应也很快,操作杆握感也很棒,换挡的时候很顺滑,很好操作。车子的油门和刹车都很轻,轻踩车子就发动了,这减少的驾驶时候腿部的疲劳。轻踩刹车车子就能减速,这为道路安全得到了很大的保障。 外观可以说是这款车最棒的一点了,蓝色亮眼,黑色优雅,两者搭配起来就是低调奢华,这么搭配起来,不仅适合年轻人,年长的人开起来也很合适,我就是因为这款车的外观,最终选择了这款车子。而且车身的线条流畅,具有运动的感觉,驾驶的时候看起来十分俊美。 这台车在尺寸方面基本上和同类型的车子差不多,车里的空间布局也比较合理,不管是坐在前排还是后排,都会有一个比较宽松的乘座空间,前排坐两个人完全不会有什么压力,后排坐三个人的时候,也不会让人觉得太过于压迫,前后排的中央扶手箱,还有车门里的空间深度也是足够的深,可以放水瓶水杯,也可以放一些私人物品,储物能力还是充足的,后备箱应付出游完全够用的。 查看详情>>
- 威朗用车感受我的别克威朗是15S自动领先型的车子,感觉各方面还挺好,外观挺好看的,内饰也不错。 查看详情>>
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